මෝටර් රථ අත්හිටුවීම මෝටර් රථයේ රාමුවට හා ඇක්සල් හා සම්බන්ධ ප්රත්යාස්ථ උපාංගයකි. එය සාමාන්යයෙන් සමන්විත වන්නේ සාමාන්යයෙන් ප්රත්යාස්ථ සංරචක, මාර්ගෝපදේශ යාන්ත්රණය, කම්පන අවශෝෂක හා වෙනත් සංරචක වලින් සමන්විත වේ. ප්රධාන කර්තව්යය වන්නේ අසමාන මාර්ග මතුපිටෙහි බලපෑම රාමුවට ඔසවා තැබීමයි. පොදු පන්තිකරණයට මැක්පර්සන් අත්හිටුවීම, ද්විත්ව දෙබලක අත්හිටුවීම, බහු සබැඳි අත්හිටුවීම සහ එසේ ය.
සාමාන්ය අත්හිටුවීමේ පද්ධතියට ප්රධාන වශයෙන් ප්රත්යාස්ථ මූලද්රව්ය, මඟ පෙන්වන යාන්ත්රණය සහ කම්පන අවශෝෂක ඇතුළත් වේ. ප්රත්යාස්ථ අංග සහ කොළ වසන්තය, වායු වසන්තය, දඟර, දඟර, කසින් වසන්තය සහ ටාසර් ස්ප්රිං ස්ප්රිත්රය සහ වෙනත් ආකාර සහ වෙනත් රටවල් දසිලිය වසන්තය, තනි ජ්යෙෂ් Senior කාර් වායු වසන්තය භාවිතා කරයි.
අත්හිටුවීමේ වර්ගය
විවිධ අත්හිටුවීමේ ව්යුහයට අනුව ස්වාධීනව අත්හිටුවීම හා ස්වාධීන නොවන අත්හිටුවීම් වර්ග දෙකක් ලෙස බෙදිය හැකිය.
ස්වාධීන අත්හිටුවීම
ස්වාධීන අත්හිටුවීම හුදෙක් වටහා ගැනීම සරලව වටහා ගත හැකි වන අතර සැබෑ පතුවළ හරහා දැඩි ලෙස සම්බන්ධ නොවන බැවින් රෝදයේ එක් පැත්තක අත්හිටුවීමේ සංරචක ශරීරය සමඟ පමණක් සම්බන්ධ වේ; කෙසේ වෙතත්, ස්වාධීන නොවන අත්හිටුවීමේ රෝද දෙක එකිනෙකට ස්වාධීන නොවන අතර, දෘඩ සම්බන්ධතාවය සඳහා ස්ථිර පතුවළක් ඇත.
ස්වාධීන නොවන අත්හිටුවීම
ව්යුහයේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන් බලන කල, රෝද දෙක අතර මැදිහත් වීමක් නොමැති නිසා ස්වාධීන අත්හිටුවීම සඳහා වඩා හොඳ සැනසීමක් හා පාලනය කිරීමට හැකිය. ස්වාධීන නොවන අත්හිටුවීමේ රෝද දෙකෙහි දෘඩ සම්බන්ධතාවයක් ඇති අතර එය එකිනෙකාට බාධා වන නමුත් එහි ව්යුහය සරල වන අතර එයට වඩා හොඳ දෘඩතාව සහ උදාසීනත්වය ඇත
