ස්ථායීකාරක තීරුව
වාහනයේ ගමන් පහසුව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා, අත්හිටුවීමේ දෘඪතාව සාමාන්යයෙන් සාපේක්ෂව අඩු වන පරිදි නිර්මාණය කර ඇති අතර, එහි ප්රතිඵලය වන්නේ වාහනයේ ධාවන ස්ථාවරත්වයට බලපෑම් ඇති කිරීමයි. මෙම හේතුව නිසා, අත්හිටුවීමේ පද්ධතිය තීර්යක් ස්ථායීකාරක තීරු ව්‍යුහය භාවිතා කරයි, එය අත්හිටුවීමේ පැත්තේ කෝණ තද බව වැඩි දියුණු කිරීමට සහ ශරීරයේ කෝණය අඩු කිරීමට භාවිතා කරයි.
තීර්යක් ස්ථායීකාරක තීරුවේ කර්තව්‍යය වන්නේ ශරීරය හැරෙන විට අධික පාර්ශ්වීය රෝල් වීම වැළැක්වීමයි, එවිට ශරීරයට හැකිතාක් දුරට සමතුලිතතාවය පවත්වා ගත හැකිය. පරමාර්ථය වන්නේ පාර්ශ්වීය රෝල් අඩු කිරීම සහ ගමන් පහසුව වැඩි දියුණු කිරීමයි. හරස් ස්ථායීකාරක තීරුව ඇත්ත වශයෙන්ම තිරස් ආතති තීරු වසන්තයක් වන අතර එය ක්‍රියාකාරීත්වයේ විශේෂ ප්‍රත්‍යාස්ථ මූලද්‍රව්‍යයක් ලෙස සැලකිය හැකිය. ශරීරය සිරස් චලිතය පමණක් සිදු කරන විට, දෙපස අත්හිටුවීමේ විරූපණය සමාන වන අතර, තීර්යක් ස්ථායීකාරක තීරුව කිසිදු බලපෑමක් නැත. මෝටර් රථය හැරෙන විට, ශරීරය ඇල වන විට, දෙපස අත්හිටුවීම නොගැලපේ, පාර්ශ්වීය අත්හිටුවීම ස්ථායීකාරක තීරුවට තද කරනු ඇත, ස්ථායීකාරක තීරුව විකෘති වනු ඇත, තීරුවේ ප්‍රත්‍යාස්ථ බලය රෝද එසවීම වළක්වයි, එවිට ශරීරය සමතුලිතතාවය පවත්වා ගැනීමට හැකිතාක් දුරට, පාර්ශ්වීය ස්ථාවරත්වයේ කාර්යභාරය ඉටු කරන්න.
