ටයර් පීඩන සංවේදකය කොහෙද?
1, මෝටර් රථ ටයර් පීඩන නිරීක්ෂණ සංවේදකය: ටයරය ඇතුළත; ටයරය මත කපාටයේ පිහිටීම.
2, ටයර් පීඩන සංවේදකය ටයරය මත ස්ථාපනය කර ඇත, සාමාන්යයෙන් කපාට ස්ථානයේ. ටයර් පීඩන නිරීක්ෂණ සංදර්ශකය සාමාන්යයෙන් මධ්ය කොන්සෝලයේ මතුපිට තබා ඇති අතර, රේඩියෝ සංඛ්යාත මැදිහත්වීම් කෙරෙහි යම් බලපෑමක් ඇති කරන මධ්ය කොන්සෝලයේ මැද ස්ථානයේ බොහෝ ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ ස්ථාපනය කර ඇත.
3, ටයරය තුළ කාර් ටයර් ටයර් පීඩන සංවේදකය, එය ටයරය තුළ උෂ්ණත්වය සහ පීඩනය නිවැරදිව මැනිය හැකිය, ශරීර පාලකයට යම් නීතියකට අනුව රැහැන් රහිත ආකෘතිය හරහා කාර් ටයර් පීඩන අධීක්ෂණ සංවේදකය, උපකරණ පුවරුවට යවන ලද බස් තොරතුරු රාමුව, රියදුරු උපකරණ පුවරුව හරහා එක් එක් ටයරයේ පීඩන අගය, උෂ්ණත්ව අගය ලබා ගැනීම සඳහා, උපකරණ පුවරුව සංදර්ශකය හරහා.
4, මෝටර් රථ ටයර් පීඩන නිරීක්ෂණ සංවේදකය සාමාන්යයෙන් ටයරයේ ඇතුළත ස්ථාපනය කර ඇත. මෝටර් රථ ටයර් පීඩන නිරීක්ෂණ සංවේදකය යනු වාහන ටයර්වල වායු පීඩනය නිරීක්ෂණය කිරීමට භාවිතා කරන උපකරණයකි. ටයර් පීඩනය නිවැරදිව නිරීක්ෂණය කිරීම සහතික කිරීම සඳහා, සංවේදකය සාමාන්යයෙන් ටයරයේ ඇතුළත ස්ථාපනය කර ඇත. මෙය සංවේදකය බාහිර තත්වයන්ගෙන් ආරක්ෂා කරන අතර ටයරය තුළ ඇති වායු පීඩනය සමඟ සෘජුව සම්බන්ධ වේ.
ටයර් පීඩන ඒකකය kpa හෝ බාර් වේ
1, මේ දෙක මෝටර් වාහනවල ටයර් පීඩන මිනුම් ඒකක වේ, මෙම මිනුම් ඒකක දෙකට අමතරව, psi, kg ද ඇතුළත් වේ, මෝටර් වාහන ටයර් පරිවර්තන ඒකකය 1bar=100kpa=15psi=02kg/cm2 වේ, බහුලව භාවිතා වන ටයර් මිනුම් ඒකකය බාර් වේ, ටයර් පීඩනය මනිනු ලබන්නේ සීතල ටයර් සහ උණුසුම් ටයර් ලෙස බෙදීමට ය.
2. ටයර් පීඩනය තීරුවකින් ප්රකාශ වේ. ටයර් පීඩන ඒකකය: ටයර් පීඩනයේ ඒකකයට තීරුව, kpa, psi ඇත, ඒවායින් බොහොමයක් තීරුවෙන් ප්රකාශ වේ. තීරුව, kpa සහ ps හි පරිවර්තන සූත්රය පහත පරිදි වේ: 1bar 100kpa ට සමාන වේ 15psi. ටයර් පීඩනය දළ විශ්ලේෂණය: ටයර් පීඩනය යනු ටයරයේ වායු ශරීරයේ පීඩනයයි.
3. ටයර් පීඩන ඒකකය සාමාන්යයෙන් තීරුවකින් ප්රකාශ වේ. ටයර් පීඩනය kpa වලින් ද ප්රකාශ කළ හැකි අතර, සාමාන්ය ටයර් පීඩනයේ පරාසය සාමාන්යයෙන් 230-250 වේ, එය kpa ට යොමු කරයි. ඒකක තීරුව සහ kpa අතර වෙනස ද සාපේක්ෂව සරල ය, දශම ලක්ෂ්යයක් සහිත ටයර් පීඩනය ඒකක තීරුව වන අතර, සිය ගණනක් සහිත ටයර් පීඩනය ඒකක kpa වේ.
ටයර් පීඩන සංවේදකයේ බැටරිය අඩුයි, එයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
ටයර් පීඩන සංවේදකයේ අඩු ආරෝපණයක් යනු ටයර් නිරීක්ෂණ සංවේදකයේ බැටරිය අඩු බවයි. මෙය බැටරිය බැස යාමක් හෝ පද්ධතියෙන් ව්යාජ අනතුරු ඇඟවීමක් නිසා විය හැකිය. ටයර් පීඩන සංවේදකයේ බලය අඩු වූ විට, එය ටයර් නිරීක්ෂණ පද්ධතියේ සාමාන්ය ක්රියාකාරිත්වයට බලපාන අතර පසුව රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාවට බලපායි.
ටයර් පීඩන සංවේදකයේ අඩු බැටරියට හේතු සහ විසඳුම්:
හේතුව:
බැටරිය බැස යාම: මෙය වඩාත් පොදු හේතුවයි, මන්ද කාලයත් සමඟ බැටරිය ක්රමයෙන් විසර්ජනය වී අවසානයේ අඩු ආරෝපණයකට මග පාදයි.
පද්ධති ව්යාජ අනතුරු ඇඟවීම: සමහර විට, සංවේදකයේ හෝ පද්ධතියේම ගැටළුවක් හේතුවෙන් ව්යාජ අඩු බැටරි අනතුරු ඇඟවීමක් ඇති විය හැක.
විසඳුම:
බැටරි ප්රතිස්ථාපනය: ඔබට අයවැයක් තිබේ නම්, ඔබට බැටරිය පමණක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට තෝරා ගත හැකිය. හුරුපුරුදු ටයර් සාප්පුවක් සොයාගෙන, ටයරය ඉවත් කර බිල්ට්-ඉන් සංවේදකය ඉවත් කර, එය නව බැටරියකින් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
සංවේදක ප්රතිස්ථාපනය: අයවැය ප්රමාණවත් නම්, පද්ධතියේ නිරවද්යතාවය සහ විශ්වසනීයත්වය සහතික කිරීම සඳහා සම්පූර්ණ ටයර් අධීක්ෂණ සංවේදකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම නිර්දේශ කෙරේ.
ටයර් පීඩන සංවේදකයේ අඩු බැටරියේ බලපෑම:
ආරක්ෂිත බලපෑම: ටයර් පීඩන අධීක්ෂණ පද්ධතියේ අසාර්ථකත්වය රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාවට බලපෑ හැකිය, මන්ද සාවද්ය ටයර් පීඩන කියවීම් රියදුරන් ටයර්වල තත්ත්වය වැරදි ලෙස විනිශ්චය කිරීමට හේතු විය හැක.
පාරිසරික බලපෑම: නිතර බැටරි ප්රතිස්ථාපනය කිරීම පිරිවැය වැඩි කරනවා පමණක් නොව, පරිසරයට ද අහිතකර බලපෑමක් ඇති කළ හැකිය, මන්ද භාවිතා කළ බැටරි බැහැර කිරීම සඳහා පාරිසරික ආරක්ෂාව කෙරෙහි විශේෂ අවධානයක් යොමු කළ යුතුය.
සාරාංශගත කළහොත්, ටයර් පීඩන සංවේදකයේ අඩු බැටරිය යනු රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව සහ පාරිසරික ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා කාලෝචිත ආකාරයකින් කටයුතු කළ යුතු ගැටලුවකි. හැසිරවීමේදී, නිශ්චිත තත්වයට අනුව බැටරිය හෝ සම්පූර්ණ සංවේදකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට තෝරාගෙන, පරිසරයට ඇති ඍණාත්මක බලපෑම අවම කිරීම සඳහා මෙහෙයුම් පිරිවිතර කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී. මිලදී ගැනීමට සාදරයෙන් පිළිගනිමු.