තෙරපුම - එන්ජිමට වාතය ගලායාම පාලනය කරන පාලිත කපාටයක්.
තෙරපුම් කපාටය යනු එන්ජිමට වාතය පාලනය කරන පාලිත කපාටයක්. වායුව අනුකරණය කළ පයිප්පයට ඇතුල් වීමෙන් පසුව, එය පෙට්රල් සමඟ දහනය කළ හැකි මිශ්රණයකට මිශ්ර වන අතර එය වැඩ සෑදීමට දැල්වනු ඇත. එය මෝටර් රථ එන්ජිමේ උගුර ලෙස හැඳින්වෙන වායු ෆිල්ටරයට සහ එන්ජින් බ්ලොක් එකට සම්බන්ධ වේ.
තෙරපුම් හතළ-පහර ගැසොලින් එන්ජින් එන්ජින් දළ වශයෙන් මේ වගේ වේ. තෙරපුම යනු අද එන්ජින් පද්ධතියේ වැදගත්ම අංගයක් වන අතර එහි ඉහළ කොටස වායු පෙරහන් ගුවන් විදුලියේ වන අතර, පහළ කොටස එන්ජින් බ්ලොක් එකයි, එය කාර් එන්ජිමේ උගුර වේ. මෝටර් රථය තෙරපුමේ අපිරිසිදුකම සමඟ නම්යශීලීව වේගවත් කළ හැකිද යන්න, තෙරපුම පිරිසිදු කිරීම ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කර එන්ජිම නම්යශීලී හා ශක්තිමත් කිරීමට හැකි වේ. පිරිසිදු කිරීම සඳහා තෙරපුම ඉවත් නොකළ යුතුය, නමුත් තවත් සාකච්ඡා කිරීමට අයිතිකරුවන්ගේ කේන්ද්රය ද විය යුතුය.
සාම්ප්රදායික එන්ජින් තෙරපුම් පාලන යාන්ත්රණය කේබල් (මෘදු වානේ කම්බියක්) හරහා හෝ අදින්න. විකාශනය කිරීමේ ප්රමාණය අනුව එන්ජිමට අවශ්ය ශක්තිය අනුව ත්රිපුද්ගල තෙහලේ කපාටය ප්රධාන වශයෙන් තෙරපුම් පිහිටීම සංවේදකය භාවිතා කරයි.
ගෑස් හමනවා
භාවිතයේ ඇති තෙල් රූගත කිරීම්, උෂ්ණත්වය වැඩි වන කාලය, වැඩි උෂ්ණත්වය, අමිහිරි සම්පීඩනය ශක්තිමත් වන අතර, පිස්ටන් මුද්දෙහි පරතරය හරහා චැනල්ක් තිබිය යුතුය, එබැවින් තෙල් පතුලේ ඇති නාලිකාවක් ධනාත්මක පීඩනය ඇති කරයි.
සෘණ පීඩන පොම්ප කිරීම
ක්රෑන්ක්කේස් වාතාශ්රය ෆ්ලැට්ල් කපාටයට සම්බන්ධ වීමට හේතුව එක් අතකින්, පාරිසරික අවශ්යතා සහ අනෙක් අතට, අද්විතූ වාතයේ negative ණාත්මක පීඩනය දොංකීය නාසයෙන් නිස්සාරණය කර ඇත. තෙල් සහිත වාෂ්ප ආනයන්න පයිප්පයට ළඟා වූ විට, එය සීතල වී ඇත්තේ බර්ට්කල් කපාටය විසින් විවෘත කරන ලද වාෂ්පයට තෙල් and න වන අතර, අවකාශය කුඩා වන අතර, මෙම කොටස ඉතා පහසු බැවින් මෙම කොටස වඩාත් පහසුය.
පිරිසිදු කිරීමේ සංඛ්යාතය
එමනිසා, තෙරපුම කොපමණ කාලයක් කැමතිද, වායු පෙරණයේ ගුණාත්මකභාවය, ගුණාත්මකභාවය, රියදුරු අංශයේ තත්වය, එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය, රිය පැදවීමේ පුරුදු සහ යනාදිය. පුද්ගලයා සම්බන්ධයෙන් වුවද, පිරිසිදු කිරීමේ තෙරපුම් කාලය තීරණය කිරීම සඳහා පවා කිලෝමීටර සංඛ්යාවක් භාවිතා කළ නොහැක්කකි, නව මෝටර් රථය පළමු මෝටර් රථය පිරිසිදු කිරීමේ වාරිත්ර පරතරය වැඩි වන අතර, පිරිසිදු කිරීමේ සංඛ්යාතය එනම් තෙරපුම අපිරිසිදු වේ.
ගැටලුව කෙරෙහි අවධානය පිරිසිදු කිරීම
තෙරපුම රොන්මඩ වැඩියි නම්, එය එන්ජිම දුර්වල ලෙස වේගවත් කිරීම, ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි දියුණු කිරීමට හේතු විය හැක. එය අයිතිකරුවන්ට විශාල කනස්සල්ල, පසුව අපිරිසිදු තෙරපුම සමඟ කටයුතු කරන්නේ කෙසේද? පිරිසිදු කිරීම සිදු කරනු ලැබේ, 4s සාප්පුව වෙත යන්න ඉක්මනින් සාප්පුව වෙත යා හැකි නමුත් සෑම පිරිසිදු කිරීමක්ම 4S සාප්පුවට යා යුතු නොවේද? ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට එය තනිවම කළ හැකිය, ආරම්භ කිරීමට අමතක නොකරන්න.
පළමුවෙන්ම, විසුරුවා හරින විට ස්ලයිඩින් දත් වල සංසිද්ධිය වළක්වා ගැනීම සඳහා ස්ථාවර ලෝහ මිටි මුද්ද මත තෙල් ටිකක් තෙල් දමන්න. තෙරපුම් සො ose නළයේ ලෝහ වළල්ල ඉවත් කරන්න, සො ose නළය ඉවත් කරන්න, වම් කෙළවර තෙරපුමේ පිහිටීම, එර්ටර් ස්විචය "වියන ලද රෙදි කැබැල්ලක්, තෙරපුමේ ගැඹුර, අතට තදින් පුපුරා යන්න කඹය පරිස්සමින් පඳුරු ගැටගැසීමට භාවිතා කරන්න.
තෙරපුම පිරිසිදු කිරීම විසුරුවා හැරිය නොහැකි නමුත් වාෂ්ප ආදාන වල මුද්රා තැබීමේ කොටස පිරිසිදු කිරීමට වග බලා ගන්න, එය ඉවත් කිරීමට පෙර නිෂ්ක්රීය මෝටරය ඉවත් කළ යුතුය. හෝ විසුරුවා හැරීමේ ක්රියාවලියේදී, තෙල් කාන්දු වීම, ගෑස් සහ වෙනත් සංසිද්ධි අයිතිකරුගේ කාලය ප්රමාද කිරීම.
පිරිසිදු කිරීමෙන් පසු, පසුව ඉවත් කිරීමෙන් පසුව, තෙරපුම පිරිසිදු කිරීම සඳහා තෙරපුම ස්ථාපනය කිරීම, මුසිගත පරිමාව සහතික කිරීම සඳහා, පරිගණකය ස්වයංක්රීයව තෙරපුම විවෘත වේ.
පිරිසිදු කිරීමෙන් පසු, රළු අවදානම් සහිතව, තෙරපීම තවමත් පෙර ආරම්භය තවමත් පවත්වාගෙන යන්නේ නම්, එය අධික ලෙස පවතින්නේ නම්, එහි ප්රති ence ලය වන්නේ ආරම්භ කිරීම දුර්වල වන අතර, එන්ජින් දෝෂය ද දැල්වීමයි.
ඉතින් සමහර විට තෙරපුම පිරිසිදු කිරීමෙන් පසු ආරම්භ කිරීමෙන් තොරව එන්ජිමට එන්ජිම ක්රියා කළ හැක්කේ ඇයි? ඒ, තෙරපුම අපිරිසිදු නොවන නිසාත්, පිරිසිදු කිරීමෙන් පසු, එහි අන්තර්ග්රහනය බොහෝ වෙනස් වී නැත. කෙසේ වෙතත්, පිරිසිදු කිරීමෙන් පසු තෙරපුම වෙනස් කිරීම පියවි ඇසින් නිරීක්ෂණය කළ නොහැකි බැවින් එය ආරම්භ කළ යුතුය.
ඇත්ත වශයෙන්ම, ආරම්භ කිරීම ඉතා සරල ය, විශේෂිත පරිගණකයක් කළ හැකිය, අත්පොත ද කළ හැකිය, නමුත් අත්පොත පරිගණකය තරම් වේගවත් නොවේ, සමහර විට එය අසමත් වේ, එය නැවත එය කරන්න, එය නැවත කරන්න, එය නැවත කරන්න, එය නැවත කරන්න, එය නැවත කරන්න, මෝටර් රථය අනුව ආරම්භ කිරීමට ක්රම දෙකක් තිබේ:
ආරම්භක ක්රමය
පළමුවැන්න යතුරගේ දෙවන ආම්පන්න විවෘත කිරීම ය
දෙවැන්න නම් දෙවන ආම්පන්න මත යතුර හරවා ගැනීම, තත්පර 30 ක් වත් කරන්න, ඉන්පසු ජ්වලනය ක්රියා විරහිත කර යතුර අදින්න. ක්රම දෙකකින් පසුව, සාමාන්යයෙන් තත්පර 15-20 අතර කාලයක් බලා සිටීමට හැකිවීමෙන් පසුව, නැවත පිරවීම සාමාන්ය දෙයක් ලෙස බලා සිටිය යුතු බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය, පසුව එය සාර්ථක වන තුරු එය සාර්ථක විය හැකිය, සාමාන්යයෙන් එය සාර්ථක විය හැකිය, බොහෝ විට සාර්ථක විය හැකිය.
කෙසේ වෙතත්, විවිධ මෝටර් රථවලට අනුව, ප්රතිෂ් oration ාපනය කිරීමේ ක්රමය සමාන නොවන අතර සමහර මෝටර් රථ පරිගණකයකින් ආරම්භ කළ යුතු අතර, එය එසේ නම්, පිරිසිදු කිරීම සඳහා හිමිකරු මෝටර් රථය සාප්පුව වෙත යවන්න.
බිඳ වැටීම
විදුලි තෙරපුමේ සංයුතිය පහත සඳහන් කොටස් වලට දළ වශයෙන් පහත සඳහන් වේ: Throttel කපාටය, විද්යුත් චුම්භක ධාවකය, පොල් ස්ටෙටෝමීටර, පාලකය, පාලකය (සමහර ඒවා සෘජුවම ECU නලයේ සෘජුවම), අතුරු-පාස් කපාටය. දෝෂ ලක්ෂණ කාණ්ඩ දෙකකට බෙදා ඇත: දෘ hard දෝෂ සහ මෘදු දෝෂය. දෘ hard අසාර්ථකත්වය යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ යාන්ත්රික හානිය වන මෘදු අසාර්ථකත්වය අපිරිසිදු, වැරදි ලෙස හැසිරීම සහ යනාදියයි.
අමාරු වැරැද්ද
පොලියර්මීටරයේ ප්රතිරෝධක කොටස වන්නේ පොලියෙස්ටර් උපස්ථරයේ කාබන් පටල තට්ටුවක් ඉසිය යුතු අතර එය ඇත්ත වශයෙන්ම ඉතා අඩු සකස් කිරීමේ ක්රියාවලියක් වන අතර අඳින්න ප්රතිරෝධය ඉහළ මට්ටමක පවතී. එය අපැහැදිලි ලෙස දැමීම සඳහා, එය අපගේ සාමාන්ය ගෘහස්ථ උපකරණවල පොට්රොමෙටෝමීටරය තරම් හොඳ නැත. ස්ලයිඩින් සම්බන්ධතාවය වානේ ප්රතිලෝම නියපොතු පේළියකින් සාදා ඇත. දැනුම්දීම, ප්රතිලෝම නියපොතු! මෙය තුවාල වලට අපහාසයක් එක් කිරීම පමණි! ඊට අමතරව, කාබන් චිත්රපටයේ ආරක්ෂිත නියෝජිතයෙකු නොමැති අතර කාබන් කුඩු වලින් වැටීම දුර්වල සම්බන්ධතාවයකට තුඩු දෙන අතර ආලෝකකරණය නොවැළැක්විය හැකිය.
මෘදු දෝෂයක්
තෙරපුම බොහෝ විට අඩු ප්රමාණය තරම් අඩු බැවින් තෙරපුම පිරිසිදු කිරීමෙන් අපට බොහෝ විට කරදර වේ. එයාර්ට්ල් පරතරය හරහා වාතය ගලා බසින (මීටර් සිය ගණනක් / තත්පරයකට) වායු ප්රවාහයේ ක්රමයෙන් සමුච්චිත දූවිලි වල බලපෑම තෙරපුමේ ගැලපුම් හැකියාව ඉක්මවා යයි.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ අනෙක් ලිපි කියවමින් සිටින්න!
ඔබට එවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් කරුණාකර අපට අමතන්න.
සීමාසහිත zhuo menng ෂැංහයි ඔටෝ සමාගම, එම්.ජී.
