Ingot beam - ඉදිරිපස සහ පසුපස අක්ෂය, අත්හිටුවීමේ වරහන සඳහා සහය දක්වයි.
ඉන්ගෝට් කදම්භය උප රාමුව ලෙසද හැඳින්වේ. උප රාමුව සම්පූර්ණ රාමුවක් නොව, ඉදිරිපස සහ පසුපස අක්ෂයට සහ අත්හිටුවීමේ වරහනට පමණක් සහය දක්වයි, එවිට ඇක්සලය සහ අත්හිටුවීම එය හරහා "ඉදිරිපස රාමුව" සමඟ සම්බන්ධ වන අතර එය පුරුද්දක් ලෙස "උප රාමුව" ලෙස හැඳින්වේ. සහායක රාමුවේ කාර්යභාරය වන්නේ කම්පනය සහ ශබ්දය අවහිර කිරීම සහ කරත්තයට සෘජුවම ඇතුල් වීම අඩු කිරීමයි, එබැවින් ඒවායින් බොහොමයක් සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ සහ මාර්ගයෙන් පිටත වාහනවල ඇති අතර සමහර මෝටර් රථ එන්ජිම සඳහා සහායක රාමුව ස්ථාපනය කරයි.
උපයෝගිතා ආකෘතිය මෝටර් රථ රාමු ඉන්ගෝට් කදම්භ එකලස් කිරීමකට සම්බන්ධ වන අතර, ඉන්ගෝට් කදම්භයක් සහ සම්බන්ධක වරහනකින් සමන්විත වේ. සම්බන්ධක වරහනට ඉහළ මතුපිටක් සහ පැති මතුපිටක් ඇති අතර, සම්බන්ධක වරහනේ ඉහළ මතුපිට ingot කදම්භයේ ආධාරක ලක්ෂ්යයට පහළින් සම්බන්ධ කර ඇති අතර සම්බන්ධක වරහනේ පැත්තේ පැත්තේ පැත්තේ මතුපිටට සම්බන්ධ වේ. කාර් රාමු කල්පවත්නා කදම්භය. සම්බන්ධක වරහන රාමු කල්පවත්නා කදම්භයේ පියාපත් මතුපිට සකස් කර ඇති අතර, රාමු කල්පවත්නා කදම්භයේ පියාපත් මතුපිට විශාලතම ආතතියෙන් වළක්වයි, එමඟින් ආතති සාන්ද්රණය නිසා ඇති වන රිවට් කුහරය ඉරිතලා යාම වළක්වා, සහ එහි ආරක්ෂාව බෙහෙවින් වැඩි දියුණු කරයි. වාහනය.
ඉන්ගෝට් කදම්භයේ පිහිටීම කුමක්ද?
එන්ජිම යටතේ
ඉන්ගෝට් කදම්භය මෝටර් රථයේ එන්ජිමට යටින් පිහිටා ඇති අතර එහි ප්රධාන කාර්යය වන්නේ එන්ජිමට ආධාර කිරීම සහ චැසියේ අත්හිටුවීමේ කොටස් සම්බන්ධ කිරීමයි. ය
ඉන්ගෝට් කදම්බය, උප රාමුව ලෙසද හැඳින්වේ, මෝටර් රථයේ චැසි පද්ධතියේ වැදගත් කොටසකි. එය එන්ජිමට පහළින් පිහිටා ඇති අතර එන්ජිමට ආධාරක කාර්යය භාර ගැනීම පමණක් නොව, චැසියේ අත්හිටුවීමේ සංරචක වලට සමීපව සම්බන්ධ වේ. ඉන්ගෝට් කදම්භයේ ප්රධාන කාර්යයට වාහන පැදවීමේදී ජනනය වන කම්පනය සහ ශබ්දය අවහිර කිරීම, මෙම බාධා සෘජුවම කරත්තය තුළට අඩු කිරීම, එමඟින් ගමන් පහසුව වැඩි දියුණු කිරීම ඇතුළත් වේ. මීට අමතරව, ingot කදම්භයේ සැලසුම සහ ස්ථාපනය ද වාහනයේ සමස්ත ව්යුහය සහ ක්රියාකාරීත්වය සැලකිල්ලට ගනී, විශේෂයෙන් පවුලේ මෝටර් රථයේ, පහසු අලුත්වැඩියාව සහ නඩත්තුව සඳහා සාමාන්යයෙන් ingot කදම්භය ඉවත් කර වෙන වෙනම ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. සමහර දෘඩ SUV සඳහා, ඉන්ගෝට් කදම්භය වාහනයේ රාමුව සමඟ ඒකාබද්ධ කළ හැකිය, එය ප්රධාන වශයෙන් වාහනයේ මාර්ගයෙන් පිටත ක්රියාකාරීත්වය සහ ශරීර ව්යුහයේ සැලසුමේ අවශ්යතා වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා වේ. ය
ඉන්ගෝට් කදම්භයේ පිහිටීම සහ ක්රියාකාරිත්වය මෝටර් රථ සැලසුම් කිරීමේදී සහ නිෂ්පාදනය කිරීමේදී ප්රධාන කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි, එය එන්ජිම සහ අත්හිටුවීමේ පද්ධතියට සහාය වීම සඳහා වැදගත් අංගයක් පමණක් නොව, වාහන ක්රියාකාරිත්වය සහ ධාවන සුවපහසුව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ප්රධාන සාධකයකි. අළුත්වැඩියා කිරීම සහ නඩත්තු කිරීමේ ක්රියාවලියේදී, ඉන්ගෝට් කදම්භයේ තත්වය සහ ක්රියාකාරිත්වය වාහනයේ සමස්ත ක්රියාකාරිත්වය සහ සේවා කාලය කෙරෙහි සෘජුවම බලපායි. එබැවින්, මෝටර් රථ අලුත්වැඩියාව සහ නඩත්තුව සඳහා ingot කදම්භයේ අදාළ දැනුම අවබෝධ කර ගැනීම සහ ප්රගුණ කිරීම ඉතා වැදගත් වේ.
රබර් ආවරණ හානිවල ප්රධාන රෝග ලක්ෂණ වන්නේ අසාමාන්ය ශබ්දය, කම්පනය, සුක්කානම සෙලවීම, වාහන අපගමනය සහ අසමාන ටයර් ඇඳීමයි. ය
ඉන්ගෝට් කදම්භයේ රබර් අත් වලට සිදුවන හානිය වාහනය පැදවීමේදී විවිධ දෝෂ ප්රකාශනයන්ට තුඩු දෙනු ඇත, ඒවාට ප්රධාන වශයෙන් ඇතුළත් වන්නේ:
අසාමාන්ය ශබ්දය : ඉන්ගෝට් කදම්භයේ රබර් ආවරණයට හානි වූ විට, වාහනය ධාවනය කිරීමේදී අසාමාන්ය ශබ්දයක් ඇති වේ, විශේෂයෙන් වළවල් මාර්ගය මතුපිට ධාවනය කරන විට, ශබ්දය දිගටම පවතිනු ඇත. ය
කම්පනය : රබර් කමිසයේ හානිය හේතුවෙන්, එය අත්හිටුවීමේ පද්ධතියේ කම්පනය වැඩි කිරීමට හේතු වන අතර, වාහනය වඩාත් අස්ථායී වේ.
සුක්කානම සෙලවීම : හානිය සුක්කානම පද්ධතියේ රබර් කමිසයට නම්, එය සුක්කානම් රෝදය සෙලවීමට හේතු විය හැක.
වාහන අපගමනය : අත්හිටුවීමේ පද්ධතියේ ස්ථායීතාවය අඩුවීම හේතුවෙන්, රිය පැදවීමේදී වාහනය ධාවනය විය හැක. ය
අසමාන ටයර් ඇඳීම: අසාමාන්ය අත්හිටුවීමේ පද්ධතිය හේතුවෙන්, අසමාන ටයර් බලයට හේතු විය හැකි අතර එමඟින් ටයර් ඇඳීම වේගවත් වේ.
රබර් කමිසයේ ප්රධාන කාර්යභාරය වන්නේ ලෝහ අතර කම්පනය සහ ශබ්දය බෆරය කිරීමයි, රබර් අත්ලට හානි සිදුවුවහොත්, මෙම කාර්යයන් සාමාන්යයෙන් ක්රීඩා කිරීමට නොහැකි වනු ඇත, ප්රතිඵලයක් ලෙස ඉහත රෝග ලක්ෂණ මතු වේ. එමනිසා, ඉන්ගෝට් කදම්භයේ රබර් අත්වැටිය හානි වී ඇති බව සොයාගත් පසු, වාහනයේ සාමාන්ය ක්රියාකාරිත්වය සහ රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා එය නියමිත වේලාවට අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි දිගටම කියවන්න!
ඔබට එවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් කරුණාකර අප අමතන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී.