පසුපස තිරිංග තැටිය වෙනස් කිරීම කොපමණ වාරයක් සුදුසුද?
සාමාන්‍ය තත්වයන් යටතේ, පසුපස තිරිංග තැටිය සෑම කිලෝමීටර 100,000 කට වරක් ප්රතිස්ථාපනය වේ. කෙසේ වෙතත්, මෙම චක්‍රය නිරපේක්ෂ නොවන බව සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත් වන අතර, රිය පැදවීමේ පුරුදු, මාර්ග තත්වයන්, වාහන වර්ගය, යනාදී බොහෝ සාධක මගින් ද එය බලපායි. එබැවින්, අයිතිකරු සැබෑ තත්ත්වය අනුව විනිශ්චය කිරීම අවශ්ය වේ.
තිරිංග තැටිය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුද යන්න තීරණය කිරීම සඳහා තිරිංග පෑඩ් ඝණකම වැදගත් දර්ශකයකි. සාමාන්‍යයෙන්, නව තිරිංග පෑඩ් වල ඝණකම (තිරිංග පෑඩ් වල වානේ පෑඩ් වල ඝණකම හැර) 15-20mm පමණ වේ. තිරිංග පෑඩයේ ඝණකම පියවි ඇසින් නිරීක්ෂණය කරන විට, එය මුල් පිටපතෙන් 1/3 ක් පමණක් වන අතර, තිරිංග තැටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, තිරිංග පෑඩ් ඇඳීම අධික නම්, එය තිරිංග ආචරණය නරක් වීමට පමණක් නොව, තිරිංග තැටියේ ඇඳීම් වැඩි කරයි, එබැවින් එය නියමිත වේලාවට ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
මීට අමතරව, තිරිංග තැටියේ ඇඳීමේ මට්ටම ද සලකා බැලිය යුතු සාධකයකි. තිරිංග තැටිය මතුපිට පැහැදිලිවම ඇඳීම හෝ සීරීම් පෙනෙන්නට තිබේ නම්, තිරිංග තැටිය ද ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. තිරිංග තැටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය දැයි ඔබට විශ්වාස නැත්නම්, ඔබට තිරිංග තැටියේ ඝණකම මැනීම, තිරිංග තැටියේ මතුපිට ක්ෂය වීමේ මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම වැනි වෘත්තීය මෙවලම් භාවිතා කළ හැකිය.
කෙටියෙන් කිවහොත්, තිරිංග තැටියේ ප්‍රතිස්ථාපන චක්‍රය සත්‍ය තත්ත්වය අනුව විනිශ්චය කළ යුතුය, අවිනිශ්චිත නම්, රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා නියමිත වේලාවට වෘත්තීය මෝටර් රථ නඩත්තු නිලධාරීන්ගෙන් උපදෙස් ලබා ගැනීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. ඒ අතරම, දිනපතා රිය පැදවීමේදී, තිරිංග තැටියේ සහ තිරිංග පෑඩ් වල සේවා කාලය දීර්ඝ කිරීම සඳහා, තිරිංග පද්ධතිය නඩත්තු කිරීම, තිරිංග අධික ලෙස භාවිතා කිරීම වැළැක්වීම සඳහා හිමිකරු ද අවධානය යොමු කළ යුතුය.
විකෘති වූ විට පසුපස තිරිංග තැටිය සෙලවේ
චකිතයක් ඇති කරයි
පසුපස තිරිංග තැටිය විරූපණය වන අතර එය දෙදරීමක් ඇති කරයි. පසුපස තිරිංග තැටි විකෘති කිරීම තිරිංග කිරීමේදී සෙලවීමේ සංසිද්ධිය ඇති කරයි, එය තිරිංග තැටිය අසමාන ලෙස හෝ විදේශීය ශරීරයට අසමාන මතුපිටට ඇඳීම නිසාය. ය
තිරිංග තැටි විරූපණය හේතුවෙන් ඇතිවන කම්පනයට ප්රධාන වශයෙන් ඇතුළත් වන්නේ:
තිරිංග තැටි අර්ධ දිරාපත්වීම: දිගු වේලාවක් තිරිංග තිරිංග භාවිතා කිරීම තිරිංග තැටියේ මතුපිට අසමාන වීමට හේතු වන අතර තිරිංග කිරීමේදී දෙදරීමක් ඇති කරයි. එන්ජිමේ පාද මැට් වයසට යාම: එන්ජිමේ සියුම් සෙලවීම අවශෝෂණය කිරීම සඳහා පාද පැදුර වගකිව යුතු අතර, වයසට ගිය පසු සෙලවීම සුක්කානම් රෝදයට සහ කැබ් රථයට සම්ප්‍රේෂණය වේ.
හබ් විරූපණය: හබ් විරූපණය තිරිංග සෙලවීමට ද හේතු විය හැක, තිරිංග පෑඩ් හෝ තිරිංග තැටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් ගැටළුව තාවකාලිකව විසඳිය හැකිය. ටයර් ගතික සමතුලිතතාවයේ ගැටලුව: ටයර් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු ගතික සමතුලිතතාවය ඇති කිරීමට අපොහොසත් වීම තිරිංග කම්පනය වීමට ද හේතු විය හැක.
විසඳුම් ඇතුළත් වේ:
තිරිංග තැටිය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න: තිරිංග තැටිය බරපතල ලෙස පැළඳ හෝ අසමාන නම්, නියමිත වේලාවට නව තිරිංග තැටියක් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. මැෂින් පෑඩ් පරීක්ෂා කර ප්රතිස්ථාපනය කරන්න: මැෂින් පෑඩ් වයසට යන්නේ නම්, එන්ජිම සෙලවීම අවශෝෂණය කර ගැනීම සඳහා මැෂින් පෑඩ් නියමිත වේලාවට ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. රෝද හබ් පරීක්ෂා කර ප්රතිස්ථාපනය කරන්න: රෝද හබ් විකෘති වී ඇත්නම්, අදාළ රෝද හබ් එක පරීක්ෂා කර ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. නැවත ශේෂය: ටයරය ගතිකව සමතුලිත නොවේ නම්, ගැටළුව විසඳීම සඳහා එය නැවත සමතුලිත කළ යුතුය.
බ්‍රේක් ඩිස්ක් මලකඩ වෙන එක සාමාන්‍ය දෙයක්ද?
තිරිංග තැටියේ මලකඩ ඇතිවීමට ප්රධාන හේතුව වන්නේ ලෝහ ද්‍රව්‍ය වාතයේ ඇති ජලය සහ ඔක්සිජන් සමඟ රසායනිකව ප්‍රතික්‍රියා කිරීමයි, එනම් ඔක්සිකරණ ප්‍රතික්‍රියාවයි. මෙම ප්‍රතික්‍රියාව තෙත් හෝ තෙතමනය සහිත පරිසරයක, විශේෂයෙන් වැසි සමයේදී හෝ වාහනය දිගු වේලාවක් භාවිතයට නොගෙන තබන විට බහුලව දක්නට ලැබේ. තිරිංග තැටි සාමාන්‍යයෙන් සාදා ඇත්තේ වාත්තු යකඩ හෝ වාත්තු වානේ වලින් වන අතර ඒවා ජලය සහ ඔක්සිජන් වලට නිරාවරණය වන විට මතුපිට ඔක්සයිඩ් පටලයක් සෑදීමට ඉඩ ඇත, එනම් අපි "මලකඩ" ලෙස හඳුන්වන දේ.
තිරිංග තැටියේ මලකඩ තිරිංග ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපාන්නේද යන්න සඳහා, අපි එය මලකඩ ප්‍රමාණය අනුව විශ්ලේෂණය කළ යුතුය. පළමුවැන්න සුළු මලකඩ: තිරිංග තැටිය තරමක් මලකඩ වී ඇත්නම් සහ මතුපිට තුනී මලකඩ තට්ටුවක් පමණක් නම්, තිරිංග ක්‍රියාකාරිත්වයේ මෙම මලකඩ ප්‍රමාණය පාහේ නොසැලකිය හැකිය. වාහනය ධාවනය කර තිරිංග පැඩලය එබූ විට, තිරිංග පෑඩය සහ තිරිංග තැටිය අතර ඇති ඝර්ෂණය මෙම තුනී මලකඩ තට්ටුව ඉක්මනින් ඉවත් කර තිරිංග තැටියේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරී තත්ත්වය යථා තත්වයට පත් කරයි.
දෙවැන්න බරපතල මලකඩ: කෙසේ වෙතත්, තිරිංග තැටිය බරපතල ලෙස මලකඩ ගසා තිබේ නම්, විශාල ප්රදේශයක් හෝ මතුපිට ගැඹුරු මලකඩ තිබේ නම්, මෙම තත්ත්වය අයිතිකරුගේ අවධානය ආකර්ෂණය කර ගත යුතුය. බරපතල මලකඩ තිරිංග තැටිය සහ තිරිංග පෑඩ් අතර ඝර්ෂණ ප්‍රතිරෝධය වැඩි කළ හැකි අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස තිරිංග ක්‍රියාකාරිත්වය අඩු වන අතර තිරිංග අසමත් වීමේ ආන්තික අවස්ථාව පවා සිදු වේ. මීට අමතරව, බරපතල මලකඩ තිරිංග තැටියේ තාපය විසුරුවා හැරීමේ ක්‍රියාකාරීත්වයට ද බලපාන අතර තිරිංග පද්ධතියේ තාප ක්ෂය වීම උග්‍ර කරයි.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි දිගටම කියවන්න!
ඔබට එවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් කරුණාකර අප අමතන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී.
