පසුපස තිරිංග තැටිය කොපමණ වාරයක් වෙනස් කිරීම සුදුසුද?
සාමාන්‍ය තත්වයන් යටතේ, පසුපස තිරිංග තැටිය සෑම කිලෝමීටර 100,000 කට වරක් ප්‍රතිස්ථාපනය වේ. කෙසේ වෙතත්, මෙම චක්‍රය නිරපේක්ෂ නොවන බව සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත් වන අතර, එය රිය පැදවීමේ පුරුදු, මාර්ග තත්වයන්, වාහන වර්ගය යනාදී බොහෝ සාධක මගින් ද බලපායි. එබැවින්, හිමිකරු සැබෑ තත්වය අනුව විනිශ්චය කළ යුතුය.
තිරිංග තැටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය දැයි තීරණය කිරීම සඳහා තිරිංග පෑඩ් ඝණකම වැදගත් දර්ශකයකි. සාමාන්‍යයෙන්, නව තිරිංග පෑඩ් වල ඝණකම (තිරිංග පෑඩ් වල වානේ පෑඩයේ ඝණකම හැර) 15-20mm පමණ වේ. තිරිංග පෑඩයේ ඝණකම පියවි ඇසින් නිරීක්ෂණය කළ විට, එය මුල් පිටපතෙන් 1/3 ක් පමණක් වන අතර තිරිංග තැටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. ඇත්ත වශයෙන්ම, තිරිංග පෑඩ් ඇඳීම අධික නම්, එය තිරිංග ආචරණය පිරිහීමට පමණක් නොව, තිරිංග තැටියේ ගෙවී යාම වැඩි කිරීමට ද හේතු වේ, එබැවින් එය කාලයත් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
ඊට අමතරව, තිරිංග තැටිය ගෙවී යාමේ ප්‍රමාණය ද සලකා බැලිය යුතු සාධකයකි. තිරිංග තැටි මතුපිට පැහැදිලිව ගෙවී යාමක් හෝ සීරීම් ඇති බව පෙනේ නම්, තිරිංග තැටිය ද ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. තිරිංග තැටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුද යන්න ඔබට විශ්වාස නැත්නම්, තිරිංග තැටියේ ඝණකම මැනීම, තිරිංග තැටි මතුපිට ගෙවී යාමේ මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම වැනි වෘත්තීය මෙවලම් භාවිතයෙන් ඔබට හඳුනා ගත හැකිය.
කෙටියෙන් කිවහොත්, තිරිංග තැටියේ ප්‍රතිස්ථාපන චක්‍රය සත්‍ය තත්ත්වය අනුව විනිශ්චය කළ යුතුය, අවිනිශ්චිත නම්, රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා නියමිත වේලාවට වෘත්තීය මෝටර් රථ නඩත්තු නිලධාරීන්ගෙන් උපදෙස් ලබා ගැනීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.ඒ සමඟම, දිනපතා රිය පැදවීමේදී, තිරිංග තැටියේ සහ තිරිංග පෑඩ් වල සේවා කාලය දීර්ඝ කිරීම සඳහා හිමිකරු තිරිංග පද්ධතියේ නඩත්තුව කෙරෙහි ද අවධානය යොමු කළ යුතුය, තිරිංග අධික ලෙස භාවිතා කිරීමෙන් වළකින්න.
විකෘති වූ විට පසුපස තිරිංග තැටිය සෙලවෙනවාද?
කලබල ඇති කරයි
පසුපස තිරිංග තැටිය විකෘති වී, වෙව්ලීම ඇති කරයි. පසුපස තිරිංග තැටියේ විරූපණය තිරිංග කිරීමේදී සෙලවීමේ සංසිද්ධිය ඇති කරයි, එයට හේතුව තිරිංග තැටිය අසමාන ලෙස ඇඳීම හෝ විදේශීය ශරීරයකට ඇතුළු වී මතුපිට අසමාන වීමයි.
තිරිංග තැටි විරූපණය නිසා ඇතිවන කම්පනයට හේතු ප්‍රධාන වශයෙන් ඇතුළත් වන්නේ:
තිරිංග තැටි අර්ධ වශයෙන් ගෙවී යාම: දිගු වේලාවක් ස්ථාන තිරිංග භාවිතා කිරීම තිරිංග තැටියේ මතුපිට අසමාන වීමට හේතු වන අතර, තිරිංග කිරීමේදී කම්පනය ඇති කරයි. එන්ජින් පාද පැදුර වයසට යාම: එන්ජිමේ සියුම් සෙලවීම අවශෝෂණය කිරීම සඳහා පාද පැදුර වගකිව යුතු අතර, වයසට ගිය පසු සෙලවීම සුක්කානම් රෝදයට සහ කැබ් රථයට සම්ප්‍රේෂණය වේ.
හබ් විරූපණය: හබ් විරූපණය ද තිරිංග සෙලවීමට හේතු විය හැක, තිරිංග පෑඩ් හෝ තිරිංග තැටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් ගැටළුව තාවකාලිකව විසඳිය හැකිය. ටයර් ගතික සමතුලිතතා ගැටළුව: ටයර් ප්‍රතිස්ථාපනයෙන් පසු ගතික සමතුලිතතාවය සිදු කිරීමට අපොහොසත් වීම ද තිරිංග කම්පනයට හේතු විය හැක.
විසඳුම් වලට ඇතුළත් වන්නේ:
තිරිංග තැටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න: තිරිංග තැටිය බරපතල ලෙස ගෙවී ගොස් හෝ අසමාන වී ඇත්නම්, නව තිරිංග තැටියක් නියමිත වේලාවට ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. යන්ත්‍ර පෑඩ් පරීක්ෂා කර ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න: යන්ත්‍ර පෑඩ් වයසට යමින් තිබේ නම්, එන්ජිමේ සෙලවීම අවශෝෂණය කර ගැනීම සඳහා යන්ත්‍ර පෑඩ් නියමිත වේලාවට ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. රෝද හබ් පරීක්ෂා කර ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න: රෝද හබ් විකෘති වී ඇත්නම්, අනුරූප රෝද හබ් පරීක්ෂා කර ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න. නැවත සමතුලිත කරන්න: ටයරය ගතිකව සමතුලිත නොවේ නම්, ගැටළුව විසඳීම සඳහා එය නැවත සමතුලිත කළ යුතුය.
තිරිංග තැටි මලකඩ කෑම සාමාන්‍ය දෙයක්ද?
තිරිංග තැටියේ මලකඩ ඇතිවීමට ප්‍රධාන හේතුව ලෝහ ද්‍රව්‍ය වාතයේ ජලය සහ ඔක්සිජන් සමඟ රසායනිකව ප්‍රතික්‍රියා කිරීමයි, එනම් ඔක්සිකරණ ප්‍රතික්‍රියාවයි. මෙම ප්‍රතික්‍රියාව විශේෂයෙන් තෙත් හෝ තෙතමනය සහිත පරිසරවල, විශේෂයෙන් වැසි සමයේදී හෝ වාහනය දිගු කාලයක් භාවිතයට නොගෙන ඇති විට බහුලව දක්නට ලැබේ. තිරිංග තැටි සාමාන්‍යයෙන් වාත්තු යකඩ හෝ වාත්තු වානේ වලින් සාදා ඇති අතර, ඒවා ජලය සහ ඔක්සිජන් වලට නිරාවරණය වන විට මතුපිට ඔක්සයිඩ් පටලයක් සෑදීමට නැඹුරු වේ, එනම් අපි "මලකඩ" ලෙස හඳුන්වන දෙයයි.
තිරිංග තැටි මලකඩ තිරිංග ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපාන්නේද යන්න සඳහා, අපි එය මලකඩ මට්ටම අනුව විශ්ලේෂණය කළ යුතුය. පළමුවැන්න සුළු මලකඩ ය: තිරිංග තැටිය තරමක් මලකඩ වී ඇති අතර මතුපිට තුනී මලකඩ තට්ටුවක් පමණක් නම්, තිරිංග ක්‍රියාකාරිත්වයේ මෙම මලකඩ මට්ටම නොසැලකිය හැකිය. වාහනය ධාවනය කර තිරිංග පැඩලය තද කළ විට, තිරිංග පෑඩය සහ තිරිංග තැටිය අතර ඝර්ෂණය ඉක්මනින් මෙම තුනී මලකඩ ස්ථරය ඉවත් කර තිරිංග තැටියේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරී තත්ත්වය යථා තත්ත්වයට පත් කරයි.
දෙවැන්න බරපතල මලකඩ ය: කෙසේ වෙතත්, තිරිංග තැටිය බරපතල ලෙස මලකඩ කා ඇති අතර, මතුපිට විශාල ප්‍රදේශයක් හෝ ගැඹුරු මලකඩ තිබේ නම්, මෙම තත්වය හිමිකරුගේ අවධානය ආකර්ෂණය කර ගත යුතුය. බරපතල මලකඩ තිරිංග තැටිය සහ තිරිංග පෑඩ් අතර ඝර්ෂණ ප්‍රතිරෝධය වැඩි කළ හැකි අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස තිරිංග ක්‍රියාකාරිත්වය අඩුවීමටත්, තිරිංග අසමත් වීමේ ආන්තික අවස්ථාවටත් හේතු විය හැක. ඊට අමතරව, බරපතල මලකඩ තිරිංග තැටියේ තාප විසර්ජන ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපාන අතර තිරිංග පද්ධතියේ තාප ක්ෂය වීම උග්‍ර කළ හැකිය.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්‍ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී. මිලදී ගැනීමට සාදරයෙන් පිළිගනිමු.
