ඉදිරිපස තිරිංග තැටිය සහ පසුපස තිරිංග තැටිය අතර වෙනස.
ඉදිරිපස රෝදයේ තිරිංග තැටිය සහ තිරිංග පෑඩ් විශාලයි, එනම් සම්පූර්ණ තිරිංග ක්‍රියාවලියේදී ඇතිවන ඝර්ෂණය විශාලයි, එනම් තිරිංග ආචරණය පසුපස රෝදයට වඩා හොඳයි. බොහෝ මෝටර් රථවල එන්ජිම ඉදිරිපස ස්ථාපනය කර ඇති අතර, ඉදිරිපස බර, වැඩි පීඩනය, අවස්ථිති බව වැඩි කරයි. එමනිසා, මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස රෝදය තිරිංග කිරීමේදී ස්වභාවිකවම වැඩි ඝර්ෂණයක් අවශ්ය වන අතර, තිරිංග තැටිය ස්වභාවිකවම විශාල වේ. අනෙක් අතට, මෝටර් රථය තිරිංග කරන විට, ස්කන්ධය හිලව් කරනු ලැබේ. මෝටර් රථය මතුපිටින් ස්ථායී බවක් පෙනෙන්නට තිබුණද, ඇත්ත වශයෙන්ම, අවස්ථිති ක්රියාකාරිත්වය යටතේ, මුළු මෝටර් රථය තවමත් ඉදිරියට ගමන් කරයි. මෙම අවස්ථාවේදී, මෝටර් රථයේ ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්රය ඉදිරියට ගමන් කරන අතර ඉදිරිපස රෝදයේ පීඩනය තියුනු ලෙස වැඩි වේ. වේගය වැඩි වන තරමට පීඩනය වැඩි වේ. එමනිසා, ඉදිරිපස රෝදයට ස්වභාවිකවම වඩා හොඳ ක්‍රියාකාරී තිරිංග තැටියක් අවශ්ය වන අතර තිරිංග තැටිය නැවැත්විය හැකිය, නමුත් අපගේ රියදුරු ආරක්ෂාව සඳහාද වේ. ඉදිරිපස තිරිංග තැටිය සහ පසුපස තිරිංග තැටිය අතර වෙනස: 1. Front brake disc, ඇත්තටම මේකේ ගොඩක් දැනුමක් තියෙනවා, මොකද රිය පැදවීමේදී ඔබට තිරිංග දැමීමට අවශ්ය සෑම අවස්ථාවකදීම, මෝටර් රථය අවස්ථිතිතාවයෙන් බලපායි; 2. ඉදිරිපස ටයරයේ බලය වැඩි වන පරිදි ඉදිරිපස පහළට එබීම සහ පසුපස ඉහළට ඇල වනු ඇත. මෙම අවස්ථාවේදී, මෝටර් රථය ඉක්මනින් සහ සුමටව නතර කිරීම සඳහා ඉදිරිපස ටයරයට පසුපස ටයරයට වඩා වැඩි තිරිංග බලයක් අවශ්ය වනු ඇත; 3. පසුපස තිරිංග තැටිය, හදිසි තිරිංග, ශරීරයේ ඉදිරිපස බිම මත තද කිරීම නිසා, පසුපස රෝදය ඔසවනු ඇත. මෙම අවස්ථාවේදී, පසුපස රෝදය සහ බිම අතර ස්පර්ශ බලය, එනම්, ග්රහණය ඉදිරිපස රෝදය තරම් විශාල නොවන අතර, එය එතරම් තිරිංග බලයක් අවශ්ය නොවේ.
විකෘති වූ විට පසුපස තිරිංග තැටිය සෙලවේ
කැමැත්ත
පසුපස තිරිංග තැටි විකෘති වීම තිරිංග කම්පනය ඇති විය හැක. තිරිංග තැටි විකෘති වීම තිරිංග කම්පනය සඳහා එක් ප්රධාන හේතුවකි, සාමාන්යයෙන් තිරිංග තැටිය අසමාන ලෙස පැළඳීම හෝ දිගු කාලීන භාවිතය හෝ නුසුදුසු භාවිතය හේතුවෙන් බාහිර බලවේගවලට බලපෑම් ඇති විට සිදු වේ. තිරිංග කම්පනය සඳහා නිශ්චිත හේතු සහ විසඳුම් පහත දැක්වේ:
තිරිංග තැටි විකෘති වීමට හේතුව
තිරිංග තැටි අර්ධ ඇඹරීම : දිගු වේලාවක් තිරිංග තිරිංග භාවිතා කිරීම තිරිංග තැටියේ අසමාන මතුපිටට හේතු වන අතර එය තිරිංග කිරීමේදී වෙව්ලීමට හේතු වේ.
එන්ජින් පාද මැට් වයසට යාම : වයසට යාමෙන් සෙලවීම කැබ් රථයට සම්ප්‍රේෂණය වීමට හේතු වන්නේ නම්, සියුම් එන්ජින් සෙලවීම අවශෝෂණය කිරීම සඳහා පාද පැදුර වගකිව යුතුය.
රෝද හබ් විරූපණය : රෝද හබ් විරූපණය ද තිරිංග කම්පනය ඇති කළ හැකිය, රෝද හබ් එකේ අනුරූප පැත්ත පරීක්ෂා කර ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.
ටයර් ගතික සමතුලිත ගැටළුව: ටයරය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු ක්‍රියාකාරී සමතුලිත ප්‍රතිකාරය සිදු නොකිරීම නිසා ටයර් තිරිංග බලයක් අසමාන වන අතර එය කලබලයට හේතු වේ.
විසඳුම
තිරිංග තැටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න: තිරිංග තැටිය බරපතල ලෙස විකෘති වී ඇත්නම්, නව තිරිංග තැටියක් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
තිරිංග තාර්කිකව භාවිතා කිරීම : දිගු වේලාවක් තිරිංග භාවිතා කිරීමෙන් වළකින්න, සහ තිරිංග සාධාරණව හා නිසි ලෙස භාවිතා කරන්න.
මැෂින් ෆුට් මැට් පරීක්ෂා කර ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න : මැෂින් ෆුට් මැට් වයසට යන්නේ නම්, නියමිත වේලාවට වෘත්තීය නඩත්තු ස්ථානයට ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
රෝද හබ් සහ ටයර් පරීක්ෂා කරන්න: රෝද හබ් විරූපණය දැයි නිරන්තරයෙන් පරීක්ෂා කරන්න, ක්‍රියාකාරී සමතුලිත ප්‍රතිකාරයෙන් පසු ටයරය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.
වැළැක්වීමේ පියවර
තිරිංග පද්ධතිය පරීක්ෂා කරන්න: තිරිංග තැටිය, රෝද හබ් සහ අනෙකුත් උපාංග නිතරම පැළඳීම පරීක්ෂා කරන්න.
සම්මත තිරිංග භාවිතය : තිරිංග තැටියේ දිරාපත් වීම අවම කිරීම සඳහා ස්පොට් බ්රේක් නිතර භාවිතා කිරීමෙන් වළකින්න.
ටයර් නඩත්තුව කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න: ටයරය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, ටයරය ඒකාකාරව ආතතියට පත් වන බව සහතික කිරීම සඳහා ක්‍රියාකාරී සමතුලිතතාවය ප්‍රතිකාර කිරීම.
ඉහත ක්‍රියාමාර්ග හරහා, පසුපස තිරිංග තැටියේ විරූපණය නිසා ඇතිවන තිරිංග ජ්වලනය ඵලදායී ලෙස අඩු කර රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව සහතික කළ හැකිය.
පසුපස තිරිංග තැටිය ඝන වන්නේ ඇයි
පිරිවැය සලකා බැලීම
පසුපස තිරිංග තැටිය ඝන තැටියක් වීමට හේතුව ප්රධාන වශයෙන් පිරිවැය සලකා බැලීමයි. ;
ඝන තිරිංග තැටියේ නිෂ්පාදන ක්රියාවලිය සාපේක්ෂව සරල වන අතර පිරිවැය අඩුය, එබැවින් එය මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයේ බහුලව භාවිතා වේ. ඝන තිරිංග තැටිය තාපය විසුරුවා හැරීමේ ක්‍රියාකාරීත්වයේ වාතාශ්රය සහිත තැටිය තරම් හොඳ නැතත්, දෛනික රිය පැදවීමේදී එහි තිරිංග බලය ස්ථායී වන අතර බොහෝ රිය පැදවීමේ අවශ්‍යතා සපුරාලිය හැකි තිරිංග පෑඩයේ ඇඳීම කුඩා වේ. මීට අමතරව, ඝන තිරිංග තැටියේ සරල ව්‍යුහය සහ සැහැල්ලු බර වාහනයේ සමස්ත බර අඩු කිරීමට උපකාරී වන අතර එමඟින් ඉන්ධන පිරිමැස්ම සහ ක්රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කරයි.
සමහර ඉහළ පෙළේ සුඛෝපභෝගී මාදිලිවල, ඉදිරිපස සහ පසුපස රෝදවල තාපය විසුරුවා හැරීම සහ සේවා කාලය දීර්ඝ කිරීම සඳහා වාතාශ්රය තැටි භාවිතා කළ හැකි වුවද, බොහෝ සාමාන්ය මාදිලිවල පිරිවැය පාලනය කිරීම සඳහා, පසුපස රෝදය සාමාන්යයෙන් ඝන තැටියක් ප්රධාන සංරචකය ලෙස භාවිතා කරයි. තිරිංග පද්ධතියේ. මෙම සැලසුම් තේරීම එදිනෙදා රිය පැදවීමේ අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා තිරිංග කාර්ය සාධනය සහ කල්පැවැත්ම අනුව හොඳින් ක්‍රියා කරයි. ය
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි දිගටම කියවන්න!
ඔබට එවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් කරුණාකර අප අමතන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී.
