ABS සංවේදකය.
මෝටර් රථ වාහනවල ABS (Anti-lock Braking System) තුළ Abs සංවේදකය භාවිතා වේ. ABS පද්ධතිය තුළ, වේගය ප්‍රේරක සංවේදකයක් මගින් නිරීක්ෂණය කෙරේ. abs සංවේදකය රෝදය සමඟ සමමුහුර්තව භ්‍රමණය වන ගියර් වළල්ලේ ක්‍රියාකාරිත්වය හරහා ක්වාසි-සයිනොසොයිඩල් AC විද්‍යුත් සංඥා කට්ටලයක් ප්‍රතිදානය කරන අතර එහි සංඛ්‍යාතය සහ විස්තාරය රෝද වේගයට සම්බන්ධ වේ. රෝද වේගය තත්‍ය කාලීනව නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා ප්‍රතිදාන සංඥාව ABS ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන ඒකකයට (ECU) සම්ප්‍රේෂණය වේ.
1, රේඛීය රෝද වේග සංවේදකය
රේඛීය රෝද වේග සංවේදකය ප්‍රධාන වශයෙන් ස්ථිර චුම්භකයක්, ධ්‍රැව අක්ෂයක්, ප්‍රේරක දඟරයක් සහ දත් වළල්ලකින් සමන්විත වේ. ගියර් වළල්ල භ්‍රමණය වන විට, ගියරයේ කෙළවර සහ පසුබෑම ප්‍රතිවිරුද්ධ ධ්‍රැවීය අක්ෂය ප්‍රත්‍යාවර්ත වේ. ගියර් වළල්ලේ භ්‍රමණය අතරතුර, ප්‍රේරක දඟරය තුළ ඇති චුම්භක ප්‍රවාහය ප්‍රේරක විද්‍යුත් ගාමක බලය ජනනය කිරීම සඳහා විකල්ප ලෙස වෙනස් වන අතර, මෙම සංඥාව ප්‍රේරක දඟරයේ අවසානයේ ඇති කේබලය හරහා ABS හි ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන ඒකකයට ආදානය කෙරේ. ගියර් වළල්ලේ වේගය වෙනස් වන විට, ප්‍රේරිත විද්‍යුත් ගාමක බලයේ සංඛ්‍යාතය ද වෙනස් වේ.
2, මුදු රෝද වේග සංවේදකය
වළයාකාර රෝද වේග සංවේදකය ප්‍රධාන වශයෙන් ස්ථිර චුම්බකයක්, ප්‍රේරක දඟරයක් සහ දත් වළල්ලකින් සමන්විත වේ. ස්ථිර චුම්බකය චුම්භක ධ්‍රැව යුගල කිහිපයකින් සමන්විත වේ. ගියර් වළල්ලේ භ්‍රමණය අතරතුර, ප්‍රේරක දඟරය තුළ ඇති චුම්භක ප්‍රවාහය ප්‍රේරක විද්‍යුත් ගාමක බලය ජනනය කිරීම සඳහා විකල්ප ලෙස වෙනස් වේ. මෙම සංඥාව ප්‍රේරක දඟරයේ අවසානයේ ඇති කේබලය හරහා ABS හි ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන ඒකකයට ආදානය කෙරේ. ගියර් වළල්ලේ වේගය වෙනස් වන විට, ප්‍රේරිත විද්‍යුත් ගාමක බලයේ සංඛ්‍යාතය ද වෙනස් වේ.
3, හෝල් වර්ගයේ රෝද වේග සංවේදකය
(a) හි පෙන්වා ඇති ස්ථානයේ ගියරය පිහිටා ඇති විට, හෝල් මූලද්‍රව්‍යය හරහා ගමන් කරන චුම්භක ක්ෂේත්‍ර රේඛා විසිරී ඇති අතර චුම්භක ක්ෂේත්‍රය සාපේක්ෂව දුර්වල වේ; (b) හි පෙන්වා ඇති ස්ථානයේ ගියරය පිහිටා ඇති විට, හෝල් මූලද්‍රව්‍යය හරහා ගමන් කරන චුම්භක ක්ෂේත්‍ර රේඛා සංකේන්ද්‍රණය වී ඇති අතර චුම්භක ක්ෂේත්‍රය සාපේක්ෂව ශක්තිමත් වේ. ගියරය භ්‍රමණය වන විට, හෝල් මූලද්‍රව්‍යය හරහා ගමන් කරන චුම්භක බල රේඛාවේ ඝනත්වය වෙනස් වන අතර එමඟින් හෝල් වෝල්ටීයතාවය වෙනස් වන අතර හෝල් මූලද්‍රව්‍යය මිලිවෝල්ට් (mV) මට්ටමේ ක්වාසි-සයින් තරංග වෝල්ටීයතාවයක් ප්‍රතිදානය කරයි. මෙම සංඥාව ඉලෙක්ට්‍රොනික පරිපථය මගින් සම්මත ස්පන්දන වෝල්ටීයතාවයක් බවට පරිවර්තනය කිරීම ද අවශ්‍ය වේ.
කැඩුණු පසුපස abs සංවේදකය 4-ධාවකයට බලපාන්නේද?
සමහර විට
පසුපස ABS සංවේදකයට සිදුවන හානිය සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතියට බලපෑ හැකිය, විශේෂයෙන් සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය අවකල අගුලු දැමීමකින් සමන්විත නම්. මෙයට හේතුව පසුපස රෝද සංවේදකය ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතියේ (ABS) වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරන බැවිනි, හානි වූ පසු, ABS පද්ධතිය රෝදයේ වේගය සහ තත්ත්වය නිවැරදිව වටහා නොගත හැකි අතර, එය එහි තිරිංග බලපෑමට බලපාන අතර, තිරිංග අතරතුර රෝද අගුලට පවා හේතු විය හැක, එමඟින් රිය පැදවීමේ අවදානම වැඩි වේ. ඊට අමතරව, රෝද හතරේ ධාවන පද්ධතිය අවකල අගුළු ක්‍රියාකාරිත්වයකින් සමන්විත නම්, පසුපස රෝද සංවේදකයට සිදුවන හානිය අවකල අගුල නිසි ලෙස ක්‍රියා නොකිරීමට හේතු විය හැකි අතර, එය රෝද හතරේ ධාවන පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපායි. එබැවින්, පසුපස රෝද සංවේදකයේ හානිය සෘජුවම රෝද හතරේ ධාවන පද්ධතියේ මූලික ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපාන්නේ නැතත්, රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා, හානියට පත් සංවේදකය නියමිත වේලාවට අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම නිර්දේශ කෙරේ.
ABS පසුපස රෝද සංවේදකය ගෙවී යාම නිසා ක්‍රියා විරහිත විය හැක.
ABS සංවේදක අසමත්වීම් අතරට උපකරණ පුවරුවේ ABS ආලෝකය, ABS නිසි ලෙස ක්‍රියා නොකිරීම සහ කම්පන පාලන ආලෝකය දැල්වීම ඇතුළත් වේ. මෙම අසාර්ථකත්වයන් සංවේදක ගෙවී යාම, විසන්ධි වීම හෝ සුන්බුන් වලට හසු වීම නිසා ඇති විය හැක. විශේෂයෙන් පසුපස රෝද ABS සංවේදකය, තිරිංග තැටිය සහ තිරිංග පෑඩ් ඇඹරීමෙන් ජනනය වන යකඩ කැබලි චුම්බකය මගින් අවශෝෂණය කර ඇත්නම්, සංවේදකය සහ චුම්බක දඟරය අතර දුර කුඩා වීමට හෝ ගෙවී යාමට පවා හේතු විය හැක, අවසානයේ සංවේදකයට හානි වීමට හේතු විය හැක.
ABS සංවේදකයට හානි සිදුවී ඇත්දැයි තීරණය කිරීම සඳහා, පහත සඳහන් ක්‍රම මගින් අනාවරණය කර ගත හැක:
දෝෂ හඳුනාගැනීමේ උපකරණයේ දෝෂ කේතය කියවන්න: ABS පරිගණකයේ දෝෂ කේතයක් තිබේ නම්, සහ උපකරණයේ දෝෂ ආලෝකය දැල්වී තිබේ නම්, මෙය සංවේදකයට හානි සිදුවී ඇති බව පෙන්නුම් කළ හැකිය.
ක්ෂේත්‍ර තිරිංග පරීක්ෂණය: හොඳ මාර්ග මතුපිටක, පළල් සහ මිනිසුන් රහිත ස්ථානයක, 60 ට වඩා වේගය වැඩි කර, පසුව තිරිංග අවසානය දක්වා තබන්න. රෝදය අගුළු දමා ඇති අතර තිරිංග කලකිරීමක් නොමැති නම්, මෙය ABS අසමත් වීමක් පෙන්නුම් කළ හැකිය, සාමාන්‍යයෙන් ABS සංවේදකයට හානි වීමෙන් ඇතිවේ.
ABS සංවේදකයේ වෝල්ටීයතාවය/ප්‍රතිරෝධය මැනීමට බහුමාපකයක් භාවිතා කරන්න: රෝදය 1r/s ට හරවන්න, ඉදිරිපස රෝදයේ ප්‍රතිදාන වෝල්ටීයතාවය 790 සහ 1140mv අතර විය යුතුය, පසුපස රෝදය 650mv ට වඩා වැඩි විය යුතුය. ඊට අමතරව, ABS සංවේදකවල ප්‍රතිරෝධක අගය සාමාන්‍යයෙන් 1000 සහ 1300Ω අතර වේ. මෙම පරාසයන් සපුරා නොමැති නම්, ABS සංවේදකය 34 සමඟ ගැටළුවක් පෙන්නුම් කළ හැකිය.
සාරාංශයක් ලෙස, ABS පසුපස රෝද සංවේදකයේ ගැටළුවක් තිබේ නම්, පළමුව අස්ථි බිඳීමක් හෝ පැහැදිලි ගෙවී යාමක් වැනි භෞතික හානියක් තිබේද යන්න පරීක්ෂා කළ යුතුය. ගෙවී යාම හෝ වෙනත් හේතූන් මත පැහැදිලි භෞතික හානියක් නොමැති නම්, ඉහත ක්‍රම මගින් කාර්ය සාධන පිරිහීම තවදුරටත් හඳුනාගත හැකිය.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්‍ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී. මිලදී ගැනීමට සාදරයෙන් පිළිගනිමු.
