ABS සංවේදකය.
මෝටර් රථ ABS (Anti-lock Braking System) හි Abs සංවේදකය භාවිතා වේ. ABS පද්ධතිය තුළ, ප්රේරක සංවේදකය මගින් වේගය නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ. abs සංවේදකය මඟින් රෝදය සමඟ සමමුහුර්තව භ්‍රමණය වන ගියර් වළල්ලේ ක්‍රියාව හරහා අර්ධ-sinusoidal AC විද්‍යුත් සංඥා කට්ටලයක් ප්‍රතිදානය කරන අතර එහි සංඛ්‍යාතය සහ විස්තාරය රෝද වේගයට සම්බන්ධ වේ. නිමැවුම් සංඥාව ABS ඉලෙක්ට්රොනික පාලන ඒකකය (ECU) වෙත සම්ප්‍රේෂණය කරනු ලබන්නේ රෝද වේගය තත්‍ය කාලීනව නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා ය.
1, රේඛීය රෝද වේග සංවේදකය
රේඛීය රෝද වේග සංවේදකය ප්‍රධාන වශයෙන් ස්ථිර චුම්බක, ධ්‍රැව අක්ෂය, ප්රේරක දඟර සහ දත් වළල්ලෙන් සමන්විත වේ. ගියර් මුදුව භ්‍රමණය වන විට, ගියර් තුඩ සහ පසුබෑම ප්‍රතිවිරුද්ධ ධ්‍රැවීය අක්ෂයට විකල්ප වේ. ගියර් වළල්ලේ භ්‍රමණය අතරතුර, ප්රේරක විද්‍යුත් චලන බලය ජනනය කිරීම සඳහා ප්රේරක දඟරයේ ඇතුළත චුම්බක ප්‍රවාහය විකල්ප ලෙස වෙනස් වන අතර, මෙම සංඥාව ප්රේරක දඟරයේ අවසානයේ ඇති කේබලය හරහා ABS හි ඉලෙක්ට්රොනික පාලන ඒකකයට ආදානය වේ. ගියර් වලල්ලේ වේගය වෙනස් වන විට, ප්‍රේරිත විද්‍යුත් චලන බලයේ සංඛ්‍යාතය ද වෙනස් වේ.
2, මුදු රෝද වේග සංවේදකය
වළයාකාර රෝද වේග සංවේදකය ප්‍රධාන වශයෙන් ස්ථිර චුම්බක, ප්රේරක දඟර සහ දත් වළල්ලෙන් සමන්විත වේ. ස්ථිර චුම්බකයක් චුම්බක ධ්‍රැව යුගල කිහිපයකින් සමන්විත වේ. ගියර් වළල්ලේ භ්‍රමණය අතරතුර, ප්රේරක විද්‍යුත් චලන බලය ජනනය කිරීම සඳහා ප්රේරක දඟරයේ ඇතුළත චුම්බක ප්‍රවාහය විකල්ප ලෙස වෙනස් වේ. මෙම සංඥාව ප්රේරක දඟරයේ අවසානයේ ඇති කේබලය හරහා ABS හි ඉලෙක්ට්රොනික පාලන ඒකකයට ආදානය කෙරේ. ගියර් වලල්ලේ වේගය වෙනස් වන විට, ප්‍රේරිත විද්‍යුත් චලන බලයේ සංඛ්‍යාතය ද වෙනස් වේ.
3, හෝල් වර්ගයේ රෝද වේග සංවේදකය
ආම්පන්නය (a) හි පෙන්වා ඇති ස්ථානයේ පිහිටා ඇති විට, ශාලාවේ මූලද්රව්යය හරහා ගමන් කරන චුම්බක ක්ෂේත්ර රේඛා විසිරී ඇති අතර චුම්බක ක්ෂේත්රය සාපේක්ෂව දුර්වල වේ; ආම්පන්නය (b) හි පෙන්වා ඇති ස්ථානයේ පිහිටා ඇති විට, ශාලාවේ මූලද්රව්යය හරහා ගමන් කරන චුම්බක ක්ෂේත්ර රේඛා සංකේන්ද්රනය වී ඇති අතර චුම්බක ක්ෂේත්රය සාපේක්ෂව ශක්තිමත් වේ. ආම්පන්නය භ්‍රමණය වන විට, ශාලා මූලද්රව්යය හරහා ගමන් කරන චුම්බක රේඛාවේ ඝණත්වය වෙනස් වන අතර, එමඟින් හෝල් වෝල්ටීයතාව වෙනස් වන අතර, ශාලා මූලද්රව්යය අර්ධ-සයින් තරංග වෝල්ටීයතාවයේ මිලිවෝල්ට් (mV) මට්ටමක් ප්‍රතිදානය කරයි. මෙම සංඥාව ඉලෙක්ට්රොනික පරිපථය මගින් සම්මත ස්පන්දන වෝල්ටීයතාවයක් බවට පරිවර්තනය කිරීම ද අවශ්ය වේ.
කැඩුණු පසුපස abs සංවේදකය 4-ධාවකවලට බලපාන්නේද?
සමහර විට
පසුපස ABS සංවේදකයට සිදුවන හානිය සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතියට බලපෑ හැකිය, විශේෂයෙන් සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය අවකල්‍ය අගුලු දැමීමකින් සමන්විත නම්. මෙයට හේතුව පසුපස රෝද සංවේදකය ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතියේ (ABS) වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරන බැවිනි, වරක් හානි වූ විට, ABS පද්ධතිය රෝදයේ වේගය සහ තත්ත්වය නිවැරදිව වටහා නොගත හැකි අතර එය එහි තිරිංග බලපෑමට බලපාන අතර ඊයම් පවා විය හැකිය. තිරිංග කිරීමේදී රෝද අගුලට, රිය පැදවීමේ අවදානම වැඩි කිරීම. මීට අමතරව, රෝද හතරේ ධාවන පද්ධතිය අවකල්‍ය අගුළු ශ්‍රිතයකින් සමන්විත නම්, පසුපස රෝද සංවේදකයට හානි වීමෙන් අවකල අගුල නිසි ලෙස ක්‍රියා නොකිරීමට හේතු විය හැක, එය රෝද හතරේ ධාවන පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපායි. එබැවින්, පසුපස රෝද සංවේදකයේ හානිය රෝද හතරේ ධාවන පද්ධතියේ මූලික කාර්යයට සෘජුවම බලපාන්නේ නැතත්, රියදුරු ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා, හානියට පත් සංවේදකය නියමිත වේලාවට අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
ABS පසුපස රෝද සංවේදකය ඇඳීම හේතුවෙන් අසමත් විය හැක. ය
ABS සංවේදක අසමත්වීම් වලට උපකරණ පුවරුවේ ABS ආලෝකය, ABS නිසි ලෙස ක්‍රියා නොකිරීම සහ කම්පන පාලන ආලෝකය ක්‍රියාත්මක වේ. සංවේදක ක්‍රියා විරහිත වීම, විසන්ධි වීම හෝ සුන්බුන්වලට ගොදුරු වීම නිසා මෙම අසාර්ථකත්වයන් ඇති විය හැක. විශේෂයෙන්ම පසුපස රෝද ABS සංවේදකය, තිරිංග තැටිය සහ තිරිංග පෑඩය ඇඹරීමෙන් ජනනය වන යකඩ කැබලි චුම්බකයෙන් අවශෝෂණය කර ඇත්නම්, සංවේදකය සහ චුම්බක දඟරය අතර දුර කුඩා වීමට හෝ ඇඳීමට පවා හේතු විය හැක. , අවසානයේ සංවේදක හානිවලට තුඩු දෙයි. ය
ABS සංවේදකයට හානි වී ඇත්ද යන්න තීරණය කිරීම සඳහා, පහත ක්‍රම මගින් හඳුනාගත හැක:
දෝෂ නිර්ණය කිරීමේ උපකරණයේ දෝෂ කේතය කියවන්න: ABS පරිගණකයේ දෝෂ කේතයක් තිබේ නම්, සහ උපකරණයේ දෝෂ ආලෝකය ක්‍රියාත්මක වේ නම්, මෙය සංවේදකයට හානි වී ඇති බව පෙන්නුම් කරයි. ය
ක්ෂේත්ර තිරිංග පරීක්ෂාව: හොඳ මාර්ග මතුපිටක්, පුළුල් හා මිනිසුන් රහිත ස්ථානයක, 60 ට වඩා වැඩි වේගයකින්, පසුව තිරිංග අවසානයට දමන්න. රෝදය අගුලු දමා තිබේ නම් සහ තිරිංග කලකිරීමක් නොමැති නම්, මෙය ABS අසමත් වීමක් පෙන්නුම් කරයි, සාමාන්‍යයෙන් ABS සංවේදකයට හානි වීමෙන් සිදුවේ. ය
ABS සංවේදකයේ වෝල්ටීයතාව/ප්‍රතිරෝධය මැනීමට බහුමාපකයක් භාවිතා කරන්න: රෝදය 1r/s දී හරවන්න, ඉදිරිපස රෝදයේ ප්‍රතිදාන වෝල්ටීයතාවය 790 සහ 1140mv අතර විය යුතුය, පසුපස රෝදය 650mv ට වඩා වැඩි විය යුතුය. මීට අමතරව, ABS සංවේදකවල ප්‍රතිරෝධක අගය සාමාන්‍යයෙන් 1000 සහ 1300Ω අතර වේ. මෙම පරාසයන් සපුරා නොමැති නම්, ABS සංවේදකය 34. සමඟ ගැටළුවක් දැක්විය හැක
සාරාංශයක් ලෙස, ABS පසුපස රෝද සංවේදකයේ ගැටලුවක් තිබේ නම්, අස්ථි බිඳීමක් හෝ පැහැදිලිව පෙනෙන ඇඳුම් වැනි භෞතික හානියක් තිබේදැයි පළමුව පරීක්ෂා කළ යුතුය. පැහැදිලි භෞතික හානියක් නොමැති නම්, ඇඳීම හෝ වෙනත් හේතූන් නිසා කාර්ය සාධනය පිරිහීම ඉහත ක්‍රම මගින් තවදුරටත් හඳුනාගත හැකිය. ය
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි දිගටම කියවන්න!
ඔබට එවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් කරුණාකර අප අමතන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී.
