පිස්ටන් එකලස් කිරීම සමන්විත වන්නේ කුමක් ද?
පිස්ටන් එකලස් කිරීම මෝටර් රථ එන්ජිමක වැදගත් අංගයක් වන අතර එය ප්‍රධාන වශයෙන් පහත සඳහන් සංරචක හයෙන් සමන්විත වේ:
1. පිස්ටන්: එය දහන කුටියේ කොටසක් වන අතර පිස්ටන් වළල්ල සවි කිරීම සඳහා වළලු කට්ට කිහිපයකින් සමන්විත වේ.
2. පිස්ටන් වළල්ල: එය මුද්‍රා තැබීම සඳහා පිස්ටනය මත ස්ථාපනය කර ඇත, සාමාන්‍යයෙන් ගෑස් වළල්ල සහ තෙල් වළල්ලෙන් සමන්විත වේ.
3. පිස්ටන් පින්: පිස්ටනය සහ පිස්ටන් සම්බන්ධක දණ්ඩේ කුඩා හිස සම්බන්ධ කිරීම, සම්පූර්ණ පාවෙන සහ අර්ධ පාවෙන ආකාර දෙකක් ඇත.
4. පිස්ටන් සම්බන්ධක සැරයටිය: පිස්ටන් සහ දොඹකරයේ සම්බන්ධක සැරයටිය, දෙපස විශාල හිස සහ කුඩා හිස ලෙස බෙදා ඇත, පිස්ටනයට සම්බන්ධ කුඩා හිස, දොඹකරයට සම්බන්ධ විශාල හිස.
5. සම්බන්ධක දණ්ඩ බෙයාරිං: සම්බන්ධක දණ්ඩේ විශාල හිසෙහි ස්ථාපනය කර ඇති ලිහිසි තෙල් සංරචකයකි.
6. සම්බන්ධක දණ්ඩ බෝල්ට්: දොඹකරයේ සම්බන්ධක දණ්ඩේ විශාල කෙළවර සවි කරන බෝල්ට්.
පිස්ටන් වළල්ල යනු ඉන්ධන එන්ජිම තුළ ඇති මූලික අංගය වන අතර, එය සහ සිලින්ඩරය, පිස්ටන්, සිලින්ඩර බිත්තිය එක්ව ඉන්ධන වායුවේ මුද්‍රාව සම්පූර්ණ කරයි. බහුලව භාවිතා වන මෝටර් රථ එන්ජින්වල ඩීසල් සහ පෙට්‍රල් එන්ජින් වර්ග දෙකක් ඇත, ඒවායේ විවිධ ඉන්ධන ක්‍රියාකාරිත්වය හේතුවෙන්, පිස්ටන් මුදු භාවිතය සමාන නොවේ, මුල් පිස්ටන් මුදු වාත්තු කිරීමෙන් සෑදී ඇත, නමුත් තාක්ෂණයේ ප්‍රගතියත් සමඟ, වානේ අධි බලැති පිස්ටන් මුදු බිහි වූ අතර, එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වයත් සමඟ පාරිසරික අවශ්‍යතා අඛණ්ඩව වැඩිදියුණු වේ, තාප ඉසීම, විද්‍යුත් ආලේපනය, ක්‍රෝම් ආලේපනය වැනි විවිධ දියුණු මතුපිට ප්‍රතිකාර යෙදුම්. ගෑස් නයිට්‍රයිඩින්, භෞතික තැන්පත් කිරීම, මතුපිට ආලේපනය, සින්ක් මැංගනීස් පොස්පේට් ප්‍රතිකාරය යනාදිය පිස්ටන් වළල්ලේ ක්‍රියාකාරිත්වය බෙහෙවින් වැඩි දියුණු කරයි.
පිස්ටන් පින් එක භාවිතා කරනුයේ පිස්ටනය සම්බන්ධක දණ්ඩට සම්බන්ධ කිරීමට සහ පිස්ටනය මත ඇති බලය සම්බන්ධක දණ්ඩට යැවීමට හෝ අනෙක් අතට ය.
ඉහළ උෂ්ණත්ව තත්ත්වයන් යටතේ පිස්ටන් පින් එක විශාල ආවර්තිතා බලපෑම් බරකට යටත් වන අතර, පින් සිදුරේ ඇති පිස්ටන් පින් එකේ පැද්දීමේ කෝණය විශාල නොවන නිසා, ලිහිසි පටලයක් සෑදීම දුෂ්කර බැවින්, ලිහිසි කිරීමේ තත්ත්වය දුර්වල වේ. මේ හේතුව නිසා, පිස්ටන් පින් එකට ප්‍රමාණවත් තද බවක්, ශක්තියක් සහ ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධයක් තිබිය යුතුය. ස්කන්ධය හැකිතාක් කුඩා වන අතර, පින් එක සහ පින් සිදුර සුදුසු ගැලපෙන හිඩැස් සහ හොඳ මතුපිට ගුණාත්මක භාවයක් තිබිය යුතුය. සාමාන්‍යයෙන්, පිස්ටන් පින් එකේ තද බව විශේෂයෙන් වැදගත් වේ, පිස්ටන් පින් නැමීමේ විරූපණය, පිස්ටන් පින් ආසනයට හානි කිරීමට හේතු විය හැක.
කෙටියෙන් කිවහොත්, පිස්ටන් පින් එකේ ක්‍රියාකාරී තත්ත්වය නම් පීඩන අනුපාතය විශාල වීම, තෙල් පටලය සෑදිය නොහැකි වීම සහ විරූපණය සම්බන්ධීකරණය නොවීමයි. එබැවින්, එහි සැලසුම සඳහා ප්‍රමාණවත් තරම් ඉහළ යාන්ත්‍රික ශක්තියක් සහ ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධයක් අවශ්‍ය වන අතර, ඉහළ තෙහෙට්ටුව ශක්තියක් ද අවශ්‍ය වේ.
සම්බන්ධක දණ්ඩ ශරීරය කොටස් තුනකින් සමන්විත වන අතර, පිස්ටන් පින් එක සමඟ සම්බන්ධ කර ඇති කොටස සම්බන්ධක දණ්ඩ කුඩා හිස ලෙස හැඳින්වේ; දොඹකරය සමඟ සම්බන්ධ කර ඇති කොටස සම්බන්ධක දණ්ඩේ විශාල හිස ලෙස හඳුන්වන අතර, කුඩා හිස සහ විශාල හිස සම්බන්ධ කරන කොටස සම්බන්ධක දණ්ඩ ශරීරය ලෙස හැඳින්වේ.
කුඩා හිස සහ පිස්ටන් පින් එක අතර ගෙවී යාම අඩු කිරීම සඳහා, තුනී බිත්ති සහිත ලෝකඩ බුෂිං කුඩා හිස සිදුරට තද කරනු ලැබේ. ලිහිසි කිරීමේ බුෂිං-පිස්ටන් පින් එකේ සංසර්ග මතුපිටට තෙල් ඉසීමට ඉඩ සැලසීම සඳහා කුඩා හිස් සහ බුෂිං තුළට කට්ට හාරන්න හෝ මෝල් කරන්න.
සම්බන්ධක දණ්ඩ ශරීරය දිගු දණ්ඩක් වන අතර, කාර්යයේ බලය ද විශාල වන අතර, එහි නැමීමේ විරූපණය වැළැක්වීම සඳහා, දණ්ඩ ශරීරය ප්‍රමාණවත් තද බවක් තිබිය යුතුය. මේ හේතුව නිසා, වාහන එන්ජිමේ සම්බන්ධක දණ්ඩ ශරීරය බොහෝ දුරට හැඩය I කොටස භාවිතා කරයි, එමඟින් තද බව සහ ශක්තිය ප්‍රමාණවත් නම් ස්කන්ධය අවම කළ හැකි අතර, ඉහළ ශක්තියක් ඇති එන්ජිමට H-හැඩැති කොටස ඇත. සමහර එන්ජින් සම්බන්ධක දණ්ඩ කුඩා හිස එන්නත් තෙල් සිසිලන පිස්ටන් භාවිතා කරයි, එය දණ්ඩ ශරීරයේ කල්පවත්නා සිදුර හරහා සිදුරු කළ යුතුය. ආතති සාන්ද්‍රණය වළක්වා ගැනීම සඳහා, සම්බන්ධක දණ්ඩ ශරීරය, කුඩා හිස සහ විශාල හිස විශාල රවුම් සුමට සංක්‍රාන්තියකින් සම්බන්ධ වේ.
එන්ජිමේ කම්පනය අඩු කිරීම සඳහා, සිලින්ඩර සම්බන්ධක දණ්ඩේ ගුණාත්මක වෙනස අවම පරාසයකට සීමා කළ යුතුය, එන්ජිමේ කර්මාන්තශාලා එකලස් කිරීමේදී, සාමාන්‍යයෙන් ග්‍රෑම් වලින්, සම්බන්ධක දණ්ඩේ විශාල හා කුඩා ස්කන්ධය අනුව මිනුම් ඒකකයක් ලෙස, එකම එන්ජිම එකම සම්බන්ධක දණ්ඩේ කණ්ඩායම තෝරා ගැනීමට.
V-වර්ගයේ එන්ජිමක, වම් සහ දකුණු තීරුවල අනුරූප සිලින්ඩර ක්‍රෑන්ක් පින් එකක් බෙදා ගන්නා අතර, සම්බන්ධක දණ්ඩට වර්ග තුනක් ඇත: සමාන්තර සම්බන්ධක දණ්ඩ, දෙබලක සම්බන්ධක දණ්ඩ සහ ප්‍රධාන සහ සහායක සම්බන්ධක දණ්ඩ.
දොඹකරයේ සහ සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ ස්ථාවර වරහන් මත සවි කර ඇති සහ බෙයාරිං සහ ලිහිසි කිරීමේ කාර්යභාරය ඉටු කරන ටයිල් සාමාන්‍යයෙන් ක්‍රෑන්ක්ෂාෆ්ට් බෙයාරිං පෑඩ් ලෙස හැඳින්වේ.
දොඹකර බෙයාරිං සාමාන්‍යයෙන් වර්ග දෙකකට බෙදා ඇත: බෙයාරිං (රූපය 1) සහ ෆ්ලැන්ජ් බෙයාරිං (රූපය 2). ෆ්ලැන්ජ් බෙයාරිං බුෂිං මඟින් දොඹකරයට ආධාර කිරීම සහ ලිහිසි කිරීම පමණක් නොව, දොඹකරයේ අක්ෂීය ස්ථානගත කිරීමේ කාර්යභාරය ද ඉටු කළ හැකිය (අක්ෂීය ස්ථානගත කිරීමේ උපාංගය සැකසීමට දොඹකරයේ එක් ස්ථානයක් පමණක් තිබිය හැකිය).
අපි සම්බන්ධක දණ්ඩ බෝල්ට් භාවිතා කරන විට, සම්බන්ධක දණ්ඩ බෝල්ට් සමඟ බොහෝ ගැටළු ඇති බව අපට පෙනී යනු ඇත, පෙනුමේ ගැටළු, ඉවසීමේ දිග ගැටළු, අස්ථි බිඳීමේ ගැටළු, දත් නූල් ගැටළු, ස්ථාපනය කිරීමේදී සොයාගත් ගැටළු යනාදිය ඇති වේ.
සරල ක්‍රමය නම් සම්බන්ධක දණ්ඩ බෝල්ට් එක පරීක්ෂා කිරීම, ගැටලුව ඇත්තේ කොතැනදැයි සොයා ගැනීම සහ එය වෙනස් කිරීමයි. සම්බන්ධක දණ්ඩ බෝල්ට් පරීක්ෂණයට ක්‍රමයක් අවශ්‍ය වේ. සම්බන්ධක දණ්ඩ බෝල්ට් යනු සම්බන්ධක දණ්ඩේ විශාල කෙළවරේ බෙයාරින් ආසනය සහ බෙයාරින් කවරය සම්බන්ධ කරන වැදගත් බෝල්ට් එකකි. එකලස් කිරීමේදී සම්බන්ධක දණ්ඩ බෝල්ට් එක පූර්ව පැටවීමේ බලයේ ක්‍රියාකාරිත්වයට භාජනය වන අතර, සිව්-පහර ඩීසල් එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට සම්බන්ධක දණ්ඩ බෝල්ට් එක ප්‍රත්‍යාවර්ත අවස්ථිති බලයේ ක්‍රියාකාරිත්වයට ද භාජනය වේ. සම්බන්ධක දණ්ඩ බෝල්ට් එකේ විෂ්කම්භය කුඩා වන්නේ එය ක්‍රෑන්ක් පින් එකේ විෂ්කම්භය සහ සම්බන්ධක දණ්ඩේ විශාල කෙළවරේ පිටත ආලින්දයේ ප්‍රමාණය අනුව සීමා වී ඇති බැවිනි.
සම්බන්ධක දණ්ඩේ විශාල කෙළවරට බෙදුණු සම්බන්ධක දණ්ඩ ආවරණය සම්බන්ධක දණ්ඩේ විශාල කෙළවරට සම්බන්ධ කරන බෝල්ට් එකක්. සෑම බෙයාරිං යුගලයකම, ඒවා සුරක්ෂිත කිරීම සඳහා සම්බන්ධක දණ්ඩ බෝල්ට් දෙකක් හෝ හතරක් සාමාන්‍යයෙන් භාවිතා වේ. බෝල්ට් වර්ගය වෙනස් වේ. නට් තද කිරීමේදී සම්බන්ධක දණ්ඩ බෝල්ට් භ්‍රමණය වීම වැළැක්වීම සඳහා බෙයාරිං ආධාරක මතුපිට ස්ථාපනය කිරීම සහ කාවැද්දීම සඳහා හිස බොහෝ විට ස්ථානගත කිරීමේ තලයක් හෝ උත්තල බ්ලොක් එකකින් යන්ත්‍රගත කර ඇත. බෙයාරිං හි එක් එක් කොටස් මතුපිට බෝල්ට් දණ්ඩේ ශරීරයේ විෂ්කම්භය විශාල වන අතර, එකලස් කිරීමේදී එය බෝල්ට් සිදුර සමඟ ස්ථානගත කළ හැකිය; බෝල්ට් දණ්ඩේ ශරීර කොටසේ ඉතිරි කොටසෙහි විෂ්කම්භය බෝල්ට් සිදුරේ විෂ්කම්භයට වඩා කුඩා වන අතර දිග දිගු වේ, එවිට නැමීමේ සහ බලපෑම් භාරය දරන විට නූල් කොටසේ බර අඩු කර ගත හැකිය. නූල් කොටස සාමාන්‍යයෙන් ඉහළ නිරවද්‍යතාවයකින් සියුම් නූල් භාවිතා කරයි.
නූල් සම්බන්ධතාවය තනිවම ලිහිල් වීම වැළැක්වීම සඳහා, සම්බන්ධක දණ්ඩ බෝල්ට් එකේ ස්ථිර ලිහිල් කිරීමේ විරෝධී උපාංගයක් ඇත, එය සාමාන්‍යයෙන් කෝටර් පින්, ප්‍රති-ලිහිල් කිරීමේ රෙදි සෝදන යන්ත්‍රය සහ නූල් මතුපිට තඹ ආලේපනයකි. සම්බන්ධක දණ්ඩ බෝල්ට් බොහෝ විට විකල්ප බරක් දරයි, ඒවා පහසුවෙන් තෙහෙට්ටුවට හානි කිරීමට සහ කැඩීමට හේතු වන අතර එය අතිශයින් බරපතල ප්‍රතිවිපාක ඇති කරයි. එබැවින්, එය බොහෝ විට උසස් තත්ත්වයේ මිශ්‍ර වානේ හෝ උසස් තත්ත්වයේ කාබන් වානේ වලින් සාදා ඇති අතර, තාප පිරියම් කිරීමෙන් පසු තෙම්පරාදු කිරීම. කළමනාකරණයේදී, ලිහිල් වීම වැළැක්වීම සඳහා එහි තද බව පරීක්ෂා කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය; නිතිපතා විසුරුවා හැරීම ඉරිතැලීම් සහ අධික දිගු කිරීම ආදිය සඳහා පරීක්ෂා කරන්න, අවශ්‍ය නම් නියමිත වේලාවට ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. ස්ථාපනය කරන විට, කාර්යයේදී දණ්ඩ බෝල්ට් කැඩීම වැනි අනතුරු වළක්වා ගැනීම සඳහා, ඉතා විශාල හෝ ඉතා කුඩා විය නොහැකි, නියමිත පූර්ව තද කිරීමේ බලයට අනුව හරස් කර ක්‍රමයෙන් තද කිරීම අවශ්‍ය වේ.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්‍ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී. මිලදී ගැනීමට සාදරයෙන් පිළිගනිමු.
