පෙරහන් එකතු කරන්නා - තෙල් පොම්පයේ ඉදිරිපස තෙල් පෑන් තුළ සවි කිරීම.
තෙල්වල ඇති විශාල දුස්ස්රාවීතාවය සහ තෙල්වල ඇති සුන්බුන්වල ඉහළ අන්තර්ගතය නිසා, පෙරීමේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා, තෙල් පෙරහන සාමාන්යයෙන් මට්ටම් තුනක් ඇත, ඒවා නම් තෙල් එකතු කිරීමේ පෙරණය, තෙල් රළු පෙරණය සහ තෙල් සිහින් ය. පෙරහන. ෆිල්ටරය තෙල් පොම්පය ඉදිරිපිට තෙල් පෑන් තුළ ස්ථාපනය කර ඇති අතර, සාමාන්යයෙන් ලෝහ පෙරහන තිර වර්ගය අනුගමනය කරයි.
එන්ජිමේ සාපේක්ෂ චලනය වන කොටස් අතර ඝර්ෂණ ප්රතිරෝධය අඩු කිරීම සහ කොටස්වල ඇඳීම අඩු කිරීම සඳහා, ලිහිසි තෙල් සඳහා ලිහිසි තෙල් පටලයක් සෑදීම සඳහා චලනය වන කොටස්වල ඝර්ෂණ පෘෂ්ඨයට තෙල් නිරන්තරයෙන් ප්රවාහනය කරයි. තෙල්වලම දුම්මල, අපිරිසිදු, තෙතමනය සහ ආකලන නිශ්චිත ප්රමාණයක් අඩංගු වේ. ඒ අතරම, එන්ජිමේ වැඩ කිරීමේ ක්රියාවලියේදී, ලෝහමය අපද්රව්ය හඳුන්වාදීම, වාතය තුළ සුන්බුන් ඇතුල් කිරීම සහ තෙල් ඔක්සයිඩ් නිෂ්පාදනය කිරීම තෙල්වල සුන්බුන් ක්රමයෙන් වැඩි වේ. තෙල් පෙරීම නොකළහොත් ලිහිසි තෙල් මාර්ගයට කෙලින්ම ඇතුල් වුවහොත්, එය චලනය වන යුගලයේ ඝර්ෂණ මතුපිටට තෙල්වල අඩංගු සුන්බුන් ගෙන එනු ඇත, කොටස් ඇඳීම වේගවත් කිරීම සහ එන්ජිමේ සේවා කාලය අඩු කරයි. තෙල් පෙරනයේ කාර්යය වන්නේ තෙල්වල ඇති සුන්බුන්, දුම්මල සහ ජලය පෙරීම සහ ලිහිසි තෙල් කොටස් වෙත පිරිසිදු තෙල් ලබා දීමයි.
තෙල් පොම්පය පිටුපස තෙල් රළු පෙරහන ස්ථාපනය කර ඇති අතර, ප්රධාන වශයෙන් ක්ෂුද්‍ර විච්ඡේදක පෙරහන් කඩදාසි වර්ගය භාවිතා කරමින් ශ්‍රේණියේ ප්රධාන තෙල් නාලිකාව, ප්රධාන වශයෙන් ලෝහ scraper වර්ගය, sawdust filter core වර්ගය, microporous filter කඩදාසි වර්ගය. තෙල් ෆයින් ෆිල්ටරය තෙල් පොම්පයෙන් පසු ප්රධාන තෙල් මාර්ගයට සමාන්තරව ස්ථාපනය කර ඇත. ප්රධාන වශයෙන් මයික්‍රොපොරස් ෆිල්ටර් කඩදාසි වර්ගය සහ රොටර් වර්ගය වර්ග දෙකක් ඇත. රෝටර් ඔයිල් ෆිල්ටරය පෙරහන මූලද්රව්ය නොමැතිව කේන්ද්රාපසාරී පෙරීම භාවිතා කරයි, එමඟින් තෙල් පාරගම්යතාව සහ පෙරීමේ කාර්යක්ෂමතාව අතර ප්‍රතිවිරෝධතාව ඵලදායී ලෙස විසඳයි.
තෙල් පෙරනයේ හානි ආකෘති ප්රධාන වශයෙන් පහත පරිදි වේ:
1, ෆිල්ටරය තෙල්වලින් ආවරණය වී ඇත, නැතහොත් පෙරණයට හානි වේ.
2, බෝයාව එල්ලා වැටීම හෝ ඉරිතැලීම ගිලා බැසීම්, බෝයාවේ ඇති තෙල් හෝ ෆිල්ටරය ඕනෑවට වඩා පරිමාණයෙන් සහ හානි හේතුවෙන් අවහිර වීම.
3, නල මාර්ගය අවහිර කර ඇත; කලම්ප පාද උපාංගය ශක්තිමත් නොවන අතර කම්පනයෙන් පසු වැටෙන අතර සමුච්චයට හානි වේ.
තෙල් පෙරහන තෙල් පොම්පයේ තෙල් ආදාන ඉදිරිපිට ස්ථාපනය කර ඇති අතර එහි ප්රධාන කාර්යය වන්නේ මිනිසා-යන්ත්ර තෙල් පොම්පයට ඇතුළු වීම වැළැක්වීම සඳහා විශාල යාන්ත්රික අපද්රව්ය වැළැක්වීමයි. පෙරහන් එකතුකරන්නාගේ පෝරමය පාවෙන පෙරහන සහ ස්ථාවර පෙරහන ලෙස බෙදිය හැකිය.
පෙරහන් එකතු කරන්නා විසින් වර්ග කිරීම
1. පෙරහන සකසන්න
පෙරහන් එකතු කරන්නා සාමාන්යයෙන් පෙරහන තිරයක් සහිතව නිර්මාණය කර ඇති අතර විශාල අංශු තෙල් පොම්පයට ඇතුල් වීම වැළැක්වීම සඳහා තෙල් පොම්පය ඉදිරිපිට පිහිටා ඇත. එකතුකරන්නන්ගේ පෙරහන පාවෙන සහ ස්ථාවර වර්ග දෙකකට බෙදා ඇත.
පාවෙන පෙරහන ඉහළ ස්ථරයේ පිරිසිදු තෙල් අවශෝෂණය කළ හැකි නමුත්, එය පෙණ ආශ්වාස කිරීමට පහසු වන අතර, තෙල් පීඩනය පහත වැටීම සහ අස්ථායී ලිහිසි තෙල් බලපෑමක් ඇති කරයි. ස්ථාවර ෆිල්ටරය තෙල් මට්ටමට වඩා පහළින් පිහිටා ඇත, ආශ්වාස කරන ලද තෙල්වල පිරිසිදුකම පාවෙන වර්ගයට වඩා තරමක් නරක ය, නමුත් එය පෙන උරා ගැනීම වළක්වයි, ලිහිසි කිරීමේ බලපෑම වඩාත් ස්ථායී වේ, ව්යුහය සරල ය, සහ වත්මන් මෝටර් රථ එන්ජිම එවැනි පෙරහන භාවිතා කරයි.
දෙවනුව, සම්පූර්ණ ප්රවාහ තෙල් පෙරහන
සම්පූර්ණ ප්රවාහ තෙල් පෙරහන තෙල් පොම්පය සහ ප්රධාන තෙල් ඡේදය අතර ශ්‍රේණිගතව සම්බන්ධ කර සියලු තෙල් පෙරීම සිදු කරයි. වර්තමානයේ බොහෝ මෝටර් රථ එන්ජින් පූර්ණ ප්රවාහ තෙල් පෙරහන් භාවිතා කරයි.
සම්පූර්ණ ප්රවාහ තෙල් ෆිල්ටරවල විවිධ පෙරහන් මෝස්තර ඇත, ඒවායින් කඩදාසි පෙරහන් වඩාත් සුලභ වේ. කඩදාසි පෙරහන මූලද්රව්ය සහිත තෙල් පෙරහන් වර්ග දෙකකට බෙදා ඇත: දිරාපත් වන සහ අනුකලනය. පෙරහන් මූලද්රව්යය අපද්රව්ය මගින් බරපතල ලෙස අවහිර වූ විට, පෙරනයේ තෙල් ඇතුල්වීමේ තෙල් පීඩනය ඉහළ යනු ඇති අතර, එය නිශ්චිත අගයකට ළඟා වූ විට, බයිපාස් කපාටය විවෘත වන අතර, තෙල් පෙරීමකින් තොරව කෙලින්ම ප්රධාන තෙල් මාර්ගයට ඇතුළු වේ. පෙරහන් මූලද්රව්යය හරහා. මෙම අවස්ථාවේදී තෙල් පෙරීමකින් තොරව විවිධ ලිහිසි තෙල් කොටස් වෙත ප්රවාහනය කළද, එය ලිහිසි තෙල් නොමැතිකමට වඩා බෙහෙවින් හොඳය.
තුන, බෙදීම් වර්ගයේ තෙල් පෙරහන
විශාල ට්‍රක් රථ, විශේෂයෙන් බර ට්‍රක් එන්ජින්, සාමාන්යයෙන් සම්පූර්ණ ප්රවාහ සහ ෂන්ට් තෙල් පෙරහන් සංයෝගයක් භාවිතා කරයි. සම්පූර්ණ ප්රවාහ පෙරණය ප්රධාන වශයෙන් තෙල්වල 0.05mm ට වැඩි අංශු සහිත අපද්රව්ය පෙරීම සඳහා වගකිව යුතු අතර, 0.001mm ට අඩු අංශු සහිත කුඩා අපද්රව්ය පෙරීම සඳහා shunt ෆිල්ටරය වගකිව යුතු අතර තෙල් සැපයුමෙන් 5% සිට 10% දක්වා පමණි. තෙල් පොම්පය පෙරා ඇත.
shunt ආකාරයේ දඩ පෙරහන වර්ග දෙකක් ඇත: පෙරහන වර්ගය සහ කේන්ද්රාපසාරී වර්ගය. වර්තමානයේ, කේන්ද්රාපසාරී තෙල් පෙරහන වැඩිපුර භාවිතා වේ. එහි ඇතුළත රෝටරයක් ඇති අතර එය රෝල් කරන ෙබයාරිං මගින් පතුවළට ආධාරක වේ. රොටරයේ තුණ්ඩ දෙකක් ඇති අතර, ලිහිසි කිරීමේ පද්ධතියේම ක්‍රියාකාරී පීඩනය භාවිතා කරමින්, තෙල් රෝටරයට ඇතුළු වී තුණ්ඩයෙන් පිටවන විට, ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ව්‍යවර්ථය ජනනය වේ, රොටරය අධික වේගයෙන් භ්‍රමණය වේ. කේන්ද්රාපසාරී බලයේ ක්රියාකාරිත්වය යටතේ, තෙල්වල ඝන අපද්රව්ය වෙන් කර රෝටරයේ අභ්යන්තර බිත්තිය මත එකතු වේ. රොටරයේ මැද ඇති තෙල් පිරිසිදු වන අතර තුණ්ඩයේ සිට නැවත තෙල් පෑන් වෙත ගලා යයි.
හතර, කේන්ද්රාපසාරී තෙල් පෙරහන
කේන්ද්රාපසාරී තෙල් පෙරහන ස්ථාවර කාර්ය සාධනය, විශ්වසනීය ව්යුහය මගින් සංලක්ෂිත වේ, පෙරහන් මූලද්රව්යය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය නොවේ. රොටර් නිතිපතා ඉවත් කර රෝටර් මතුපිට පැල්ලම පිරිසිදු කරන්න, ඔබට එය නැවත භාවිතා කළ හැකි අතර සේවා කාලය දිගු වේ. කෙසේ වෙතත්, එහි ව්යුහය සාපේක්ෂ වශයෙන් සංකීර්ණ වේ, මිල ඉහළ ය, බර ද විශාල වේ, නඩත්තු සේවකයින් සඳහා තාක්ෂණික අවශ්යතා ඉහළ ය.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි දිගටම කියවන්න!
ඔබට එවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් කරුණාකර අප අමතන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී.
