කාර් කන්ඩෙන්සර්ගේ කාර්යභාරය කුමක්ද?
මෝටර් රථ කන්ඩෙන්සර් යනු වැදගත් ස්වයංක්රීය කොටස් වන අතර එහි ප්රධාන භූමිකාව වන්නේ ඉහළ උෂ්ණත්වය සහ අධි පීඩන වායු ඉහළ උෂ්ණත්වයක් සහ අධි පීඩන ද්රවයක් බවට සිසිල් කිරීමයි. කන්ඩෙන්සර් එය ගෑස් එකකින් දියරයකට අඛණ්ඩව සම්පීඩනය කිරීමෙන් ශීතකරණය ප්රතිචක්රීකරණය කරයි. විශේෂයෙන්, කන්ඩෙන්සර් සතුව පහත කාර්යයන් ඇත:
සම්පීඩකයා විසින් එවන ලද ඉහළ උෂ්ණත්ව වායු සමීකරණ කලාපයේ අධික උෂ්ණත්ව වායු සමීකරණ කලාපයේ අධික උෂ්ණත්ව වායුසමීකරණයේ අධික උෂ්ණත්වය අවුල් සහගත වාෂ්ප බවට පත්වේ. කන්ඩෙන්සර් හරහා, ඉහළ උෂ්ණත්ව වායුසමීකරණයේ ශීතකරණයේ වායුවේ අධික ලෙස රති වන කොටස effectively ලදායී ලෙස පැහැර ගත හැකිය, එවිට ශීතකරණයේ උෂ්ණත්වය අඩු වේ.
නිරන්තර සන්තක උෂ්ණත්වයේ ද්රවශීලතාවය සිදු කෙරේ. කන්ඩෙන්සර් විසින් ගෑස් තත්වයක ශීතකරණයක් සිට ද්රව තත්වයක් දක්වා පරිවර්තනය කරයි, එවිට ශීතකරණය කාර්යක්ෂමව භාවිතා කළ හැකිය.
ද්රව ශීතකරණයක් සාලි වාතය තරම් එකම උෂ්ණත්වයට වැඩිදුර සිසිල් වන අතර එය සිසිල් බලපෑමක් ලෙස ක්රියා කරයි. කන්ඩෙන්සර් විසින් අවට වාතය තරම් එකම උෂ්ණත්වයට සමාන උෂ්ණත්වයක් ඇති කළ අතර එමඟින් මෝටර් රථයේ වාතයේ සිසිලන බලපෑම සපුරා ගත හැකිය.
පොදුවේ ගත් කල, මෝටර් රථ වායු සමීකරණ පද්ධතිය තුළ මෝටර් රථ කන්ඩෙන්සර් වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි, එහි කාර්යභාරය වන්නේ මෝටර් රථයේ වාතයේ ඇති වන වාතයේ ප්රතිචක්රීකරණය ලබා ගැනීම සඳහා ශීතකරණයේ ප්රතිචක්රීකරණය කිරීම සඳහා ඉහළ උෂ්ණත්වය සහ අධි පීඩන වායුව ඉහළ උෂ්ණත්ව ගෑස් සිසිල් කිරීමයි.
කාර් කන්ඩෙන්සර් කොහෙද?
මෝටර් රථ කන්ඩෙන්සර්ගේ පිහිටීම පහත පරිදි විස්තර කර ඇත:
1, මෝටර් රථය ධාවනය වන විට ඉසිලියේ ශීතකරණයේ ශීතකරණය සිසිල් කිරීම සඳහා මෝටර් රථ වායු සමීකරණ කන්ඩිෂනර් සාමාන්යයෙන් ඉදිරිපස කෙළවරේ පවතී.
2. කන්ඩෙන්සර්ගේ කාර්යභාරය නම්, සම්පීඩකයාගෙන් ඉහළ උෂ්ණත්ව හා අධි පීඩන දියර ශීතකරණයක් කන්ඩෙන්සර් හරහා ගමන් කිරීමෙන් පසු මධ්යම උෂ්ණත්වය සහ මධ්යම පීඩන ශීතකරණයක් බවට පත්වන අතර පසුව එය දියර ගබඩා ටැංකියේ ඊළඟ මට්ටමට හෝ වියළන බෝතලයක ආදානයකි.
3. කන්ඩෙන්සර් හරහා ගමන් කිරීමේ ක්රියාවලියේදී එය ඉතා effective ලදායී සිසිලන ක්රියාවලියකි. කන්ඩෙන්සර් අසමත් වුවහොත් එය නල මාර්ග පීඩනය අසමතුලිතතාවයට හේතු විය හැක. වායුසමීකරණ යන්ත්රය දෝෂ සහිතය.
4, කන්ඩෙන්සර්ගේ ව්යුහය විකිරණකරුගේ අරමුණට සමාන විය හැකි අතර එමඟින් ශීතකරණයට හැකි තරම් කුඩාම ස්ථානයේ උපරිම තාප හුවමාරුව ලබා ගත හැකි වන අතර විකිරණශීලී වීමට සමාන හේතුවක් විය හැකිය.
මෝටර් රථ අන්තර් සම්බන්ධකය අවස්ථා දෙකකට බෙදා ඇත, පළමුවැන්න: ඇතුළත ඇතුළත වායු සිසිලනය සිසිලනමක් නොවේ, දෙවැන්න නම්, ඇතුළත ජල සිසිලනය සිසිලනකාරකයකි. එය සිසිල් කරනු ලබන්නේ එන්ජින් සිසිලනකාරකය විසිනි, එය අන්තර් නගරවල සිසිලනකාරකයකි. මෙම පෝරමය ව්යුහයේ සාපේක්ෂව සංකීර්ණ වන නමුත් සිසිලන කාර්යක්ෂමතාව ඉහළයි. එයාර් සිසිලන අන්තර් නගර එන්ජින් රේඩියේටර් අසල ස්ථාපනය කර ඇති අතර අන්තර්කෝලර් හි වාතය කෙලින්ම සිසිල් කිරීම සඳහා වාහනයේ වාහනයේ වාහනයේ වාහනයේ වාහනයේ වාහනයේ වාහනයේ වාහනයේ රඳා පවතී.
අන්තර් නගරවල කාර්යභාරය වන්නේ එන්ජිමේ ගුවන් හුවමාරුවේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීමයි. එය මෝටර් රථයේ ටර්බොක්රිස්ට් ස්ථාපනයකින් යුක්ත විය හැකිය. එය සුපිරි එන්ජිමක් හෝ ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජිමක් ද යන්න, අන්තර්කීයයේ සිසිලන ක්රමය සාමාන්යයෙන් වායු සිසිලනය හා ජල සිසිලනය වර්ග දෙකක් ඇත.
මෝටර් රථ අන්තර්කෝලර් සිසිලනල සිසිලන ක්රම දෙකක් තිබේ, එකක් ගුවන් සිසිලනය වන අතර, මෙම අන්තර්කීය සිසිලනය සම්පීඩිත වාතය සිසිල් කිරීම සඳහා ඉදිරිපස වාතය සංසරණය වන මෙම අන්තර් සම්බන්ධතාවය සාමාන්යයෙන් එන්ජිම ඉදිරිපිට තබා ඇත. මෙම සිසිලන ක්රමය ව්යුහය හා අඩු පිරිවැයකින් සාපේක්ෂව සරල නමුත් සිසිලන කාර්යක්ෂමතාව අඩුය.
දෙවන සිසිලන ක්රමය නම්, එන්ජින් සිසිලන සිසිලනය, ඉන්ෆේක් මනිෆෝල්ඩ් අසල සවි කර ඇති ජලය සිසිලන ලද අන්තර් නගර හරහා, සිසිලනය තාප විසුරුවා හැරීම සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා එන්ජින් සිසිලන පද්ධති සිසිලනය මත ය.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ අනෙක් ලිපි කියවමින් සිටින්න!
ඔබට එවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් කරුණාකර අපට අමතන්න.
සීමාසහිත zhuo menng ෂැංහයි ඔටෝ සමාගම, එම්.ජී.
