මෝටර් රථ කන්ඩෙන්සර්ගේ කාර්යභාරය කුමක්ද?
ඔටෝමෝටිව් කන්ඩෙන්සර් යනු වැදගත් ස්වයංක්‍රීය කොටස් වේ, එහි ප්‍රධාන කාර්යභාරය වන්නේ ඉහළ උෂ්ණත්වය සහ අධි පීඩන වායුව ඉහළ උෂ්ණත්වය සහ අධි පීඩන ද්‍රව බවට සිසිල් කිරීමයි. සිසිලනකාරකය වායුවක සිට ද්‍රවයකට අඛණ්ඩව සම්පීඩනය කිරීමෙන් සිසිලනකාරකය ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කරයි. විශේෂයෙන්, කන්ඩෙන්සර් පහත සඳහන් කාර්යයන් ඇත:
සම්පීඩකය මගින් එවන වාතයේ ඇති අධික උෂ්ණත්වයේ වායු සමීකරණ ශීතකාරක වායුවේ අධික උනුසුම් කොටස ඉවත් කරන්න, එවිට එය වියළි සංතෘප්ත වාෂ්ප බවට පත් වේ. සිසිලනකාරකය හරහා, අධික උෂ්ණත්වයේ වායු සමීකරණයේ ශීතකාරක වායුවේ අධික උනුසුම් කොටස ඵලදායී ලෙස ඉවත් කළ හැකි අතර, එමගින් සිසිලනකාරකයේ උෂ්ණත්වය අඩු වේ.
ද්රවීකරණය නියත සංතෘප්ත උෂ්ණත්වයේ දී සිදු කෙරේ. සිසිලනකාරකය මගින් සිසිලනකාරකය වායු තත්ත්‍වයේ සිට ද්‍රව තත්වයට පරිවර්තනය කරයි, එවිට සිසිලනකාරකය කාර්යක්ෂමව භාවිතා කළ හැක.
ද්රවීකරණය කරන ලද සිසිලනකාරකය අවට වාතයට සමාන උෂ්ණත්වයකට තවදුරටත් සිසිල් කරනු ලැබේ, සිසිලන බලපෑමක් ලෙස ක්රියා කරයි. සිසිලනකාරකය අවට වාතයට සමාන උෂ්ණත්වයකට ද්රවීකරණය කරන ලද සිසිලනකාරකය තවදුරටත් සිසිල් කළ හැකි අතර, එමගින් මෝටර් රථය තුළ වාතයේ සිසිලන බලපෑම ලබා ගත හැකිය.
සාමාන්යයෙන්, මෝටර් රථ වායු සමීකරණ පද්ධතියේ මෝටර් රථ කන්ඩෙන්සර් වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි, එහි කාර්යභාරය වන්නේ අධික උෂ්ණත්වය සහ අධි පීඩන වායුව ඉහළ උෂ්ණත්ව හා අධි පීඩන ද්‍රව බවට සිසිල් කිරීම, සිසිලනය ලබා ගැනීම සඳහා ශීතකාරක ප්‍රතිචක්‍රීකරණය ලබා ගැනීමයි. මෝටර් රථයේ වාතයේ බලපෑම.
කාර් කන්ඩෙන්සර් කොහෙද?
මෝටර් රථ කන්ඩෙන්සරයේ පිහිටීම පහත පරිදි විස්තර කෙරේ:
1, මෝටර් රථය ධාවනය කරන විට නල මාර්ගයේ සිසිලනකාරකය සිසිල් කිරීම සඳහා හිස මත සුළඟ මත විශ්වාසය තැබීම සඳහා මෝටර් රථ වායු සමීකරණ කන්ඩෙන්සර් සාමාන්යයෙන් ඉදිරිපස කෙළවරේ ඇත.
2. කන්ඩෙන්සරයේ කාර්ය භාරය වන්නේ සම්පීඩකයේ ඇති අධික උෂ්ණත්වය සහ අධි පීඩන ද්‍රව ශීතකාරකය කන්ඩෙන්සරය හරහා ගමන් කිරීමෙන් පසු මධ්‍යම උෂ්ණත්ව සහ මධ්‍යම පීඩන ශීතකරණයක් බවට පත් වන අතර පසුව එය ද්‍රව ගබඩා ටැංකියේ හෝ වියළන බෝතලයේ ඊළඟ මට්ටමට ආදානය කිරීමයි. .
3. සිසිලනකාරකය හරහා ගමන් කිරීමේ ක්රියාවලියේදී, එය ඉතා ඵලදායී සිසිලන ක්රියාවලියකි. කන්ඩෙන්සර් අසමත් වුවහොත් එය නල මාර්ගයේ පීඩනය අසමතුලිතතාවයට හේතු විය හැක. වායුසමීකරණ යන්ත්රය දෝෂ සහිතයි.
4, සිසිලනකාරකයේ ව්‍යුහය සම්බන්ධතා ප්‍රදේශය වැඩි කිරීම සඳහා රේඩියේටරයේ අරමුණට සමාන විය හැකි අතර එමඟින් සිසිලනකාරකයට හැකි තරම් කුඩාම ස්ථානයේ උපරිම තාප හුවමාරුව ලබා ගත හැකි අතර රේඩියේටරය ලෙස එකම හේතුව වේ.
කාර් අන්තර් සිසිලකය අවස්ථා දෙකකට බෙදා ඇත, පළමු එක: ඇතුළත වායු සිසිලනය සිසිලනකාරකයක් නොවේ, දෙවන එක: ඇතුළත ජල සිසිලනය සිසිලනකාරකයකි. එය සිසිලනය කරනු ලබන්නේ ඉන්ටර්කූලරයේ ඇති සිසිලනකාරකය වන එන්ජින් සිසිලනය මගිනි. මෙම ආකෘතිය ව්යුහයේ සාපේක්ෂ වශයෙන් සංකීර්ණ වේ, නමුත් සිසිලන කාර්යක්ෂමතාව ඉහළ ය. වායු සිසිලන අන්තර් සිසිලකය එන්ජින් රේඩියේටරය අසල ස්ථාපනය කර ඇති අතර ඉන්ටර්කූලරයේ වාතය සෘජුවම සිසිල් කිරීම සඳහා වාහනයේ වායු ප්රවාහය මත රඳා පවතී.
අන්තර් සිසිලකයේ කාර්යභාරය වන්නේ එන්ජිමේ වායු හුවමාරුවේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීමයි, එය ටර්බෝචාජ් කරන ලද ස්ථාපනයකින් පමණක් මෝටර් රථයේ දැකිය හැකිය. එය සුපිරි ආරෝපණ එන්ජිමක් හෝ ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජිමක් වේවා, සුපර්චාර්ජරය සහ එන්ජින් ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් අතර අන්තර් සිසිලකයක් ස්ථාපනය කිරීම අවශ්‍ය වේ, මන්ද රේඩියේටරය එන්ජිම සහ සුපර්චාර්ජරය අතර පිහිටා ඇති බැවින් එය ඉන්ටර්කූලර් ලෙසද හැඳින්වේ, එය අන්තර් සිසිලකය. අන්තර් සිසිලකයේ සිසිලන ක්‍රමය සාමාන්යයෙන් වායු සිසිලනය සහ ජල සිසිලනය යන වර්ග දෙකකි.
කාර් අන්තර් සිසිලනය සිසිලනය කිරීමේ ක්‍රම දෙකක් තිබේ, එකක් වායු සිසිලනය, මෙම ඉන්ටර් සිසිලනය සාමාන්යයෙන් එන්ජිමේ ඉදිරිපස, සම්පීඩිත වාතය සිසිල් කිරීම සඳහා ඉදිරිපස වායු සංසරණය හරහා තබා ඇත. මෙම සිසිලන ක්‍රමය ව්‍යුහයෙන් සාපේක්ෂව සරල වන අතර පිරිවැයෙන් අඩු නමුත් සිසිලන කාර්යක්ෂමතාව අඩුය.
දෙවන සිසිලන ක්‍රමය නම් ජල සිසිලනයයි, එන්ජිම සිසිලන සිසිලනය හරහා, ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් අසල ස්ථාපනය කර ඇති ජල සිසිලන අන්තර් සිසිලකය, එහි සිසිලනය සිසිලන තාපය විසුරුවා හැරීම සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා එන්ජින් සිසිලන පද්ධතියේ සිසිලනකාරකය මත රඳා පවතී.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි දිගටම කියවන්න!
ඔබට එවැනි නිෂ්පාදන අවශ්‍ය නම් කරුණාකර අප අමතන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී.
