මෝටර් රථ කන්ඩෙන්සරයේ කාර්යභාරය කුමක්ද?
ඔටෝමෝටිව් කන්ඩෙන්සර් යනු වැදගත් මෝටර් රථ කොටස් වන අතර, එහි ප්‍රධාන කාර්යභාරය වන්නේ ඉහළ උෂ්ණත්ව හා අධි පීඩන වායුව ඉහළ උෂ්ණත්ව හා අධි පීඩන ද්‍රවයක් බවට සිසිල් කිරීමයි. කන්ඩෙන්සර් ශීතකරණය ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කරන්නේ එය වායුවක සිට ද්‍රවයකට අඛණ්ඩව සම්පීඩනය කිරීමෙනි. විශේෂයෙන්, කන්ඩෙන්සරයට පහත කාර්යයන් ඇත:
සම්පීඩකය මඟින් යවන වාතයේ ඇති අධික උෂ්ණත්ව වායු සමීකරණ ශීතකාරක වායුවේ අධික උනුසුම් කොටස ඉවත් කරන්න, එවිට එය වියළි සංතෘප්ත වාෂ්ප බවට පත්වේ. කන්ඩෙන්සර් හරහා, ඉහළ උෂ්ණත්ව වායු සමීකරණයේ ශීතකාරක වායුවේ අධික උනුසුම් කොටස ඵලදායී ලෙස ඉවත් කළ හැකි අතර එමඟින් ශීතකාරකයේ උෂ්ණත්වය අඩු වේ.
ද්‍රවීකරණය නියත සන්තෘප්ත උෂ්ණත්වයකදී සිදු කෙරේ. කන්ඩෙන්සර් මඟින් සිසිලනකාරකය වායු තත්වයේ සිට ද්‍රව තත්වයකට පරිවර්තනය කරයි, එවිට සිසිලනකාරකය කාර්යක්ෂමව භාවිතා කළ හැකිය.
ද්‍රවීකරණය කරන ලද ශීතකරණය අවට වාතයට සමාන උෂ්ණත්වයකට තවදුරටත් සිසිල් කරනු ලබන අතර එය සිසිලන බලපෑමක් ලෙස ක්‍රියා කරයි. කන්ඩෙන්සරයට ද්‍රවීකරණය කරන ලද ශීතකරණය අවට වාතයට සමාන උෂ්ණත්වයකට තවදුරටත් සිසිල් කළ හැකි අතර එමඟින් මෝටර් රථයේ වාතයේ සිසිලන බලපෑම ලබා ගනී.
සාමාන්‍යයෙන්, මෝටර් රථ කන්ඩෙන්සර් මෝටර් රථ වායු සමීකරණ පද්ධතියේ වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි, එහි කාර්යභාරය වන්නේ ඉහළ උෂ්ණත්වය සහ අධි පීඩන වායුව ඉහළ උෂ්ණත්වය සහ අධි පීඩන ද්‍රවයක් බවට සිසිල් කිරීම, ශීතකාරක ප්‍රතිචක්‍රීකරණය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සහ සිසිලන බලපෑම ලබා ගැනීමයි.
කාර් කන්ඩෙන්සර් කොහෙද?
මෝටර් රථ කන්ඩෙන්සරයේ පිහිටීම පහත පරිදි විස්තර කෙරේ:
1, මෝටර් රථය ධාවනය කරන විට නල මාර්ගයේ සිසිලනකාරකය සිසිල් කිරීම සඳහා ඉදිරිපස සුළඟ මත විශ්වාසය තැබීම සඳහා, මෝටර් රථ වායු සමීකරණ කන්ඩෙන්සරය සාමාන්‍යයෙන් ඉදිරිපස කෙළවරේ පිහිටා ඇත.
2. කන්ඩෙන්සරයේ කාර්යභාරය වන්නේ සම්පීඩකයෙන් ලැබෙන ඉහළ උෂ්ණත්ව සහ අධි පීඩන ද්‍රව ශීතකාරකය කන්ඩෙන්සරය හරහා ගිය පසු මධ්‍යම උෂ්ණත්ව සහ මධ්‍යම පීඩන ශීතකරණයක් බවට පත් වන අතර පසුව එය ද්‍රව ගබඩා ටැංකියේ හෝ වියළන බෝතලයේ ඊළඟ මට්ටමට ආදානය කිරීමයි.
3. කන්ඩෙන්සරය හරහා ගමන් කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී, එය ඉතා ඵලදායී සිසිලන ක්‍රියාවලියකි. කන්ඩෙන්සරය අසමත් වුවහොත්, එය නල මාර්ගයේ පීඩනයේ අසමතුලිතතාවයට හේතු විය හැක. වායු සමීකරණ යන්ත්‍රය දෝෂ සහිතයි.
4, සිසිලනකාරකයට හැකි තරම් කුඩාම ස්ථානයේ උපරිම තාප හුවමාරුව ලබා ගත හැකි වන පරිදි සම්බන්ධතා ප්‍රදේශය වැඩි කිරීම සඳහා කන්ඩෙන්සරයේ ව්‍යුහය රේඩියේටරයේ අරමුණට සමාන විය හැකි අතර රේඩියේටරයට සමාන හේතුවකි.
මෝටර් රථ අන්තර් සිසිලකය අවස්ථා දෙකකට බෙදා ඇත, පළමුවැන්න: ඇතුළත වායු සිසිලනය සිසිලනකාරකයක් නොවේ, දෙවැන්න: ඇතුළත ජල සිසිලනය සිසිලනකාරකයකි. එය අන්තර් සිසිලකයේ සිසිලනකාරකය වන එන්ජින් සිසිලනකාරකය මගින් සිසිල් කරනු ලැබේ. මෙම ආකෘතිය ව්‍යුහයෙන් සාපේක්ෂව සංකීර්ණ වේ, නමුත් සිසිලන කාර්යක්ෂමතාව ඉහළ ය. වායු සිසිලන අන්තර් සිසිලකය එන්ජින් රේඩියේටරය අසල ස්ථාපනය කර ඇති අතර අන්තර් සිසිලකය තුළ වාතය සෘජුවම සිසිල් කිරීම සඳහා වාහනයේ වායු ප්‍රවාහය මත රඳා පවතී.
අන්තර් සිසිලකයේ කාර්යභාරය වන්නේ එන්ජිමේ වායු හුවමාරුවේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීමයි, එය ටර්බෝචාජ් කරන ලද ස්ථාපනයක් සහිත මෝටර් රථයක පමණක් දැකිය හැකිය. එය සුපිරි ආරෝපිත එන්ජිමක් හෝ ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජිමක් වේවා, සුපිරි චාජරය සහ එන්ජින් ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් අතර අන්තර් සිසිලකයක් ස්ථාපනය කිරීම අවශ්‍ය වේ, මන්ද රේඩියේටරය එන්ජිම සහ සුපිරි චාජරය අතර පිහිටා ඇති බැවින්, එය අන්තර් සිසිලකයක් ලෙසද හැඳින්වේ, එය අන්තර් සිසිලකයක් ලෙස හැඳින්වේ. අන්තර් සිසිලකයේ සිසිලන ක්‍රමයට සාමාන්‍යයෙන් වායු සිසිලනය සහ ජල සිසිලනය යන වර්ග දෙකක් ඇත.
මෝටර් රථ අන්තර් සිසිලකය සිසිල් කිරීමට ක්‍රම දෙකක් තිබේ, එකක් වායු සිසිලනයයි, මෙම අන්තර් සිසිලකය සාමාන්‍යයෙන් එන්ජිමේ ඉදිරිපස තබා ඇති අතර, සම්පීඩිත වාතය සිසිල් කිරීම සඳහා ඉදිරිපස වායු සංසරණය හරහා තබා ඇත. මෙම සිසිලන ක්‍රමය ව්‍යුහයෙන් සාපේක්ෂව සරල වන අතර පිරිවැය අඩුය, නමුත් සිසිලන කාර්යක්ෂමතාව අඩුය.
දෙවන සිසිලන ක්‍රමය වන්නේ ජල සිසිලනයයි, එන්ජින් සිසිලනකාරකය සිසිලනය හරහා, ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් අසල ස්ථාපනය කර ඇති ජල-සිසිල් අන්තර් සිසිලකය, එහි සිසිලනය සිසිලන තාපය විසුරුවා හැරීම සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා එන්ජින් සිසිලන පද්ධතියේ සිසිලනකාරකය මත රඳා පවතී.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්‍ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී. මිලදී ගැනීමට සාදරයෙන් පිළිගනිමු.
