ජ්වලන දඟර
මෝටර් රථ පෙට්‍රල් එන්ජිම අධිවේගී, ඉහළ සම්පීඩන අනුපාතය, ඉහළ බලය, අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ අඩු විමෝචනය යන දිශාවට සංවර්ධනය කිරීමත් සමඟ සම්ප්‍රදායික ජ්වලන උපාංගය භාවිතයේ අවශ්‍යතා සපුරාලීමට නොහැකි වී ඇත. ජ්වලන උපාංගයේ මූලික සංරචක වන්නේ ජ්වලන දඟර සහ මාරු කිරීමේ උපකරණය, ජ්වලන දඟරයේ ශක්තිය වැඩි දියුණු කිරීම, ස්පාර්ක් ප්ලග් එකට ප්‍රමාණවත් තරම් බලශක්ති ගිනි පුපුරක් නිපදවිය හැකි අතර එය නවීන එන්ජින්වල ක්‍රියාකාරිත්වයට අනුවර්තනය වීමට ජ්වලන උපාංගයේ මූලික කොන්දේසිය වේ. .
සාමාන්‍යයෙන් ජ්වලන දඟරය තුළ ප්රාථමික දඟර සහ ද්විතියික දඟර ලෙස දඟර කට්ටල දෙකක් ඇත. ප්රාථමික දඟර ඝන එනැමල්ඩ් වයරයක් භාවිතා කරයි, සාමාන්‍යයෙන් 200-500 හැරවුම් 0.5-1 mm පමණ එනැමල්ඩ් වයර්; ද්විතීයික දඟරය තුනී එනැමල්ඩ් වයර් භාවිතා කරයි, සාමාන්‍යයෙන් 15000-25000 හැරීම් පමණ මිලිමීටර් 0.1 ක එනැමල්ඩ් වයර්. ප්රාථමික දඟරයේ එක් කෙළවරක් වාහනයේ අඩු වෝල්ටීයතා බල සැපයුමට (+) සම්බන්ධ කර ඇති අතර අනෙක් කෙළවර මාරු කිරීමේ උපාංගයට (බ්‍රේකර්) සම්බන්ධ වේ. ද්විතියික දඟරයේ එක් කෙළවරක් ප්රාථමික දඟරය සමඟ සම්බන්ධ වන අතර අනෙක් කෙළවර අධි වෝල්ටීයතා රේඛාවේ ප්‍රතිදාන කෙළවර සමඟ අධි වෝල්ටීයතාව ප්‍රතිදානය කිරීමට සම්බන්ධ වේ.
ජ්වලන දඟරයට මෝටර් රථයේ අඩු වෝල්ටීයතාව ඉහළ වෝල්ටීයතාවයක් බවට පත් කිරීමට හේතුව එය සාමාන්‍ය ට්‍රාන්ස්ෆෝමරය හා සමාන ස්වරූපයක් ඇති අතර ප්රාථමික දඟරයේ ද්විතියික දඟරයට වඩා විශාල හැරීම් අනුපාතයක් තිබීමයි. නමුත් ජ්වලන දඟර ක්‍රියාකාරී මාදිලිය සාමාන්‍ය ට්‍රාන්ස්ෆෝමරයට වඩා වෙනස් ය, සාමාන්‍ය ට්‍රාන්ස්ෆෝමරයේ ක්‍රියාකාරී සංඛ්‍යාතය 50Hz සවි කර ඇත, එය බල සංඛ්‍යාත ට්‍රාන්ස්ෆෝමරය ලෙසද හැඳින්වේ, සහ ජ්වලන දඟරය ස්පන්දන කාර්යයේ ස්වරූපයෙන් පවතී, එය ස්පන්දන ට්‍රාන්ස්ෆෝමරයක් ලෙස සැලකිය හැකිය. නැවත නැවතත් බලශක්ති ගබඩා කිරීම සහ විසර්ජනය කිරීමේ විවිධ සංඛ්යාතවල එන්ජිමෙහි විවිධ වේගය අනුව.
ප්රාථමික දඟරය ක්‍රියාත්මක කළ විට ධාරාව වැඩි වන විට එය වටා ප්‍රබල චුම්භක ක්ෂේත්‍රයක් ජනනය වන අතර චුම්බක ක්ෂේත්‍ර ශක්තිය යකඩ හරය තුළ ගබඩා වේ. මාරු කිරීමේ උපකරණය ප්රාථමික දඟර පරිපථය විසන්ධි කරන විට, ප්රාථමික දඟරයේ චුම්බක ක්ෂේත්‍රය වේගයෙන් ක්ෂය වන අතර ද්විතියික දඟරයට ඉහළ වෝල්ටීයතාවයක් දැනේ. ප්රාථමික දඟරයේ චුම්බක ක්ෂේත්‍රය වේගයෙන් අතුරුදහන් වන තරමට, ධාරා විසන්ධි වන මොහොතේ ධාරාව වැඩි වන අතර, දඟර දෙකේ හැරීම් අනුපාතය වැඩි වන තරමට, ද්විතියික දඟරයෙන් ප්‍රේරණය වන වෝල්ටීයතාවය වැඩි වේ.
සාමාන්‍ය තත්වයන් යටතේ, ජ්වලන දඟරයේ ආයු කාලය පරිසරයේ භාවිතය සහ වාහන භාවිතය මත රඳා පවතින අතර සාමාන්‍යයෙන් වසර 2-3 කට පසුව හෝ කිලෝමීටර් 30,000 සිට 50,000 දක්වා ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්‍ය වේ.
ජ්වලන දඟර මෝටර් රථ එන්ජින් ජ්වලන පද්ධතියේ වැදගත් අංගයක් වන අතර, එහි ප්‍රධාන කාර්යභාරය වන්නේ සිලින්ඩරයේ මිශ්‍ර වායුව දැල්වීමට සහ එන්ජිම ක්‍රියාකාරිත්වය ප්‍රවර්ධනය කිරීමට වාහනයේ අඩු වෝල්ටීයතා බල සැපයුම අධි වෝල්ටීයතා විදුලිය බවට පරිවර්තනය කිරීමයි.
කෙසේ වෙතත්, එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට අපහසු බවත්, ත්වරණය අස්ථායී බවත්, ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වී ඇති බවත් අනාවරණය වුවහොත්, ජ්වලන දඟරය නියමිත වේලාවට ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුද යන්න පරීක්ෂා කිරීම අවශ්‍ය වේ. මීට අමතරව, ප්රතිස්ථාපනය කරන ලද ජ්වලන දඟරයට සාමාන්‍ය ලෙස ක්‍රියා කළ හැකි බව සහතික කිරීම සහ අනිසි ලෙස ක්‍රියාත්මක වීම නිසා සිදුවන වෙනත් අසාර්ථකත්වයන් වළක්වා ගැනීම සඳහා ජ්වලන දඟරය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වෘත්තීය කාර්මික ශිල්පීන් විසින් සිදු කළ යුතුය.
ජ්වලන දඟරයේ ව්යුහය. ජ්වලන දඟර කොටස් දෙකකට බෙදා ඇත: ප්රාථමික දඟර සහ ද්විතියික දඟර. ප්රාථමික දඟරය ඝන එනමල් වයර් වලින් සාදා ඇති අතර, එක් කෙළවරක වාහනයේ අඩු වෝල්ටීයතා බල සැපයුමේ ධන අග්‍රයට සම්බන්ධ වන අතර අනෙක් කෙළවර ස්විචින් උපාංගයට (පරිපථ කඩනය) සම්බන්ධ කර ඇත.
ද්විතියික දඟරය සිහින් එනැමල්ඩ් වයර් වලින් සාදා ඇති අතර, එක් කෙළවරක් ප්රාථමික දඟරයට සම්බන්ධ කර ඇති අතර අනෙක් කෙළවර අධි වෝල්ටීයතා විදුලිය ප්‍රතිදානය කිරීම සඳහා අධි වෝල්ටීයතා වයරයේ ප්‍රතිදාන කෙළවරට සම්බන්ධ කර ඇත. චුම්බක පරිපථයට අනුව ජ්වලන දඟරය විවෘත චුම්බක වර්ගය සහ සංවෘත චුම්බක වර්ග දෙකට බෙදිය හැකිය. සාම්ප්‍රදායික ජ්වලන දඟරය විවෘත චුම්බක වේ, එහි හරය මිලිමීටර් 0.3 සිලිකන් වානේ තහඩු වලින් සාදා ඇත, ද්විතියික සහ ප්රාථමික දඟර යකඩ හරය මත තුවාළනු ලැබේ; යකඩ හරයක් සහිත ප්රාථමික දඟරයක් වසා ඇත, ද්විතියික දඟරය පිටතින් ඔතා ඇති අතර චුම්බක ක්ෂේත්‍ර රේඛාව යකඩ හරයෙන් සංවෘත චුම්බක පරිපථයක් සාදයි.
ජ්වලන දඟර ආදේශන පූර්වාරක්ෂාවන්. ජ්වලන දඟරය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වෘත්තීය කාර්මික ශිල්පියෙකු විසින් සිදු කළ යුතුය, මන්ද නුසුදුසු ප්රතිස්ථාපනය වෙනත් අසාර්ථක වීමට හේතු විය හැක. ජ්වලන දඟරය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට පෙර, වාහනය බල සැපයුමෙන් විසන්ධි කර, ජ්වලන දඟරය ඉවත් කර, ස්පාර්ක් ප්ලග්, ජ්වලන දඟර දඟර සහ ජ්වලන දඟර මොඩියුල වැනි අනෙකුත් සංරචක වලට හානි වී ඇත්ද හෝ වයස්ගත වී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරන්න.
අනෙකුත් සංරචක දෝෂ සහිත බව සොයා ගන්නේ නම්, ඒවා ද ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. ජ්වලන දඟරය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, එන්ජිමේ සාමාන්‍ය ආරම්භය සහ ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා පද්ධති දෝෂහරණය කිරීම අවශ්‍ය වන අතර ආරම්භක දුෂ්කරතා, ත්වරණය අස්ථාවරත්වය සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීම වැනි අසාමාන්‍ය තත්වයන් වළක්වා ගත යුතුය.
ජ්වලන දඟරයේ කාර්යභාරය. ජ්වලන දඟරයේ ප්‍රධාන කාර්යභාරය වන්නේ සිලින්ඩරයේ ගෑස් මිශ්‍රණය දැල්වීම සහ එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වීමට තල්ලු කිරීම සඳහා අඩු වෝල්ටීයතා බලය අධි වෝල්ටීයතා විදුලිය බවට පරිවර්තනය කිරීමයි. ජ්වලන දඟරයේ ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය වන්නේ වාහනයේ අඩු වෝල්ටීයතා බල සැපයුම අධි වෝල්ටීයතා විදුලිය බවට පරිවර්තනය කිරීම සඳහා විද්‍යුත් චුම්භක ප්‍රේරණයේ මූලධර්මය භාවිතා කිරීමයි, එවිට ස්පාර්ක් ප්ලග් මගින් ගිනි පුපුරක් ජනනය කර මිශ්‍ර වායුව දැල්වෙයි.
එබැවින් එන්ජිමේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා ජ්වලන දඟරයේ ක්‍රියාකාරීත්වය සහ ගුණාත්මකභාවය ඉතා වැදගත් වේ. ජ්වලන දඟරය අසමත් වුවහොත්, එය එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේදී දුෂ්කරතා, අස්ථායී ත්වරණය, ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීම සහ වෙනත් ගැටළු වලට තුඩු දෙනු ඇත, වාහනයේ ආරක්ෂාව සහ සුවපහසුව බරපතල ලෙස බලපානු ඇත.
කෙටියෙන් කිවහොත්, ජ්වලන දඟරය මෝටර් රථ එන්ජින් ජ්වලන පද්ධතියේ වැදගත් අංගයක් වන අතර එන්ජිම නිසි ලෙස ක්‍රියා කරන බව සහතික කිරීම සඳහා නිතිපතා පරීක්ෂා කර ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. ජ්වලන දඟරය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී, වෙනත් සම්බන්ධිත සංරචක සමඟ ගැටළු තිබේදැයි පරීක්ෂා කිරීමට සහ වෙනත් අසාර්ථකත්වයන් වළක්වා ගැනීම සඳහා පද්ධතිය දෝශ නිරාකරණය කිරීමට වෘත්තීය කාර්මිකයින් අවධානය යොමු කළ යුතුය. ඒ අතරම, අපගේ මෝටර් රථය වඩා හොඳින් නඩත්තු කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම සඳහා ජ්වලන දඟරයේ ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය සහ ව්යුහය ද අප තේරුම් ගත යුතුය.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි දිගටම කියවන්න!
ඔබට එවැනි නිෂ්පාදන අවශ්‍ය නම් කරුණාකර අප අමතන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී.
