ටෙන්ෂනර් ස්පන්දනය.
ආතතිකරු ස්ථානය අනුව උපාංග ආතතිකාරකය (ජනක පටි ආතතිය, වායු සමීකරණ පටි ආතතිය, යාන්ත්‍රික සුපර්චාර්ජර් පටි ආතතිකාරකය, ආදිය) සහ කාල පටි ආතතිය ලෙස බෙදා ඇත.
තද කිරීමේ රෝදය තද කරන ආකාරය අනුව යාන්ත්‍රික ස්වයංක්‍රීය තද කිරීමේ රෝදය සහ හයිඩ්‍රොලික් ස්වයංක්‍රීය තද කිරීමේ රෝදය ලෙස බෙදිය හැකිය.
තද කිරීමේ රෝදය ප්රධාන වශයෙන් සමන්විත වන්නේ ස්ථාවර කවචයකින්, ආතති අතකින්, රෝද ශරීරයකින්, ව්යවර්ථ වසන්තය, රෝලිං බෙයාරිං සහ ස්ප්‍රින්ග් ස්ලීව් යනාදියෙනි, එමඟින් සම්ප්‍රේෂණ පද්ධතියට පටියේ විවිධ තද බව අනුව ආතති බලය ස්වයංක්‍රීයව සකස් කළ හැකිය. ස්ථාවර, ආරක්ෂිත සහ විශ්වසනීය වේ.
තද කිරීමේ රෝදය යනු මෝටර් රථයේ සහ අනෙකුත් අමතර කොටස්වල අඳින කොටසකි, පටිය දිගු කාලයක් ඇඳීමට පහසුය, ගැඹුරට හා පටු ලෙස ඇඹරීමෙන් පසු පටි වලක් දිගු වේ, තද කිරීමේ රෝදය ඇඳුම් ප්‍රමාණය අනුව ස්වයංක්‍රීයව සකස් කළ හැකිය. හයිඩ්‍රොලික් ඒකකය හෝ තෙතමනය සහිත වසන්තය හරහා පටිය, ඊට අමතරව, තද කිරීමේ රෝද පටිය වඩාත් සුමටව, ශබ්දය අඩු වන අතර ලිස්සා යාම වළක්වා ගත හැකිය.
ආතති රෝදය සාමාන්ය නඩත්තු ව්‍යාපෘතියට අයත් වේ, සාමාන්යයෙන් කිලෝමීටර් 6-80,000 ක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වේ, සාමාන්යයෙන් එන්ජිමේ ඉදිරිපස කෙළවර අසාමාන්ය ලෙස හූල්ලන්නේ නම් හෝ ආතති රෝද ආතතිය සලකුණු ස්ථානය අපගමනය මධ්‍යස්ථානය ඕනෑවට වඩා තිබේ නම්, ආතති බලය වෙනුවෙන් එය ප්‍රමාණවත් නොවේ. ඉදිරිපස උපාංග පද්ධතිය කිලෝමීටර 60,000-80,000 කින් අසාමාන්ය වූ විට පටිය, ආතති රෝදය, අක්‍රිය රෝදය සහ උත්පාදක තනි රෝදය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම නිර්දේශ කෙරේ.
තද කිරීමේ රෝදයේ කාර්යය වන්නේ සම්ප්‍රේෂණ පද්ධතියේ සාමාන්ය හා ස්ථායී ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා පටියේ තද බව සකස් කිරීම, ක්‍රියාත්මක වන විට පටියේ කම්පනය අඩු කිරීම සහ පටිය යම් ප්‍රමාණයකට ලිස්සා යාම වැළැක්වීමයි. සාමාන්යයෙන්, එය කනස්සල්ලෙන් වැළකී සිටීමට පටි සහ idlers වැනි සහයෝගී උපාංග සමඟ ප්රතිස්ථාපනය වේ.
නිසි පටි තද කිරීමේ බලයක් පවත්වා ගැනීම සඳහා, පටි ස්ලිප් වළක්වා ගැනීම සහ පටි පැළඳීම සහ වයසට යෑම නිසා ඇතිවන දිගු වීම සඳහා වන්දි ගෙවීම සඳහා, තද කිරීමේ රෝදයේ සැබෑ භාවිතයේදී යම් ව්‍යවර්ථයක් අවශ්ය වේ. පටි ආතති රෝදය ක්‍රියාත්මක වන විට, චලනය වන පටිය පටි ආතති රෝදයේ කම්පනය ඇති කළ හැකි අතර එමඟින් පටිය සහ ආතති රෝදය අකාලයේ ඇඳීමට හේතු විය හැක. මේ සඳහා, තද කිරීමේ රෝදයට ප්රතිරෝධක යාන්ත්රණයක් එකතු වේ. කෙසේ වෙතත්, තද කිරීමේ රෝදයේ ව්‍යවර්ථය සහ ප්‍රතිරෝධය කෙරෙහි බලපාන බොහෝ පරාමිතීන් ඇති බැවින්, එක් එක් පරාමිතියෙහි බලපෑම සමාන නොවේ, එබැවින් තද කිරීමේ රෝදයේ කොටස් සහ ව්‍යවර්ථය සහ ප්‍රතිරෝධය අතර සම්බන්ධතාවය ඉතා සංකීර්ණ වේ. ව්යවර්ථ වෙනස්වීම ප්‍රතිරෝධයේ වෙනසට සෘජුවම බලපාන අතර ප්‍රතිරෝධයේ ප්රධාන බලපෑ හැකි සාධකය වන අතර ව්‍යවර්ථයේ ප්රධාන බලපෑම් සාධකය වන්නේ ව්යවර්ථ වසන්තයේ පරාමිතියයි. ආතති වසන්තයේ මැද විෂ්කම්භය නිසි ලෙස අඩු කිරීමෙන් ආතති රෝදයේ ප්රතිරෝධක අගය වැඩි කළ හැක.
උත්පාදක තද කිරීමේ රෝදය අසාමාන්ය ලෙස ශබ්ද කරන අතර ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍යද
අවශ්ය වේ
Generator tension wheel අසාමාන්ය ශබ්දය සැබවින්ම ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. මක්නිසාද යත්, ආතති රෝදයේ අසාමාන්ය ශබ්දය සාමාන්යයෙන් වයස්ගත වීම හෝ අභ්‍යන්තර රඳවනයට හානි වීම නිසා ඇති වන අතර එමඟින් මෝටර් රථයට තවදුරටත් හානි සිදු විය හැකි අතර එහි සාමාන්ය රිය පැදවීම සහ ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපායි. මෙන්න ප්රධාන කරුණු කිහිපයක්:
තද කිරීමේ රෝදයේ ප්රධාන කාර්යය වන්නේ සම්ප්‍රේෂණ පද්ධතියේ ස්ථායිතාව සහ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා පටියේ තද බව සකස් කිරීමයි. අසාමාන්ය ඝෝෂාවක් යනු ෙබයාරිං හෝ වෙනත් අභ්‍යන්තර සංරචක වලට හානි වීම අදහස් විය හැක, එය ආතති රෝදයේ සාමාන්ය ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපානු ඇත.
අසාමාන්ය ශබ්දය නියමිත වේලාවට විසඳා නොගතහොත්, එය එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරීත්වයට සහ ආරක්ෂාවට බලපාන වේලාව මඟ හැරීම, ජ්වලනය සහ කපාට කාල ආබාධ වැනි වඩාත් බරපතල ගැටළු වලට තුඩු දිය හැකිය.
ආතති රෝදය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අසාමාන්ය ශබ්ද ගැටළුව විසඳීම සඳහා සෘජු මාර්ගයක් වන අතර, පද්ධතියේ සමස්ත කාර්යසාධනය සහ ස්ථාවරත්වය සහතික කිරීම සඳහා තීරය සහ idler උපාංග ප්රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
කෙටියෙන් කිවහොත්, රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව සහ වාහනයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ ස්ථාවරත්වය සහතික කිරීම සඳහා, ආතති රෝදයේ අසාමාන්ය ශබ්දයක් ඇති බව සොයා ගත් පසු, එය වහාම පරීක්ෂා කර හානියට පත් කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
උත්පාදක තද කිරීමේ රෝදය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට කොපමණ කාලයක්
උත්පාදක තද කිරීමේ රෝදයේ ප්රතිස්ථාපන චක්රය සාමාන්යයෙන් වසර 2 ක් පමණ ධාවනය කිරීමෙන් හෝ සම්පූර්ණ කිලෝමීටර 60,000 කට පසුව නිර්දේශ කරනු ලැබේ. මෙම නිර්දේශය පදනම් වී ඇත්තේ මෝටර් රථ සම්ප්‍රේෂණ පද්ධතියේ යතුරු පටි ආතති උපාංගයක් ලෙස ආතති රෝදය මත වන අතර එමඟින් සම්ප්‍රේෂණ පද්ධතියේ ස්ථායිතාව, ආරක්ෂාව සහ විශ්වසනීයත්වය සහතික කිරීම සඳහා පටි තද බව වෙනස් කිරීම අනුව ආතති බලය ස්වයංක්‍රීයව සකස් කළ හැකිය. ආතති රෝදය ස්ථාවර නිවාස, ආතති අත්, රෝද ශරීරය, ව්යවර්ථ වසන්තය, රෝලිං බෙයාරිං සහ වසන්ත බුෂිං සහ අනෙකුත් සංරචක වලින් සමන්විත වේ. මෙම සංරචකවල ආයු කාලය වාහන භාවිත කොන්දේසි සහ පාරිසරික සාධක මගින් සැලකිය යුතු ලෙස බලපායි, එබැවින් නිර්දේශිත පරීක්ෂා කිරීම සහ ප්රතිස්ථාපන චක්රය වසර 3 ක් හෝ කිලෝමීටර 60,000 ක් පමණ වේ. මීට අමතරව, තද කිරීමේ රෝදය අසමත් වුවහොත්, මෝටර් රථයේ සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වය සහතික කිරීම සඳහා එය නියමිත වේලාවට ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි දිගටම කියවන්න!
ඔබට එවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් කරුණාකර අප අමතන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී.
