ආතතිකාරක පුලිය.
ස්ථානය අනුව, ආතතිකාරකය උපාංග ආතතිකාරකය (ජනක පටි ආතතිකාරකය, වායු සමීකරණ පටි ආතතිකාරකය, යාන්ත්‍රික සුපර්චාර්ජර් පටි ආතතිකාරකය, ආදිය) සහ කාල පටි ආතතිකාරකය ලෙස බෙදා ඇත.
තද කිරීමේ ක්‍රමය අනුව, තද කිරීමේ රෝදය යාන්ත්‍රික ස්වයංක්‍රීය තද කිරීමේ රෝදය සහ හයිඩ්‍රොලික් ස්වයංක්‍රීය තද කිරීමේ රෝදය ලෙස බෙදිය හැකිය.
තද කිරීමේ රෝදය ප්‍රධාන වශයෙන් ස්ථාවර කවචයකින්, ආතති අතකින්, රෝද ශරීරයකින්, ආතති වසන්තයකින්, රෝලිං බෙයාරිං සහ ස්ප්‍රින්ග් අත් වලින් සමන්විත වන අතර, සම්ප්‍රේෂණ පද්ධතිය ස්ථාවර වන පරිදි පටියේ විවිධ තද බව අනුව ආතති බලය ස්වයංක්‍රීයව සකස් කළ හැකිය. ආරක්ෂිත සහ විශ්වාසදායක.
තද කිරීමේ රෝදය යනු මෝටර් රථ සහ අනෙකුත් අමතර කොටස්වල පැළඳ සිටින කොටසකි, පටිය දිගු වේලාවක් ඇඳීමට පහසුය, ගැඹුරට හා පටු ලෙස ඇඹරීමෙන් පසු පටි වලක් දිගු වේ, තද කිරීමේ රෝදය හයිඩ්‍රොලික් ඒකකය හෝ තෙතමනය සහිත වසන්තය හරහා පටියේ ඇඳීමේ මට්ටම අනුව ස්වයංක්‍රීයව සකස් කළ හැකිය, ඊට අමතරව, තද කිරීමේ රෝද පටිය වඩාත් සුමටව, අඩු ශබ්දයක් ධාවනය වන අතර ලිස්සා යාම වළක්වා ගත හැකිය.
ආතති රෝදය සාමාන්‍ය නඩත්තු ව්‍යාපෘතියට අයත් වන අතර, සාමාන්‍යයෙන් කිලෝමීටර 6-80,000 ක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය වේ, සාමාන්‍යයෙන් එන්ජිමේ ඉදිරිපස කෙළවරේ අසාමාන්‍ය කෑගැසීමක් තිබේ නම් හෝ ආතති රෝද ආතති සලකුණු ස්ථාන අපගමනය මධ්‍යස්ථානය ඕනෑවට වඩා තිබේ නම්, ආතති බලය ප්‍රමාණවත් නොවේ. ඉදිරිපස උපාංග පද්ධතිය කිලෝමීටර 60,000-80,000 කින් අසාමාන්‍ය වූ විට පටිය, ආතති රෝදය, නිෂ්ක්‍රීය රෝදය සහ උත්පාදක තනි රෝදය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම නිර්දේශ කෙරේ.
තද කිරීමේ රෝදයේ කාර්යය වන්නේ සම්ප්‍රේෂණ පද්ධතියේ සාමාන්‍ය සහ ස්ථාවර ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා පටියේ තද බව සකස් කිරීම, ක්‍රියාත්මක වන විට පටියේ කම්පනය අඩු කිරීම සහ පටිය යම් ප්‍රමාණයකට ලිස්සා යාම වැළැක්වීමයි. සාමාන්‍යයෙන්, කරදර වළක්වා ගැනීම සඳහා එය පටි සහ අයිඩ්ලර් වැනි සහයෝගී උපාංග සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය වේ.
නිසි පටි තද කිරීමේ බලය පවත්වා ගැනීම සඳහා, පටි ලිස්සා යාම වළක්වා ගැනීම සඳහා සහ පටි ඇඳීම සහ වයසට යාම නිසා ඇතිවන දිගු වීම සඳහා වන්දි ගෙවීම සඳහා, තද කිරීමේ රෝදයේ සැබෑ භාවිතයේදී යම් ව්‍යවර්ථයක් අවශ්‍ය වේ. පටි ආතති රෝදය ක්‍රියාත්මක වන විට, චලනය වන පටිය පටි ආතති රෝදයේ කම්පනය ඇති කළ හැකි අතර, එමඟින් පටිය සහ ආතති රෝදය අකාලයේ ඇඳීමට හේතු විය හැක. මේ සඳහා, තද කිරීමේ රෝදයට ප්‍රතිරෝධක යාන්ත්‍රණයක් එකතු කරනු ලැබේ. කෙසේ වෙතත්, තද කිරීමේ රෝදයේ ව්‍යවර්ථය සහ ප්‍රතිරෝධයට බලපාන බොහෝ පරාමිතීන් ඇති බැවින්, එක් එක් පරාමිතියේ බලපෑම සමාන නොවේ, එබැවින් තද කිරීමේ රෝදයේ කොටස් සහ ව්‍යවර්ථය සහ ප්‍රතිරෝධය අතර සම්බන්ධතාවය ඉතා සංකීර්ණ වේ. ව්‍යවර්ථය වෙනස් කිරීම ප්‍රතිරෝධයේ වෙනසට සෘජුවම බලපාන අතර එය ප්‍රතිරෝධයේ ප්‍රධාන බලපෑම් සාධකය වන අතර ව්‍යවර්ථයේ ප්‍රධාන බලපෑම් සාධකය වන්නේ ආතති වසන්තයේ පරාමිතියයි. ආතති වසන්තයේ මැද විෂ්කම්භය නිසි ලෙස අඩු කිරීමෙන් ආතති රෝදයේ ප්‍රතිරෝධක අගය වැඩි කළ හැකිය.
ජෙනරේටරයේ තද කිරීමේ රෝදය අසාමාන්‍ය ලෙස ශබ්ද කරන අතර එය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍යද?
අවශ්‍යයි
උත්පාදක ආතති රෝදයේ අසාමාන්‍ය ශබ්දය සැබවින්ම ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. මෙයට හේතුව ආතති රෝදයේ අසාමාන්‍ය ශබ්දය සාමාන්‍යයෙන් වයසට යාම හෝ අභ්‍යන්තර බෙයාරිං වලට හානි වීම නිසා ඇති වන අතර එමඟින් මෝටර් රථයට තවදුරටත් හානි සිදුවිය හැකි අතර එහි සාමාන්‍ය රිය පැදවීමට සහ ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපායි. මෙන්න ප්‍රධාන කරුණු කිහිපයක්:
තද කිරීමේ රෝදයේ ප්‍රධාන කාර්යය වන්නේ සම්ප්‍රේෂණ පද්ධතියේ ස්ථායිතාව සහ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා පටියේ තද බව සකස් කිරීමයි. අසාමාන්‍ය ශබ්දයක් යනු බෙයාරිං හෝ අනෙකුත් අභ්‍යන්තර සංරචක වලට හානි විය හැකි අතර එය ආතති රෝදයේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපානු ඇත.
අසාමාන්‍ය ශබ්දය කාලෝචිත ලෙස පාලනය නොකළහොත්, එය එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වයට සහ ආරක්ෂාවට බලපාන කාල නියමය මඟ හැරීම, ජ්වලනය සහ කපාට කාල නියමය ආබාධ වැනි වඩාත් බරපතල ගැටළු වලට තුඩු දිය හැකිය.
ආතති රෝදය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම අසාමාන්‍ය ශබ්ද ගැටළුව විසඳීමට සෘජු ක්‍රමයක් වන අතර, පද්ධතියේ සමස්ත ක්‍රියාකාරිත්වය සහ ස්ථාවරත්වය සහතික කිරීම සඳහා පටිය සහ අක්‍රිය උපාංග ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
කෙටියෙන් කිවහොත්, රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව සහ වාහන ක්‍රියාකාරිත්වයේ ස්ථායිතාව සහතික කිරීම සඳහා, ආතති රෝදයේ අසාමාන්‍ය ශබ්දයක් ඇති බව සොයාගත් පසු, එය වහාම පරීක්ෂා කර හානියට පත් කොටස් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
උත්පාදක තද කිරීමේ රෝදය කොපමණ කාලයක් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුද?
උත්පාදක තද කිරීමේ රෝදයේ ප්‍රතිස්ථාපන චක්‍රය සාමාන්‍යයෙන් නිර්දේශ කරනු ලබන්නේ වසර 2 ක පමණ රිය පැදවීමෙන් හෝ කිලෝමීටර 60,000 ක මුළු දුරකින් පසුවය. මෙම නිර්දේශය මෝටර් රථ සම්ප්‍රේෂණ පද්ධතියේ යතුරු පටි ආතති උපාංගයක් ලෙස ආතති රෝදය මත පදනම් වන අතර එමඟින් සම්ප්‍රේෂණ පද්ධතියේ ස්ථායිතාව, ආරක්ෂාව සහ විශ්වසනීයත්වය සහතික කිරීම සඳහා පටි තද බව වෙනස් වීම අනුව ආතති බලය ස්වයංක්‍රීයව සකස් කළ හැකිය. ආතති රෝදය ස්ථාවර නිවාසයක්, ආතති හස්තයක්, රෝද ශරීරයක්, ආතති වසන්තයක්, රෝලිං බෙයාරිං සහ වසන්ත බුෂිං සහ අනෙකුත් සංරචක වලින් සමන්විත වේ. මෙම සංරචකවල ආයු කාලය වාහන භාවිත තත්වයන් සහ පාරිසරික සාධක මගින් සැලකිය යුතු ලෙස බලපායි, එබැවින් නිර්දේශිත පරීක්ෂාව සහ ප්‍රතිස්ථාපන චක්‍රය වසර 3 ක් හෝ කිලෝමීටර 60,000 ක් පමණ වේ. ඊට අමතරව, තද කිරීමේ රෝදය අසමත් වුවහොත්, මෝටර් රථයේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා එය නියමිත වේලාවට ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්‍ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී. මිලදී ගැනීමට සාදරයෙන් පිළිගනිමු.
