ආතතිකාරක පුලිය.
තද කිරීමේ රෝදය ප්‍රධාන වශයෙන් ස්ථාවර කවචයකින්, ආතති අතකින්, රෝද ශරීරයකින්, ආතති වසන්තයකින්, රෝලිං බෙයාරිං සහ ස්ප්‍රින්ග් අත් වලින් සමන්විත වන අතර, සම්ප්‍රේෂණ පද්ධතිය ස්ථාවර වන පරිදි පටියේ විවිධ තද බව අනුව ආතති බලය ස්වයංක්‍රීයව සකස් කළ හැකිය. ආරක්ෂිත සහ විශ්වාසදායක.
තද කිරීමේ රෝදය යනු මෝටර් රථ සහ අනෙකුත් අමතර කොටස්වල පැළඳ සිටින කොටසකි, පටිය දිගු වේලාවක් ඇඳීමට පහසුය, ගැඹුරට හා පටු ලෙස ඇඹරීමෙන් පසු පටි වලක් දිගු වේ, තද කිරීමේ රෝදය හයිඩ්‍රොලික් ඒකකය හෝ තෙතමනය සහිත වසන්තය හරහා පටියේ ඇඳීමේ මට්ටම අනුව ස්වයංක්‍රීයව සකස් කළ හැකිය, ඊට අමතරව, තද කිරීමේ රෝද පටිය වඩාත් සුමටව, අඩු ශබ්දයක් ධාවනය වන අතර ලිස්සා යාම වළක්වා ගත හැකිය.
ආතති රෝදය සාමාන්‍ය නඩත්තු ව්‍යාපෘතියට අයත් වන අතර, සාමාන්‍යයෙන් කිලෝමීටර 6-80,000 ක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය වේ, සාමාන්‍යයෙන් එන්ජිමේ ඉදිරිපස කෙළවරේ අසාමාන්‍ය කෑගැසීමක් තිබේ නම් හෝ ආතති රෝද ආතති සලකුණු ස්ථාන අපගමනය මධ්‍යස්ථානය ඕනෑවට වඩා තිබේ නම්, ආතති බලය ප්‍රමාණවත් නොවේ. ඉදිරිපස උපාංග පද්ධතිය කිලෝමීටර 60,000-80,000 කින් අසාමාන්‍ය වූ විට පටිය, ආතති රෝදය, නිෂ්ක්‍රීය රෝදය සහ උත්පාදක තනි රෝදය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම නිර්දේශ කෙරේ.
තද කිරීමේ රෝදයේ කාර්යය වන්නේ සම්ප්‍රේෂණ පද්ධතියේ සාමාන්‍ය සහ ස්ථාවර ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා පටියේ තද බව සකස් කිරීම, ක්‍රියාත්මක වන විට පටියේ කම්පනය අඩු කිරීම සහ පටිය යම් ප්‍රමාණයකට ලිස්සා යාම වැළැක්වීමයි. සාමාන්‍යයෙන්, කරදර වළක්වා ගැනීම සඳහා එය පටි සහ අයිඩ්ලර් වැනි සහයෝගී උපාංග සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය වේ.
නිසි පටි තද කිරීමේ බලය පවත්වා ගැනීම සඳහා, පටි ලිස්සා යාම වළක්වා ගැනීම සඳහා සහ පටි ඇඳීම සහ වයසට යාම නිසා ඇතිවන දිගු වීම සඳහා වන්දි ගෙවීම සඳහා, තද කිරීමේ රෝදයේ සැබෑ භාවිතයේදී යම් ව්‍යවර්ථයක් අවශ්‍ය වේ. පටි ආතති රෝදය ක්‍රියාත්මක වන විට, චලනය වන පටිය පටි ආතති රෝදයේ කම්පනය ඇති කළ හැකි අතර, එමඟින් පටිය සහ ආතති රෝදය අකාලයේ ඇඳීමට හේතු විය හැක. මේ සඳහා, තද කිරීමේ රෝදයට ප්‍රතිරෝධක යාන්ත්‍රණයක් එකතු කරනු ලැබේ. කෙසේ වෙතත්, තද කිරීමේ රෝදයේ ව්‍යවර්ථය සහ ප්‍රතිරෝධයට බලපාන බොහෝ පරාමිතීන් ඇති බැවින්, එක් එක් පරාමිතියේ බලපෑම සමාන නොවේ, එබැවින් තද කිරීමේ රෝදයේ කොටස් සහ ව්‍යවර්ථය සහ ප්‍රතිරෝධය අතර සම්බන්ධතාවය ඉතා සංකීර්ණ වේ. ව්‍යවර්ථය වෙනස් කිරීම ප්‍රතිරෝධයේ වෙනසට සෘජුවම බලපාන අතර එය ප්‍රතිරෝධයේ ප්‍රධාන බලපෑම් සාධකය වන අතර ව්‍යවර්ථයේ ප්‍රධාන බලපෑම් සාධකය වන්නේ ආතති වසන්තයේ පරාමිතියයි. ආතති වසන්තයේ මැද විෂ්කම්භය නිසි ලෙස අඩු කිරීමෙන් ආතති රෝදයේ ප්‍රතිරෝධක අගය වැඩි කළ හැකිය.
මෝටර් රථයේ තද කිරීමේ රෝදය නාද වන විට, ඵලදායී විසඳුමක් වන්නේ ආතති රෝදය සහ ස්ථාවර ලක්ෂ්‍යය අතර ලිහිසි තෙල් යෙදීමයි.
මෙය ශබ්ද ගැටළු සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරන අතර ඔබේ රිය පැදවීම වඩාත් නිහඬ සහ සුවපහසු කරයි.
මෝටර් රථ ධාවන පථයේ භාවිතා වන ආතති රෝදය, පටිය නිසි ලෙස ආතතියෙන් තබා ගන්නා ප්‍රධාන අංගයකි. විවිධ යෙදුම් වලට අනුව, ආතතිකාරකය උපාංග ආතතිකාරක සහ කාල පටි ආතතිකාරක ලෙස බෙදා ඇති අතර, ඒවා පිළිවෙලින් උත්පාදක පටිය, වායු සමීකරණ පටිය, බූස්ටර පටිය සහ අනෙකුත් උපාංග මෙන්ම එන්ජින් කාල පටි සඳහාද වගකිව යුතුය. විවිධ ආතති අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා ආතති රෝදය යාන්ත්‍රික සහ හයිඩ්‍රොලික් ස්වයංක්‍රීය ආතති රෝද ලෙස බෙදා ඇත.
විශේෂයෙන්, එන්ජින් කපාට පද්ධතියේ කාලරාමු පටිය තීරණාත්මක කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. එය දොඹකරයට සමීපව සම්බන්ධ වී ඇති අතර නිවැරදි සම්ප්‍රේෂණ අනුපාත හරහා නිවැරදි ඇතුල්වීමේ සහ පිටාර වේලාවන් සහතික කරයි. එබැවින්, කාලරාමු පටියේ හොඳ තත්ත්වය සහ ආතතිය පවත්වා ගැනීම එන්ජිමේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වයට ඉතා වැදගත් වේ.
රෝද නාද කිරීමේ ගැටලුවක් ඇති වුවහොත්, ලිහිසි තෙල් යෙදීමට අමතරව, හිමිකරු විසින් පටිය සහ ආතති රෝදය බරපතල ලෙස ගෙවී යාමෙන් පරීක්ෂා කර ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. මෙය වඩාත් බරපතල අසාර්ථකත්වයන් වළක්වා ගැනීමට සහ මෝටර් රථයේ ආරක්ෂාව සහ විශ්වසනීයත්වය සහතික කිරීමට ඵලදායී ලෙස උපකාරී වේ.
උත්පාදක ආතති රෝදය කුඩා රෝදයකින් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකිය.
උත්පාදක ආතති රෝදය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සාමාන්‍යයෙන් වාහනයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ සිදුවන ගැටළු විසඳීම සඳහා වේ, එනම් බෙයාරින් හානිය නිසා ඇතිවන විදුලි වාහන පැදීමේ ජ්වලනය හෝ ආතති රෝදයේම ගැටළුව නිසා ඇතිවන කාර්ය සාධනය පහත වැටීම. ආතති රෝදය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී, සම්පූර්ණ එකලස් කිරීම ප්‍රතිස්ථාපනය නොකර ආතති රෝදය වෙන වෙනම ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකි බව පර්යේෂණාත්මකව ඔප්පු කර ඇති අතර එමඟින් පිරිවැය ඉතිරි කර ගත හැකිය. ස්ථාපනය කරන විට, ඉස්කුරුප්පු සාපේක්ෂව තද බව සැලකිල්ලට ගත යුතු අතර, සුළං කාලතුවක්කු වැනි මෙවලම් භාවිතා කිරීමට අවශ්‍ය විය හැකි අතර, ඒවා සවි කිරීමට උපකාර කිරීම සඳහා ඉස්කුරුප්පු මත කුණුවීමට ඔරොත්තු දෙන මැලියම් කිහිපයක් යෙදීම අවශ්‍ය විය හැකිය. මීට අමතරව, සමහර අවස්ථාවලදී ආතති රෝදය තනි තනිව ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම කළ හැකි වුවද, සම්පූර්ණ කට්ටලය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳ බව ද නිර්දේශ කෙරේ, මන්ද එය වඩාත් පහසු විය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, සමහර පරිශීලකයින් ආතති රෝදය වෙන වෙනම සාර්ථකව මිලදී ගෙන ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇති අතර, භාවිතයේ බලපෑම හොඳයි.
සාමාන්‍යයෙන්, විශාල රෝදයක් කුඩා රෝදයක් බවට පත් කරන්නේද යන්න වාහනයේ නිශ්චිත ආකෘතිය, ආතති රෝදයේ සැලසුම් අවශ්‍යතා සහ පුද්ගලයාගේ අලුත්වැඩියා අත්දැකීම් සහ අවශ්‍යතා ඇතුළු සාධක ගණනාවක් මත රඳා පවතී. ඕනෑම ආදේශනයක් කිරීමට පෙර, ආරක්ෂාව සහ කාර්යක්ෂමතාව සහතික කිරීම සඳහා වාහනයේ හිමිකරුගේ අත්පොත විස්තරාත්මකව කියවීම හෝ වෘත්තීය මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා කරන්නෙකුගෙන් උපදෙස් ලබා ගැනීම නිර්දේශ කෙරේ.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්‍ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී. මිලදී ගැනීමට සාදරයෙන් පිළිගනිමු.
