ගැසොලින් පොම්පය.
පෙට්රල් පොම්පයේ කාර්යය වන්නේ ටැංකියෙන් පෙට්රල් උරා බීම සහ පෙට්රල් ෆිල්ටරය හරහා කාබ්යුරේටරයේ පාවෙන කුටියට එබීමයි. පෙට්රල් පොම්පය නිසා පෙට්රල් ටැංකිය මෝටර් රථයේ පිටුපස, එන්ජිමෙන් ඉවතට සහ එන්ජිමට පහළින් තැබිය හැකිය.
විවිධ ධාවන මාදිලිය අනුව පෙට්රල් පොම්පය යාන්ත්‍රික ධාවක ප්රාචීර වර්ගය සහ විද්‍යුත් ඩ්‍රයිව් වර්ගය දෙකට බෙදිය හැකිය.
ප්රාචීරය වර්ගයේ පෙට්රල් පොම්පය
ප්රාචීර වර්ගයේ පෙට්රල් පොම්පය යනු යාන්ත්‍රික පෙට්රල් පොම්පයේ නියෝජිතයෙකි, එය කාබ්යුරේටර එන්ජිමේ භාවිතා කරයි, සාමාන්‍යයෙන් කැම්ෂාෆ්ට් මත විකේන්ද්‍රික රෝදය මගින් ධාවනය වේ, එහි ක්‍රියාකාරී තත්ත්වය:
① තෙල් චූෂණ කැම්ෂාෆ්ට් භ්‍රමණය, විකේන්ද්‍රීය ඉහළ අත සෙලවෙන විට, පොම්ප පටලය පහළට ඇද, පොම්ප පටලය පහළට ඇද, චූෂණ නිපදවන විට, පෙට්රල් ටැංකියෙන් සහ තෙල් නළය හරහා පෙට්රල් ෆිල්ටරය හරහා තෙල් කුටීරයට උරා ගනු ලැබේ. පෙට්රල් පොම්පය.
② පොම්ප තෙල් විකේන්ද්රිකය යම් කෝණයක් හැරී තවදුරටත් සොලවන හස්තයට ඉහළින් නොසිටින විට, පොම්ප පටල වසන්තය දිගු කර, පොම්ප පටලය ඉහළට, සහ පෙට්රල් තෙල් පිටවන කපාටයේ සිට කාබ්යුරේටරයේ පාවෙන කුටියට තද කරයි.
ප්රාචීර වර්ගයේ පෙට්රල් පොම්පය එහි සරල ව්‍යුහය මගින් සංලක්ෂිත වේ, නමුත් එන්ජිමේ තාප බලපෑම් හේතුවෙන්, ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී පොම්ප තෙල් ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම මෙන්ම රබර් ද්‍රව්‍යයේ ප්රාචීරය රත් කිරීමට සහ කල්පැවැත්ම සහතික කිරීම කෙරෙහි විශේෂ අවධානයක් යොමු කළ යුතුය. තෙල්.
සාමාන්ය පෙට්රල් පොම්පයේ උපරිම තෙල් සැපයුම පෙට්රල් එන්ජිමේ උපරිම ඉන්ධන පරිභෝජනයට වඩා 2.5 සිට 3.5 ගුණයකින් වැඩි වේ. පොම්ප තෙල් ඉන්ධන පරිභෝජනයට වඩා වැඩි වන විට සහ කාබ්යුරේටර් පාවෙන කුටියේ ඉඳිකටු කපාටය වසා ඇති විට, තෙල් පොම්ප පිටවීමේ රේඛාවේ පීඩනය වැඩි වන අතර, තෙල් පොම්පයට ප්රතික්රියා කරන අතර, ප්රාචීරය ගමන් කිරීම කෙටි වේ හෝ වැඩ කිරීම නතර කරයි.
විදුලි ගැසොලින් පොම්පය
විදුලි පෙට්රල් පොම්පය, කැම්ෂාෆ්ට් මගින් ධාවනය නොවන නමුත් විද්‍යුත් චුම්භක බලයෙන් නැවත නැවතත් චූෂණ පොම්ප පටලයක්. විදුලි පොම්පය ස්ථාපන ස්ථානය නිදහසේ තෝරා ගත හැකි අතර, වායු ප්රතිරෝධයේ සංසිද්ධිය වළක්වා ගත හැකිය.
පෙට්රල් ඉන්ජෙක්ෂන් එන්ජින් සඳහා විදුලි ගැසොලින් පොම්ප වල ප්රධාන ස්ථාපන වර්ග තෙල් සැපයුම් මාර්ගයේ හෝ පෙට්රල් ටැංකියේ ස්ථාපනය කර ඇත. පළමුවැන්න විශාල පිරිසැලසුමක් ඇත, පෙට්රල් ටැංකියේ විශේෂ සැලසුමක් අවශ්ය නොවන අතර ස්ථාපනය කිරීමට සහ විසුරුවා හැරීමට පහසුය. කෙසේ වෙතත්, තෙල් පොම්ප චූෂණ අංශය දිගු, වායු ප්රතිරෝධය නිෂ්පාදනය කිරීමට පහසු වන අතර, වැඩ කරන ශබ්දය විශාල වන අතර, ඊට අමතරව, තෙල් පොම්පය කාන්දු නොවිය යුතු අතර, මෙම වර්ගයේ වත්මන් නව වාහනවල අඩුවෙන් භාවිතා කර ඇත. අවසාන ඉන්ධන නල මාර්ගය සරලයි, අඩු ශබ්දයක්, බහු ඉන්ධන කාන්දුවීම් අවශ්‍යතා ඉහළ නැත, වර්තමාන ප්රධාන ප්‍රවණතාවයයි.
වැඩ වලදී, එන්ජිම ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා අවශ්ය පරිභෝජනය සැපයීමට අමතරව, ඉන්ධන පද්ධතියේ පීඩන ස්ථායීතාවය සහ ප්රමාණවත් සිසිලනය සහතික කිරීම සඳහා ප්රමාණවත් ආපසු ප්රවාහයක් ඇති බව පෙට්රල් පොම්පයේ ප්රවාහය සහතික කළ යුතුය.
පෙට්රල් පොම්පය කැඩී යන රෝග ලක්ෂණය කුමක්ද?
1. එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේ අපහසුතාව: පෙට්රල් පොම්පය අසාර්ථක වීමේ වඩාත් පොදු ප්‍රකාශනය මෙයයි, මන්ද පෙට්රල් පොම්පය සාමාන්‍යයෙන් ක්‍රියා කළ නොහැකි නිසා ප්රමාණවත් ඉන්ධන සැපයුමක් නොලැබෙන අතර වාහනය ආරම්භ කිරීම ස්වාභාවිකවම අපහසු වේ.
2. රිය පැදවීමේදී ගිනි දැල්වීම: අස්ථායී ඉන්ධන සැපයුම හේතුවෙන්, රිය පැදවීමේදී වාහනය හදිසියේ දැල්විය හැක.
3. ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වීම: පෙට්රල් පොම්පය අසමත් වුවහොත්, සාමාන්ය මෙහෙයුම් අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා මෝටර් රථයට වැඩි ඉන්ධන පරිභෝජනය කළ හැකිය.
4. එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරීත්වය අඩු වීම: අස්ථායී ඉන්ධන සැපයුම හේතුවෙන් මෝටර් රථයේ ත්වරණ ක්‍රියාකාරීත්වයට සහ උපරිම වේගයට බලපෑම් ඇති විය හැක.
5. උපකරණ පුවරුවේ අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය ක්‍රියාත්මකයි: සමහර වාහනවල ඉන්ධන පොම්ප ක්‍රියා විරහිත වීම උපකරණ පුවරුවේ අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය මඟින් විමසනු ඇත.
පෙට්රල් පොම්පයේ ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය
1, පෙට්රල් පොම්පයේ මූලධර්මය වන්නේ ටැංකියෙන් පෙට්රල් උරා ගැනීම සහ නල මාර්ගය සහ පෙට්රල් පෙරහන පීඩනය හරහා කාබ්යුරේටර් පාවෙන කාමරයට යැවීමයි. පෙට්රල් පොම්පය නිසා පෙට්රල් ටැංකිය මෝටර් රථයේ පිටුපස, එන්ජිමෙන් ඉවතට සහ එන්ජිමට පහළින් තැබිය හැකිය. විදුලි පෙට්රල් පොම්පය, කැම්ෂාෆ්ට් මගින් ධාවනය නොවන නමුත් විද්‍යුත් චුම්භක බලයෙන් නැවත නැවතත් චූෂණ පොම්ප පටලයක්.
2, පෙට්රල් පොම්පයේ මූලධර්මය වන්නේ ටැංකියෙන් පෙට්රල් උරාබීම සහ නළය සහ පෙට්රල් ෆිල්ටරය හරහා කාබ්යුරේටරයේ පාවෙන කාමරයට පීඩනය කිරීමයි. පහත දැක්වෙන්නේ පෙට්රල් පොම්පය හඳුන්වාදීමේ කොටසකි: පෙට්රල් පොම්පය නිසා පෙට්රල් ටැංකිය මෝටර් රථයේ එන්ජිමෙන් ඉවතට තැබිය හැකි අතර එන්ජිමට වඩා පහළින් තැබිය හැකිය.
3, පෙට්රල් පොම්පයේ මූලධර්මය වන්නේ කාර් ටැංකියේ ඇති පෙට්රල් උරාබී එය නල මාර්ගයෙන් සහ පෙට්රල් ෆිල්ටරය හරහා කාබ්යුරේටරයේ පාවෙන කුටියට යැවීමයි. පෙට්රල් පොම්පයට ස්තූතියි, මෝටර් රථයේ ඉන්ධන ටැංකිය මෝටර් රථයේ පිටුපසින්, එන්ජිමෙන් ඉවතට සහ එන්ජිමට වඩා පහළින් තැබිය හැකිය. විදුලි පෙට්රල් පොම්පය කැම්ෂාෆ්ට් මගින් මෙහෙයවනු නොලැබේ, නමුත් විද්‍යුත් චුම්භක බලය නැවත නැවතත් පොම්ප පටලය උරා ගනී.
1. පෙට්රල් පොම්පයේ අධික පීඩනය සාමාන්ය ලිහිසි තත්ත්වයන් විනාශ කරනු ඇත. තෙල් දුස්ස්රාවීතාවය ඉතා විශාල වීම, පරිවෘත්තීය ජෙලටිනීකරණය, පෙරහන් මූලද්රව්ය සහ තෙල් මාර්ග අවහිර වීම, පීඩන නියාමක ගැලපීම හෝ විවෘත කළ නොහැකි වීම වැනි දේ අධික තෙල් පීඩනයට හේතු වේ.
2, කේන්ද්රාපසාරී පොම්ප impeller ඇඳීම: තෙල් සැපයුම් පීඩනය අඩු වේ, ත්වරණය දුර්වල වේ. කාබන් බුරුසු ඇඳීම: ගැසොලින් පොම්පය නතර කරයි, ආරම්භ කළ නොහැක, මෙම නඩුවේ ටැංකියේ පතුලට පහර දිය හැකිය, පොම්පය තවමත් ධාවනය කළ හැකිය. රොටර් ඇලවීම වැනි යාන්ත්‍රික අසාර්ථකත්වය: තෙල් පොම්පයේ ක්‍රියාකාරී ධාරාව ඉහළ යන අතර එමඟින් රිලේ හෝ රක්ෂණයට හානි සිදු වේ.
3, මෝටර් රථ ඉන්ධන පීඩනයේ අස්ථාවරත්වය සඳහා ප්රධාන හේතු වනුයේ: ඉන්ධන පොම්පයට ඉන්ධන පීඩන නියාමකය හානි වීම, ඉන්ධන පොම්පයේ ප්රමාණවත් පොම්ප තෙල් හෝ තෙල් පෙරහන තිරය අවහිර වීම, දුර්වල ඉන්ධන පෙරහන මූලද්රව්ය සමඟ පරිපථ සම්බන්ධතා හෝ ඉන්ධන නල අවහිර වීම. ඉන්ධන පීඩනය අස්ථායී වන අතර, මෝටර් රථය මත ඇති වන බලපෑම ප්රධාන වශයෙන් නිෂ්ක්රීය වේගය අස්ථායී වන අතර, එන්ජින් මෙහෙයුම් අංශය වේගවත් කිරීම සඳහා දුර්වල වේ. ඔබට එය ප්‍රයෝජනවත් වූ බව මම විශ්වාස කරමි.
4, තෙල් පීඩනය ඉතා අඩුයි: තෙල් පොම්ප හානිය, පොම්ප තෙල් හිඟය, තෙල් පීඩන නියාමකය.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි දිගටම කියවන්න!
ඔබට එවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් කරුණාකර අප අමතන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී.
