ගැසොලින් පොම්පය.
පෙට්‍රල් පොම්පයේ කාර්යය වන්නේ ටැංකියෙන් පෙට්‍රල් උරාගෙන නළය සහ පෙට්‍රල් පෙරහන හරහා කාබ්යුරේටරයේ පාවෙන කුටියට එබීමයි. පෙට්‍රල් පොම්පය නිසා පෙට්‍රල් ටැංකිය මෝටර් රථයේ පිටුපස, එන්ජිමෙන් ඈත්ව සහ එන්ජිමට පහළින් තැබිය හැකිය.
විවිධ ධාවන ආකාරයන්ට අනුව පෙට්‍රල් පොම්පය, යාන්ත්‍රික ධාවක ප්රාචීර වර්ගය සහ විදුලි ධාවක වර්ගය දෙක ලෙස බෙදිය හැකිය.
ඩයප්‍රෑම් වර්ගයේ පෙට්‍රල් පොම්පය
ප්රාචීර වර්ගයේ පෙට්‍රල් පොම්පය යනු කාබ්යුරේටර් එන්ජිමක භාවිතා වන යාන්ත්‍රික පෙට්‍රල් පොම්පයක නියෝජිතයෙකි, සාමාන්‍යයෙන් කැම්ෂාෆ්ට් එකේ විකේන්ද්‍රික රෝදයකින් ධාවනය වේ, එහි ක්‍රියාකාරී තත්ත්වය:
① තෙල් චූෂණ කැම්ෂාෆ්ට් භ්‍රමණය, විකේන්ද්‍රික ඉහළ අත සෙලවූ විට, පොම්ප පටල දණ්ඩ පහළට ඇද, පොම්ප පටලය පහළට, චූෂණ නිපදවන විට, පෙට්‍රල් ටැංකියෙන් පිටතට උරා ගනු ලබන අතර, තෙල් නළය, පෙට්‍රල් පෙරහන හරහා පෙට්‍රල් පොම්පයේ තෙල් කුටියට ඇතුළු වේ.
② පොම්ප තෙල් විකේන්ද්‍රිය යම් කෝණයක් කරකවා තවදුරටත් ෂේක් අත ඉහළට නොයන විට, පොම්ප පටල වසන්තය දිගු වන අතර, පොම්ප පටලය ඉහළ යන අතර, පෙට්‍රල් තෙල් පිටවන කපාටයේ සිට කාබ්යුරේටරයේ පාවෙන කුටියට තද කරනු ලැබේ.
ප්රාචීර වර්ගයේ පෙට්‍රල් පොම්පය එහි සරල ව්‍යුහයෙන් සංලක්ෂිත වේ, නමුත් එන්ජිමේ තාප බලපෑම් හේතුවෙන්, ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී පොම්ප තෙල් ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම මෙන්ම රබර් ද්‍රව්‍යයේ ප්රාචීරය තාපයට සහ තෙල්වලට කල්පැවැත්ම සහතික කිරීම කෙරෙහි විශේෂ අවධානයක් යොමු කළ යුතුය.
සාමාන්‍ය පෙට්‍රල් පොම්පයේ උපරිම තෙල් සැපයුම පෙට්‍රල් එන්ජිමේ උපරිම ඉන්ධන පරිභෝජනයට වඩා 2.5 සිට 3.5 ගුණයකින් විශාල වේ. පොම්ප තෙල් ඉන්ධන පරිභෝජනයට වඩා වැඩි වූ විට සහ කාබ්යුරේටර් පාවෙන කුටියේ ඉඳිකටු කපාටය වසා දැමූ විට, තෙල් පොම්ප පිටවන මාර්ගයේ පීඩනය වැඩි වන අතර, තෙල් පොම්පයට ප්‍රතික්‍රියා කරන අතර, ප්රාචීර ගමන කෙටි වේ හෝ ක්‍රියා විරහිත වේ.
විදුලි පෙට්‍රල් පොම්පය
විදුලි පෙට්‍රල් පොම්පය, කැම්ෂාෆ්ට් මගින් ධාවනය නොකෙරේ, නමුත් විද්‍යුත් චුම්භක බලයෙන් නැවත නැවතත් චූෂණ පොම්ප පටලය මගින්. විද්‍යුත් පොම්පයට ස්ථාපන ස්ථානය නිදහසේ තෝරා ගත හැකි අතර, වායු ප්‍රතිරෝධයේ සංසිද්ධිය වළක්වා ගත හැකිය.
පෙට්‍රල් ඉන්ජෙක්ෂන් එන්ජින් සඳහා වන ප්‍රධාන ස්ථාපන වර්ග විදුලි පෙට්‍රල් පොම්ප තෙල් සැපයුම් මාර්ගයේ හෝ පෙට්‍රල් ටැංකියේ ස්ථාපනය කර ඇත. පළමුවැන්න විශාල පිරිසැලසුමක් ඇති අතර, පෙට්‍රල් ටැංකියේ විශේෂ සැලසුමක් අවශ්‍ය නොවන අතර ස්ථාපනය කිරීමට සහ විසුරුවා හැරීමට පහසුය. කෙසේ වෙතත්, තෙල් පොම්ප චූෂණ කොටස දිගු, වායු ප්‍රතිරෝධය නිපදවීමට පහසු වන අතර, වැඩ කරන ශබ්දය විශාල වේ, ඊට අමතරව, තෙල් පොම්පය කාන්දු නොවිය යුතු අතර, මෙම වර්ගය වත්මන් නව වාහනවල අඩුවෙන් භාවිතා කර ඇත. දෙවැන්න ඉන්ධන නල මාර්ගය සරලයි, අඩු ශබ්දයක්, බහු-ඉන්ධන කාන්දු අවශ්‍යතා ඉහළ නොවේ, වර්තමාන ප්‍රධාන ප්‍රවණතාවයයි.
වැඩ කරන ස්ථානයේ, එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා අවශ්‍ය පරිභෝජනය සැපයීමට අමතරව, ඉන්ධන පද්ධතියේ පීඩන ස්ථායිතාව සහ ප්‍රමාණවත් සිසිලනය සහතික කිරීම සඳහා ප්‍රමාණවත් ආපසු ප්‍රවාහයක් ඇති බව පෙට්‍රල් පොම්පයේ ප්‍රවාහය සහතික කළ යුතුය.
පෙට්‍රල් පොම්පය කැඩී යාමේ රෝග ලක්ෂණය කුමක්ද?
1. එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේ අපහසුතාව: පෙට්‍රල් පොම්පය ක්‍රියා විරහිත වීමේ වඩාත් පොදු ප්‍රකාශනය මෙයයි, මන්ද පෙට්‍රල් පොම්පය සාමාන්‍යයෙන් ක්‍රියා කළ නොහැකි අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ප්‍රමාණවත් ඉන්ධන සැපයුමක් නොමැති අතර, වාහනය ස්වභාවිකවම ආරම්භ කිරීමට අපහසු වේ.
2. රිය පැදවීමේදී ගිනිදැල් නිවී යාම: අස්ථායී ඉන්ධන සැපයුම හේතුවෙන්, රිය පැදවීමේදී වාහනය හදිසියේම ගිනිදැල් නිවී යා හැක.
3. ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වීම: පෙට්‍රල් පොම්පය ක්‍රියා විරහිත වුවහොත්, සාමාන්‍ය මෙහෙයුම් අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා මෝටර් රථයට වැඩි ඉන්ධන ප්‍රමාණයක් පරිභෝජනය කළ හැකිය.
4. එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය අඩුවීම: අස්ථායී ඉන්ධන සැපයුම හේතුවෙන්, මෝටර් රථයේ ත්වරණ ක්‍රියාකාරිත්වයට සහ උපරිම වේගයට බලපෑම් ඇති විය හැක.
5. උපකරණ පුවරු අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුව දැල්වී ඇත: සමහර වාහනවල ඉන්ධන පොම්පය ක්‍රියා විරහිත වීම උපකරණ පුවරු අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුව මගින් අවුලුවනු ලැබේ.
ඉන්ධන පොම්පයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය
1, පෙට්‍රල් පොම්පයේ මූලධර්මය වන්නේ ටැංකියෙන් පෙට්‍රල් උරා ගැනීම සහ නල මාර්ගය සහ පෙට්‍රල් පෙරහන් පීඩනය හරහා කාබ්යුරේටර් පාවෙන කාමරයට යාමයි. පෙට්‍රල් පොම්පය නිසා පෙට්‍රල් ටැංකිය මෝටර් රථයේ පිටුපස, එන්ජිමෙන් ඈත්ව සහ එන්ජිමට පහළින් තැබිය හැකිය. විද්‍යුත් පෙට්‍රල් පොම්පය, කැම්ෂාෆ්ට් මගින් ධාවනය නොකෙරේ, නමුත් නැවත නැවතත් චූෂණ පොම්ප පටලය මගින් විද්‍යුත් චුම්භක බලයෙන්.
2, පෙට්‍රල් පොම්පයේ මූලධර්මය වන්නේ ටැංකියෙන් පෙට්‍රල් උරා ගැනීම සහ නළය සහ පෙට්‍රල් පෙරහන හරහා කාබ්යුරේටරයේ පාවෙන කාමරයට පීඩනය යෙදීමයි. පෙට්‍රල් පොම්පය හඳුන්වාදීමේ පහත කොටස මෙයයි: පෙට්‍රල් පොම්පය නිසා පෙට්‍රල් ටැංකිය මෝටර් රථයේ එන්ජිමෙන් ඈත් කර එන්ජිමට වඩා පහළින් තැබිය හැකිය.
3, පෙට්‍රල් පොම්පයේ මූලධර්මය වන්නේ මෝටර් රථ ටැංකියේ ඇති පෙට්‍රල් උරාගෙන නල මාර්ගය සහ පෙට්‍රල් පෙරහන හරහා කාබ්යුරේටරයේ පාවෙන කුටියට යැවීමයි. පෙට්‍රල් පොම්පයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, මෝටර් රථයේ ඉන්ධන ටැංකිය මෝටර් රථයේ පිටුපස, එන්ජිමෙන් ඈත්ව සහ එන්ජිමට වඩා පහළින් තැබිය හැකිය. විද්‍යුත් පෙට්‍රල් පොම්පය කැම්ෂාෆ්ට් මගින් ධාවනය නොකෙරේ, නමුත් විද්‍යුත් චුම්භක බලය නැවත නැවතත් පොම්ප පටලය උරා ගනී.
1. පෙට්‍රල් පොම්පයේ අධික පීඩනය සාමාන්‍ය ලිහිසිකරණ තත්වයන් විනාශ කරයි. තෙල් දුස්ස්රාවීතාවය ඉතා විශාල වීම, පරිවෘත්තීය ජෙලටිනීකරණය, පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යය සහ තෙල් ගමන් මාර්ගය අවහිර වීම, පීඩන නියාමකය ගැලපීම හෝ විවෘත කළ නොහැකි වීම වැනි දේ ඉහළ තෙල් පීඩනයක් ඇති කරයි.
2, කේන්ද්‍රාපසාරී පොම්ප ප්‍රේරක ඇඳීම: තෙල් සැපයුම් පීඩනය අඩු වීම, ත්වරණය දුර්වල වීම. කාබන් බුරුසු ඇඳීම: ගැසොලින් පොම්පය නතර වේ, ආරම්භ කළ නොහැක, මෙම අවස්ථාවේදී ටැංකියේ පතුලට පහර දිය හැකිය, පොම්පය තවමත් ක්‍රියාත්මක විය හැකිය. රෝටර් සිරවීම වැනි යාන්ත්‍රික අසමත් වීම: තෙල් පොම්පයේ ක්‍රියාකාරී ධාරාව ඉහළ යාම, රිලේ හෝ රක්ෂණයට හානි සිදු කරයි.
3, මෝටර් රථ ඉන්ධන පීඩනයේ අස්ථාවරත්වයට ප්‍රධාන හේතු වනුයේ: ඉන්ධන පොම්පයට ඉන්ධන පීඩන නියාමක හානිය, ඉන්ධන පොම්පයේ ප්‍රමාණවත් තෙල් හෝ තෙල් පෙරහන් තිරය අවහිර නොවීම, දුර්වල ඉන්ධන පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යයක් සමඟ පරිපථ සම්බන්ධතාවය හෝ ඉන්ධන නල අවහිර වීම. ඉන්ධන පීඩනය අස්ථායී වන අතර, මෝටර් රථයට ඇති බලපෑම ප්‍රධාන වශයෙන් අක්‍රිය වේගය අස්ථායී වන අතර, එන්ජින් මෙහෙයුම් දෙපාර්තමේන්තුව වේගවත් කිරීමට දුර්වල වේ. ඔබට එය ප්‍රයෝජනවත් යැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි.
4, තෙල් පීඩනය ඉතා අඩුයි: තෙල් පොම්ප හානිය, පොම්ප තෙල් හිඟය, තෙල් පීඩන නියාමකය.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්‍ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී. මිලදී ගැනීමට සාදරයෙන් පිළිගනිමු.
