පෙට්රල් පොම්පය.
පෙට්රල් පොම්පයේ ක්රියාකාරිත්වය නම් ගෑස්ලීන් ටැංකියෙන් පිටතට ඇද දැමීම සඳහා වන අතර කාබරේටරයේ පාවෙන කුටියට නල හා පෙට්රල් පෙරණය හරහා එය ඔබන්න. ගෑස්ලීන් ටැංකිය එන්ජිමෙන් ඉවතට, එන්ජිමට පහළින් මෝටර් රථයේ පිටුපස ගෑස්ලීන් ටැංකිය මෝටර් රථයේ පිටුපස තැබිය හැකි පෙට්රල් පොම්ප නිසා ය.
විවිධ රියදුරු ප්රකාරයට අනුව ගෑස්ලීන් පොම්පය, යාන්ත්රික ධාවක ප්රාචීර වර්ගය සහ විදුලි ධාවක වර්ගයේ දෙකකට බෙදිය හැකිය.
ප්රාචීර වර්ගය පෙසොලින් පොම්පය
ප්රාචීරය වර්ගය ගෑස් පොම්පය යනු කාබයුටෝර්ටෝර් එන්ජිමේ භාවිතා වන යාන්ත්රික පෙට්රොලින් පොම්පයේ ය.
① තෙල් චූන්තා කැම්සුෆාෆ්ට් භ්රමණය, විකේන්ද්රික ඉහළ සොලයි අත, පොම්ප චිත්රපටය, පොම්පය පටවා, චූතල නිපදවන්න, පෙටිලයින්, පෙට්රල් ෆිල්ටර්, පෙට්රල් පොම්පයේ තෙල් පම්පල් ගස හරහා.
Ac විකාරපාදනය යම් කෝණයක් බවට පත් වන විට, පොම්ප චිත්රපටයේ වසන්තය දිගු නොවන විට, පොම්ප චිත්රපටයේ වසන්තය දිගු වන විට, පොම්ප චිත්රපටය ඉහළ යයි, පෙට්රල් ඔෆ් කාබරියේටර්ගේ පාවෙන කුටියේ සිට පෙට්රල් කපාටයේ සිට තෙල් පොම්ප කරන්න.
ප්රාචීරය වර්ගය පෙසොලින් පොම්පය එහි සරල ව්යුහය අනුව සංලක්ෂිත නමුත්, එන්ජිමේ තාප ප්රති effecth ල නිසා ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී පොම්ප තෙල් කාර්යසාධනය සහතික කිරීම සඳහා විශේෂ අවධානයක් යොමු කළ යුතු අතර, අධික උෂ්ණත්වවලදී රබර් ද්රව්යයේ ප්රාචීරය සහ තෙල් කල්පැවැත්මට හා තෙල්වල කල්පැවැත්ම, තාපය හා තෙල් කල්පැවැත්ම රත් කිරීම සහ තෙල් කල්පැවැත්ම සහ තෙල්වල කල්පැවැත්ම සහ තෙල්වල කල්පැවැත්ම සහ තෙල්වල කල්පැවැත්ම.
ජෙනරාල් පෙරොලින් පොම්පයේ උපරිම තෙල් සැපයුම පෙට්රල් එන්ජිමේ උපරිම ඉන්ධන පරිභෝජනයට වඩා 2.5 සිට 3.5 ගුණයකින් යුක්ත වේ. පොම්ප තෙල් ඉන්ධන පරිභෝජනයට වඩා වැඩි වූ විට, කාබරේට් කුටියේ ඉන්ධන පරිභෝජනයට හා ඉඳිකටු කපාටය වසා ඇති විට, තෙල් පොම්පයේ අලෙවිසැල රේඛාවේ පීඩනය වැඩි වේ, තෙල් පොම්පයට ප්රතික්රියා කරයි, තෙල් පොම්පයට ප්රතික්රියා කරයි, සහ ප්රාචීරය කෙටි කර හෝ වැඩ කිරීම.
විදුලි පෙට්රල් පොම්පය
රෂෆ්ට් විසින් මෙහෙයවනු නොලබන විදුලි පෙට්රොලයින් පොම්පය, නමුත් විද්යුත් චුම්භක බලයෙන් නැවත නැවත චූදිත පොම්ප චිත්රපටයක්. විදුලි පොම්පයටම ස්ථාපන පිහිටීම නිදහසේ තෝරා ගත හැකි අතර වායු ප්රතිරෝධය සංසිද්ධිය වළක්වා ගත හැකිය.
පෙට්රල් ඉන්ජොජින් එන්ජින් සඳහා විදුලි පෙට්රොලින් පොම්ප වල ප්රධාන ස්ථාපන වර්ගයන් තෙල් සැපයුම් මාර්ගයේ හෝ පෙට්රල් ටැංකියේ ස්ථාපනය කර ඇත. කලින් විශාල පිරිසැලසුමක් ඇති අතර, පෙට්රල් ටැංකියේ විශේෂ සැලසුමක් අවශ්ය නොවන අතර ස්ථාපනය කිරීම හා විසුරුවා හැරීම පහසුය. කෙසේ වෙතත්, තෙල් පොම්ප චූෂණ අංශය දිගු, වාත ප්රතිරෝධය නිපදවීම පහසු වන අතර වැඩ කරන ශබ්දය වඩා විශාල වන අතර, ඊට අමතරව, තෙල් පොම්පය කාන්දු නොවිය යුතු අතර මෙම වර්ගයේ වර්තමාන නව වාහනවල අඩු භාවිතා වේ. අවසාන ඉන්ධන නල මාර්ගය සරල, අඩු ශබ්දයක්, බහු ඉන්ධන කාන්දු වීමේ අවශ්යතා ඉහළ මට්ටමක පවතී, වර්තමාන ප්රධාන ප්රවණතාවය වේ.
රැකියා ස්ථානයේදී, එන්ජින් ක්රියාකාරිත්වය සඳහා අවශ්ය පරිභෝජනය සැපයීමට අමතරව, ඉන්ධන පද්ධතියේ පීඩන ස්ථායිතාව සහ ප්රමාණවත් ලෙස ආපසු ගිවිසුම් ඇති බවට ප්රමාණවත් ප්රතිලාභයක් ඇති බව ද පෙට්රල් පොම්පයේ ගලා ඒම සහතික කළ යුතුය.
පෙට්රල් පොම්පය බිඳෙන රෝග ලක්ෂණය කුමක්ද?
1. එන්ජිම අපහසුතාවයට පත්වීම: පෙට්රල් පොම්ප අසමත් වීමේ වඩාත් සුලභ ප්රකාශනය මෙයයි, මන්ද පෙරොලයින් පොම්පය සාමාන්යයෙන් වැඩ කිරීමට නොහැකි වීම නිසා ප්රමාණවත් ඉන්ධන සැපයුමක් ඇති වන අතර වාහනය ස්වභාවිකවම ආරම්භ කිරීම ස්වාභාවිකය.
2. රිය පැදවීමේදී දැවෙන දැවිල්ල: අස්ථායී ඉන්ධන සැපයුම නිසා, රිය පැදවීමේදී වාහනය හදිසියේම දැවෙන විය හැකිය.
3. ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීම: පෙට්රල් පොම්ප අසමත් වුවහොත් සාමාන්ය මෙහෙයුම් අවශ්යතා සපුරාලීම සඳහා මෝටර් රථය වැඩි ඉන්ධන ප්රමාණයක් පරිභෝජනය කළ හැකිය.
4.
5. උපකරණ පුවරුව අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය: සමහර වාහනවල ඉන්ධන පොම්ප අසාර්ථකත්වය උපකරණ පුවරුව අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය නිසා විමසනු ඇත.
ගෑස්ලීන් පොම්පයේ වැඩ කිරීම
1, පෙට්රල් පොම්පයේ මූලධර්මය වන්නේ ගෑස්ලීන් විසින් ටැංකියෙන් පිටත ද, නල මාර්ගයෙන් සහ පෙයුව හරහා පෙටිලයින් පෙරහන් පීඩනය කාබ්යුටෝර්ටරය වන පාවෙන කාමරයට දහනය කිරීමයි. ගෑස්ලීන් ටැංකිය එන්ජිමෙන් ඉවතට, එන්ජිමට පහළින් මෝටර් රථයේ පිටුපස ගෑස්ලීන් ටැංකිය මෝටර් රථයේ පිටුපස තැබිය හැකි පෙට්රල් පොම්ප නිසා ය. රෂෆ්ට් විසින් මෙහෙයවනු නොලබන විදුලි පෙට්රොලයින් පොම්පය, නමුත් විද්යුත් චුම්භක බලයෙන් නැවත නැවත චූදිත පොම්ප චිත්රපටයක්.
ගෑස්ලීන් පොම්පයේ මූලධර්මය වන්නේ ටැංකියෙන් පෙට්රල් උරා බොන සහ කාබ්යුරේටරයේ පාවෙන කාමරයට නල හා ගැසොලින් පෙරණය හරහා පීඩනය යෙදීමයි. පහත දැක්වෙන්නේ පෙට්රල් පොම්පය හඳුන්වාදීමේ කොටසකි: එයට හේතුව පෙලොලයින් ටැංකිය මෝටර් රථයේ එන්ජිමෙන් ඉවත් කළ හැකි පෙට්රල් ටැංකිය නිසා සහ එන්ජිමට වඩා අඩුය.
3 වන, පෙට්රල් පොම්පයේ මූලධර්මය වන්නේ මෝටර් රථ ටැංකියේ ඇති පෙට්රල් උරා බොන, එය පයිපාලය හරහා කාබ්යුරේටරයේ පාවෙන කුටියේ පාවීම සහ පෙයජලීන් පෙරණය හරහා ය. පෙට්රොලයින් පොම්පයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, මෝටර් රථයේ ඉන්ධන ටැංකිය එන්ජිමෙන් away ත් වූ මෝටර් රථයේ පිටුපස සහ එන්ජිමට වඩා අඩුය. විදුලි පෙරොල් පොම්පය කැම්ෂාෆ්ට් විසින් මෙහෙයවනු නොලැබේ, නමුත් විද්යුත් චුම්භක බලකාය නැවත නැවතත් පොම්ප චිත්රපටය නැවත නැවතත් කරයි.
1. ගෑස්ලීන් පොම්පයේ අධික පීඩනය සාමාන්ය ලිහිසි තත්වයන් විනාශ කරයි. තෙල් දුකක්ෂිතතාවය වැඩියි, පරිවෘත්තිමය ජෙලටින්කරණය, පෙරහන් මූලද්රව්යය සහ තෙල් ගමන් අවහිර කිරීම, පීඩන නියාමනය ගැලපීම හෝ විවෘත කළ නොහැක. විවෘත කළ නොහැක.
2, කේන්ද්රාපසාරී පොම්පයේ ඇඳුම්: තෙල් සැපයුම අඩු කිරීම, ත්වරණය දුර්වලයි. කාබන් බුරුසු ඇඳීම: පෙබොලින් පොම්ප නැවතුම්, මෙම අවස්ථාවේ දී, මේ අවස්ථාවේ දී ටැංකියේ පතුලේ ඇති විය හැකි පොම්පය තවමත් ක්රියාත්මක කළ හැකිය. රොටර් හිරවීම වැනි යාන්ත්රික දෝෂාරෝපණය: තෙල් පොම්පයේ වැඩ කරන ධාරාව ඉහළ යන අතර, රිලේ හෝ රක්ෂණයට හානි කරයි.
3 වන, මෝටර් රථ ඉන්ධන පීඩනයේ අස්ථාවරත්වය නම්: ඉන්ධන පීඩන නියාමනය ඉන්ධන පොම්පයට, ප්රමාණවත් පොම්ප තෙල් හෝ තෙල් පෙරහන් තිරය, දුර්වල ඉන්ධන පෙරහන් මූලද්රව්යය හෝ ඉන්ධන පයිප්පයක් සහිත චාරිකා සම්බන්ධතාවය. ඉන්ධන පීඩනය අස්ථායී කර ඇති අතර මෝටර් රථයට ඇති බලපෑම ප්රධාන වශයෙන් නිෂ්ක්රීය වේගය අස්ථාවර වන අතර එන්ජින් මෙහෙයුම් දෙපාර්තමේන්තුව වේගවත් වේ. ඔබ එය ප්රයෝජනවත් යැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි.
4, තෙල් පීඩනය ඉතා අඩුය: තෙල් පොම්ප හානිය, පොම්ප තෙල් හිඟය, තෙල් පීඩන නියාමකය.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ අනෙක් ලිපි කියවමින් සිටින්න!
ඔබට එවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් කරුණාකර අපට අමතන්න.
සීමාසහිත zhuo menng ෂැංහයි ඔටෝ සමාගම, එම්.ජී.
