ඉදිරිපස ස්ථායීකාරක රොඩ් සම්බන්ධතා කොහෙද?
වාහනයේ ඉදිරිපස
ඉදිරිපස ස්ථායීතාකරු බාර් සම්බන්ධතා තීරුව වාහනයේ ඉදිරිපස පිහිටා ඇති අතර එය විශේෂයෙන් රාමුව සහ පාලන හස්තය අතර තීර්යක් උපාංගයේ කොටසකි. මෙම ව්යුහයේ ප්රධාන කාර්යය වන්නේ ශරීරයේ සමතුලිතතාවය හා ස්ථායිතාව පවත්වා ගැනීම සඳහා සම්බන්ධක සැළසුම් සහ වළල්ලේ සැලසුම ක්රියාත්මක කිරීමේදී පාර්ශ්වීය රෝල් කිරීම වාහනයට උපකාර කිරීමයි. ප්රායෝගිකව, ඉදිරිපස ස්ථායීතා බාර් බාර් සම්බන්ධතාවය සැරයටිය ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය හෝ සේවා සපයන ඉස්කුරුප්පු ඉවත් කිරීමෙන් සේවය කළ හැකි අතර එය සාමාන්යයෙන් වාහනයේ යටි පැත්තෙහි ක්රියාකාරිත්වය සම්බන්ධ වේ.
ඉදිරිපස ස්ථායීකාරක බාර් සම්බන්ධතා තීරු ක්රියාව
ඉදිරිපස ස්ථායීතා බාර් සම්බන්ධතා තීරුවේ ප්රධාන කාර්යය වන්නේ වාහනයේ ස්ථායිතාව වැඩි දියුණු කිරීම සහ ගමන සුවපහසුව වැඩි දියුණු කිරීමයි. මෝටර් රථයේ වෙනත් ප්රදේශවලට රෝල් කසයේ වම් සහ දකුණු කෙළවර සම්බන්ධ කිරීමෙන්, වාහනය පදවන විට සහ හැරවීමේදී රෝල් විරෝධී තීරුවේ කාර්යභාරයක් ඉටු කළ හැකිය. නිශ්චිත වීමට:
පැතලි පාරේ, ඉදිරිපස ස්ථායී බාර් බාර් සම්බන්ධතාවය රොඩ් ක්රියා නොකරයි, නමුත් වාහනය දුම්පිත මාර්ග මතුපිට හෝ හැරීම් මුණගැසෙන විට, වම් සහ දකුණු රෝදවලින් මිදුණු පාර මතුපිට උත්තල සහ කොන්ක්රීට් වැනි ප්රමාණයට වඩා වාහනය විවිධ විරූපණය වනු ඇත. මෙම අවස්ථාවේදී, ස්ථායීවයිසර් බාර්එවර එහි දණ්ඩේ සිරුර හරහා ගමන් කරන අතර, දකුණු පැත්තේ පහළට ඉහළට ඔසවාගෙන වම් පැත්තෙන් ඉහළට ඔසවා තැබීම, එමගින් වසන්තයේ වසන්තය, විරූපණය වැළැක්වීම සහ වාහනයේ ස්ථායිතාව පවත්වා ගැනීම.
ඊට අමතරව, මෙම සම්බන්ධක ද ds ු වාහනයේ සැනසීම වැඩි දියුණු කිරීමට, එය අසමාන මාර්ගවල රිය පැදවීමේදී ශරීරයේ ගැටිති වැඩි දියුණු කිරීමට සහ ගමනක් සැනසිල්ල වැඩි දියුණු කිරීමට උපකාරී වේ. රාමුවේ දෙපැත්තම සම්බන්ධ කිරීමෙන්, ඔවුහු රාමුවේ නැගී එන පැත්තට පහළින් පීඩනයක් දරන අතර එමඟින් වාහනයේ පාර්ශ්වීය ස්ථායිතාව පවත්වා ගෙන යන අතර පෙරළීම reled ලදායී ලෙස වැළැක්වීම.
පොදුවේ ගත් කල, එහි අද්විතීය ව්යුහය හා ක්රියාවෙහි යාන්ත්රණය තුළින්, ඉදිරිපස ස්ථායීන්ගේ බාර් සම්බන්ධතාවය ඔසු, රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කිරීමේදී, රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව සහ සැනසිල්ල වැඩි දියුණු කිරීමේදී, ඉදිරිපස ස්ථායීතා බාර් සම්බන්ධතාවය වාහනයේ ස්ථායිතාව හා සිනිඳු බව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරයි.
සැඟවුණු ස්ථායීකාරක බාර් එකක වැරදි රෝග විනිශ්චය
ඉදිරිපස ස්ථායීකාරක රොඩ් සම්බන්ධක පොල්ලේ දෝෂය පහත සඳහන් කරුණු අනුව තීරණය කළ හැකිය:
අසාමාන්ය ශබ්දය පරීක්ෂා කරන්න: අවාසනාවන්ත පාරවල්වල රිය පැදවීමේදී, වාහනයේ ඉදිරිපස චැසිය "බූම් බෝම්බයක්" අසාමාන්ය ශබ්දයක් ලබා දෙන්නේ නම්, මෙය ඉදිරිපස ස්ථායීකාරක බාර් සම්බන්ධතාවයේ ගැටලුවක් විය හැකිය. කාර්යබහුල පොල්ලේ අවසානය තදින් සොලවන්නට සම්බන්ධක රොඩ් හිස තරමක් ලිහිල්ද යන්න ඔබට පරීක්ෂා කළ හැකිය.
ටෙස්ට් පරීක්ෂණය: සම්බන්ධතාවය සැරයටිය ඉවත් කිරීමෙන් පසු, අසාමාන්ය ශබ්දය අතුරුදහන් වුවහොත්, එයින් පෙන්නුම් කරන්නේ අසාමාන්ය ශබ්දය ඇත්ත වශයෙන්ම ඉදිරිපස ස්ථායීකාරක සැඟවුණු ඔඩ් සම්බන්ධතාවය සැරයටිය නිසා ඇති වන බවයි.
ඉතිරි සැරයටියේ ක්රියාකාරිත්වය නිරීක්ෂණය කරන්න: වමට සහ නිවැරදි අත්හිටුවීම සහ පහළ චලනය නොගැලපෙන විට ශේෂය ප්රධාන වශයෙන් ව්යවර්ථය නිපදවන අතර ශරීරය ඇලවීමෙන් වළක්වන අතර, කෙළවරේ වාහනයේ ස්ථායිතාව වළක්වයි, ඇලවීම, කම්පනය හා බම්ප් පාරෙහි ස්ථායිතාව වැඩි කරයි. ඉතිරි තීරුව හානි වී ඇත්නම්, වාහනයේ ඉදිරිපස රෝදය ආරම්භ කිරීම හෝ වේගවත් කිරීමේදී අසාමාන්ය ශබ්දයක් ඇති කරයි.
ඉහත ක්රමය තුළින්, ඉදිරිපස ස්ථායීකාරක බාර් සම්බන්ධතාවය සැරයටිය දෝෂ සහිත ද යන්න සහ අනුරූප නඩත්තු කටයුතු සිදු කරන්නේද යන්න effectively ලදායී ලෙස විනිශ්චය කළ හැකිය.
ස්ටාබිසයිසර් රොඩ් රොඩ් බෝල් හිස සම්බන්ධ කිරීම සඳහා කොපමණ කාලයක් ආදේශ කළ යුතුය
වාහනය කිලෝමීටර් 10,000 ක් ගමන් කිරීමෙන් පසු, වයස්ගත ඉරිතැලීම් සඳහා රොඩ් බෝල් හිස සම්බන්ධ කරන ස්ථායීකාරක රොඩ් පරීක්ෂා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
පළමුව, රඩ් බෝල හිස සම්බන්ධ කරන කාර් ස්ථායීකාරකයේ කාර්යභාරය
බෝල හිස පිහිටා තිබෙන්නේ මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ ක්රමයේ ඇති අතර, එහි භූමිකාව අත්හිටුවීමේ පද්ධතියේ ස්ථායිතාව සහතික කිරීම සඳහා ස්ථායීකරණ පද්ධතිය සහ අත්හිටුවීම සැරයටිය සම්බන්ධ කිරීමයි. බෝල ප්රධානියාගේ සම්බන්ධතාවය මෝටර් රථයේ රිය පැදවීමේ අවශ්යතා සපුරාලීම සඳහා නම්යශීලී විය යුතුය.
දෙවනුව, වයස්ගත බෝල හිසෙහි ක්රියාකාරිත්වය
ස්ථායීකාරක රොඩ් සම්බන්ධක සැරයටියේ බෝඩ් ප්රධානියා වාහනයේ රියදුරු ක්රියාවලියේදී iction ර්ෂණය හා කම්පනයට ඔරොත්තු දිය යුතු බැවින් දිගුකාලීන භාවිතය පන්දුව හිසෙහි ඇඳුම හා වයසට යෑමට හේතු වේ.
1. රිය පැදවීමේදී අසාමාන්ය ශබ්දය සිදු වේ
2. සුක්කානම සංවේදී නොවේ, සුක්කානම දුෂ්කර ය
3. වාහනය ස්ථාවර නොවේ, විශේෂයෙන් තියුණු හැරීම් හෝ මංතීරු වෙනස්කම් ඇති විට
තිදෙනෙක්, පන්දුව ආදේශ කළ යුතු කාලය
වාහනය කිලෝමීටර් 10,000 ක් ගමන් කිරීමෙන් පසු පන්දුව හිස පරීක්ෂා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලබන අතර, වයස්ගත ඉරිතැලීමක් තිබේ නම්, අනතුරු වළක්වා ගැනීම සඳහා නියමිත වේලාවට එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. වාහන නඩත්තු කිරීමේ ක්රියාවලියේදී, ස්වයංක්රීය තාක්ෂණිකත්වය පන්දුව හිසෙහි වයස්ගත වීම සොයා ගනී, එය නියමිත වේලාවට ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
හතර, පන්දුව ආදේශ කරන්නේ කෙසේද?
ස්ටබයිසර් පොඩ් හි බෝල ප්රධානියා වෙනුවට වෘත්තීය මෙවලම් සහ තාක්ෂණය අවශ්ය වන අතර දක්ෂ මෝටර් රථ නඩත්තු පිරිස් අවශ්ය වේ. බෝල හිස ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ගැන ඔබ හුරුපුරුදු නැත්නම්, වැඩි පාඩු වළක්වා ගැනීම සඳහා වෘත්තීය කාර් අළුත්වැඩියා සමාගමක් සම්බන්ධ කර ගැනීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
ස්ථායීකරණ සැරයටියේ බෝල ප්රධානියා මෝටර් රථ අත්හිටුවීමේ පද්ධතියේ ඉතා වැදගත් කාර්යභාරය වන අතර එහි ගුණාත්මකභාවය වාහනයේ ස්ථායිතාවයට හා ආරක්ෂාව කෙරෙහි සෘජුවම බලපායි. වාහනය කිලෝමීටර් 10,000 ක් ගමන් කිරීමෙන් පසු කාලයාගේ ඇවෑමෙන් පන්දුව හිසෙහි වයස්ගත වීම පරීක්ෂා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලබන අතර අවශ්ය නම් නියමිත වේලාවට එය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. මෙය මෝටර් රථයේ සේවා ජීවිතය ලබා දීම පමණක් නොව, අයිතිකරුගේ රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව සහතික කළ හැකිය.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ අනෙක් ලිපි කියවමින් සිටින්න!
ඔබට එවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් කරුණාකර අපට අමතන්න.
සීමාසහිත zhuo menng ෂැංහයි ඔටෝ සමාගම, එම්.ජී.
