මෝටර් රථ අක්ෂයේ කාර්යභාරය කුමක්ද?
අතරමැදි පතුවළ, මෝටර් රථ ගියර් පෙට්ටියේ පතුවළක් වන අතර, පතුවළම සහ ගියර් එක ලෙස, කාර්යභාරය වන්නේ එක් පතුවළක් සහ පතුවළ දෙකක් සම්බන්ධ කිරීම, මාරු කිරීමේ දණ්ඩ වෙනස් කිරීම හරහා විවිධ ගියර් තෝරාගෙන සම්බන්ධ කිරීම හරහා, පතුවළ දෙකට විවිධ වේගයන්, සුක්කානම් සහ ව්‍යවර්ථය ප්‍රතිදානය කළ හැකිය. එය කුළුණක හැඩයෙන් යුක්ත බැවින්, එය "පැගෝඩා දත්" ලෙසද හැඳින්වේ.
මෝටර් රථ එන්ජිම යනු මෝටර් රථයට බලය සපයන එන්ජිම වන අතර එය මෝටර් රථයේ හදවත වන අතර එය මෝටර් රථයේ බලය, ආර්ථිකය සහ පාරිසරික ආරක්ෂාවට බලපායි. විවිධ බල ප්‍රභවයන්ට අනුව, මෝටර් රථ එන්ජින් ඩීසල් එන්ජින්, ගැසොලින් එන්ජින්, විදුලි වාහන මෝටර සහ දෙමුහුන් බලය ලෙස බෙදිය හැකිය. පොදු ගැසොලින් එන්ජින් සහ ඩීසල් එන්ජින් යනු ප්‍රතිචක්‍රීකරණ පිස්ටන් අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් වන අතර එමඟින් ඉන්ධනවල රසායනික ශක්තිය පිස්ටන් චලනයේ සහ ප්‍රතිදාන බලයේ යාන්ත්‍රික ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කරයි. ගැසොලින් එන්ජිමට අධිවේගී, අඩු ගුණාත්මකභාවය, අඩු ශබ්දය, පහසු ආරම්භය සහ අඩු නිෂ්පාදන පිරිවැය යන වාසි ඇත; ඩීසල් එන්ජිමට ඉහළ සම්පීඩන අනුපාතය, ඉහළ තාප කාර්යක්ෂමතාව, වඩා හොඳ ආර්ථික ක්‍රියාකාරිත්වය සහ වායු විමෝචන ක්‍රියාකාරිත්වය පෙට්‍රල් එන්ජිමට වඩා ඇත.
අතරමැදි පතුවළේ සේවා කාලය වැඩිවීමත් සමඟ එහි ස්වාභාවික සංඛ්‍යාතය අඩු වී ඇති අතර පහත වැටීම කුඩා වේ. අතරමැදි පතුවළේ ස්වාභාවික සංඛ්‍යාතය ඉහළම අවස්ථාවේදී 1.2% කින් අඩු වූ අතර, පළමු ස්වාභාවික සංඛ්‍යාත 4 හි පහත වැටීම අඩු ඒවාට වඩා වැඩි විය, නමුත් පහත වැටීමේ අනුපාතයේ වෙනස අක්‍රමවත් විය. විවිධ කොටස්වල මතුපිට දෘඪතාව සුළු වශයෙන් වෙනස් වන අතර, පළමුව ඉහළ ගොස් පසුව අඩු වීමේ ප්‍රවණතාවක් පවතී. අතරමැදි පතුවළේ ස්වාභාවික සංඛ්‍යාතයේ සහ දෘඪතාවයේ වෙනස්කම් අනුව, අතරමැදි පතුවළ ඉතිරි ආයු කාලයෙන් 60% කට වඩා ඇති බවත්, ප්‍රතිචක්‍රීකරණ අගයක් ඇති බවත් මූලික වශයෙන් අනුමාන කළ හැකිය.
මෝටර් රථ අතරමැදි පතුවළ හානිවල රෝග ලක්ෂණ මොනවාද?
අසාමාන්‍ය ශබ්ද සහ කම්පන
අතරමැදි පතුවළ කැඩී යාමේ රෝග ලක්ෂණ අතර අසාමාන්‍ය නාද වීම සහ කම්පනය ඇතුළත් වේ. මෝටර් රථයේ අතරමැදි පතුවළේ ගැටළුවක් ඇති වූ විට, පොදු ප්‍රකාශනයන් වන්නේ:
අසාමාන්‍ය ශබ්දය: මෝටර් රථය පණ ගැන්වීමේදී හෝ ධාවනය කිරීමේදී, ධාවක පතුවළ අසාමාන්‍ය ශබ්දයක් නිකුත් කිරීම දිගටම කරගෙන යන අතර කම්පනය සමඟ නම්, මෙය මැද ආධාරකයේ සවි කිරීමේ බෝල්ට් එක ලිහිල් වීම නිසා විය හැකිය. ඊට අමතරව, සම්ප්‍රේෂණ පතුවළ හැපෙනසුළු සහ රිද්මයානුකූල ලෝහ ගැටීමකින් පැමිණෙන විට, විශේෂයෙන් ගියර් එකෙන් ලිස්සා යන විට ශබ්දය විශේෂයෙන් පැහැදිලි වන විට, මෝටර් රථය අඩු වේගයකින් ධාවනය කරන්නේ නම්, මෙය සම්ප්‍රේෂණ පතුවළේ ගැටලුවක් ද විය හැකිය.
කම්පනය: මෘදු බෑවුමක ආපසු හැරවීමේදී, ඔබට කඩින් කඩ ශබ්ද ඇසෙන්නේ නම්, එය ඉඳිකටු රෝලරය කැඩී හෝ හානි වී ඇති නිසා විය හැකි අතර, මෙම අවස්ථාවේදී ඉඳිකටු රෝලර් බෙයාරින් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
මෙම රෝග ලක්ෂණ පෙන්නුම් කරන්නේ අතරමැදි පතුවළේ ගැටළුවක් තිබිය හැකි බවත්, එය නියමිත වේලාවට පරීක්ෂා කර අලුත්වැඩියා කළ යුතු බවත්ය.
මෝටර් රථ මැද ඇක්සලයේ අසාමාන්‍ය ශබ්දය
මෝටර් රථ අතරමැදි පතුවළේ අසාමාන්‍ය ශබ්දයට හේතු සහ විසඳුම් ප්‍රධාන වශයෙන් පහත කරුණු ඇතුළත් වේ:
ප්‍රමාණවත් ලිහිසිකරණයක් නොමැතිකම: මෝටර් රථ අතරමැදි පතුවළේ අසාමාන්‍ය ශබ්දය ප්‍රමාණවත් ලිහිසිකරණයක් නිසා ඇති වුවහොත්, විසඳුම වන්නේ අතරමැදි පතුවළ ලිහිසි කිරීමයි. උදාහරණයක් ලෙස, ටොයොටා හයිලන්ඩ් හි, සුක්කානම් තැටියට පහළින් වරින් වර "සිසල්" අසාමාන්‍ය ශබ්දයක් ඇසෙන්නේ නම්, එය සුක්කානම් අතරමැදි පතුවළේ දූවිලි ආවරණයේ ඇති ග්‍රීස් ප්‍රමාණය ප්‍රමාණවත් නොවීම සහ මුද්‍රා තැබීමේ වළල්ල වියළි වීම නිසා ප්ලාස්ටික් සහ අතරමැදි පතුවළ අතර ඝර්ෂණය ඇති විය හැකිය. මෙම අවස්ථාවේදී, සුක්කානම් අතරමැදි පතුවළ නිශ්චිත ග්‍රීස් සමඟ ලිහිසි කළ යුතු අතර, දූවිලි ආවරණ මුද්‍රාවේ පිටුපස හෝ රබර් වළල්ල ගැලවී යාම වළක්වා ගැනීමට සැලකිලිමත් විය යුතුය.
හානි වූ හෝ ලිහිල් වූ කොටස්: බෙයාරින් ඇඳීම ලිහිල් වීම හෝ තෙල් නොමැතිකම වැනි හානි වූ හෝ ලිහිල් වූ කොටස් නිසා අසාමාන්‍ය ශබ්දය ඇති වුවහොත්, ප්‍රමාණවත් ලිහිසි තෙල් එකතු කළ යුතුය හෝ බෙයාරින් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. වාහනය ආරම්භ කරන විට අසාමාන්‍ය ශබ්ද, එනම් "ක්ලැන්ජින්" හෝ අවුල් සහගත ශබ්ද, රෝලර් ඉඳිකටුව කැඩී, කැඩී හෝ නැති වී ඇති අතර නව කොටසක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය විය හැකිය.
නුසුදුසු ස්ථාපනය: අසාමාන්‍ය ශබ්දය ඇති වන්නේ නුසුදුසු ස්ථාපනයක් නිසා නම්, එනම් ධාවක පතුවළ නැමීම හෝ පතුවළ නළයේ අවපාතය, හෝ ධාවක පතුවළේ ශේෂ පත්‍රය නැතිවීම, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ධාවක පතුවළේ ශේෂය නැතිවීම වැනි නම්, එය අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. විශේෂයෙන් ත්වරණකාරක පැඩලය එසවූ විට සහ වේගය හදිසියේම පහත වැටෙන විට, පැද්දීමේ කම්පනය විශාල නම්, එයින් පෙන්නුම් කරන්නේ ෆ්ලැන්ජ් සහ පතුවළ නල වෑල්ඩින් ඇලවී ඇති බව හෝ ධාවක පතුවළ නැමී ඇති බවත්, විශ්වීය සන්ධි දෙබලක සහ අතරමැදි පතුවළ ආධාරකයේ තාක්ෂණික තත්ත්වය පරීක්ෂා කළ යුතු බවත්ය.
බෙයාරින් ගැටළු: බෙයාරින් නාද වීමට විවිධ හේතු තිබේ, ඒවාට තෙල් අපද්‍රව්‍ය, ප්‍රමාණවත් ලිහිසිකරණයක් නොමැතිකම, බෙයාරින් වල නුසුදුසු නිෂ්කාශනය යනාදිය ඇතුළත් වේ. මෙම ගැටළු විසඳීම සඳහා බෙයාරින් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම, බෙයාරින් පිරිසිදු කිරීම, නිෂ්කාශනය සකස් කිරීම හෝ ලිහිසිකරණ තත්ත්වයන් වැඩිදියුණු කිරීම අවශ්‍ය විය හැකිය.
වෙනත් සාධක: ධාවක පතුවළේ අසාමාන්‍ය ශබ්දය ලිහිල් සම්ප්‍රේෂණ පතුවළ ෆ්ලැන්ජ් සන්ධි හෝ සම්බන්ධක බෝල්ට්, ග්‍රීස් තුණ්ඩ අවහිර වීම, හරස් පතුවළ තෙල් මුද්‍රා හානි සහ වෙනත් හේතූන් නිසා ද ඇති විය හැක. විසඳුම් අතර සම්බන්ධතා බෝල්ට් තද කිරීම, ග්‍රීස් තුණ්ඩය පිරිසිදු කිරීම, හානියට පත් තෙල් මුද්‍රාව ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම යනාදිය ඇතුළත් වේ.
සාරාංශයක් ලෙස, මෝටර් රථ අතරමැදි පතුවළේ අසාමාන්‍ය ශබ්දය පිළිබඳ ගැටළුව විසඳීම සඳහා, ලිහිසි කිරීම, හානියට පත් කොටස් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම, ස්ථාපන තත්ත්වය සකස් කිරීම සහ ලිහිසි කිරීමේ තත්ත්වයන් වැඩිදියුණු කිරීම ඇතුළු නිශ්චිත හේතු අනුව අනුරූප පියවර ගත යුතුය. එවැනි ගැටළු සමඟ කටයුතු කරන විට, ආරක්ෂාව සහ කාර්යක්ෂමතාව සහතික කිරීම සඳහා රෝග විනිශ්චය සහ අලුත්වැඩියාව සඳහා වෘත්තීය නඩත්තු නිලධාරීන් සම්බන්ධ කර ගැනීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්‍ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී. මිලදී ගැනීමට සාදරයෙන් පිළිගනිමු.
