බම්පර්.
ඔටෝමොබයිල් බම්පර් යනු බාහිර බලපෑම් බලය අවශෝෂණය කර මන්දගාමී වන අතර ශරීරයේ ඉදිරිපස සහ පිටුපස ආරක්ෂා කරන ආරක්ෂිත උපාංගයකි. මීට වසර ගණනාවකට පෙර, මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස සහ පසුපස බම්පර් වානේ තහඩු සමඟ නාලිකා වානේවලට තද කර, රාමුවේ කල්පවත්නා කදම්භය සමඟ එකට රිවට් කර හෝ වෑල්ඩින් කර ඇති අතර ශරීරය සමඟ විශාල පරතරයක් ඇති අතර එය ඉතා ආකර්ශනීය නොවන බව පෙනේ. මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ දියුණුව සහ මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ඉංජිනේරුමය ප්ලාස්ටික් විශාල සංඛ්යාවක් යෙදීමත් සමග, මෝටර් රථ බම්පර්, වැදගත් ආරක්ෂිත උපාංගයක් ලෙස, නවෝත්පාදන මාර්ගය කරා ගමන් කර ඇත. අද මෝටර් රථ ඉදිරිපස සහ පසුපස බම්පර් මුල් ආරක්ෂණ ක්‍රියාකාරිත්වය පවත්වා ගැනීමට අමතරව, ශරීරයේ හැඩය සමඟ සමගිය සහ එකමුතුකම, තමන්ගේම සැහැල්ලු ලුහුබැඳීම. මෝටර් රථවල ඉදිරිපස සහ පසුපස බම්පර් ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇති අතර මිනිසුන් ඒවා ප්ලාස්ටික් බම්පර් ලෙස හඳුන්වයි. සාමාන්‍ය මෝටර් රථයක ප්ලාස්ටික් බම්පරය කොටස් තුනකින් සමන්විත වේ: පිටත තහඩුවක්, බෆර ද්‍රව්‍යයක් සහ කදම්භයක්. පිටත තහඩුව සහ බෆර් ද්රව්ය ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇති අතර, කදම්භය සීතල රෝල් කරන ලද පත්රයකින් සාදා U-හැඩැති වලක් බවට මුද්රා කර ඇත; පිටත තහඩුව සහ කුෂන් ද්රව්ය කදම්භයට සවි කර ඇත.
ගැටීමකදී මෝටර් රථයකට හෝ රියදුරෙකුට බෆරයක් සපයන උපාංගයකි.
වසර 20 කට පෙර, මෝටර් රථවල ඉදිරිපස සහ පසුපස බම්පර් ප්රධාන වශයෙන් ලෝහ ද්රව්ය වූ අතර U-හැඩැති නාලිකා වානේ මිලිමීටර 3 ට වැඩි ඝණකම සහිත වානේ තහඩු වලින් මුද්රා කර ඇති අතර මතුපිට ක්රෝම් සමඟ ප්රතිකාර කරන ලදී. ඒවා රාමුවේ කල්පවත්නා කදම්භය සමඟ එකට රිවට් කර හෝ වෑල්ඩින් කර ඇති අතර, එය අමුණා ඇති කොටසක් මෙන් ශරීරය සමඟ විශාල පරතරයක් තිබුණි. මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ දියුණුවත් සමඟම, වැදගත් ආරක්ෂිත උපාංගයක් ලෙස මෝටර් රථ බම්පර් ද නවෝත්පාදනයේ මාවතේ ගමන් කරයි. අද මෝටර් රථ ඉදිරිපස සහ පසුපස බම්පර් මුල් ආරක්ෂණ ක්‍රියාකාරිත්වය පවත්වා ගැනීමට අමතරව, ශරීරයේ හැඩය සමඟ සමගිය සහ එකමුතුකම, තමන්ගේම සැහැල්ලු ලුහුබැඳීම. මෙම අරමුණ සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා, මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස සහ පසුපස බම්පර් ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇති අතර එය ප්ලාස්ටික් බම්පර් ලෙස හැඳින්වේ.
බොහෝ මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස සහ පසුපස පිහිටා ඇති කාර් බම්පර් (ක්‍රෑෂ් බීම්ස්), වාහනයේ ආරක්ෂක පද්ධතියට බාහිර හානිවලින් සිදුවන බලපෑම වළක්වා ගැනීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර, අධික වේගයෙන් රියදුරන්ට සහ මගීන්ට සිදුවන තුවාල අවම කිරීමට ඔවුන්ට හැකියාව ඇත. කඩා වැටෙන අතර, දැන් වැඩි වැඩියෙන් පදික ආරක්ෂාව සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.
කාර් බම්පර් යනු බාහිර බලපෑම් බලය අවශෝෂණය කර අවම කර ශරීරයේ ඉදිරිපස සහ පිටුපස ආරක්ෂා කරන ආරක්ෂිත උපාංගයකි. මීට වසර විස්සකට පෙර, මෝටර් රථ ඉදිරිපස සහ පසුපස බම්පර් ප්රධාන වශයෙන් ලෝහ ද්රව්ය වූ අතර, මිලිමීටර 3 ට වැඩි වානේ තහඩු ඝණකමකින් යූ-නාලිකා වානේ, මතුපිට ප්රතිකාර ක්රෝම්, රාමු කල්පවත්නා කදම්බය සමඟ රිවට් හෝ වෑල්ඩින් කර ඇත. එය අමුණා ඇති සංරචකයක් මෙන් විශාල පරතරයක්. මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ දියුණුවත් සමඟම, වැදගත් ආරක්ෂිත උපාංගයක් ලෙස මෝටර් රථ බම්පර් ද නවෝත්පාදනයේ මාවතේ ගමන් කරයි. අද මෝටර් රථ ඉදිරිපස සහ පසුපස බම්පර් මුල් ආරක්ෂණ ක්‍රියාකාරිත්වය පවත්වා ගැනීමට අමතරව, ශරීරයේ හැඩය සමඟ සමගිය සහ එකමුතුකම, තමන්ගේම සැහැල්ලු ලුහුබැඳීම. මෙම අරමුණ සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා, මෝටර් රථවල ඉදිරිපස සහ පසුපස බම්පර් ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇති අතර එය ප්ලාස්ටික් බම්පර් ලෙස හැඳින්වේ. ප්ලාස්ටික් බම්පර් බාහිර තහඩුව, බෆර ද්රව්ය සහ කදම්බය වැනි කොටස් තුනකින් සමන්විත වේ. පිටත තහඩුව සහ බෆර් ද්රව්ය ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇති අතර, කදම්භය මිලිමීටර 1.5 ක පමණ ඝනකමකින් යුත් සීතල-රෝල් කරන ලද පත්රයකින් සාදා U-හැඩැති වලක් බවට පත් කර ඇත; පිටත තහඩුව සහ බෆර ද්රව්ය රාමු කල්පවත්නා කදම්භ ඉස්කුරුප්පු ඇණ සවි කර ඇති අතර එය ඕනෑම අවස්ථාවක ඉවත් කළ හැකි කදම්භයට සවි කර ඇත. මෙම ප්ලාස්ටික් බම්පරයේ භාවිතා කරන ප්ලාස්ටික් සාමාන්‍යයෙන් පොලියෙස්ටර් සහ පොලිප්‍රොපිලීන් යන ද්රව්ය දෙකකින් සාදා ඇති අතර ඉන්ජෙක්ෂන් මෝල්ඩින් මගින් සාදා ඇත. පොලිකාබන් එස්ටර නම් ප්ලාස්ටික් වර්ගයක් ද ඇත, මිශ්‍ර ලෝහ සංයුතියට රිංගා, මිශ්‍ර ලෝහ එන්නත් අච්චු ක්‍රමය භාවිතා කරමින්, සැකසූ බම්පරයට ඉහළ ශක්ති දෘඩතාවයක් පමණක් නොව, වෙල්ඩින් කිරීමේ වාසිය ද ඇත, සහ ආලේපන ක්‍රියාකාරිත්වය හොඳයි, සහ වාහන ප්‍රමාණය එන්න එන්නම වැඩි වෙනවා. ප්ලාස්ටික් බම්පරයට ශක්තිය, දෘඩතාව සහ සැරසිලි ඇත, ආරක්ෂිත දෘෂ්ටි කෝණයෙන්, මෝටර් රථ ගැටීමේ අනතුර බෆර භූමිකාවක් ඉටු කළ හැකිය, ඉදිරිපස සහ පසුපස මෝටර් රථ ශරීරය ආරක්ෂා කිරීම, පෙනුමේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන්, ස්වභාවිකවම මෝටර් රථ ශරීරය සමඟ ඒකාබද්ධ කළ හැකිය. කෑල්ලක්, එකකට ඒකාබද්ධ කර, හොඳ සැරසිලි ඇත, අලංකාර මෝටර් රථ පෙනුමේ වැදගත් අංගයක් බවට පත් වේ.
පළමුව, බම්පරයේ පිහිටීම තීරණය කිරීම සඳහා කෝණ දර්ශක තීරුව භාවිතා කරන්න
බම්පරයේ කෙළවරේ ඉදිකර ඇති සලකුණ දර්ශක කණුවක් වන අතර සමහර සමාගම්වල මෝටර් ඩ්‍රයිව් සමඟ ස්වයංක්‍රීයව පසුබසින වර්ගයක් ඇත. මෙම කෙළවරේ දර්ශක තීරුව බම්පර් කෙළවරේ පිහිටීම නිවැරදිව තහවුරු කළ හැකිය, බම්පර් හානි වැළැක්වීම, රිය පැදවීමේ කුසලතා වැඩි දියුණු කිරීම, බම්පර් සීරීමට බොහෝ විට පහසුය, උත්සාහයක් ස්ථාපනය කිරීම වඩාත් සුදුසුය. මෙම කෙළවරේ සලකුණ සමඟ, ඔබට රියදුරු අසුනේ බම්පරයේ පිහිටීම නිවැරදිව විනිශ්චය කළ හැකිය, එය ඉතා පහසු වේ.
දෙවනුව, කෙළවරේ රබර් ස්ථාපනය කිරීම බම්පර් හානිය අඩු කළ හැකිය
බම්පරයේ කෙළවර මෝටර් රථ කවචයේ වඩාත් පහසුවෙන් තුවාල වූ කොටස වන අතර, රිය පැදවීම ගැන නරක යැයි හැඟෙන පුද්ගලයින් කෙළවරට අතුල්ලන්න පහසු වන අතර එය කැළැල් වලින් පිරී යයි. මෙම කොටස ආරක්ෂා කිරීම සඳහා කෙළවරේ රබර්, බම්පරයේ කෙළවරට ඇලවීම හරි ය, ස්ථාපනය ඉතා සරල ය. මෙම ක්‍රමය මඟින් බම්පරයට සිදුවන හානිය අවම කර ගත හැක. ඇත්ත වශයෙන්ම, රබර් තුවාල වී ඇත්නම්, එය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. මීට අමතරව, කෙළවරේ රබර් ඉතා ඝන රබර් පෑඩ්, බම්පර් කෙළවරට සවි කර ඇති අතර, ඔබ ශරීරය සමඟ ඒකාබද්ධව බැලීමට අවශ්ය නම්, ඔබට තීන්ත ඉසිය හැක.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි දිගටම කියවන්න!
ඔබට එවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් කරුණාකර අප අමතන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී.
