ඉදිරිපස තිරිංග පෑඩ් හෝ පසුපස තිරිංග පෑඩ් ඉක්මනින් ගෙවී යයි.
ඉදිරිපස තිරිංග පෑඩ්
ඉදිරිපස තිරිංග පෑඩ් සාමාන්යයෙන් පසුපස තිරිංග පෑඩ් වලට වඩා වේගයෙන් ගෙවී යයි. මෙම සංසිද්ධිය සඳහා හේතු පහත අංශවලින් පැහැදිලි කළ හැකිය:
වාහන නිර්මාණය සහ ධාවනය: බොහෝ නවීන මෝටර් රථවල ඉදිරිපස-එන්ජිම සහිත ඉදිරිපස-රෝද ධාවන සැලසුමක් ඇත, එයින් අදහස් කරන්නේ ඉදිරිපස රෝද රිය පැදවීම සඳහා පමණක් නොව, හැරවීමේදී සුක්කානම් බලය ද සපයන බවයි. එමනිසා, ඉදිරිපස තිරිංග පෑඩ් වැඩි වගකීමක් සහ භාවිතයේ වැඩි වාර ගණනක් දරයි, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස වේගවත් ඇඳුම් අනුපාතයක් ඇති වේ.
වාහන බර බෙදා හැරීම: තිරිංග කිරීමේදී, වාහනයේ බර ඉදිරිපස රෝදවලට මාරු කරනු ලබන අතර, ඉදිරිපස රෝද සහ බිම අතර ඝර්ෂණය වැඩි වන අතර එමඟින් ඉදිරිපස රෝදවලට වේගය අඩු කිරීම පහසු වේ. මෙයින් ඇඟවෙන්නේ, න්යායාත්මකව, ඉදිරිපස තිරිංග පෑඩ් වේගයෙන් ගෙවී යා යුතු බවයි.
රිය පැදවීමේ පුරුදු සහ මාර්ග තත්වයන්: නිතර තිරිංග භාවිතා කිරීම හෝ ලිස්සන සුළු මතුපිටක රිය පැදවීම තිරිංග පෑඩ් ඉක්මනින් ගෙවී යාමට හේතු විය හැක. මෙම සාධක ඉදිරිපස සහ පසුපස තිරිංග පෑඩ් වලට වෙනස් ලෙස බලපෑ හැකිය, නමුත් සාමාන්යයෙන් ඉදිරිපස තිරිංග පෑඩ් නිතර භාවිතා වන නිසා වේගයෙන් ගෙවී යයි.
නඩත්තු කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම: වාහනයේ ඉදිරිපස තිරිංග පෑඩ් නිසි ලෙස නඩත්තු කර නඩත්තු නොකළහොත්, තිරිංග පෑඩ් ප්රතිස්ථාපනය නොකිරීම හෝ තිරිංග පද්ධතිය කාලෝචිත ලෙස සකස් නොකිරීම වැනි දේ සිදුවුවහොත්, මෙය ඉදිරිපස තිරිංග පෑඩ් වේගයෙන් ගෙවී යාමට හේතු විය හැක.
සාරාංශයක් ලෙස, භාවිතා කිරීමේ වැඩි වාර ගණන සහ බලය හේතුවෙන් සමහර නිශ්චිත අවස්ථාවන්හිදී (පසුපස රෝද ධාවන වාහන වැනි) පසුපස තිරිංග පෑඩ් වේගයෙන් ගෙවී යා හැකි වුවද, බොහෝ ඉදිරිපස රෝද ධාවන වාහනවල ඉදිරිපස තිරිංග පෑඩ් සාමාන්යයෙන් වේගයෙන් ගෙවී යයි. මෙයට හේතුව ඉදිරිපස රෝද රිය පැදවීම සඳහා පමණක් නොව, තිරිංග කිරීමේදී වැඩි බර හුවමාරුවක් සහ ඝර්ෂණයක් ද දරා සිටින අතර එමඟින් පසුපස තිරිංග පෑඩ් වලට වඩා වේගයෙන් ගෙවී යාමට හේතු වේ.
ඉදිරිපස සහ පසුපස තිරිංග පෑඩ් එකට ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.
එය අවශ්ය නොවේ
ඉදිරිපස සහ පසුපස තිරිංග පෑඩ් එකට ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය නොවේ.
මෙයට හේතුව ඉදිරිපස සහ පසුපස තිරිංග පෑඩ් වල ප්රතිස්ථාපන චක්රයේ වෙනසක් ඇති අතර ඉදිරිපස තිරිංග පෑඩ් සාමාන්යයෙන් පසුපස තිරිංග පෑඩ් වලට වඩා වේගයෙන් ගෙවී යන බැවින් ඒවා නිතර නිතර ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. සාමාන්ය තත්වයන් යටතේ, කිලෝමීටර් 30,000 සිට 50,000 දක්වා ගමන් කරන විට ඉදිරිපස තිරිංග පෑඩ් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු අතර, කිලෝමීටර් 60,000 සිට 100,000 දක්වා ගමන් කිරීමෙන් පසු පසුපස තිරිංග පෑඩ් ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. ඊට අමතරව, තිරිංග පෑඩ් ප්රතිස්ථාපනය කරන විට, දෙපස තිරිංග ආචරණය ස්ථාවර බව සහතික කිරීම සඳහා කොක්සියල් දෙපස තිරිංග පෑඩ් එකවර ප්රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. මෙය තිරිංග පද්ධතියේ සමබරතාවය සහ ආරක්ෂාව සහතික කරයි.
ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු තිරිංග පෑඩ් කෙතරම් අඳිනවාද?
01
3mm ට අඩු
තිරිංග පෑඩ් 3mm ට වඩා අඩුවෙන් ගෙවී යන විට ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. තිරිංග පෑඩ් ඝණකම මුල් ඝනකමෙන් තුනෙන් එකකට හෝ ඊට අඩු කළ විට, තිරිංග පෑඩ් එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වන තරමට ගෙවී ගොස් ඇති බවට මෙය පැහැදිලි සංඥාවකි. ඊට අමතරව, උසස් මාදිලි සාමාන්යයෙන් තිරිංග පෑඩ් ඇඳීමේ අනතුරු ඇඟවීමේ ලයිට් වලින් සමන්විත වන අතර, අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය දැල්වී ඇති විට, එය තිරිංග පෑඩ් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්යතාවය මතක් කිරීමට ද සංඥාවක් වේ. රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා, තිරිංග පෑඩ් වල ඝණකම 3.5 mm හෝ ඊට අඩු බව නිරීක්ෂණය කළ විට, එය වහාම ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
02
තිරිංග ආචරණය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වනු ඇත
තිරිංග පෑඩ් යම් ප්රමාණයකට ගෙවී යාමෙන් තිරිංග ආචරණය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වේ. තිරිංග පෑඩය බරපතල ලෙස ගෙවී ගිය විට, එහි තිරිංග හැකියාව සැලකිය යුතු ලෙස දුර්වල වන අතර, ඉරිතැලීම් පවා පෙනෙන්නට පුළුවන, එය තිරිංග ආචරණයට තවදුරටත් බලපායි. සාමාන්යයෙන්, ඉදිරිපස තිරිංග පෑඩ් වල ප්රතිස්ථාපන චක්රය කිලෝමීටර 30,000 ක් පමණ වන අතර පසුපස තිරිංග පෑඩ් කිලෝමීටර 60,000 දක්වා ළඟා විය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, මෙම අගයන් වාහන වර්ගය සහ රිය පැදවීමේ පුරුදු අනුව වෙනස් වේ. විශේෂයෙන් තදබදය සහිත නාගරික රිය පැදවීමේදී, තිරිංග පෑඩ් වේගයෙන් ගෙවී යයි. එබැවින්, තිරිංග ආචරණය අඩු වන බව සොයාගත් පසු, රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා තිරිංග පෑඩ් නියමිත වේලාවට ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
03
ඝණකම 5mm ට අඩු
තිරිංග පෑඩය 5mm ට අඩු ඝනකමකට පැළඳ සිටින විට, එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. නව තිරිංග පෑඩයේ ඝණකම සෙන්ටිමීටර 1.5 ක් පමණ වන නමුත් භාවිතය අතරතුර එහි ඝණකම ක්රමයෙන් අඩු වේ. ඝණකම මිලිමීටර් 2 සිට 3 දක්වා පහත වැටෙන විට, එය සාමාන්යයෙන් තීරණාත්මක ලක්ෂ්යයක් ලෙස සැලකේ. රියදුරුට තිරිංග පැඩලයේ ආලෝකය හෝ තිරිංග තදින් දැනේ නම්, මෙය ප්රමාණවත් තිරිංග පෑඩ් ඝණකම නොමැති බවට සංඥාවක් ද විය හැකිය. සාමාන්යයෙන්, සෑම නඩත්තුවකදීම තිරිංග පෑඩ් පරීක්ෂා කරනු ලබන අතර කිලෝමීටර 60,000 ක් පමණ ගමන් කරන විට ප්රතිස්ථාපනය සඳහා සලකා බලනු ලැබේ. කෙසේ වෙතත්, භාවිතය සහ රිය පැදවීමේ පුරුදු අනුව සත්ය ප්රතිස්ථාපන කාලය තීරණය කළ යුතුය.
04
කිලෝමීටර් විසි තිස් දහසක්
තිරිංග පෑඩ් කිලෝමීටර් විස්සක් හෝ තිස් දහසක් දක්වා ගෙවී යන අතර, සාමාන්යයෙන් ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සිදුවේ. තිරිංග පෑඩ් යනු මෝටර් රථ තිරිංග පද්ධතියේ ඉතා වැදගත් අංගයක් වන අතර, ඒවායේ ඇඳීමේ මට්ටම වාහනයේ තිරිංග කාර්යක්ෂමතාවයට සෘජුවම බලපායි. රිය පැදවීමේ දුර කිලෝමීටර් විස්සක සිට තිස් දහසක් දක්වා ළඟා වූ විට, තිරිංග පෑඩ් සාමාන්යයෙන් පැහැදිලිව ගෙවී යන අතර එමඟින් වාහනයේ තිරිංග ක්රියාකාරිත්වය අඩු විය හැකිය, තිරිංග දුර වැඩි විය හැකිය, සහ රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාවට පවා බලපෑ හැකිය. එබැවින්, රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා, මෙම සැතපුමේදී තිරිංග පෑඩ් පරීක්ෂා කර ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සලකා බැලීම නිර්දේශ කෙරේ.
05
කිලෝමීටර් 30-60,000ක් පමණ
තිරිංග පෑඩ් කිලෝමීටර් 30-60,000ක් පමණ ගෙවී යන අතර සාමාන්යයෙන් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. තිරිංග පෑඩ් යනු මෝටර් රථ තිරිංග පද්ධතියේ ඉතා වැදගත් අංගයක් වන අතර, ඒවායේ ඇඳීමේ මට්ටම වාහනයේ තිරිංග කාර්යක්ෂමතාවයට සෘජුවම බලපායි. ගෙවී යාම කිලෝමීටර් 30,000ක් ළඟා වූ විට, එය එහි සේවා ජීවිතයේ සීමාවට ආසන්න විය හැකි අතර, ප්රතිස්ථාපනය මඟින් මෙම අවස්ථාවේදී රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව සහතික කළ හැකිය. කිලෝමීටර් 60,000 දක්වා, තිරිංග පෑඩ් ප්රමාණවත් තිරිංග බලයක් ලබා දීමට නොහැකි වී ඇති අතර, එමඟින් රිය පැදවීමේ අවදානම වැඩි වේ. එබැවින්, රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා, මෙම පරාසය තුළ තිරිංග පෑඩ් නියමිත වේලාවට ප්රතිස්ථාපනය කිරීම නිර්දේශ කෙරේ.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී. මිලදී ගැනීමට සාදරයෙන් පිළිගනිමු.
