දොඹකර කප්පි කොපමණ වාරයක් වෙනස් කළ යුතුද?
ක්‍රෑන්ක් ෂාෆ්ට් පුලියේ ප්‍රතිස්ථාපන චක්‍රය සාමාන්‍යයෙන් අවුරුදු 2 ක් හෝ කිලෝමීටර 60,000 කි. කෙසේ වෙතත්, මෙම චක්‍රය නිරපේක්ෂ නොවන අතර සැබෑ ප්‍රතිස්ථාපන කාලය ආකෘතිය, භාවිත පරිසරය සහ වාහන තත්ත්වය අනුව වෙනස් විය හැකිය.
ආකෘති සහ භාවිත පරිසරය: විවිධ මාදිලිවල කප්පි ගුණාත්මකභාවය සහ සේවා කාලය වෙනස් විය හැකි අතර, ඒ සමඟම, දැඩි භාවිත පරිසරය (විශාල වැලි, ඉහළ උෂ්ණත්ව ප්‍රදේශ වැනි) කප්පි ගෙවී යාම වේගවත් කළ හැකි අතර, එය කල්තියා ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්‍යතාවයට හේතු වේ.
වාහන තත්ත්වය: වාහනය භාවිතා කිරීමේදී පටි කඹය හෝ පටි ගෙවී යාම, වයසට යාම, ඉරිතැලීම් සහ වෙනත් තත්වයන් ඇති වුවහොත්, රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා එය නියමිත වේලාවට ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
යොමු අත්පොත : වාහනයේ පරිශීලක අත්පොතෙහි නිශ්චිත විධිවිධාන වෙත යොමු වී වාහනයේ සැබෑ තත්ත්වය අනුව ප්‍රතිස්ථාපන කාලය තීරණය කිරීම හිමිකරු විසින් නිර්දේශ කරනු ලැබේ.
ඊට අමතරව, දොඹකර කප්පිය සහ පටිය සාමාන්‍යයෙන් සමීපව සම්බන්ධ වන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය, එබැවින් පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන අවස්ථාවේදීම එය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය විය හැකිය.
සාරාංශගත කිරීම සඳහා, දොඹකර පුලියේ ප්‍රතිස්ථාපන චක්‍රය සාපේක්ෂව නම්‍යශීලී පරාසයක් වන අතර, හිමිකරු සැබෑ තත්ත්වය සහ වාහන අත්පොතෙහි නිර්දේශයන්ට අනුව ප්‍රතිස්ථාපන සැලැස්මක් සකස් කළ යුතුය.
MG crankshaft කප්පි තද නොවීමේ ගැටළුව විවිධ හේතු නිසා ඇති විය හැක, ඒවාට ටෙන්ෂනර් සමඟ ඇති ගැටළු, crankshaft කප්පි සැලසුම් කිරීමේදී හෝ ස්ථාපනය කිරීමේදී ඇති වන ගැටළු සහ ක්‍රියාත්මක වීමේදී ඇතිවන දෝෂ ඇතුළත් වේ.
පළමුවෙන්ම, දොඹකර කප්පි තද නොවේ නම්, එය නුසුදුසු ගැලපීම හෝ ආතතිකාරකයට හානි වීම නිසා විය හැකිය. ආතතිකාරකයේ අරමුණ වන්නේ පටියේ ආතතිය පවත්වා ගැනීමයි, ආතතිකාරකය නුසුදුසු ලෙස සකස් කර ඇත්නම් හෝ හානි වී ඇත්නම්, එය කප්පි තදින් තබා ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත. මෙම අවස්ථාවේ දී, ආතතිකාරකය පරීක්ෂා කර සකස් කිරීම හෝ හානියට පත් ආතතිකාරකය 1 ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්‍ය වේ.
දෙවනුව, දොඹකර කප්පිය සැලසුම් කිරීමේදී හෝ ස්ථාපනය කිරීමේදී ඇතිවන ගැටළු ද තද කිරීමේදී දුෂ්කරතා ඇති කළ හැකිය. නිදසුනක් ලෙස, දොඹකර කප්පියේ සැලසුම දෝෂ සහිත නම්, හෝ ස්ථාපනය අතරතුර එය නිසි ලෙස පෙළගස්වා නොමැති නම්, එය කප්පිය තද කිරීමට අසමත් වීමට හේතු විය හැක. මෙම අවස්ථාවේ දී, දොඹකර කප්පියේ සැලසුම පිරිවිතරයන්ට අනුකූලද යන්න සහ ස්ථාපනය අතරතුර නිවැරදි පෙළගැස්ම සහ සවි කිරීමේ පියවර අනුගමනය කර ඇත්දැයි පරීක්ෂා කිරීම අවශ්‍ය වේ.
ඊට අමතරව, ක්‍රියාත්මක වීමේදී ඇතිවන දෝෂ නිසා දොඹකර කප්පිය තද වීමටද ඉඩ ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, දාමයක් හෝ පටියක් වෙනස් කිරීමේදී වැරදි මෙවලමක් හෝ ක්‍රියාකාරී ක්‍රමයක් භාවිතා කරන්නේ නම්, සවි කිරීමේ දුෂ්කරතා ඇති විය හැක. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ නිවැරදි මෙවලම් භාවිතා කරන බවටත් තද කිරීම සඳහා නිවැරදි ක්‍රියා පටිපාටි අනුගමනය කරන බවටත් සහතික වන්න.
සාරාංශයක් ලෙස, MG crankshaft කප්පි තද කිරීමට අපොහොසත් වීමේ ගැටළුව විසඳීම සඳහා, ආතතිකාරකය සකස් කිරීම හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම, crankshaft කප්පි සැලසුම් කිරීම සහ ස්ථාපන පරීක්ෂාව සහ මෙහෙයුම් ක්‍රියාවලියේ නිවැරදිභාවය විමර්ශනය කිරීම සහ කටයුතු කිරීම අවශ්‍ය වේ.
MG දොඹකර ස්ථානගත කිරීමේ සිදුර එන්ජිම සම්ප්‍රේෂණයට සම්බන්ධ වන පිටාර නළයේ පැත්තේ සහ එන්ජින් අංකයේ පැත්තේ ඇත.
MG එන්ජින් සඳහා කාල ගැලපුම්, විශේෂයෙන් දොඹකර ස්ථානගත කිරීමේ සිදුරුවල පිහිටීම, ආකෘතිය සහ වර්ෂය අනුව වෙනස් විය හැකිය. සපයා ඇති තොරතුරු වලට අනුව, දොඹකර ස්ථානගත කිරීමේ සිදුරේ පිහිටීම පිටාර නළයේ පැත්තේ, විශේෂයෙන් එන්ජිම සහ සම්ප්‍රේෂණය සම්බන්ධ වී ඇති ස්ථානයේ, එනම් එන්ජින් අංකයේ පැත්තේ ඇත. එන්ජිමේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය සහ ආරක්ෂාවට අදාළ වන බැවින්, දාමය නිසි ලෙස කාල නියම කිරීම හෝ අදාළ අලුත්වැඩියා කටයුතු සිදු කිරීම සඳහා මෙම තොරතුරු ඉතා වැදගත් වේ. දොඹකරය නිසි ලෙස හඳුනාගෙන ස්ථානගත කර ඇති බව සහතික කිරීම අදාළ අලුත්වැඩියා කටයුතු සිදු කිරීමේදී තීරණාත්මක පියවරකි.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්‍ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී. මිලදී ගැනීමට සාදරයෙන් පිළිගනිමු.
