තෙල් මාර්ගයේ මූලධර්මය
සාම්ප්‍රදායික පුල්-වයර් ත්‍රොටලය වානේ කම්බිවල එක් කෙළවරක් හරහා තෙරපුම් පැඩලය හා අනෙක් කෙළවරේ තෙරපුම් කපාටය සම්බන්ධ කර ඇත. එහි සම්ප්‍රේෂණ අනුපාතය 1: 1, එනම්, අපි throttle open Angle මත පා තැබීමට අපගේ පාද කොපමණ භාවිතා කරනවාද යන්න, නමුත් බොහෝ අවස්ථාවලදී, කපාටය එතරම් විශාල කෝණයක් විවෘත නොකළ යුතුය, එබැවින් මෙම වාරයේ කපාටය. open Angle අවශ්‍යයෙන්ම වඩාත්ම විද්‍යාත්මක නොවේ, නමුත් මෙම මාර්ගය ඉතා සෘජු නමුත් එහි පාලන නිරවද්‍යතාවය ඉතා දුර්වලයි. ඉලෙක්ට්‍රොනික තෙරපුම යනු කේබල් හෝ වයර් පටි හරහා තෙරපුම් විවරය පාලනය කිරීම, මතුපිට සිට සම්ප්‍රදායික තෙරපුම් රේඛාව කේබලය සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමයි, නමුත් සාරය වශයෙන් එය සරල සම්බන්ධතාවයේ වෙනසක් පමණක් නොව, ස්වයංක්‍රීය පාලන ක්‍රියාකාරිත්වය ලබා ගත හැකිය. සම්පූර්ණ වාහන බල නිෂ්පාදනය.
රියදුරුට ත්වරණකාරකය වේගවත් කිරීමට අවශ්‍ය වූ විට, පැඩල් පිහිටුම් සංවේදකය විශ්ලේෂණයෙන්, විනිශ්චය කිරීමෙන් පසු ECU වෙත ECU වෙත කේබලය හරහා සංඥාව වටහාගෙන ඩ්‍රයිව් මෝටරයට විධානයක් නිකුත් කරයි, සහ ඩ්‍රයිව් මෝටරය ත්‍රොටල් විවරය පාලනය කරයි. දහනය කළ හැකි මිශ්‍රණයේ ප්‍රවාහය සකස් කිරීම සඳහා, විශාල බරක් යටතේ, throttle විවෘත කිරීම විශාල වන අතර, දහනය කළ හැකි මිශ්‍රණයේ සිලින්ඩරයට වැඩි වේ. පුල් වයර් ත්‍රොටල් භාවිතය මඟින් තෙරපුම් විවරය පාලනය කිරීම සඳහා ත්‍රොට්ල් පැඩල් ගැඹුර මත පා තැබීමට පාදය මත පමණක් විශ්වාසය තැබිය හැකි නම්, න්‍යායාත්මක වායු-ඉන්ධන අනුපාත තත්ත්වයට ළඟා වීම සඳහා තෙරපුම් විවෘත කිරීමේ කෝණය සීරුමාරු කිරීම අපහසු වන අතර ඉලෙක්ට්‍රොනික තෙරපුම මඟින් සිදු කළ හැක. ECU සංවේදක දත්ත විශ්ලේෂණය, සංසන්දනය කිරීම සහ throttle Actuator ක්‍රියාව සඳහා උපදෙස් නිකුත් කිරීම සඳහා එකතු කරන ලදී, throttle හොඳම ස්ථානයට, විවිධ පැටවීම් සහ සේවා කොන්දේසි සපුරා ගැනීම සඳහා න්‍යායාත්මක වායු ඉන්ධන අනුපාතය 14.7: 1 ප්‍රාන්තයට ආසන්න විය හැකි අතර එමඟින් ඉන්ධන සම්පූර්ණයෙන්ම දහනය කළ හැකිය.
ඉලෙක්ට්‍රොනික තෙරපුම් පාලන පද්ධතිය ප්‍රධාන වශයෙන් throttle pedal, pedal displacement sensor, ECU (electronic control unit), data bus, servo motor සහ throttle actuator වලින් සමන්විත වේ. ඕනෑම අවස්ථාවක ඇක්සලරේටර් පැඩලයේ පිහිටීම නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා විස්ථාපන සංවේදකය ඇක්සලරේටර් පැඩලය තුළ ස්ථාපනය කර ඇත. ඇක්සලරේටර් පැඩල් උස වෙනස් වීම අනාවරණය වූ විට, තොරතුරු ක්ෂණිකව ECU වෙත යවනු ලැබේ. ECU විසින් අනෙකුත් පද්ධති වලින් තොරතුරු සහ දත්ත තොරතුරු ගණනය කරනු ඇත, සහ පාලක සංඥාවක් ගණනය කරනු ඇත, එය රේඛාව හරහා සර්වෝ මෝටර් රිලේ වෙත යවනු ලැබේ. සර්වෝ මෝටරය ත්‍රොට්ල් ක්‍රියාකාරකය ධාවනය කරන අතර, පද්ධතිය ECU සහ අනෙකුත් ECU අතර සන්නිවේදනය සඳහා දත්ත බසය වගකිව යුතුය. තෙරපුම ECU හරහා සකස් කර ඇති බැවින්, රියදුරු ආරක්ෂාව සහ සුවපහසුව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ඉලෙක්ට්‍රොනික ත්‍රොටල් පද්ධති විවිධ විශේෂාංග සමඟ වින්‍යාසගත කළ හැකිය, ඒවායින් වඩාත් සුලභ වන්නේ ASR (කම්පන පාලනය) සහ වේග පාලනය (කෲස් පාලනය) ය.
