සරලව කිවහොත්, හුදෙක් දමන්න, සරලව කපන ලද වටකුරු තහඩුවකි, එය මෝටර් රථය ගමන් කරන විට හැරෙනවා. තිරිංග කැලිපරය තිරිංග තැටිය අල්ලාගෙන තිරිංග බලය ජනනය කරයි. තිරිංග තද කරන විට, මන්දගාමී වීමට හෝ නැවැත්වීමට තිරිංග තැටිය අල්ලා ගනී. තිරිංග තැටි වඩා හොඳින් තිරිංග ඇති අතර බෙර තිරිංග වලට වඩා උණුසුම් වේ
තැටි තිරිංග හා ඩ්රම් තිරිංග සහ වායු තිරිංග ඇති අතර, පැරණි මෝටර් රථය බෙරයට පසු පෙරමුණේ තැටියකි. කාර් ගොඩක් ඉදිරිපස සහ පිටුපස තැටි තිරිංග තිබේ. අධිවේගී තිරිංග තත්වයේදී ඩ්රම් තිරිංග තාප විසුරුවා හැරීමට වඩා තැටිය තිරිංග තිරිංග වඩා හොඳ නිසා, තාප දිරාපත්වීම හා එහි අධිවේගී තිරිංග බලපෑම යහපත් ය. නමුත් අඩු වේගයේ තිරිංගයේ, තිරිංග ආචරණය බෙර තිරිංග තරම් හොඳ නැත. බෙර තිරිංගයට වඩා මිල මිල අධිකය. බොහෝ ජ්යෙෂ් senior මෝටර් රථ බොහෝ ජ්යෙෂ් senior මෝටර් රථ භාවිතා කරන අතර සාමාන්ය මෝටර් රථ පෙරමුණ තැටි බෙර සහ සාපේක්ෂව අඩු වේගය භාවිතා කරන අතර විශාල ට්රක් රථය නැවැත්වීමේ අවශ්යතාවය, බස් රථය, තවමත් බෙර තිරිංගය භාවිතා කරයි.
ඩ්රම් තිරිංග මුද්රා තබා හැඩැති බෙරයක් මෙන් හැඩගස්වා ඇත. චීනයේ බොහෝ තිරිංග භාජන ද ඇත. ඔබ ධාවනය කරන විට එය හැරෙනවා. බෙර තිරිංග තුළ වක්ර හෝ අර්ධ රවුම් තිරිංග සපත්තු දෙකක් සවි කර ඇත. තිරිංගය මතට පිවිසෙන විට, තිරිංග රෝද සිලින්ඩරයේ ක්රියාකාරිත්වය යටතේ තිරිංග සපත්තු දෙක දිගු කරනු ඇත, මන්දගාමී වීම හෝ නැවැත්වීම සඳහා තිරිංග සපත්තු තිරිංග සපත්තු අතුල්ලයි
