පිටාර නල පරිවරණය
තිරිංග සහ ටර්බයින ශරීරයට අමතරව, පිටාර නළය මුළු මෝටර් රථයේම උණුසුම්ම කොටස විය හැකිය. පිටාර නල පරිවරණය හෝ පරිවරණය කිරීමේ අරමුණ ප්රධාන වශයෙන් අවට සංරචක මත එහි උෂ්ණත්වයේ බලපෑම අඩු කරන අතරම යම් පිටාර පීඩනයක් පවත්වා ගැනීමයි.
පරිවාරක අවශ්ය ප්රධාන ප්රදේශ
මුල් ECU වැඩසටහන සාමාන්‍ය රිය පැදවීමක් වුවද, බොහෝ විට පිටාර පරිවාරකයේ නිෂ්පාදකයාගේ මිනුම් ප්‍රමාණවත් නොවේ හෝ බරපතල ලෙස ප්‍රමාණවත් නොවේ.
තෙල් උෂ්ණත්වය, ගියර් පෙට්ටියේ නිවාස උෂ්ණත්වය, ආග්‍රහණ උෂ්ණත්වය සහ තිරිංග තෙල් උෂ්ණත්වය වැනි ක්‍රියාකාරීත්වයට සහ එන්ජිමේ ආයු කාලයට බලපාන සමහර ප්රධාන දත්ත, ආසන්නයේ ඇති පිටාර නළයේ අධික උෂ්ණත්වයට බලපායි.
ඉහළ උෂ්ණත්ව පරිසරයක් තුළ දීර්ඝ කාලයක් තිස්සේ, සමහර රබර් හෝස්, ෙරසින් පයිප්ප, ෙරසින් කොටස්, කම්බි සම සහ එන්ජින් මැදිරියේ ස්ථායීතාවයේ අනෙකුත් කොටස්. ඉහළ සැලසුම් උෂ්ණත්වයක් හෝ කටුක සේවා තත්ත්වයන් සහිත සමහර මෝටර් රථ සඳහා, මෝටර් රථයට ඇතුළු වන විට සහ පිටවන විට හෝ පිටවන වරාය අසල සිටගෙන සිටින විට පැටවුන්ගේ සහ පාදවල අධික උෂ්ණත්වය සුවපහසු නොවේ හෝ පිළිස්සුම් ඇති කළ හැකිය.
ප්රධාන කොටස් සාමාන්‍යයෙන් වේ: පිටාර බහුවිධය, ටර්බයින් පිටාර පැත්ත, තෙල් පෑන්, ගියර් පෙට්ටිය, පිටාර නළය අසල අවකලනය.
