පිටාර නල පරිවරණය
තිරිංග හා ටර්බයින ශරීරයට අමතරව, පිටාර නළය බොහෝ විට මුළු මෝටර් රථයේම උණුසුම්ම කොටස විය හැකිය. පිටාර පයිප්ප පරිවරණය හෝ පරිවාරකයේ අරමුණ ප්රධාන වශයෙන් අවට කොටස්වල උෂ්ණත්වයේ බලපෑම අඩු කිරීම සඳහා වන අතර යම් බාහිර පීඩනයක් ද පවත්වාගෙන යයි.
පරිවරණය අවශ්ය ප්රධාන ක්ෂේත්ර
මුල් ECU වැඩසටහන සාමාන්ය රිය පැදවීම සාමාන්ය රිය පැදවීමක් වුවද, පිටත පරිවරණය පිළිබඳ නිෂ්පාදකයාගේ ක්රියාමාර්ග ප්රමාණවත් හෝ බරපතල ලෙස ප්රමාණවත් නොවේ.
තෙල් උෂ්ණත්වය, ගියර් බොක්ස් නිවාස උෂ්ණත්වය, ආච්චාරණ උෂ්ණත්වය සහ තිරිංග තෙල් උෂ්ණත්වය වැනි කාර්ය සාධනය හා එන්ජින් ජීවිතයට බලපාන ප්රධාන දත්ත තිබේ, අසල පිහිටි පිටාර නළයේ ඉහළ උෂ්ණත්වයෙන් සියල්ලටම බලපායි.
ඉහළ උෂ්ණත්ව පරිසරයක් තුළ දීර් time කාලයක් තිස්සේ, සමහර රබර් හෝස්, දුම්මල පයිප්ප, ෙරසින් කොටස්, කම්බි සම සහ එන්ජින් කැබින් ස්ථායිතාවයේ වෙනත් කොටස්. ඉහළ ආශ්රිත උෂ්ණත්වය හෝ කටුක සේවා කොන්දේසි සහිත මෝටර් රථ සඳහා, පැටවුන් හා පාදවල ඉහළ උෂ්ණත්වය පැටවුන්ගේ අධික උෂ්ණත්වය, පැටවුන් ඇතුළු වූ විට හෝ පිටවන වරාය අසල සිටගෙන සිටීම සැපපහසු නොවේ.
ප්රධාන කොටස් සාමාන්යයෙන්: පිටාර මැනියෝල්ඩ්, ටර්බයින් පිටාර පැත්ත, තෙල් පෑන්, තෙල් පෑන්, ආකාදනය පිටාර නළය අසල.
