පිටාර නල පරිවරණය
තිරිංග සහ ටර්බයින් බඳට අමතරව, පිටාර නළය මුළු මෝටර් රථයේම උණුසුම්ම කොටස විය හැකිය. පිටාර නල පරිවරණයේ හෝ පරිවරණයේ අරමුණ ප්‍රධාන වශයෙන් අවට සංරචක මත එහි උෂ්ණත්වයේ බලපෑම අඩු කිරීම සහ යම් පිටාර පීඩනයක් පවත්වා ගැනීමයි.
පරිවරණය අවශ්‍ය ප්‍රධාන ප්‍රදේශ
මුල් ECU වැඩසටහන සාමාන්‍ය රිය පැදවීමක් වුවද, බොහෝ විට නිෂ්පාදකයාගේ පිටාර පරිවාරක මිනුම් ප්‍රමාණවත් නොවේ, නැතහොත් බරපතල ලෙස ප්‍රමාණවත් නොවේ.
තෙල් උෂ්ණත්වය, ගියර් පෙට්ටියේ නිවාස උෂ්ණත්වය, ආදාන උෂ්ණත්වය සහ තිරිංග තෙල් උෂ්ණත්වය වැනි එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වයට සහ ආයු කාලයට බලපාන සමහර ප්‍රධාන දත්ත සියල්ලම අසල ඇති පිටාර නළයේ ඉහළ උෂ්ණත්වය මගින් බලපායි.
දිගු කාලයක් ඉහළ උෂ්ණත්ව පරිසරයක, සමහර රබර් හෝස්, දුම්මල පයිප්ප, දුම්මල කොටස්, වයර් සම සහ එන්ජින් කැබින් ස්ථායිතාවයේ අනෙකුත් කොටස්.ඉහළ සැලසුම් උෂ්ණත්වයන් හෝ කටුක සේවා කොන්දේසි සහිත සමහර මෝටර් රථ සඳහා, මෝටර් රථයට ඇතුළු වන විට සහ පිටවන විට හෝ පිටාර වරාය අසල සිටගෙන සිටින විට පැටවුන්ගේ සහ පාදවල ඉහළ උෂ්ණත්වය සුවපහසු නොවේ හෝ පිළිස්සුම් ඇති කළ හැකිය.
ප්‍රධාන කොටස් සාමාන්‍යයෙන්: පිටාර බහුවිධය, ටර්බයින් පිටාර පැත්ත, තෙල් පෑන්, ගියර් පෙට්ටිය, පිටාර නළය අසල අවකලනය.
