එන්ජිම ගිලෙන මෝටර් රථ තාක්ෂණයන්ගෙන් එකකි. අධිවේගී බලපෑමක් ඇති වුවහොත්, දෘ hard එන්ජිම "ආයුධය" බවට පත්වේ. ගිලුණු එන්ජින් ශරීර සහයෝගය නිර්මාණය කර ඇත්තේ රියදුරු සහ මගීන්ගේ විශාල ජීවන ඉඩක් ඇති බැවින්, රියදුරු සහ මගීන්ගේ විශාල ජීවන අවකාශයක් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා එන්ජිම නවතම වාසස්ථානයක දී කැබ් රථය ආක්රමණය කිරීම වැළැක්වීම සඳහා ය.
ඉදිරිපස සිට මෝටර් රථයක් වැදුණු විට, ඉදිරිපස සවිකර ඇති එන්ජිමට පහසුවෙන් ගමන් කිරීමට පහසුය, එනම් කැබ් රථයට මිරිකීම, මෝටර් රථයේ ජීවමාන අවකාශය කුඩා වන අතර එමඟින් රියදුරු සහ මගීන්ට තුවාල සිදුවිය. එන්ජිම කැබ් රථය දෙසට ගමන් කිරීම වැළැක්වීම සඳහා කාර් නිර්මාණකරුවන් එන්ජිම සඳහා "උගුලක්" ගිලෙමින් "උගුල" සකස් කළහ. මෝටර් රථය ඉදිරිපස සිට පහර දුන්නොත්, එන්ජින් සවිකිරීම කෙලින්ම රියදුරු සහ මගියාට වෙනුවට පහළට ගමන් කරයි.
පහත සඳහන් කරුණු අවධාරණය කිරීම වටී:
1. එන්ජින් ගිලෙන තාක්ෂණය ඉතා පරිණත තාක්ෂණයකි, සහ වෙළඳපොලේ ඇති මෝටර් රථ මූලික වශයෙන් මෙම ක්රියාවෙන් සමන්විතය.
2, එන්ජිම ගිලෙමින්, එන්ජිම පහත වැටෙන්නේ නැත, සමස්ත එන්ජිමට හඹා යාම සම්බන්ධ එන්ජින් ශරීර ආධාරකය, අප වරදවා වටහා නොගත යුතුය.
3. ඊනියා ගිලෙන නිසා එන්ජිම ගැටීමක් ඇති වන විට, නමුත් ගැටීමක් ඇති වන විට, එන්ජින් වරහන සෙන්ටිමීටර කිහිපයක් පහත වැටේ.
4, ගුරුත්වාකර්ෂණය හෝ බලපෑම් බලකායෙන් ගිලා බැසීම්? ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, ගිලීම යනු කක්ෂයෙන් මෙහෙයවනු ලබන සහයෝගයේ සමස්ත ගිලීමයි. Ision ට්ටනයකදී, මෙම මග පෙන්වීම මගින් මෙහෙයවනු ලබන දිශාවට ආධාරක තට්ටුව (එය ගැට ගසන, වැටීම), සෙන්ටිමීටර කිහිපයක් අතහැර දමා, චැසි හිරවී ඇති බව සලකන්න. එමනිසා, ගිලීම පෘථිවියේ ගුරුත්වාකර්ෂණය වෙනුවට බලපෑම් බලය මත රඳා පවතී. ගුරුත්වාකර්ෂණය වැඩ කිරීමට කාලයක් නොමැත
