මෝටර් රථ වායු සමීකරණ සම්පීඩකය යනු මෝටර් රථ වායු සමීකරණ ශීතකරණ පද්ධතියේ හදවත වන අතර එය සම්පීඩනය සහ ශීතකාරක වාෂ්ප සම්ප්‍රේෂණය කිරීමේ කාර්යභාරය ඉටු කරයි. සම්පීඩක වර්ග දෙකකට බෙදා ඇත: විචල්‍ය නොවන විස්ථාපන සහ විචල්‍ය විස්ථාපන. විවිධ ක්‍රියාකාරී මූලධර්මවලට අනුව, වායු සමීකරණ සම්පීඩක නියත විස්ථාපන සම්පීඩක සහ විචල්‍ය විස්ථාපන සම්පීඩක ලෙස බෙදිය හැකිය.
විවිධ ක්‍රියාකාරී ආකාරයන්ට අනුව, සම්පීඩකය සාමාන්‍යයෙන් ප්‍රත්‍යාවර්තක සහ භ්‍රමණ ලෙස බෙදිය හැකිය, පොදු ප්‍රත්‍යාවර්තක සම්පීඩකයේ දොඹකර සම්බන්ධක දණ්ඩ වර්ගය සහ අක්ෂීය පිස්ටන් වර්ගය ඇත, පොදු භ්‍රමණ සම්පීඩකයේ භ්‍රමණය වන වේන් වර්ගය සහ අනුචලන වර්ගය ඇත.
නිර්වචනය කරන්න
මෝටර් රථ වායු සමීකරණ සම්පීඩකය යනු මෝටර් රථ වායු සමීකරණ ශීතකරණ පද්ධතියේ හදවත වන අතර එය සම්පීඩනය සහ ශීතකාරක වාෂ්ප සම්ප්‍රේෂණය කිරීමේ කාර්යභාරය ඉටු කරයි.
වර්ගීකරණය
සම්පීඩක වර්ග දෙකකට බෙදා ඇත: විචල්‍ය නොවන විස්ථාපන සහ විචල්‍ය විස්ථාපන.
අභ්‍යන්තර ක්‍රියාකාරිත්වය අනුව වායු සමීකරණ සම්පීඩකය විවිධ, සාමාන්‍යයෙන් ප්‍රත්‍යාවර්ත සහ භ්‍රමණ ලෙස බෙදා ඇත
විවිධ ක්‍රියාකාරී මූලධර්මවලට අනුව, වායු සමීකරණ සම්පීඩක නියත විස්ථාපන සම්පීඩක සහ විචල්‍ය විස්ථාපන සම්පීඩක ලෙස බෙදිය හැකිය.
නියත විස්ථාපන සම්පීඩකය
නියත විස්ථාපන සම්පීඩකයේ විස්ථාපනය එන්ජිමේ වේගය වැඩිවීමට සමානුපාතික වේ, එය ශීතකරණයේ අවශ්‍යතා අනුව බල ප්‍රතිදානය ස්වයංක්‍රීයව වෙනස් කළ නොහැකි අතර එන්ජින් ඉන්ධන පරිභෝජනයට ඇති බලපෑම සාපේක්ෂව විශාල වේ. එය සාමාන්‍යයෙන් පාලනය කරනු ලබන්නේ වාෂ්පකාරක පිටවන ස්ථානයේ උෂ්ණත්ව සංඥාව එකතු කිරීමෙනි. උෂ්ණත්වය නියමිත උෂ්ණත්වයට ළඟා වූ විට, සම්පීඩකයේ විද්‍යුත් චුම්භක ක්ලච් එක මුදා හරින අතර සම්පීඩකය ක්‍රියා කිරීම නතර වේ. උෂ්ණත්වය ඉහළ යන විට, විද්‍යුත් චුම්භක ක්ලච් එක ඒකාබද්ධ වී සම්පීඩකය ක්‍රියා කිරීමට පටන් ගනී. නියත විස්ථාපන සම්පීඩකය ද වායු සමීකරණ පද්ධතියේ පීඩනය මගින් පාලනය වේ. නල මාර්ගයේ පීඩනය ඉතා ඉහළ වූ විට, සම්පීඩකය ක්‍රියා කිරීම නතර කරයි.
විචල්‍ය විස්ථාපන වායු සමීකරණ සම්පීඩකය
විචල්‍ය විස්ථාපන සම්පීඩකය මඟින් නියම කරන ලද උෂ්ණත්වයට අනුව බල ප්‍රතිදානය ස්වයංක්‍රීයව සකස් කළ හැකිය. වායු සමීකරණ පාලන පද්ධතිය වාෂ්පකාරක පිටවීමේ උෂ්ණත්ව සංඥාව රැස් නොකරයි, නමුත් වායු සමීකරණ නල මාර්ගයේ පීඩනයේ වෙනස්වීම් සංඥාව අනුව සම්පීඩකයේ සම්පීඩන අනුපාතය පාලනය කිරීමෙන් පිටවීමේ උෂ්ණත්වය ස්වයංක්‍රීයව සකස් කරයි. ශීතකරණ ක්‍රියාවලියේ සමස්ත ක්‍රියාවලියේදී, සම්පීඩකය සැමවිටම ක්‍රියාත්මක වන අතර, ශීතකරණ තීව්‍රතාවයේ ගැලපීම සම්පූර්ණයෙන්ම රඳා පවතින්නේ සම්පීඩකයේ ස්ථාපනය කර ඇති පීඩන පාලන කපාටය පාලනය කිරීම මත ය. වායු සමීකරණ නල මාර්ගයේ ඉහළ පීඩන කෙළවරේ පීඩනය ඉතා ඉහළ වූ විට, පීඩන නියාමනය කරන කපාටය සම්පීඩකයේ පිස්ටන් පහර කෙටි කර සම්පීඩන අනුපාතය අඩු කරයි, එමඟින් ශීතකරණ තීව්‍රතාවය අඩු වේ. අධි පීඩන කෙළවරේ පීඩනය යම් ප්‍රමාණයකට පහත වැටෙන විට සහ අඩු පීඩන කෙළවරේ පීඩනය යම් ප්‍රමාණයකට ඉහළ යන විට, පීඩන නියාමනය කරන කපාටය ශීතකරණ තීව්‍රතාවය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා පිස්ටන් පහර වැඩි කරයි.
