කැම්ෂාෆ්ට් යනු පිස්ටන් එන්ජිමක කොටසකි. එහි කාර්යය වන්නේ කපාට විවෘත කිරීම සහ වසා දැමීමේ ක්රියාකාරිත්වය පාලනය කිරීමයි. කැම්ෂාෆ්ට් එක හතරේ පහර එන්ජිමක දොඹකරයේ වේගය මෙන් අඩකින් භ්‍රමණය වුවද (කැම්ෂාෆ්ට් එක භ්‍රමණය වන්නේ දොඹකරයේ දොඹකරයේ වේගයට සමාන වේ), සාමාන්‍යයෙන් කැම්ෂාෆ්ට් එක අධික වේගයෙන් භ්‍රමණය වන අතර විශාල ව්‍යවර්ථයක් අවශ්ය වේ. . එබැවින්, camshaft නිර්මාණය සඳහා ඉහළ ශක්තියක් සහ ආධාරක අවශ්යතා අවශ්ය වේ. එය සාමාන්‍යයෙන් උසස් තත්ත්වයේ මිශ්‍ර ලෝහ හෝ මිශ්‍ර වානේ වලින් සාදා ඇත. කපාට චලන නීතිය එන්ජිමක බලය සහ ක්‍රියාකාරීත්වයේ ලක්ෂණ වලට සම්බන්ධ වන නිසා කැම්ෂාෆ්ට් සැලසුම එන්ජින් නිර්මාණයේදී ඉතා වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.
කැම්ෂාෆ්ට් ආවර්තිතා බලපෑම් පැටවීම් වලට යටත් වේ. CAM සහ turtet අතර සම්බන්ධතා ආතතිය ඉතා විශාල වන අතර සාපේක්ෂ ස්ලයිඩින් වේගය ද ඉතා ඉහළ බැවින් CAM වැඩ කරන පෘෂ්ඨයේ ඇඳීම සාපේක්ෂව බරපතල ය. මෙම තත්වය අනුව, කැම්ෂාෆ්ට් සඟරාව සහ CAM වැඩ කරන පෘෂ්ඨය ඉහළ මාන නිරවද්‍යතාවයක්, කුඩා මතුපිට රළුබවක් සහ ප්‍රමාණවත් තද බවක් තිබිය යුතුය, නමුත් ඉහළ ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධයක් සහ හොඳ ලිහිසි කිරීමක් ද තිබිය යුතුය.
කැම්ෂාෆ්ට් සාමාන්‍යයෙන් උසස් තත්ත්වයේ කාබන් හෝ මිශ්‍ර වානේ වලින් ව්‍යාජ ලෙස සකස් කර ඇත, නමුත් මිශ්‍ර ලෝහ හෝ නූඩ්ලර් වාත්තු යකඩ ද වාත්තු කළ හැකිය. ජර්නලයේ සහ CAM හි වැඩ කරන පෘෂ්ඨය තාප පිරියම් කිරීමෙන් පසු ඔප දමා ඇත
