"රැම් කෝණය" ලෙසද හැඳින්වෙන සුක්කානම් නකල්, මෝටර් රථ සුක්කානම් පාලමේ වැදගත් කොටස් වලින් එකකි, එමඟින් මෝටර් රථය ස්ථාවරව ධාවනය කිරීමට සහ ගමන් දිශාව සංවේදීව මාරු කළ හැකිය. සුක්කානම් නකල්හි කාර්යය වන්නේ මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස බර මාරු කිරීම සහ දරා ගැනීම, ඉදිරිපස රෝදය කිංපින් වටා භ්‍රමණය වීමට ආධාරක කිරීම සහ ධාවනය කිරීම සහ මෝටර් රථය හැරවීමට සැලැස්වීමයි. මෝටර් රථයේ ධාවන තත්වයේදී, එය විචල්‍ය බලපෑම් බරක් දරයි, එබැවින්, එයට ඉහළ ශක්තියක් තිබීම අවශ්‍ය වේ, බුෂිං තුනක් සහ බෝල්ට් දෙකක් හරහා සුක්කානම් නකල් සහ ශරීරය සම්බන්ධ කර ඇති අතර, තිරිංග සවිකිරීමේ සිදුරේ ෆ්ලැන්ජ් සහ තිරිංග පද්ධතිය හරහා. වාහනය අධික වේගයෙන් ගමන් කරන විට, මාර්ග මතුපිටින් ටයර් හරහා සුක්කානම් නකල් වෙත සම්ප්‍රේෂණය වන කම්පනය අපගේ විශ්ලේෂණයේ දී සලකා බැලිය යුතු ප්‍රධාන සාධකය වේ. ගණනය කිරීමේදී, වාහනයට 4G ගුරුත්වාකර්ෂණ ත්වරණය යෙදීම සඳහා පවතින වාහන ආකෘතිය භාවිතා කරන අතර, සුක්කානම් නකල් එකේ බුෂිං හි මධ්‍ය ලක්ෂ්‍ය තුනේ සහ බෝල්ට් සවි කරන සිදුරු දෙකේ මධ්‍ය ලක්ෂ්‍යවල ආධාරක බලය යොදන ලද භාරය ලෙස ගණනය කරනු ලබන අතර, තිරිංග පද්ධතිය සම්බන්ධ කරන ෆ්ලැන්ජ් හි අවසාන මුහුණතෙහි ඇති සියලුම නෝඩ් වල නිදහස සීමා වේ.
