කබාය විවෘත කර ඇතුළත ඇති දේ ඉගෙන ගන්නේ කෙසේද? (2)
ෆියුස් පෙට්ටිය: එහි විදුලි උපකරණ සහ රිලේ සඳහා බොහෝ ෆියුස් අඩංගු වේ. කුඩා F හි ෆියුස් පෙට්ටි දෙකක් ඇත, අනෙක කැබ් රථයේ රියදුරුගේ පහළ වම් පසින් ඇත. මෝටර් රථය සමඟ ඇති උපදෙස් විශේෂයෙන් බලන්න.
වායු ඇතුල්වීම: එන්ජිමේ වාතය ඇතුල්වීම, මෙය ප්‍රශස්ත කර ඇත, ස්ථානය බොහෝ දුරට වැඩිදියුණු කර ඇත, පැරණි මෝටර් රථයේ වායු ඇතුල්වීම සාපේක්ෂව අඩුය, එන්ජිමට ජලය දැමීම පහසුය. වාතය ලබා ගැනීමේ ස්ථානය මෝටර් රථයේ ජලය බැස යන ගැඹුරේ සීමාව වන අතර එය ඉක්මවා නොයා යුතුය. එන්ජිම ජලයෙන් යට වූ පසු, ප්‍රතිවිපාක ඉතා බරපතලයි ~!
ඉලෙක්ට්‍රොනික ත්‍රොටල්: ඇත්ත වශයෙන්ම, ත්‍රොටල් සහ තෙල් අතර කිසිදු සම්බන්ධයක් නැත, එය ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් සහ ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් සමඟ සම්බන්ධ වේ, පාලනය යනු එන්ජින් ඉන්ටේක් පරිමාවයි, එබැවින් නිවැරදි පදය ඉලෙක්ට්‍රොනික ත්‍රොටල් විය යුතුය. එන්ජින් පාලන මොඩියුලය ඉන්ටේක් පරිමාව මත පදනම්ව ඉන්ධන එන්නත් ප්‍රමාණය ගණනය කරනු ඇත, එමඟින් එන්ජින් වේගය සහ බල ප්‍රතිදානය පාලනය කළ හැකිය.
ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ්: ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් එකේ සිට සෑම සිලින්ඩරයකටම ඉන්ටේක් ශාඛාව. එය පයිප්පයක්, නමුත් එයට විචල්‍ය ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් එකක් වැනි යම් තාක්ෂණයක් ඇත.
කාබන් ටැංකි කපාටය: කාබන් ටැංකිය ටැංකියේ ඇති පෙට්‍රල් වාෂ්ප අවශෝෂණය කරයි. කාබන් ටැංකි කපාටය විවෘත කළ පසු, එන්ජිම කාබන් ටැංකියේ ඇති සක්‍රිය කාබන් මගින් අවශෝෂණය කරන ලද පෙට්‍රල් වාෂ්ප ඉන්ටේක් පයිප්පයට ආශ්වාස කර අවසානයේ දහනයට සහභාගී වේ. මෙය පාරිසරික ආරක්ෂාවට හිතකර වනවා පමණක් නොව, තෙල් ස්වල්පයක් ඉතිරි කර ගත හැකිය.
ගැසොලින් බෙදාහරින්නා: බෙදාහරින්නා විවිධ ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් වලට ගැසොලින් බෙදා හරින අතර ඒවා ඊට පහළින් සම්බන්ධ වී ඇති අතර ඒවා දෘශ්‍යමාන නොවේ.
ක්‍රැන්කේස් වාතාශ්‍රය නළය: දකුණු පැත්ත ඉන්ටේක් නළය වන අතර, වම් පැත්ත පිටාර නළය වන අතර, කාර්යය වන්නේ දොඹකරය වාතාශ්‍රය කිරීමයි.
