මෝටර් රථයේ ඉදිරිපසින් වෙබ් අඩවියේ නම කුමක්ද?
ලෝහ ග්රිල්ගේ කාර් ඉදිරිපස මුහුණ, ග්රීමස්, ග්රිල් සහ ජල ටැංකි ගාඩ් ලෙසද හැඳින්වේ. එහි ප්රධාන කාර්යය වන්නේ කරත්තයේ සහ සුන්දර පෞරුෂයේ අභ්යන්තර කොටස්වල විදේශීය වස්තූන්වල හානිය වැළැක්වීම සඳහා ජල ටැංකිය, එන්ජින්, වායු සමීකරණ ආදිය, එන්ජින්, වායු සමීකරණ ආදිය, එන්ජින්, වායු සමීකරණ ආදිය, එන්ජින්, වායු සමීකරණ ආදිය, එන්ජින්, වායු සමීකරණ ආදිය, එනම්, එන්ජින්, වායු සමීකරණ යනාදිය පිපීමයි.
ද්රව්යයට අනුව: ගුවන් ආලේඛ ඇලුමිනියම් මධ්යම දැලක්, මිරර් මල නොබැඳෙන වානේ මාධ්ය දැලක් ලෙස බෙදා ඇත;
වඩාත්ම දියුණු ස්ථාපන ක්රමය (පේටන්ට් ගිණුම සහ ජාතික පේටන්ට් කාර්යාලය);
හානිය පිළිබඳ ප්රමාණයට අනුව, එය බෙදිය හැකිය: විනාශකාරී ස්ථාපන ජාලය, විනාශකාරී නොවන ස්ථාපන ජාලය;
මතුපිට ප්රතිකාර වලට අනුව: මධ්යම දැල, ඉසින මධ්යම මං, විද්යුත් තොප්පිං මාධ්ය දැලක් ලෙස ඔප දැමීම;
එන්ජිමට වාතය ප්රකාශ කිරීම සඳහා කවුළුවක් ලෙස, initketake ග්රිල්ව සාමාන්යයෙන් මෝටර් රථයේ පිටුපස තබා ඇති අතර එන්ජින් මැදිරිය ඉදිරිපිට. එහි ප්රධාන කාර්යය වන්නේ එන්ජිම සඳහා තාපය හා වාතය විසුරුවා හැරීමයි. සාමාන්ය තත්වයන් යටතේ, මෝටර් රථයේ "ඉදිරිපස දොර" නියම කර විවෘත කර ඇති අතර පිටත වාතය කැමැත්තට ඇතුල් විය හැකිය.
මෙයින් අදහස් කරන්නේ සීතල මෝටර් රථ රිය පැදවීමේදී උෂ්ණත්වය ඉහළ ජල ටැංකියක් නැවත නැවතත් සිසිල් කළ යුතු බවයි, එබැවින් ජල උෂ්ණත්වය නැවත වාතයෙන් සිසිල් කළ යුතු බැවින්, ශීත in තුවේ දී, උණුසුම් සුළං බලපෑම මන්දගාමී වන අතර බෙහෙවින් අඩු වේ.
BTCC තරඟයේදී, කෙටිම කාලය තුළ හොඳම වැඩකරන උෂ්ණත්වය සහ වැඩ කරන තත්වයට ළඟා වීමට මෝටර් රථවල එන්ජිමේ දැල්වල වම් පැත්ත අවහිර කර ඇත. බොහෝ කලකට පෙර, සමහර පැරණි මාදිලි මෙම බලපෑම සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා තිර රෙදි එල්ලීමේ ක්රමය ද භාවිතා කළේය.
