කාර් බම්පරයක් යනු කුමක්ද? එය කරන්නේ කුමක්ද?
මෝටර් රථ හිමියන්ට, බම්පරය සහ ක්‍රෑෂ් කදම්භය යන දෙකම ඉතා හුරුපුරුදු ය, නමුත් සමහර රියදුරන් දෙක අතර වෙනස නොදැන හෝ දෙකෙහි කාර්යභාරය ව්‍යාකූල කළ හැකිය. මෝටර් රථයේ වඩාත්ම ඉදිරිපස ආරක්ෂාව ලෙස, බම්පරය සහ ක්‍රෑෂ් කදම්භය යන දෙකම ඉතා වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.
පළමුව, ප්‍රති-ගැටුම් කදම්භය
ප්‍රති-ගැටුම් කදම්භය ප්‍රති-ගැටුම් වානේ කදම්භයක් ලෙසද හැඳින්වෙන අතර, එය වාහනයේ ස්ථාපන තහඩුවට සම්බන්ධ කර ඇති ප්‍රධාන කදම්භ, ශක්ති අවශෝෂණ පෙට්ටියෙන් සමන්විත උපාංගයක ගැටීමෙන් බලපෑමට ලක් වූ විට ඝට්ටන ශක්තිය අවශෝෂණය අඩු කිරීමට භාවිතා කරයි. ප්‍රධාන කදම්භ, ශක්ති අවශෝෂණ පෙට්ටිය වාහනය අඩු වේගයකින් ගැටෙන විට ඝට්ටන ශක්තිය ඵලදායී ලෙස අවශෝෂණය කර ගත හැකි අතර, හැකිතාක් දුරට බඳ රේල් පීල්ලට බලපෑම් බලයෙන් සිදුවන හානිය අවම කිරීම සඳහා, මේ හරහා එය වාහනය මත ආරක්ෂිත කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. ප්‍රති-ගැටුම් කදම්භ සාමාන්‍යයෙන් බම්පරය තුළ සහ දොර ඇතුළත සැඟවී ඇත. වැඩි බලපෑමක බලපෑම යටතේ, ප්‍රත්‍යාස්ථ ද්‍රව්‍යවලට ශක්තිය බෆර් කළ නොහැකි අතර, මෝටර් රථයේ ගමන් කරන්නන් ආරක්ෂා කිරීමේදී සැබවින්ම කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. සෑම මෝටර් රථයකම ප්‍රති-ගැටුම් කදම්භය නොමැත, එය බොහෝ දුරට ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහය, වානේ පයිප්ප වැනි ලෝහ ද්‍රව්‍ය වේ.
දෙක, බම්පර්
බම්පර් යනු බාහිර බලපෑම් බලය අවශෝෂණය කර අවම කිරීමට සහ ශරීරයේ ඉදිරිපස සහ පිටුපස ආරක්ෂා කිරීමට වැදගත් ආරක්ෂක උපකරණයකි. සාමාන්‍යයෙන් මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස, ඉදිරිපස සහ පසුපස ඉදිරිපස කෙළවරේ බෙදා හරිනු ලැබේ, බොහෝ දුරට ප්ලාස්ටික්, දුම්මල සහ අනෙකුත් ප්‍රත්‍යාස්ථ ද්‍රව්‍ය වලින් සාදා ඇත, විශේෂයෙන් කර්මාන්තශාලා නිෂ්පාදනයේ ඇතුළත සිල්ක් ආදිය අඩංගු වේ, බම්පරය ප්‍රධාන වශයෙන් භාවිතා කරනුයේ මෝටර් රථයට සුළු ගැටුම් වල බලපෑම මන්දගාමී කිරීමට ය, අනතුර ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට සාපේක්ෂව පහසු වුවද. සාමාන්‍ය බම්පරය ABS ඉංජිනේරු ප්ලාස්ටික් වන අතර, පරිගණක පින්තාරු කිරීමේ ක්‍රියාවලිය භාවිතා කරයි, බහු ස්ථර ඉසින මතුපිට, මැට් මුහුණතකට රේඛාව, දර්පණ ආචරණය, දුඹුරු නැත, මලකඩ නැත, ශරීරයට වඩාත් ගැලපේ, මෝටර් රථයේ ආරක්ෂාවේදී ඒ සමඟම ඉදිරිපස මුහුණත වලිගයේ වයනය වැඩි කරයි.
