මෝටර් රථ නඩත්තු කිරීමේ අරමුණ වන්නේ මෝටර් රථයේ සේවා කාලය වැඩි දියුණු කිරීමයි.
වඩා හොඳ නඩත්තු ක්‍රියාවලිය: තෙල් තෝරන්න → සාමාන්‍ය නඩත්තුව → සම්පූර්ණ මෝටර් රථ පරීක්ෂාව → ගැටලුව සඳහා නඩත්තුව ගැඹුරු කරන්න,
පළමුවෙන්ම, නඩත්තුව කොටස් තුනකට බෙදා ඇත: 1. මූලික නඩත්තුව 2. සම්පූර්ණ මෝටර් රථ පරීක්ෂාව 3
ව්‍යාපෘතිය පරීක්ෂා කිරීමට විවිධ ස්ථාන කීයක් තිබේද, සාමාන්‍යයෙන් මෙම කොටස් වලට බෙදා ඇත (1) ආලෝක පරීක්ෂණ ලයිට් සාමාන්‍යයෙන් හැලජන් ලාම්පුවක් ඇත, සෙනෝන් ලාම්පුව සහ LED ලාම්පුව හැලජන් ලාම්පුව ලාභම වේ, LED ලාම්පු බලය අඩුම වේ, සේවා කාලය සෙනෝන් ලාම්පුව සහ හැලජන් ලාම්පුවට වඩා ශක්තිමත් වේ, අවාසිය සංකේන්ද්‍රණය වී නොමැත, ආලෝකය විසිරී ඇත, ඔබට එය ස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය නම් ලාම්පු රඳවනය සහ සන්ධිය වෙනස් කිරීමට අවශ්‍ය විය හැකිය, සෙනෝන් ලාම්පු හැලජන් ලාම්පු වලට වඩා අඩු බලයක් ඇත, එමඟින් බල පද්ධතියේ බර අඩු කළ හැකිය. සෙනෝන් ලාම්පු වල වර්ණය කහ ආලෝකය සහිත සුදු ය (හැලජන් ලාම්පු වලට වඩා අඩු විනිවිද යාමේ බලය, LED ලාම්පු වලට වඩා ශක්තිමත්), එය රාත්‍රියේ සහ මීදුම සහිත කාලගුණය තුළ රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කළ හැකිය. ② තෙල් පහක් සහ ජල පරීක්ෂණ දෙකක් (තෙල්, තිරිංග තෙල්, සම්ප්‍රේෂණ තෙල්, දිශා තෙල්, පෙට්‍රල්, සිසිලනකාරකය, වයිපර්) තෙල් සාමාන්‍යයෙන් ඩිප්ස්කේල් දැකීමයි (ප්‍රතිස්ථාපන චක්‍රය තීරණය කිරීම සඳහා තෙල් මට්ටම අනුව, ඛනිජ තෙල් කිලෝමීටර 5000, අර්ධ කෘතිම තෙල් 7500, සම්පූර්ණයෙන්ම කෘතිම තෙල් කිලෝමීටර 10,000) ජල අන්තර්ගතය මැනීම සඳහා මාර්කර් එකක් සහිත තිරිංග තෙල්, මූලික වශයෙන් ආදේශනයෙන් 80% ක් මනිනු ලැබේ, මෙය සාමාන්‍ය දෙයක්දැයි මම නොදනිමි, නැතහොත් මෙම සලකුණ ඉතා සංවේදී ය, මෝටර් රථයේ තිරිංග දුර හෝ කාලය දිගු වන බව ඔබට පෙනී ගියහොත්, ඔබ තිරිංගය මත පා තබන විට පෙරට වඩා මෘදු බවක් දැනේ නම්, එය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්‍ය වේ (සාමාන්‍යයෙන් ප්‍රතිස්ථාපනය සඳහා අවුරුදු 2 ක් හෝ කිලෝමීටර 40,000 ක්, තිරිංග තෙල් මිලදී ගැනීමේ මිල යුවාන් 35 ක් පමණ වේ, විකුණුම් මිල යුවාන් 90 ක් පමණ වේ, වැඩ කරන පැය ගණන යුවාන් 80 ක් පමණ වේ) ඩිප්ලර් බැලීමට සම්ප්‍රේෂණ තෙල් කිහිපයක්, සමහරු සැතපුම් ගණන දෙස බලන අතර සමහරු හිමිකරුගේ ප්‍රතිපෝෂණය මගින් එය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුද යන්න විනිශ්චය කරති. මෙහිදී සඳහන් කළ යුතු දෙය නම්, ඩිප්ස්ටික් නොමැති නම්, නඩත්තු අත්පොතෙහි අවශ්‍යතා අනුව එය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. එල්ලෙන ගියරය නැවැත්වීම හෝ ගියර් පෙට්ටියේ අසාමාන්‍ය ශබ්දය නිසා, ආපසු හැරවිය නොහැකි හානියක් සිදුවිය හැකිය. සාමාන්‍යයෙන් හිමිකරුගේ ප්‍රතිපෝෂණ හරහා තෙල් යොමු කිරීම සහ පරීක්ෂණ ගැටළු සොයා ගැනීම, ප්‍රතිස්ථාපනය, සාමාන්‍ය ප්‍රතිස්ථාපන චක්‍රය අවුරුදු 2 කිලෝමීටර 40,000 කි. මෙහි සමහර මිතුරන්ට වරදවා වටහා ගැනීමක් ඇත, ශීත කාලය ප්‍රයෝජනවත් යැයි සිතයි, ඇත්ත වශයෙන්ම, එහි කාර්යභාරය වන්නේ එන්ජිම වඩාත් සුදුසු උෂ්ණත්වයක ක්‍රියාත්මක කිරීම, අයිසිං වැළැක්වීම සඳහා ශීත කාලය, තාපය විසුරුවා හැරීම වේගවත් කිරීම සඳහා ගිම්හානය, සාමාන්‍ය ප්‍රතිස්ථාපන චක්‍රය අවුරුදු 2 කිලෝමීටර 40 දහසක්, වීදුරු ජලය සාමාන්‍යයෙන් කරන්න නඩත්තු කිරීම, ජලයට එකතු කරනු ලැබේ (3) චැසි පරීක්ෂාව විවිධ තෙල් මුද්‍රා කාන්දු වේද යන්න බැලීමට ටයර් වයසට යාමේ මට්ටම බලන්න, බල්ජ් → හොඳම ටයරය සහ මුල් වෙළඳ නාමය වෙනස් කරන්න, ටයරයේ එකම ආකෘතිය, ටයර් ගබඩාවෙන් මිලදී ගැනීමට හොඳම, සාපේක්ෂව ලාභ, ගුණාත්මකභාවය සහතික කෙරේ. තීරණාත්මක ස්ථානයට තිරිංග පෑඩය තිබේද, ගෙවී යාම අසමානද යන්න බලන්න, සාමාන්‍ය පුරුද්ද වන්නේ තිරිංග නඩත්තු කිරීමට අවශ්‍ය වූ පසු තිරිංග පෑඩය වෙනස් කිරීමයි, උපරිම වශයෙන් දින 7ක්, දින 7කට පසුව එය නොකරන්න, එය නොකළ ආකාරයටම. (4) ජ්වලන පද්ධතියේ ගැටලුවක් තිබේදැයි බැලීමට විවිධ නල මාර්ගවල වයසට යාම පරීක්ෂා කරන්න (ස්පාර්ක් ප්ලග්, අධි පීඩන පැක්) → ස්පාර්ක් ප්ලග් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු ඔබට සිලින්ඩරයේ කාබන් පිරිසිදු කිරීමට අවශ්‍ය වේ, කිලෝමීටර් 100,000ක් සේදීමට අවශ්‍ය නොවේ, ඔබට එය සේදීමට අවශ්‍ය නම් සිලින්ඩරයේ කාබන් තිබේදැයි බැලීමට එන්ඩොස්කොප් භාවිතා කිරීම අවශ්‍ය වේ. සිසිලන පද්ධතියේ (සිසිලන විදුලි පංකාව, ජල ටැංකිය, සහායක කේතලය) ගැටළුවක් තිබේදැයි බලන්න → විශේෂ පිරිසිදු කිරීමේ නල මාර්ගයකින් තොරව සිසිලනකාරකය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න, මන්ද ප්‍රති-ශීතකරණය දැමූ පසු කාර්මිකයා සාමාන්‍යයෙන් නල මාර්ගය සේදීම සඳහා නව ප්‍රති-ශීතකරණය භාවිතා කරයි.
