චැසිය
විශේෂඥ උපදෙස්
වාහනය බොහෝ විට නාගරික මාර්ගවල ධාවනය කරන්නේ නම්, අසාමාන්‍ය තිරිංග, අසාමාන්‍ය ශබ්දය හෝ වෙනත් ගැටළු නොමැති නම්, කිලෝමීටර 40,000 ට අඩු වාහන සඳහා මෙම ව්‍යාපෘතිය සෑම විටම නඩත්තු කිරීමට අවශ්‍ය නොවේ.
ඉඟි: මෝටර් රථ කර්මාන්ත ශාලාව පරිශීලක අත්පොතකින් සමන්විත වන අතර, එය නඩත්තු කිරීම සඳහා සෑම නඩත්තුවක්ම සිදු කළ යුතුය, පරිශීලක අත්පොත පැහැදිලිව ලියා ඇත, මෝටර් රථ හිමිකරු පරිශීලක අත්පොත බැලීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ, ඔබට වැඩිපුර මුදල් වියදම් කිරීමට අවශ්‍ය නැතිනම්, ව්‍යාපෘතියේ සලකුණු කර ඇති අත්පොත පමණක් කළ හැකිය.
එන්ජින් පිරිසිදු කරන්නා
උපයෝගිතා ආකෘතිය එන්ජිම පිරිසිදුව තබා ගැනීම සඳහා එන්ජිම තුළ ඇති තෙල් රොන්මඩ, කාබන් සමුච්චය, ගම් සහ අනෙකුත් හානිකර ද්‍රව්‍ය පිරිසිදු කිරීම සඳහා භාවිතා කරන මෝටර් රථ නඩත්තු නිෂ්පාදනයකට සම්බන්ධ වේ.
විශේෂඥ උපදෙස්
සැතපුම් කිහිපයක් ඇති වාහන නඩත්තු චක්‍රයකදී රොන් මඩ නිපදවන්නේ නැත, "එන්ජින් අභ්‍යන්තර පිරිසිදු කිරීම" අවශ්‍ය නොවේ.
එන්ජින් ආරක්ෂකය
මෙම අහඹු තෙල් එන්ජින් ආකලනවලට එකතු කරන අතර ශක්තිමත් ඇඳුම් විරෝධී සහ අලුත්වැඩියා බලපෑමක් ඇති බවට ප්‍රචාරය කෙරේ.
විශේෂඥ උපදෙස්
දැන් බොහෝ තෙල් වලම විවිධ ඇඳුම් විරෝධී ආකලන ඇත, ඉතා හොඳ ඇඳුම් විරෝධී සහ අලුත්වැඩියා ඇඳුම් වාදනය කළ හැකි අතර, පසුව "එන්ජින් ආරක්ෂණ කාරකය" භාවිතා කිරීම ලිලී මල් රන් ආලේප කිරීමට අයත් වේ.
පෙට්‍රල් පෙරහන: කිලෝමීටර 10,000
පෙට්‍රල් ගුණාත්මකභාවය නිරන්තරයෙන් වැඩිදියුණු වෙමින් පවතී, නමුත් එය අනිවාර්යයෙන්ම සඟරාවේ කොටසක් සහ තෙතමනය සමඟ මිශ්‍ර වනු ඇත, එබැවින් තෙල් පරිපථය සුමට බව සහතික කිරීම සඳහා පෙට්‍රල් පොම්පයට පෙට්‍රල් පෙරීම කළ යුතුය, එන්ජිම සාමාන්‍යයෙන් ක්‍රියා කරයි, පෙට්‍රල් පෙරහන ඉවත දැමිය හැකි බැවින්, සෑම කිලෝමීටර 10,000 කට වරක් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
ස්පාර්ක් ප්ලග්: 3W කි.මී.
ස්පාර්ක් ප්ලග් එන්ජිමේ ත්වරණ ක්‍රියාකාරිත්වයට සහ ඉන්ධන පරිභෝජන ක්‍රියාකාරිත්වයට සෘජුවම බලපායි. දිගු කාලයක් නඩත්තු නොකිරීම හෝ නියමිත වේලාවට ප්‍රතිස්ථාපනය නොකිරීම එන්ජිමේ බරපතල කාබන් සමුච්චය වීම, සිලින්ඩරයේ ක්‍රියාකාරීත්වයේ අක්‍රමිකතාවයක් ඇති කරයි නම්, රිය පැදවීමේදී එන්ජින් බල හිඟයක් දැනේ නම්, එය වරක් පරීක්ෂා කර නඩත්තු කළ යුතුය.
එන්ජින් කාල පටිය: අවුරුදු 2 ක් හෝ කිලෝමීටර 60,000 ක්
ටයිමින් බෙල්ට් එක කැඩුනොත් සාමාන්‍යයෙන් ලොකු වියදමක් යනවා, නමුත් වාහනයේ ටයිමින් දාමයක් තියෙනවා නම්, ඒක "අවුරුදු දෙකක් හෝ කිලෝමීටර 60,000" සීමාවට යටත් වෙන්නේ නැහැ.
වායු පවිතකාරකය: කිලෝමීටර 10,000
වායු පෙරහනෙහි ප්‍රධාන කාර්යය වන්නේ එන්ජිම මගින් ආශ්වාස කරන දූවිලි හා අංශු අවහිර කිරීමයි. තිරය දිගු වේලාවක් පිරිසිදු කර ප්‍රතිස්ථාපනය නොකළහොත්, දූවිලි හා විදේශීය ද්‍රව්‍ය දොරෙන් පිටත තබා ගත නොහැක. එන්ජිම තුළ දූවිලි ආශ්වාස කළහොත්, එය සිලින්ඩර බිත්තියේ අසාමාන්‍ය ඇඳීමට හේතු වේ.
ටයර්: 50,000-80,000km
ටයරයේ පැත්තේ ඉරිතැලීමක් තිබේ නම්, ටයර් රටාව ඉතා ගැඹුරු වුවද, එය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. ටයර් රටාවේ ගැඹුර සහ තලයක ගෙවී යාමේ සලකුණ ඇති විට, එය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
තිරිංග පෑඩ්: කිලෝමීටර 30,000 ක් පමණ
තිරිංග පද්ධති පරීක්ෂාව විශේෂයෙන් වැදගත් වන අතර එය ජීවිත ආරක්ෂාවට සෘජුවම බලපායි, උදාහරණයක් ලෙස තිරිංග පෑඩයේ ඝණකම 0.6cm ට වඩා අඩු නම් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
බැටරිය: කිලෝමීටර 60,000 ක් පමණ
සාමාන්‍යයෙන් තත්වය අනුව වසර දෙකකින් පමණ බැටරි ප්‍රතිස්ථාපනය වේ. සාමාන්‍ය කාලවලදී, වාහනය ක්‍රියා විරහිත කිරීමෙන් පසු, බැටරි නැතිවීම වැළැක්වීම සඳහා වාහන විදුලි උපකරණ අඩුවෙන් භාවිතා කිරීමට උත්සාහ කරන්න, එමඟින් බැටරිවල ආයු කාලය ඵලදායී ලෙස දීර්ඝ කළ හැකිය.
(නිශ්චිත වාහන තත්ත්වය අනුව, නිශ්චිත කොටස් ප්‍රතිස්ථාපන කාලය)
