මෝටර් රථ වතුර පොම්පයේ මූලික කාර්යය
මෝටර් රථ එන්ජිමක මෙහෙයුම් පද්ධතිය තුළ, ජල පොම්පය සිසිලන පද්ධතියේ "බල හදවත" වේ. එහි ක්රියාකාරිත්වය එන්ජිමේ ආයු කාලය සහ මෙහෙයුම් ස්ථායිතාවයට සෘජුවම බලපායි.
එන්ජිම ක්රියාත්මක වන විට, ඉන්ධන දහනය හේතුවෙන් සිලින්ඩරය තුළ උෂ්ණත්වය 2000°C ට වඩා වැඩි විය හැක. නියමිත වේලාවට සිසිල් නොකළහොත්, සංරචක තාප ප්රසාරණය අත්විඳිය හැකි අතර හිරවීමට ඉඩ ඇත, යාන්ත්රික ශක්තිය අඩු වන අතර ඉහළ උෂ්ණත්වය හේතුවෙන් ලිහිසි තෙල් අසමත් වේ. අවසානයේදී, එන්ජිමට හානි සිදුවනු ඇත. ජල පොම්පයේ ප්රධාන කාර්යය වන්නේ සිසිලනකාරකයේ පීඩනය වැඩි කිරීම වන අතර එමඟින් සිසිලන පද්ධතිය තුළ අඛණ්ඩව සංසරණය වීමට ඉඩ සලසයි. එය කප්පියක් හරහා එන්ජින් දොඹකරයට සම්බන්ධ වේ. එන්ජිම ක්රියාත්මක වන විට, එය ජල පොම්ප ප්රේරකය භ්රමණය වීමට ධාවනය කරයි. කේන්ද්රාපසාරී බලයේ ක්රියාකාරිත්වය යටතේ, සිසිලනකාරකය පොම්ප ශරීරයේ කෙළවරට විසි කර එන්ජින් ජල මාර්ගයට තල්ලු කරනු ලැබේ. ඒ සමඟම, ප්රේරකයේ මධ්යයේ අඩු පීඩන ප්රදේශයක් සාදනු ලබන අතර, රේඩියේටරයෙන් සිසිල් කළ සිසිලනකාරකය නැවත ඇද ගන්නා අතර, "කුඩා සංසරණය" සහ "විශාල සංසරණය" අතර මාරුවීම සාක්ෂාත් කර ගනී: එන්ජිම සීතල වූ විට, සිසිලනකාරකය එන්ජිම තුළ පමණක් සංසරණය වන අතර එය ප්රශස්ත ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වයට ඉක්මනින් ළඟා වීමට උපකාරී වේ; උෂ්ණත්වය 80°C ට වඩා වැඩි වූ විට, තාප ස්ථාය විවෘත වන අතර සිසිලනකාරකය රේඩියේටරයට ගලා යයි, වාහන චලනය අතරතුර වායු ප්රවාහය භාවිතා කරමින් තාපය ඉවත් කරයි, එන්ජිම 85°C - 95°C පරිපූර්ණ ක්රියාකාරී පරාසයක පවත්වා ගනී.
මීට අමතරව, ජල පොම්පය සිසිලන පද්ධතියේ සමස්ත කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කළ හැකිය. එය සිසිලනකාරකය එන්ජින් සිලින්ඩර බ්ලොක්, සිලින්ඩර හිස සහ අනෙකුත් මූලික සංරචක හරහා ප්රමාණවත් පීඩනයකින් සහ ප්රවාහ අනුපාතයකින් ගලා යන බව සහතික කරයි, තාපය ඒකාකාරව ඉවත් කරයි, සහ දේශීය අධික උනුසුම් වීම නිසා ඇතිවන සිලින්ඩර විරූපණය සහ ඛාදනය වළක්වයි. ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජින් සඳහා, ජල පොම්පය ටර්බෝචාජරය සඳහා සිසිලනය සැපයීමට ද අවශ්ය වන අතර, ඉහළ උෂ්ණත්ව සහ අධිවේගී පරිසරවල එහි ස්ථාවර ක්රියාකාරිත්වය සහතික කරයි.
මෝටර් රථ ජල පොම්පවල පොදු දෝෂ සහ හඳුනා ගැනීම
මෝටර් රථ ජල පොම්ප දිගු කාලයක් ඉහළ උෂ්ණත්ව සහ අධි පීඩන පරිසරවල ක්රියා කරන අතර, ගෙවී යාම සහ විඛාදනය හේතුවෙන් අසාර්ථක වීමට ඉඩ ඇත. පොදු ගැටළු අතර පහත වර්ග ඇතුළත් වේ:
සිසිලනකාරක කාන්දු වීම
මෙය ජල පොම්පයේ වඩාත් පොදු දෝෂයකි. එය ප්රධාන වශයෙන් සිදුවන්නේ වයස්ගත ජල මුද්රා, හානි වූ මුද්රා තැබීමේ ගෑස්කට් හෝ ඉරිතලා ගිය පොම්ප ශරීර නිසාය. සිසිලනකාරක කාන්දු වීම වැළැක්වීම සඳහා ජල මුද්රාව ප්රධාන අංගයකි. සිසිලනකාරකයේ දිගු කාලීනව ගිල්වීම මුද්රා තැබීමේ ක්රියාකාරිත්වයේ විඛාදනයට හා ගෙවී යාමේ අලාභයට හේතු වන අතර, සිසිලනකාරකය පොම්ප පතුවළ සහ පොම්ප ශරීරය අතර සම්බන්ධතාවයෙන් පිටතට කාන්දු වන අතර, එන්ජිමේ පතුලේ හෝ ජල පොම්ප වාතාශ්රය සිදුරුවල රෝස, කොළ සහ අනෙකුත් සිසිලනකාරක සලකුණු ඉතිරි කරයි. ශීත ඍතුවේ කැටි කිරීම හෝ වාත්තු කිරීමේ දෝෂ හේතුවෙන් පොම්ප ශරීරය ඉරිතලා ගියහොත්, විශාල කාන්දුවක් සිදුවනු ඇත, එමඟින් සිසිලනකාරක මට්ටම වේගයෙන් පහත වැටෙන අතර, දරුණු අවස්ථාවල දී, එන්ජිමේ "උණුසුම්" සංසිද්ධිය අවුලුවයි.
සංසරණ ධාරිතාව අඩු වීම
ජල පොම්ප ප්රේරකය ගෙවී යාම, ලිහිල් වීම හෝ ලිස්සා යාම හෝ පටිය ගෙවී යාම සිසිලන සංසරණයේ කාර්යක්ෂමතාව අඩු කරයි. මෙම අවස්ථාවේදී, එන්ජිමේ ජල උෂ්ණත්වය අසාමාන්ය ලෙස ඉහළ යනු ඇත, උපකරණ පුවරුවේ ජල උෂ්ණත්වය සඳහා අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය දැල්වෙනු ඇත, සහ සිසිලනකාරකය ජල ටැංකි ආවරණයෙන් කාන්දු විය හැකි අතර, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස "උණුසුම්" සංසිද්ධිය ඇති වේ. උණුසුම් ගිම්හාන පරිසරවල හෝ කඳු නැගීම හෝ අභිබවා යාම වැනි අධික බර තත්වයන් යටතේ, ගැටළුව වඩාත් පැහැදිලිය. සමහර වාහනවලට ජල උෂ්ණත්වයේ උච්චාවචනයන් ද අත්විඳිය හැකිය, එය ප්රේරකයේ අස්ථායී ක්රියාකාරිත්වය සහ අසමාන සිසිලන සංසරණය නිසා ඇතිවේ.
අසාමාන්ය ශබ්දය සහ ධාවන කම්පනය
ජල පොම්ප බෙයාරිං ගෙවී ගිය විට හෝ විදේශීය ද්රව්ය මිශ්ර වූ විට, තියුණු ඝර්ෂණ ශබ්ද, ආවර්තිතා බලපෑම් ශබ්ද ඇති වන අතර, එන්ජිමේ වේගය වැඩි වීමත් සමඟ ශබ්දය වැඩි වේ. ප්රේරකය ලිහිල් හෝ හානි වී ඇත්නම්, එය ජල පොම්පයේ අසමතුලිත ක්රියාකාරිත්වයට හේතු වන අතර, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස එන්ජිම කම්පනය ඇති වේ, විශේෂයෙන් අක්රියව පවතින විට වඩාත් කැපී පෙනේ. ඊට අමතරව, ජල පොම්පයේ භ්රමණයේ වැඩි ප්රතිරෝධය එන්ජිමේ භ්රමණ වේගයේ ස්ථායිතාවයට ද බලපානු ඇත. ශීත ඍතුවේ සීතල ආරම්භයේදී, වේග උච්චාවචනයන් හෝ එන්ජිම ඇනහිටීම් පවා සිදුවිය හැකිය.
හානි වූ පටිය
ජල පොම්ප බෙයාරිං ඇනහිටුනහොත් හෝ ප්රේරකය සිරවී ඇත්නම්, සම්ප්රේෂණ පටිය මත බර තියුනු ලෙස වැඩි වන අතර, දරුණු අවස්ථාවල දී, පටිය කැඩී යාමෙන් උත්පාදක යන්ත්රය, වායු සමීකරණ සම්පීඩකය සහ අනෙකුත් සංරචක ක්රියා විරහිත වේ, වාහනයේ බල සුක්කානම සහ බල සැපයුම නැති වී රිය පැදවීමේ අනතුරු ඇති වේ.
ජල පොම්ප අසමත් වීමට හේතු සහ වැළැක්වීම
ජල පොම්ප අසමත්වීම් සිදුවීම වයස්ගත සාධක සමඟ පමණක් නොව නුසුදුසු භාවිතය සහ නඩත්තුව සමඟ ද සම්බන්ධ වේ. යාන්ත්රික ඇඳීම ප්රධාන හේතුවක් වේ. ෙබයාරිං සහ ප්රේරක වැනි සංරචක කාලයත් සමඟ ගෙවී යන අතර ලිහිසි තෙල් අසමත් වීම මෙම ක්රියාවලිය වේගවත් කරයි. සිසිලනකාරකයේ pH මට්ටම ප්රමිතිය ඉක්මවා ගියහොත්, එය ජල මුද්රාව සහ පොම්ප ශරීරය විඛාදනයට ලක් කරයි, එමඟින් මුද්රාව අසාර්ථක වීමට හෝ සංරචක වලට හානි වීමට හේතු වේ. ශීත ඍතුවේ දී, ජලය නියමිත වේලාවට බැස නොයන්නේ නම් හෝ දුර්වල ගුණාත්මක ප්රති-ශීතකරණය භාවිතා කරන්නේ නම්, පොම්ප ශරීරය කැටි වී ඉරිතලා යා හැක. ඊට අමතරව, අධික පටි ආතතිය සහ නුසුදුසු ස්ථාපනය පොම්ප බෙයාරින් අකාලයේ පිරිහීමට හේතු විය හැක.
දෛනික නඩත්තුව අතරතුර, මෝටර් රථ හිමිකරුවන් නිතිපතා සිසිලන මට්ටම සහ තත්ත්වය පරීක්ෂා කළ යුතුය. නළ ජලය හෝ අපද්රව්ය අඩංගු වෙනත් ද්රව භාවිතා නොකිරීමට, ප්රමිතියට අනුකූල වන ප්රති-ශීතකරණය සෑම වසර 2 කට වරක් හෝ කිලෝමීටර 40,000 කට වරක් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. සෑම නඩත්තුවක් අතරතුර, නඩත්තු නිලධාරීන්ට ජල පොම්පයේ පටි ආතතිය සහ ගෙවී යාම පරීක්ෂා කිරීමට සලස්වන්න. ඉරිතැලීම් හෝ වයස්ගත වීමක් දක්නට ලැබේ නම්, ඒවා නියමිත වේලාවට ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. එන්ජිමේ පතුලේ ජල කාන්දුවීම් සලකුණු තිබේද යන්න නිරීක්ෂණය කිරීමට අවධානය යොමු කරන්න. වාහනය ආරම්භ කරන විට, ඉදිරිපස මැදිරියේ අසාමාන්ය ශබ්ද තිබේද යන්න පිළිබඳව අවධානය යොමු කරන්න. අසාමාන්ය ජල උෂ්ණත්වය හෝ ජල කාන්දුවීම් රෝග ලක්ෂණ සොයාගත් පසු, කුඩා ගැටළු එන්ජිම අසමත් වීම වැනි ප්රධාන ගැටළු බවට පත්වීම වළක්වා ගැනීම සඳහා නඩත්තු කිරීම සඳහා වහාම වාහනය නවත්වන්න.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& විකිණීමට කැපවී සිටීමැක්සස්වාහන අමතර කොටස් සාදරයෙන් පිළිගනිමු මිලදී ගැනීමට.
