මෝටර් රථයේ තාපන ජල ටැංකියේ ක්රියාකාරිත්වය
වාහන තාපන කළමනාකරණ පද්ධතියේ මූලික අංගය වන්නේ මෝටර් රථ තාපන ජල පෙට්ටියයි. එහි ප්රධාන කාර්යය වන්නේ එන්ජිමෙන් ඉතිරි වන තාපය උපයෝගී කරගනිමින් වාහනය තුළ උණුසුම ලබා දීම සහ රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීමයි. ක්රියාකාරී මූලධර්මය වන්නේ එන්ජින් සිසිලනකාරකය සංසරණය කිරීම, තාපය වාතයට මාරු කිරීම සහ පසුව පිඹින යන්ත්රය උණුසුම් වාතය කැබින් එකට යවයි.
මූලික ශ්රිතය
වාහනය තුළ උණුසුම ලබා දෙන්න: තාපන ජල පෙට්ටිය වාහනයේ තාපන පද්ධතියේ හරයයි. එන්ජිම ක්රියාත්මක වන විට, සිසිලනකාරකය 90°C පමණ රත් කර තාපන ජල පෙට්ටිය හරහා ගලා යයි. පිඹින යන්ත්රය රත් වූ පයිප්ප මත සීතල වාතය හමා යන අතර එමඟින් වාතය රත් වන අතර එමඟින් කැබින් එකට උණුසුම ලබා දෙන අතර මගීන්ගේ සුවපහසුව වැඩි දියුණු කරයි. මෙය අපතේ යන තාප ප්රතිසාධන ක්රමයක් වන අතර අමතර ඉන්ධන පරිභෝජනයක් අවශ්ය නොවන අතර බලශක්ති කාර්යක්ෂම සහ පරිසර හිතකාමී වේ.
රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව සහතික කරමින් ‘ඉක්මන් අයිසිං සහ ආර්ද්රතාවය ඉවත් කිරීම’: සීතල හෝ තෙතමනය සහිත කාලගුණය තුළ, තාපන ජල පෙට්ටිය ඉදිරිපස වීදුරුව සහ පැති කවුළු ඵලදායී ලෙස රත් කළ හැකි අතර, හිම සහ මීදුම ඉක්මනින් ඉවත් කරයි. පරීක්ෂණ දත්තවලින් පෙනී යන්නේ උණුසුම විවෘත කිරීමෙන් මිනිත්තු 5 කට පසු, ඉදිරිපස වීදුරුවේ සාමාන්ය උෂ්ණත්වය 8-12°C කින් වැඩි වන අතර එමඟින් හිම සහ මීදුමෙන් 80% කට වඩා ඉවත් වන බවයි. උෂ්ණත්වය 22-24°C ලෙස සකසා “ඉදිරිපස සුළං ආවරණ + පාද” වාතාශ්රය මාදිලිය තෝරා ගැනීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ, එමඟින් පැහැදිලි දර්ශනයක් සහතික කළ හැකි අතර පාද සුවපහසුව වැඩි දියුණු කළ හැකිය.
එන්ජිමේ සාමාන්ය ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වය පවත්වා ගැනීමට සහාය වීම: තාපන ජල පෙට්ටිය ස්වාධීනව ක්රියා නොකරයි; එය එන්ජින් සිසිලන පද්ධතියේ තාප හුවමාරු චක්රයට සහභාගී වේ. එන්ජිමේ බර වැඩි වූ විට සහ උෂ්ණත්වය ඉහළ මට්ටමක පවතින විට, තාපන ජල පෙට්ටිය රේඩියේටරයට තාප හුවමාරුව සඳහා සහාය විය හැකි අතර, තාපය විසුරුවා හැරීමට සහ එන්ජිමේ දේශීය අධික උනුසුම් වීම වැළැක්වීමට උපකාරී වන අතර එමඟින් එන්ජිමේ ස්ථාවර ක්රියාකාරිත්වය සහ ආයු කාලය පවත්වා ගනී.
භාවිතය සහ නඩත්තු යෝජනා
සාධාරණ ලෙස භාවිතා කරන්න: සීතල ආරම්භයෙන් පසු, උණුසුම ක්රියාත්මක කිරීමට පෙර ජල උෂ්ණත්වය 90°C පමණ දක්වා ඉහළ යන තෙක් බලා සිටීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. මෙම අවස්ථාවේදී, තාපන බලපෑම වඩා හොඳ වන අතර බලශක්ති පරිභෝජනය අඩු වේ. උණුසුම් වායු සංවහනය පහසු කිරීම සඳහා පිටවන විදුලි පංකාව පහළට සකසන්න, එමඟින් කැබින් උෂ්ණත්වය වඩාත් ඒකාකාරී වේ.
නිතිපතා නඩත්තු කිරීම: තාපන ජල පෙට්ටිය අවහිර වීමට හෝ විඛාදනයට හේතු විය හැකි පරිමාණය සහ අපද්රව්ය සමුච්චය වීම වැළැක්වීම සඳහා කැපවූ සිසිලනකාරකය (ප්රති-ශීතකරණය) සෑම වසර 2 කට වරක් හෝ කිලෝමීටර 40,000 කට වරක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම නිර්දේශ කෙරේ. සිසිලන මට්ටම සඳහා දිනපතා පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වන අතර, එය MIN සහ MAX ලකුණු අතර ඇති බව සහතික කරයි.
සාරාංශයක් ලෙස, තාපන ජල පෙට්ටිය ශීත ඍතුවේ රිය පැදවීම සඳහා "පුදුම උපාංගයක්" වේ. එය එන්ජින් අපතේ යන තාපය සුවපහසුව සහ ආරක්ෂාව බවට පරිවර්තනය කරන අතර නවීන වාහනවල අත්යවශ්ය වැදගත් අංගයකි.
තාපන ජල පෙට්ටියට හානි වූ විට, ප්රධාන සංසිද්ධිවලට ඇතුළත් වන්නේ:
උණුසුම් අසමත් වීම හෝ ප්රමාණවත් උෂ්ණත්වයක් නොමැති වීම: උණුසුම ක්රියාත්මක කිරීමෙන් පසු, පිටවන විදුලි පංකාව සීතල වාතය පිඹීම දිගටම කරගෙන යයි හෝ උෂ්ණත්වය ඉතා අඩු නම්, එන්ජිමේ ජල උෂ්ණත්වය සාමාන්ය වුවද, එය වැඩිදියුණු කළ නොහැක.
අසාමාන්ය සිසිලනකාරක පරිභෝජනය හෝ කාන්දුව:
සිසිලනකාරක මට්ටම වේගයෙන් පහත වැටෙන අතර, නිතර සිසිලනකාරකය නැවත පිරවීම අවශ්ය වේ.
චැසිය හෝ එන්ජින් මැදිරිය අසල (ප්රති-ශීතකරණය) සුදුමැලි රෝස/කොළ පැහැති ද්රව අංශු දිස්වේ.
කුටිය තුළ මීදුම සහ දුර්ගන්ධය:
ඉදිරිපස ඉදිරිපස වීදුරුව නිතරම මීදුමෙන් වැසී යන අතර එය ඉවත් කිරීමට අපහසු වේ.
කැබින් එකෙන් මිහිරි සුවඳක් නිකුත් වෙනවා (සිසිලනකාරකය වාෂ්ප වීම නිසා ඇති වන).
එන්ජිමේ ජල උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම: උපකරණ පුවරුවේ උෂ්ණත්ව මානය අසාමාන්ය ලෙස ඉහළ යන අතර, එමඟින් ඉහළ උෂ්ණත්ව අනතුරු ඇඟවීමක් ඇති විය හැක.
අසාමාන්ය ශබ්දය: මධ්ය කොන්සෝලයෙන් ජලය වැනි ශබ්ද හෝ ගොරවන ශබ්ද ඇසෙන අතර, ක්රියා විරහිතව සිටින විට වඩාත් කැපී පෙනේ.
අස්ථායී වාහන වේගය: එන්ජින් බල ප්රතිදානය උච්චාවචනය වන අතර, එය රිය පැදවීමේ සුමටතාවයට බලපායි.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& විකිණීමට කැපවී සිටීමැක්සස්වාහන අමතර කොටස් සාදරයෙන් පිළිගනිමු මිලදී ගැනීමට.
