කාර් වතුර පොම්පයේ ක්රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය
මෝටර් රථ එන්ජිමක සිලින්ඩර බ්ලොක් එකේ, සිසිලන ජලය සංසරණය සඳහා බහු ජල නාලිකා ඇති අතර, ඒවා ජල නල හරහා රේඩියේටරයට (සාමාන්යයෙන් ජල ටැංකිය ලෙස හැඳින්වේ) සම්බන්ධ කර විශාල ජල සංසරණ පද්ධතියක් සාදයි. එන්ජිමේ ඉහළ පිටවන ස්ථානයේ, විදුලි පංකා පටියකින් ධාවනය වන ජල පොම්පයක් ඇති අතර එන්ජින් සිලින්ඩර බ්ලොක් එකේ ජල නාලිකා වලින් උණු වතුර පොම්ප කර සීතල වතුර පොම්ප කරයි. ජල පොම්පයට යාබදව, තාප ස්ථායයක් ඇත. මෝටර් රථය ආරම්භ කළ විට (සීතල එන්ජිම), එය විවෘත නොකෙරේ, එබැවින් සිසිලන ජලය ජල ටැංකිය හරහා ගමන් නොකරන නමුත් එන්ජිම තුළ පමණක් සංසරණය වේ (සාමාන්යයෙන් කුඩා සංසරණයක් ලෙස හැඳින්වේ). එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය අංශක 95 ට වඩා වැඩි වූ විට, එය විවෘත වන අතර එන්ජිමේ උණු වතුර ජල ටැංකියට පොම්ප කරනු ලැබේ. මෝටර් රථයේ චලනය අතරතුර ජල ටැංකිය මතින් හමන සීතල වාතය තාපය ඉවත් කරයි.
එන්ජිම ස්පන්දනය මගින් ධාවනය කරනු ලබන්නේ ජල පොම්ප බෙයාරින් සහ ප්රේරකය භ්රමණය කිරීම සඳහා ය. ජල පොම්පයේ සිසිලන ද්රවය ප්රේරකය මගින් එකට භ්රමණය වන අතර, කේන්ද්රාපසාරී බලයේ ක්රියාකාරිත්වය යටතේ, එය ජල පොම්ප නිවාසයේ කෙළවර දෙසට විසි කර, යම් පීඩනයක් ජනනය කර, පසුව පිටවන ස්ථානය හෝ ජල නළය හරහා පිටතට ගලා යයි. ප්රේරකයේ මධ්යයේ පීඩන පහත වැටීම හේතුවෙන්, ජල ටැංකියේ සිසිලන ද්රවය පොම්පයේ ජල ඇතුල්වීම සහ ප්රේරකයේ මධ්යය අතර පීඩන වෙනස යටතේ ජල නළය හරහා ප්රේරකයට ඇද ගන්නා අතර, සිසිලන ද්රවයේ ප්රත්යාවර්ත සංසරණය සාක්ෂාත් කර ගනී.
මෝටර් රථ වතුර පොම්පය කාන්දු වීම සාමාන්යයෙන් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වේ; එසේ නොමැතිනම්, එය එන්ජිමට දැඩි හානියක් සිදු කළ හැකිය. සවිස්තරාත්මක විශ්ලේෂණයක් මෙන්න:
කාන්දු වීමට හේතු සහ අවදානම්
මූලික දෝෂය: කාන්දුවීම් බොහෝ දුරට සිදුවන්නේ හානි වූ මුද්රා, ජල මුද්රා හෝ බෙයාරිං නිසා වන අතර සිසිලන තරලය නැතිවීම එන්ජිම අධික ලෙස රත් වීමට, දැවී යාමට හෝ පුපුරා යාමට පවා හේතු වේ.
බරපතල ප්රතිවිපාක: ප්රතිස්ථාපනය නොකළහොත්, සිසිලන පද්ධතියේ අසාර්ථකත්වය:
ෙබයාරිං වල ලිහිසි තරලය සෝදන්න, සංරචක ගෙවී යාම වේගවත් කරන්න;
එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය ඉහළ යන අතර, සිලින්ඩර සීරීම්, බෙයාරින් පිළිස්සීම සහ අනෙකුත් ස්ථිර හානි ඇති කරයි.
සුවිශේෂී අවස්ථා සහ හැසිරවීම
සුළු කාන්දුවක්: මුද්රා තැබීමේ කොටස් පැරණි වූ විට පමණක්, මුද්රා තැබීමේ වළල්ල (සම්පූර්ණ ජල පොම්ප එකලස් කිරීම නොවේ) වෙනම ප්රතිස්ථාපනයක් කළ හැකි නමුත්, එය තහවුරු කිරීමට වෘත්තීය කාර්මිකයන් අවශ්ය වේ.
තාවකාලික පියවර: හදිසි පියවරක් ලෙස සීලන්ට් භාවිතා කිරීමෙන් සුළු කාන්දුවීම් වලට ප්රතිකාර කළ හැකි නමුත්, කාන්දුව ප්රසාරණය වීම වළක්වා ගැනීම සඳහා එය වහාම අලුත්වැඩියා කළ යුතුය.
ක්රියා යෝජනා
වහාම රිය පැදවීම නවත්වන්න: ඔබ කාන්දුවක් (සිසිලනකාරකය අඩු වීම හෝ මෝටර් රථය යට ජල පැල්ලම් වැනි) සොයා ගත් විට, එන්ජිම ක්රියා විරහිත කර එන්ජිම සීරීම වැළැක්වීම සඳහා එය පරීක්ෂා කළ යුතුය.
දෝෂ සහිත මෝටර් රථ ජල පොම්පයක ප්රධාන රෝග ලක්ෂණ අතරට එන්ජිම අධික ලෙස රත් වීම, සිසිලනකාරක කාන්දු වීම, අසාමාන්ය ශබ්දය, අස්ථායී අක්රිය වේගය සහ උපකරණ පුවරුවේ අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය දැල්වීම ඇතුළත් වේ. නිශ්චිත ප්රකාශනයන් පහත පරිදි වේ:
එන්ජිම අධික ලෙස රත් වීම හෝ සිසිලනකාරක උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම: සිසිලන තරලයේ සංසරණය අවහිර වී ඇති අතර එමඟින් එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය අසාමාන්ය ලෙස ඉහළ යන අතර දරුණු අවස්ථාවල දී "තාපාංක" සංසිද්ධියක් ඇති වේ.
සිසිලනකාරක කාන්දුව: ජල පොම්ප මුද්රාව අසමත් වන අතර, එන්ජිම අසල සිසිලනකාරක සලකුණු දිස්වේ (සාමාන්යයෙන් කොළ හෝ රෝස), තරල මට්ටම අඩුවීමත් සමඟ.
අසාමාන්ය ශබ්දය: බෙයාරිං හෝ ප්රේරක වලට හානි සිදුවී ඇති අතර, එමඟින් "ඝෝෂාකාරී" හෝ "තම්පිං" ඝර්ෂණ ශබ්ද ඇති වන අතර, භ්රමණ වේගය වැඩි වන විට මෙම ශබ්ද වැඩි වේ.
අස්ථායී අක්රිය වේගය: එන්ජිමේ වේගය සැලකිය යුතු ලෙස උච්චාවචනය වන අතර, සීතල තත්වයන් යටතේ ආරම්භ කරන විට මෝටර් රථය ඇනහිටීමට ඉඩ ඇත, මන්ද පොම්ප භ්රමණයේ ප්රතිරෝධය පටි ධාවකයට බලපායි.
උපකරණ පුවරුවේ අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුව දැල්වෙයි: ජල උෂ්ණත්ව අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුව ක්රියාත්මක වන අතර, එය සිසිලන පද්ධතියේ අසාර්ථකත්වයක් පෙන්නුම් කරයි.
වතුර පොම්පය එන්ජිමේ "හදවත" වන අතර නිසි නඩත්තුව මඟින් බොහෝ කරදර ඉතිරි කර ගත හැකිය. ප්රධාන කරුණු තුන නම්: නිතිපතා පරීක්ෂා කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම: සෑම වසර 2 කට වරක් හෝ කිලෝමීටර 40,000 කට වරක් නිතිපතා ප්රති-ශීතකරණය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. නළ ජලය භාවිතා නොකරන්න, මන්ද එය මුද්රා තැබීමේ කොටස් විඛාදනයට ලක් කරයි. සෑම නඩත්තුවකදීම පටියේ ආතතිය සහ බෙයාරිං වල නම්යශීලීභාවය පරීක්ෂා කිරීමට මතක තබා ගන්න.
සීල් සහ බෙයාරිං: ජල මුද්රාව සහ මුද්රා තැබීමේ ගෑස්කට් එක කෙරෙහි විශේෂ අවධානයක් යොමු කරන්න, ඒවා පැරණි වූ විට ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. බෙයාරිං කිසිදු අසාමාන්ය ශබ්දයකින් තොරව සුමටව භ්රමණය විය යුතුය; එසේ නොමැතිනම්, අලුත් එකක් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
පුලියෙන් ධාවනය වන පොම්පය: පුලියෙන් ධාවනය වන ජල පොම්ප සඳහා, සෑම කිලෝමීටර 60,000 කට වරක් පරීක්ෂා කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම නිර්දේශ කෙරේ. කාලය ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා ටයිමින් බෙල්ට් එක සමඟ එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වඩාත් සුදුසුය.
පොම්පයේ ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීම සඳහා ප්රධාන කරුණු
දිනපතා පිරිසිදු කිරීම: සුන්බුන් එකතු වීම වැළැක්වීම සඳහා පොම්ප ශරීරය සහ ප්රේරකය නිතිපතා පිරිසිදු කරන්න.
උෂ්ණත්ව පාලනය: උණුසුම් දිනවල තාපය විසුරුවා හැරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න, සහ මෝටර් රථය සෘජු හිරු එළියේ දිගු වේලාවක් රැඳී සිටීමට ඉඩ නොදෙන්න. ගැඹුරු පිරිසිදු කිරීම: සෑම කිලෝමීටර 2-3 දහසකට වරක් විසුරුවා හැර පිරිසිදු කරන්න, ප්රේරකය සහ බෙයාරිං ඇඳුම් පරීක්ෂා කරන්න.
විවිධ ධාවක වර්ග සඳහා නඩත්තු වෙනස්කම්
V-පටි ධාවකය: වඩාත් සුලභ වර්ගය. සෑම කිලෝමීටර 6,000 කට වරක් පරීක්ෂාව කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න. පටි වයසට යාම ජල පොම්පයේ ගෙවී යාම වේගවත් කරයි.
චේන් ඩ්රයිව්: දිගු ආයු කාලයක්, ආසන්න වශයෙන් කිලෝමීටර් 8-12 දහසක්. නමුත් නිතිපතා පරීක්ෂා කිරීම් ද අවශ්ය වේ. අවධානය යොමු කළ යුතු සටහන්
සිසිලනකාරක තේරීම: වාහන අත්පොතට අනුව දැඩි ලෙස ප්රති-ශීතකරණය තෝරන්න. විවිධ වර්ග මිශ්ර නොකරන්න.
පටි ගැලපීම: ආතතිය මධ්යස්ථ විය යුතුය. ඕනෑවට වඩා තද වීම හෝ ඕනෑවට වඩා ලිහිල් වීම ජල පොම්පයේ ආයු කාලය කෙටි කරයි.
අසාමාන්ය හැසිරවීම: ඔබට අසාමාන්ය ශබ්ද ඇසෙන්නේ නම්, කාන්දුවක් අත්විඳින්නේ නම් හෝ ඉහළ ජල උෂ්ණත්වයක් දුටුවහොත්, වහාම නඩත්තු කටයුතු සිදු කරන්න. ස්ථාපනය සහ ක්රියාත්මක කිරීම.
නව පොම්පය ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, ස්ථාවර ක්රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා ස්ථාපන ස්ථානය, භ්රමණ දිශාව සහ කප්පියේ ආතතිය පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& විකිණීමට කැපවී සිටීමැක්සස්වාහන අමතර කොටස් සාදරයෙන් පිළිගනිමු මිලදී ගැනීමට.
