මෝටර් රථ චොපර් එකක් යනු කුමක්ද?
සාමාන්යයෙන් විචල්ය කපාට කාල පද්ධති (VVT) හි අදියර මාරු කරන්නා වෙත යොමු වන ඔටෝමෝටිව් අදියර මාරු කරන්නා, එන්ජිමේ කපාට දුම්රිය යාන්ත්රණයේ ප්රධාන අංගයකි. විවිධ මෙහෙයුම් තත්වයන් යටතේ එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වය, ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව සහ විමෝචන මට්ටම් ප්රශස්ත කිරීම සඳහා ඉන්ටේක් හෝ පිටාර කපාටවල විවෘත කිරීමේ සහ වැසීමේ වේලාවන් ගතිකව සකස් කිරීමට එය භාවිතා කරයි.
එහි මූලික කාර්යය වන්නේ එන්ජින් වේගය, බර සහ උෂ්ණත්වය වැනි තත්ය කාලීන තත්ත්වයන් මත පදනම්ව කැම්ෂාෆ්ට් සහ දොඹකරය අතර සාපේක්ෂ අවධි කෝණය වෙනස් කිරීම, එමඟින් අඛණ්ඩ විචල්ය කපාට වේලාව සක්රීය කිරීමයි. ස්ථාවර කපාට වේලාවක් සහිත එන්ජින්වලට අඩු වේග ව්යවර්ථය සහ අධිවේගී බලය සමතුලිත කළ නොහැකි අතර, අවධි මාරුකය, බුද්ධිමත් ගැලපීම හරහා, විවිධ තත්වයන් යටතේ හොඳම ආදාන සහ පිටාර කාර්යක්ෂමතාව ලබා ගැනීමට එන්ජිමට හැකියාව ලබා දෙයි.
කෙටි වැඩ කිරීමේ මූලධර්ම විස්තරය
අදියර මාරුකය සාමාන්යයෙන් කැම්ෂාෆ්ට් එකේ ඉදිරිපස කෙළවරේ ස්ථාපනය කර ඇති අතර කාලරාමු දාමයට හෝ පුලියට සම්බන්ධ කර ඇත. එහි මූලික ව්යුහය කැම්ෂාෆ්ට් එකට තදින් සම්බන්ධ කර ඇති රොටරයක් සහ කාලරාමු ස්පන්දනයට සම්බන්ධ කර ඇති ස්ටේටරයකින් සමන්විත වේ. රොටර් සහ ස්ටේටරය අතර මුද්රා තැබූ තෙල් කුහර මාලාවක් සෑදී ඇත.
හයිඩ්රොලික් අවධි මාරුකය (ආධිපත්යය): තෙල් පොම්පයේ පීඩනය යටතේ එන්ජින් ඔයිල්, තෙල් පාලන කපාටය (OCV කපාටය) හරහා අවධි මාරුකයේ අත්තිකාරම් හෝ පසුගාමී කුටියට හරියටම ලබා දෙනු ලැබේ. තෙල් පීඩනය පාලනය කිරීමෙන්, රොටරය ස්ටේටරයට සාපේක්ෂව භ්රමණය වන අතර එමඟින් කැම්ෂාෆ්ට්හි අදියර වෙනස් වේ. උදාහරණයක් ලෙස, අත්තිකාරම් කුටියට තෙල් සැපයීම අඩු වේග ව්යවර්ථය වැඩි කිරීම සඳහා කපාටය කලින් විවෘත කළ හැකිය; පසුගාමී කුටියට තෙල් සැපයීම අධිවේගී බලය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා කපාට විවෘත කිරීම ප්රමාද කළ හැකිය.
විද්යුත් අවධි මාරුකය (නැගී එන තාක්ෂණය): උදාහරණයක් ලෙස, LuK විසින් සංවර්ධනය කරන ලද විද්යුත් අවධි මාරුකය, කැම්ෂාෆ්ට්, පුලිය සහ මෝටරය සෘජුවම සම්බන්ධ කරන මෝටරයකින් ධාවනය වන ත්රි-අක්ෂ යාන්ත්රික ව්යුහයක් භාවිතා කරයි. මෝටරයේ වේගය නිවැරදිව පාලනය කිරීමෙන්, කැම්ෂාෆ්ට් සහ පුලිය අතර සාපේක්ෂ භ්රමණය සාක්ෂාත් කරගනු ලබන අතර, එමඟින් කපාට කාලය සකස් කරනු ලැබේ. මෙම ව්යුහය එන්ජින් තෙල් පීඩනයෙන් ස්වාධීන වන අතර, වේගවත් ප්රතිචාර වේගයක්, ඉහළ පාලන නිරවද්යතාවයක් ඇති අතර අඩු උෂ්ණත්ව එන්ජින් තෙල් දුස්ස්රාවිතතාවයෙන් බලපාන්නේ නැත.
ප්රධාන වාසි
• බල ප්රතිදානය වැඩි දියුණු කරන්න: ඉහළ එන්ජින් වේගවලදී කපාට අතිච්ඡාදනය කෝණය ප්රශස්ත කරන්න, ඉන්ටේක් පරිමාව වැඩි කරන්න, සහ එන්ජින් බලය වැඩි කරන්න.
• ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම: අඩු බරකදී ඉන්ටේක් කපාට වැසීම ප්රමාද කිරීමෙන්, පොම්ප කිරීමේ පාඩු අඩු කිරීමෙන් මිලර් චක්ර ආචරණය සාක්ෂාත් කර ගන්න.
• විමෝචනය අඩු කිරීම: වඩාත් සම්පූර්ණ දහනය මගින් හානිකර වායූන් (CO, NOx සහ HC වැනි) ජනනය අඩු කරයි.
• අනුවර්තනය වීමේ හැකියාව වැඩි දියුණු කිරීම: විශේෂයෙන් විද්යුත් අවධි මාරුකය, එන්ජින් උෂ්ණත්වය සහ මෙහෙයුම් තත්ව වෙනස්කම් වලට වඩා ශක්තිමත් අනුවර්තනයක් ඇත.
පොදු වැරදි වැටහීම් පැහැදිලි කිරීම
• Phase shifter ≠ Phase sensor: Phase shifter යනු "ගැලපීම" සඳහා වගකිව යුතු ක්රියාකරු වන අතර, Phase sensor (camshaft position sensor) යනු camshaft හි සැබෑ පිහිටීම "අධීක්ෂණය" කිරීම සහ සංවෘත-ලූප් පාලනයක් සෑදීම සඳහා එන්ජින් පාලන ඒකකයට (ECU) සංඥාව නැවත ලබා දීම සඳහා වගකිව යුතු සංවේදක යාන්ත්රණය වේ.
• අදියර මාරු කරන්නා ≠ කැම්ෂාෆ්ට් විචල්ය අදියර පාලකය: දෙවැන්න Audi වැනි වෙළඳ නාම විසින් ඔවුන්ගේ VVT පද්ධති පාලන උපාය මාර්ගය සඳහා භාවිතා කරන යෙදුම වන අතර එහි මූලික ක්රියාකාරක සංරචකය අදියර මාරු කරන්නා වේ.
සාරාංශයක් ලෙස, නවීන එන්ජින් කාර්යක්ෂම, පිරිසිදු සහ ඉහළ කාර්යසාධනයක් සහිත ක්රියාකාරිත්වයක් ලබා ගැනීම සඳහා ඔටෝමෝටිව් ෆේස් ෂිෆ්ටරය මූලික තාක්ෂණයන්ගෙන් එකකි. එහි සංවර්ධනය සාම්ප්රදායික හයිඩ්රොලික් වර්ගයේ සිට වඩාත් නිරවද්ය සහ විශ්වාසදායක විදුලි වර්ගයක් දක්වා පරිණාමය වෙමින් පවතී.
මෝටර් රථ ක්ෂේත්රය තුළ, "අදියර මාරු කරන්නා" යන යෙදුම සාමාන්යයෙන් වෙනස් ක්රියාකාරී සංරචක දෙකකට යොමු වන අතර, ඒවායේ නිශ්චිත කාර්යයන් ඒවා යොදන පද්ධතිය මත රඳා පවතී.
• VVT අදියර මාරු කරන්නා (විචල්ය කපාට කාල පද්ධතිය): මෙය එන්ජිමේ කළමනාකරණ පද්ධතියේ ප්රධාන අංගයකි. එහි මූලික කාර්යය වන්නේ එන්ජිමේ තත්ය කාලීන මෙහෙයුම් තත්ත්වයන් (වේගය සහ බර වැනි) මත පදනම්ව කැම්ෂාෆ්ට් හි භ්රමණ අවධිය ගතිකව සකස් කිරීමයි. ඉන්ටේක් සහ/හෝ පිටාර කපාටවල විවෘත කිරීමේ සහ වැසීමේ වේලාවන් වෙනස් කිරීමෙන්, සිලින්ඩරයේ ඉන්ටේක් කාර්යක්ෂමතාව සහ දහන ක්රියාවලිය ප්රශස්ත කළ හැකි අතර, එන්ජින් බලය වැඩි දියුණු කිරීමේ, ඉන්ධන ආර්ථිකය වැඩිදියුණු කිරීමේ සහ පිටාර විමෝචනය අඩු කිරීමේ බලපෑම ලබා ගනී. මෝටර් රථ බල පද්ධති නියාමකය (වෝල්ටීයතා නියාමකය): මෝටර් රථ උත්පාදකයේ ප්රතිදාන වෝල්ටීයතාවය නිරීක්ෂණය කිරීම සහ පාලනය කිරීම සඳහා මෙම සංරචකය වගකිව යුතුය. එන්ජින් වේගයේ වෙනස්වීම් හේතුවෙන්, උත්පාදක වේගය උච්චාවචනය වන අතර, එමඟින් අස්ථායී ප්රතිදාන වෝල්ටීයතාවයක් ඇති වේ. ප්රතිදාන වෝල්ටීයතාවය ශ්රේණිගත අගයේ (සාමාන්යයෙන් 14.0V පමණ) ස්ථායීව පවතින බව සහතික කිරීම සඳහා වෝල්ටීයතා නියාමකය උත්පාදක යන්ත්රය තුළ චුම්භක ධාරාව නියාමනය කරයි. මෙය වෝල්ටීයතා උච්චාවචනයන්ගෙන් අභ්යන්තර විදුලි උපකරණ ඵලදායී ලෙස ආරක්ෂා කරන අතර බැටරිය සහ උත්පාදක යන්ත්රය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා අධික ආරෝපණ ධාරාව වැළැක්වීම සහ ප්රතිලෝම ධාරාව (ආපසු ප්රවාහය) කපා හැරීමේ කාර්යයන් ඇත.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& විකිණීමට කැපවී සිටීමැක්සස්වාහන අමතර කොටස් සාදරයෙන් පිළිගනිමු මිලදී ගැනීමට.
