කාර් බොනට් රාමුව කුමක්ද?
yuánwǎng liáng සහායක රාමුව ලෙසද හැඳින්වේ. එය ඉදිරිපස සහ පසුපස අක්ෂ සහ අත්හිටුවීම රඳවා තබා ගන්නා ආධාරක ව්යුහයට යොමු වන අතර, අක්ෂ සහ අත්හිටුවීම එය හරහා "ප්රධාන රාමුව" සමඟ සම්බන්ධ වීමට හැකි වේ. ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, එය කම්පනය සහ ශබ්දය කැබින් එකට ඇතුළු වීම වළක්වා ගත හැකි අතර, මෙම ශබ්ද වාහන අභ්යන්තරයට සෘජුවම සම්ප්රේෂණය වීම අඩු කරයි.
වාහනයේ ප්රධාන කදම්භයේ (උප-රාමුව) මූලික කාර්යය වන්නේ චැසියේ ප්රධාන ආධාරක සහ සම්බන්ධක ව්යුහය ලෙස ක්රියා කිරීමයි. එය ප්රධාන වශයෙන් බල ට්රේන් සවි කිරීම, අත්හිටුවීමේ පද්ධතියට සහාය වීම, වාහන ශරීරයේ දෘඩතාව වැඩි දියුණු කිරීම සහ රියදුරුගේ සහ මගීන්ගේ ආරක්ෂිත ආරක්ෂාව සහ සුවපහසුව වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කිරීම සඳහා භාවිතා කරයි.
මූලික ශ්රිතය: චැසියට ආධාර කිරීම සහ සම්බන්ධ කිරීම සඳහා වන මධ්යම ව්යුහය
බල දුම්රිය සවි කිරීම සහ අත්හිටුවීමේ පද්ධතියට සහාය වීම: ප්රධාන කදම්භයේ ප්රධාන කාර්යය වන්නේ ඉදිරිපස සහ පසුපස අක්ෂ සහ අත්හිටුවීමේ පද්ධති සඳහා ඝන ස්ථාපන ආධාරක ලක්ෂ්යයක් සපයන අතරම එන්ජිම සහ සම්ප්රේෂණය (පවර් දුම්රිය) ස්ථායීව සහාය වීම සහ සවි කිරීමයි. අත්හිටුවීමේ පද්ධතිය එය හරහා ප්රධාන රාමුවට (වාහන ශරීරය) සම්බන්ධ කර ස්ථාවර එකලස් කිරීමක් සාදයි.
‘වාහන බඳෙහි සහ චැසියේ දෘඪතාව වැඩි දියුණු කිරීම: වාහන බඳ සම්බන්ධ කරන තීර්යක් ව්යුහාත්මක අංගයක් ලෙස, ප්රධාන කදම්භයට වාහන බඳෙහි සහ චැසියේ සමස්ත ශක්තිය සහ දෘඪතාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කළ හැකි අතර, රිය පැදවීමේදී වාහනයේ ව්යුහාත්මක ස්ථායිතාව වැඩි දියුණු කරයි.’
ව්යුහය සහ ද්රව්ය: ප්රධාන කදම්භය සාමාන්යයෙන් වානේ වලින් සාදා ඇත්තේ මුද්රා තැබීම හෝ වෑල්ඩින් කිරීමෙනි, ඉහළ මට්ටමේ මාදිලිවල බර අඩු කරන අතරතුර ශක්තිය සහතික කිරීම සඳහා වාත්තු ඇලුමිනියම් භාවිතා කළ හැකිය. එහි ව්යුහයට ඉහළ සහ පහළ තහඩු, ශක්තිමත් කිරීමේ තහඩු සහ අත්හිටුවීම වැනි සංරචක ස්ථාපනය කිරීම සඳහා අත් ඇතුළත් වේ.
ආරක්ෂිත ආරක්ෂාව: ගැටීම් බෆරින් සහ සංරචක ආරක්ෂාව
ගැටීමේ බලපෑම් බලය අවශෝෂණය කර බෙදා හැරීම: ඉදිරිපස ගැටුමකදී, ප්රධාන කදම්භයට පළමු බෆර බාධකය ලෙස ක්රියා කළ හැකි අතර, බලපෑම් ශක්තියෙන් කොටසක් ඵලදායී ලෙස අවශෝෂණය කර බෙදා හරිමින්, රියදුරුගේ කැබින් වෙත බලපෑම් බලය සෘජුවම සම්ප්රේෂණය වීම අඩු කරමින් සහ මගීන් සඳහා අමතර ආරක්ෂිත ආරක්ෂාවක් සපයයි.
තීරණාත්මක සංරචක සෘජු හානිවලින් ආරක්ෂා කිරීම: එහි ව්යුහාත්මක පිහිටීම හරහා, ප්රධාන කදම්භයට එන්ජිම, සම්ප්රේෂණය, තෙල් පෑන් සහ අනෙකුත් ප්රධාන සංරචක සෘජු බලපෑමෙන් හෝ සීරීම් වලින් ආරක්ෂා කළ හැකිය, විශේෂයෙන් රළු මාර්ග හරහා ගමන් කරන විට, චැසි හානි වීමේ අවදානම අඩු කරයි.
සුවපහසුව වැඩිදියුණු කිරීම: කම්පනය සහ ශබ්ද හුදකලාව
බල පද්ධති කම්පනය පෙරීම: ප්රධාන කදම්භයට ක්රියාත්මක වන අතරතුර එන්ජිම, සම්ප්රේෂණය සහ අනෙකුත් බල දුම්රිය සංරචක මගින් ජනනය වන කම්පනය ඵලදායී ලෙස අවහිර කළ හැකි අතර, එය සෘජුවම කැබින් එකට ඇතුළු වීම වළක්වයි.
මාර්ග ශබ්දය සහ ගැටිති තෙතමනය කිරීම: ඒ සමඟම, එය සස්පෙන්ෂන් පද්ධතිය මගින් සම්ප්රේෂණය වන මාර්ග ගැටිති සහ ශබ්දය අඩු කළ හැකි අතර, වාහනය තුළ නිශ්ශබ්දතාවය සහ ගමන් පහසුව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි දියුණු කරයි, සහ මෙම කාර්යය සුඛෝපභෝගී සෙඩාන් සහ මාර්ගයෙන් පිටත වාහනවල විශේෂයෙන් කැපී පෙනේ.
ප්රධාන කදම්භය (උප රාමුව ලෙසද හැඳින්වේ) වාහන චැසියේ ප්රධාන අංගයකි, එය ප්රධාන වශයෙන් එන්ජිමට සහාය වීම, සම්ප්රේෂණය සහ වාහන ශරීරය සහ අත්හිටුවීමේ පද්ධතිය සම්බන්ධ කිරීම සඳහා වගකිව යුතු අතර වාහනයේ ස්ථායිතාව, හැසිරවීම සහ ආරක්ෂාව සඳහා ඉතා වැදගත් වේ. ප්රධාන කදම්භයට හානි සිදුවුවහොත්, එය රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාවට සෘජුවම බලපාන රෝග ලක්ෂණ මාලාවක් ඇති කරයි.
වාහනයේ ප්රධාන කදම්භයට හානි වීමේ සාමාන්ය රෝග ලක්ෂණ
අස්ථායී රිය පැදවීම, සුක්කානම් රෝදය සෙලවීම: ප්රධාන කදම්භයේ විරූපණය හෝ ලිහිල් සම්බන්ධතා හේතුවෙන් වාහනයේ ශරීර ඉරියව්ව අසමතුලිත වන අතර, රිය පැදවීමේදී පැහැදිලි සෙලවීමක් ඇති වන අතර, සුක්කානම් රෝදය ද සෙලවෙනු ඇත, විශේෂයෙන් අධික වේගයෙන් වඩාත් සංවේදී වේ.
චැසියෙන් අසාමාන්ය ශබ්දයක්: අසමාන මාර්ගවල, වේග බාධකවල හෝ ගල් කැට සහිත මාර්ගවල රිය පැදවීමේදී, අඛණ්ඩ "ගැටුම්", "ක්රීක්" හෝ "ඩිං" ලෝහ තට්ටු කිරීමේ ශබ්ද ඇසෙනු ඇත, එය සාමාන්යයෙන් රබර් අත්වල වයසට යාම, ඉරිතැලීම හෝ සවි කරන බෝල්ට් ලිහිල් වීම නිසා ඇති වන අතර එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස ලෝහ සංරචක සෘජුවම ගැටේ.
අසාමාන්ය ටයර් ගෙවී යාම: ප්රධාන කදම්භයේ විරූපණය රෝදවල ස්ථානගත කිරීමේ පරාමිතීන් වෙනස් කරයි (ඉදිරිපස ඇඟිලි කෝණය, කැස්ටර් කෝණය වැනි), ටයර්වල ඒකපාර්ශ්වික ගෙවී යාම, පක්ෂග්රාහී ගෙවී යාම හෝ කියත් දත් ගෙවී යාම ඇති කරයි, ටයර් ආයු කාලය සැලකිය යුතු ලෙස කෙටි කරයි.
සුක්කානම සහ හැසිරවීමේ කාර්ය සාධනය අඩු වීම: වාහන සුක්කානම මන්දගාමී හෝ සාවද්ය වේ, වංගු කිරීමේදී චැසිය "ලිහිල්" බවක් දැනේ, ශරීරයේ පැති ලිස්සා යාම තීව්ර වේ, සහ හැසිරවීමේ විශ්වාසය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වේ.
තිරිංග ක්රියාකාරිත්වය අඩු වීම: චැසි සංරචකයක් ලෙස ප්රධාන කදම්භයේ විරූපණය තිරිංග රේඛා හෝ සස්පෙන්ෂන් පද්ධතියේ බල සමතුලිතතාවයට බලපෑ හැකි අතර, තිරිංග කිරීමේදී වාහනය ඇලවීමට හෝ අසමාන තිරිංග බලය බෙදා හැරීමට හේතු විය හැක.
ත්වරණ කාර්ය සාධනය අඩු වීම: චැසි ව්යුහයේ ස්ථායිතාව විනාශ වීම හේතුවෙන් බල සම්ප්රේෂණ කාර්යක්ෂමතාව අඩු වන අතර, ත්වරණය අතරතුර වාහනයට "බර" හෝ "ඇදගෙන යන" හැඟීමක් ඇති විය හැක. අත්හිටුවීමේ පද්ධති අක්රියතාව: අත්හිටුවීමේ පද්ධතිය එහි ස්ථායී ආධාරකය නැති කර ගන්නා අතර, ගැටිති සහිත මාර්ගවල වාහනයේ කම්පන අවශෝෂණ බලපෑම පිරිහී, ගමන් පහසුව සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි.
යුවාන්බාඕ කදම්භය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුත්තේ කුමන තත්වයන් යටතේද?
යුවාන්බාඕ කදම්භයට සිදුවන හානියේ ප්රමාණය අනුව එය අලුත්වැඩියා කළ යුතුද නැතහොත් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුද යන්න තීරණය වේ. සරලව අලුත්වැඩියා කිරීමට වඩා පහත සඳහන් තත්වයන් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය:
ව්යුහාත්මක විරූපණය: වාහනය දරුණු ගැටුමකට ලක්ව ඇත්නම්, යුවාන්බාඕ කදම්භයේ නැමීම, ඇඹරීම හෝ කැඩීම වැනි ආපසු හැරවිය නොහැකි විරූපණයන් සිදුවී ඇති අතර නිවැරදි කිරීම හරහා එහි මුල් නිරවද්යතාවයට යථා තත්ත්වයට පත් කළ නොහැක.
වෑල්ඩින් මැහුම් ඉරිතැලීම හෝ අස්ථි බිඳීම: යුවාන්බාඕ කදම්භය සස්පෙන්ෂන් හස්තයට සහ වාහන බඳට සම්බන්ධ කර ඇති වෑල්ඩින් මැහුම් වල ඉරිතැලීම් හෝ අස්ථි බිඳීම් සිදු වන අතර එමඟින් ක්ෂණිකව අසාර්ථක වීමේ අවදානමක් පවතී.
දැඩි මලකඩ: තෙතමනය සහිත හෝ ලුණු-ක්ෂාර ප්රදේශවල ගමන් කරන වාහන සඳහා, යුවාන්බාඕ කදම්භයේ පුළුල් මලකඩ විනිවිද යාමක් තිබේ නම් (මලකඩ ප්රදේශය 30% ඉක්මවයි), ලෝහ ශක්තිය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වී ඇත.
රබර් අත් දැඩි ලෙස වයසට යාම හෝ වෙන්වීම: යුවාන්බාඕ කදම්භයේ ඇති රබර් අත් (ගෑස්කට්) ඉරිතලා, පැරණි වී හෝ විෂ්කම්භයෙන් ප්රසාරණය වී ඇති අතර, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස අධික සම්බන්ධතා හිඩැස් ඇති වන අතර, අසාමාන්ය ශබ්ද සහ කම්පන අලුත්වැඩියා කිරීමෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම විසඳිය නොහැක.
මුල් සැලසුම් දෝෂ හෝ නැවත කැඳවීම්: සමහර මාදිලි සඳහා, සැලසුම් හෝ ද්රව්යමය ගැටළු හේතුවෙන්, යුවාන්බාඕ කදම්භයේ කාණ්ඩ ආරක්ෂණ උපද්රව ඇත. නිෂ්පාදකයා විසින් නැවත කැඳවීමේ දැන්වීමක් නිකුත් කරනු ඇත. එවැනි අවස්ථාවන්හිදී, වැඩිදියුණු කළ කොටස් නොමිලේ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.
සටහන: විරූපණයට හෝ ඉරිතැලීම් ඇති නොකරන සුළු බලපෑම් පරීක්ෂා කිරීම, මලකඩ වැළැක්වීමේ ප්රතිකාර කිරීම හෝ රබර් අත් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම මගින් විසඳා ගත හැකිය; කෙසේ වෙතත්, ඉහත සඳහන් දරුණු තත්වයන් ඇති වුවහොත්, නවතම යුවාන්බාඕ කදම්භයක් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු අතර, ප්රතිස්ථාපනයෙන් පසු, වාහනයේ සාමාන්ය රිය පැදවීමේ ක්රියාකාරිත්වය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම සඳහා රෝද හතරේ පෙළගැස්මක් සිදු කළ යුතුය.
යුවාන්බාඕ කදම්භය රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාවට අදාළ මූලික අංගයකි. ඕනෑම සැක සහිත හානියක් හැකි ඉක්මනින් වෘත්තීය අලුත්වැඩියා පහසුකමකදී පරීක්ෂා කළ යුතුය. දෝෂ සහිත වාහනයක් සමඟ ධාවනය නොකරන්න.
කරුණාකර මා නිවැරදිව පරිවර්තනය කිරීමට කැමති පෙළ සපයන්න.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& විකිණීමට කැපවී සිටීමැක්සස්වාහන අමතර කොටස් සාදරයෙන් පිළිගනිමු මිලදී ගැනීමට.
