මෝටර් රථයේ අතිරේක වායු බෑගයේ ක්රියාකාරිත්වය
බොහෝ විට මගී පැත්තේ වායු බෑගය ලෙස හඳුන්වනු ලබන මෝටර් රථ අතිරේක වායු බෑගය, වාහනයේ නිෂ්ක්රීය ආරක්ෂක පද්ධතියේ (SRS) ප්රධාන අංගයකි. එහි ප්රධාන කාර්යය වන්නේ ඉදිරිපස දරුණු ගැටුමකදී මගී අසුනේ සිටින අයට ක්ෂණික කුෂන් ආරක්ෂාව සැපයීමයි, එමඟින් හිසට සහ පපුවට මාරාන්තික තුවාල ඇතිවීමේ අවදානම සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි.
මූලික කාර්යය
‘බෆර් බලපෑම, ශක්තිය අවශෝෂණය කිරීම’: වාහනයක් ඉදිරිපස ගැටුමකට ලක් වූ විට, සංවේදක මගින් දැඩි වේගය අඩුවීම හඳුනා ගනී. ගැටුමෙන් පසු ඉතා කෙටි කාලයක් තුළ (ආසන්න වශයෙන් තත්පර 0.015) සහ මගියා සුක්කානම් රෝදය සහ උපකරණ පුවරුව වැනි දෘඩ වස්තූන් සමඟ “ද්විතියික ගැටුමකට” භාජනය වීමට පෙර, මගී පැත්තේ වායු බෑගය වේගයෙන් පිම්බී විහිදෙන අතර මෘදු වායු කුෂන් සාදයි. අවස්ථිති බලය යටතේ මගියා මෙම වායු කුෂන් මත “ගිලී” යන අතර, ගැටුමෙන් ජනනය වන දැවැන්ත බලපෑම් බලය ඵලදායී ලෙස අවශෝෂණය කර විසුරුවා හරින අතර එමඟින් ශරීරයට සිදුවන තුවාල අඩු කරයි.
අභ්යන්තර සංරචක සමඟ සෘජු ගැටීම වැළැක්වීම: ප්රචණ්ඩකාරී ගැටුමකදී, රියදුරු අසුනේ සිටින මගියා අවස්ථිති භාවය හේතුවෙන් ප්රචණ්ඩකාරී ලෙස ඉදිරියට ඇද වැටීමක් අත්විඳිනු ඇත. එයාර් බෑගය යෙදවීම මඟින් මගියා සහ මධ්ය කොන්සෝලය, අත්වැසුම් පෙට්ටිය සහ උපකරණ පුවරුව වැනි දෘඩ සංරචක අතර ආරක්ෂිත බාධකයක් නිර්මාණය වන අතර එමඟින් හිස, පපුව සහ අනෙකුත් වැදගත් ප්රදේශවලට සෘජු හා ප්රචණ්ඩකාරී බලපෑම් වළක්වයි.
ප්රශස්ත ප්රතිඵල ලබා ගැනීම සඳහා ආසන පටි සමඟ ඒකාබද්ධව වැඩ කරන්න: වායු බෑගය සහායක සීමා කිරීමේ පද්ධතියක් වන අතර, හොඳම ප්රතිඵල ලබා ගැනීම සඳහා එහි ආරක්ෂිත බලපෑම ආසන පටි සමඟ සම්බන්ධීකරණය කළ යුතුය. ආසන පටි මගින් ආසනයේ සිටින පුද්ගලයා ආරක්ෂිතව සවි කළ හැකි අතර, වායු බෑගය යොදවන විට ඔවුන් නිවැරදි ස්ථානයේ සිටින බව සහතික කරයි. අධ්යයනවලින් පෙන්වා දී ඇත්තේ ආසන පටි සහ වායු බෑග් සංයෝජනයෙන් හිසට ඇති වන බලපෑම් බලය ආසන්න වශයෙන් 75% කින් අඩු කළ හැකි බවයි. ආසන පටි පැළඳ නොසිටින්නේ නම්, වායු බෑගයේ බලපෑම් බලයම මගියාට බරපතල හෝ මාරාන්තික ද්විතියික තුවාල ඇති කළ හැකිය. අතිරේක පැහැදිලි කිරීම.
ස්ථාපන ස්ථානය: මගී පැත්තේ වායු බෑගය සාමාන්යයෙන් මගී ආසනය ඉදිරිපිට උපකරණ පුවරුව තුළ ඒකාබද්ධ කර ඇත. නිශ්චිත ස්ථානය අත්වැසුම් මැදිරියට ඉහළින් හෝ මධ්ය කොන්සෝලයේ දකුණු අලංකාර පුවරුව තුළ වේ.
ප්රේරක කොන්දේසි: එයාර් බෑගය ක්රියාත්මක වීමට නිශ්චිත කොන්දේසි සපුරාලිය යුතුය, එනම් වාහනයේ ඉදිරිපස වමට සහ දකුණට ආසන්න වශයෙන් අංශක 60ක් ඇතුළත ගැටීමක් වැනි සහ වාහනයේ වේගය සාමාන්යයෙන් පැයට කිලෝමීටර 30ට වඩා වැඩිය.
අනෙකුත් වායු බෑග් වර්ග: ඉදිරිපස මගී-පැත්තේ ආරක්ෂිත වායු බෑගයට අමතරව, නවීන වාහනවල මගී-පැත්තේ ආසන කුෂන් වායු බෑගයක් (ආසන කුෂන් ඉදිරිපස පිහිටා ඇත) ද තිබිය හැකි අතර, එය සෘජුවම කුෂන් නොකරන නමුත් මගියාගේ ඉණ සහ කකුල් වල චලනය සීමා කිරීමට උපකාරී වන අතර, සාමාන්ය වාඩි වී සිටින ඉරියව්වක් පවත්වා ගැනීමට සහ ආසන පටියේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීමට උපකාරී වන අතර එමඟින් පහළ අත් පා වලට ඇති බලපෑම අඩු කරයි.
මීට අමතරව, වාහනය ඉදිරිපස පැති වායු බෑග්, ඉදිරිපස සහ පසුපස පේළිවල හිස වායු බෑග් ආදියෙන් සමන්විත විය හැකි අතර, එමඟින් පුළුල් නිෂ්ක්රීය ආරක්ෂක ජාලයක් සාදයි.
වැදගත් මතක් කිරීමක්: ආරක්ෂක හේතූන් මත, ළමයින් එයාර් බෑගය සවිකර මගී අසුනේ වාඩි නොවිය යුතුය, නැතහොත් මෙම ස්ථානයේ ළමා ආරක්ෂිත ආසනයක් සවි නොකළ යුතුය. එයාර් බෑගය යොදවන විට ඇතිවන දැවැන්ත බලපෑම් බලය දරුවන්ගේ සියුම් ශරීර සඳහා අතිශයින්ම භයානක ය.
මගී පැත්තේ වායු බෑගයේ අක්රියතාවය සඳහා අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුව දැල්වූ විට, එයින් පෙන්නුම් කරන්නේ එයාර් බෑග් පද්ධතිය විෂමතාවයක් හඳුනාගෙන ඇති බවත්, එය අනතුරකදී එහි සාමාන්ය ක්රියාකාරිත්වයට බලපාන බවත්ය. මෙම අනතුරු ඇඟවීම නොසලකා හරින්න එපා, නමුත් අධික ලෙස කලබල නොවන්න, මන්ද බොහෝ අවස්ථාවන් එයාර් බෑගයටම හානි වීම නිසා නොව, පහසුවෙන් අලුත්වැඩියා කළ හැකි සරල විදුලි ගැටළු නිසා ඇති වන බැවිනි.
පොදු හේතු සහ ස්වයං පරීක්ෂණ පියවර
මගී වායු බෑගය දැල්වීමට ඇති අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුවට පොදු හේතු සහ ඔබට පළමුව උත්සාහ කළ හැකි ස්වයං-පරීක්ෂා කිරීමේ ක්රම පහත දැක්වේ:
ප්ලග් එකේ ලිහිල් හෝ දුර්වල ස්පර්ශය (වඩාත් සුලභ, 35%-45% පමණ)
හේතුව: රිය පැදවීමේදී ඇතිවන කම්පන, මගීන් ආසනය පිටුපසින් පයින් ගැසීම හෝ මගී ආසනයේ මෑත කාලීන ගැලපීම් හෝ ප්රතිස්ථාපන (ආසන කුෂන් එකතු කිරීම හෝ ආසන කවරය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වැනි) නිසා ආසනය යට ඇති කහ පැහැති ආරක්ෂිත වායු බෑග් ප්ලග් එක ලිහිල් වීමට හෝ අල්ෙපෙනති ඔක්සිකරණය වීමට හේතු විය හැක.
ස්වයං පරීක්ෂා කිරීමේ ක්රමය: එන්ජිම ක්රියා විරහිත කර සෘණ බැටරි පර්යන්තය විසන්ධි කරන්න (ආරක්ෂාව සඳහා, විනාඩි 5-10 ක් රැඳී සිටින්න).
පරීක්ෂා කරන්න: මගී ආසනය සම්පූර්ණයෙන්ම පසුපසට ගෙන ගොස් ආසනය යට කහ පැහැති වායු බෑග් සම්බන්ධතා ප්ලග් එකක් තිබේදැයි පරීක්ෂා කරන්න. ප්ලග් එක මෘදු ලෙස එළියට ගෙන අභ්යන්තර අල්ෙපෙනතිවල නැමීම්, කළු වීම හෝ ඔක්සිකරණ සලකුණු තිබේදැයි පරීක්ෂා කරන්න.
හසුරුව: සම්බන්ධතා ප්රවේශමෙන් පිරිසිදු කිරීම සඳහා පිරිසිදු මෘදු රෙද්දක් හෝ ඉලෙක්ට්රොනික පිරිසිදු කරන්නෙකු භාවිතා කරන්න, පසුව තදින් නැවත ඇතුළු කර "ක්ලික්" අගුළු දැමීමේ ශබ්දයක් සහතික කරන්න. සෘණ බැටරි පර්යන්තය නැවත සම්බන්ධ කර අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය නිවී යනවාද යන්න නිරීක්ෂණය කිරීමට වාහනය පණ ගන්වන්න.
බැටරි ක්ෂය වීම හෝ අස්ථායී වෝල්ටීයතාවය (පොදු ව්යාජ දෝෂ)
හේතුව: වාහනය දිගු කාලීනව නැවැත්වීම (සතියකට වඩා වැඩි කාලයක් වැනි) බැටරිය ක්ෂය වීමට හේතු වේ, නැතහොත් බැටරිය පැරණි (වසර 3 කට වඩා භාවිතා කර ඇත), සහ අඩු වෝල්ටීයතාවය මඟින් පද්ධතියේ ව්යාජ අනතුරු ඇඟවීමක් ඇති කළ හැකිය.
ස්වයං පරීක්ෂා කිරීමේ ක්රමය: සීතල එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් පසු අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය කෙටියෙන් දැල්වී විනාඩි 10-20 කට පසු ස්වයංක්රීයව නිවී යනවාද යන්න නිරීක්ෂණය කරන්න. එසේ නම්, එය බැටරි ගැටළුවක් වීමට බොහෝ දුරට ඉඩ ඇත. බැටරි වෝල්ටීයතාවය මැනීමට ඔබට බහුමාපකයක් භාවිතා කළ හැකිය, එය 12.3V-12.7V අතර විය යුතුය. වෝල්ටීයතාවය ඉතා අඩු නම්, බැටරිය ආරෝපණය කිරීමට හෝ එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට උත්සාහ කරන්න.
රේඛීය ගැටළු හෝ සංවේදක අසමත්වීම්
හේතුව: දිගු කාලීන කම්පනය, කෙටි පරිපථ හෝ දොරේ හෝ B-කණුව මත සවි කර ඇති ගැටීමේ සංවේදක සුළු අනතුරු, ජලයට නිරාවරණය වීම හෝ වයසට යාම හේතුවෙන් හානි වීම හේතුවෙන් එයාර් බෑගය සම්බන්ධ කරන රැහැන් ගෙවී ගොස් ඇත.
ස්වයං පරීක්ෂා කිරීමේ ක්රමය: ප්ලග් එක සහ බැටරිය සාමාන්ය නම් සහ අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය දැල්වී තිබේ නම්, එය මෙවැනි ගැටළුවක් විය හැකිය. මෙම තත්වය සරල මෙහෙයුම් හරහා විසඳා ගත නොහැකි අතර කුමන සංවේදකය හෝ රේඛා කොටස අසාර්ථක වී ඇත්දැයි නිවැරදිව සොයා ගැනීමට දෝෂ කේතය (B0011, B0028, ආදිය) කියවීමට වෘත්තීය රෝග විනිශ්චය මෙවලමක් අවශ්ය වේ.
එයාර් බෑග් පාලන ඒකකය (ECU) හෝ එයාර් බෑග් බඳ අසමත් වීම (දුර්ලභ නමුත් බරපතල)
හේතුව: එයාර් බෑග් පාලන මොඩියුලයේ අභ්යන්තර පරිපථයට හානි සිදුවී ඇත, නැතහොත් මගී පැත්තේ එයාර් බෑග් මොඩියුලය වයසට යාම (අවුරුදු 10 ට වැඩි පැරණි වාහනවල බහුලව දක්නට ලැබේ) හෝ දරුණු ගැටුමක් හේතුවෙන් අසමත් වේ.
ස්වයං-පරීක්ෂා කිරීමේ ක්රමය: දෝෂ දර්ශක ආලෝකය නිරන්තරයෙන් දැල්වී ඇත්නම් සහ අනෙකුත් ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධති අසමත්වීම් (වාහන පද්ධති මන්දගාමී බව, ABS ආලෝකය දැල්වීම වැනි) සමඟ තිබේ නම්, හෝ වාහනය ගැටීමකට මුහුණ දී ඇත්නම් (එයාර් බෑග් යොදවා නොතිබුණත්), මෙය හේතුව විය හැකිය. එයාර් බෑග් සංරචක එක් වරක් පමණක් භාවිතා කළ හැකි අයිතම වන අතර ඒවා තනිවම විසුරුවා හැරිය යුතු නොවේ; එසේ නොමැතිනම්, පිපිරීමේ අවදානමක් ඇත.
මිනිසුන්ගෙන් ඇතිවන බාධා හෝ ව්යාජ දෝෂ
හේතුව: මගී ආසනය යට ලෝහ සංරචක සහිත තාපන පෑඩයක් එකතු කිරීම හෝ B-ස්ථම්භයේ ස්ථානයේ ලෝහ අලංකාර ස්ටිකරයක් සවි කිරීම සංවේදක සංඥා වලට බාධා කළ හැකිය. අහම්බෙන් වාහනයේ රෝග විනිශ්චය මාදිලිය ක්රියාත්මක කිරීම ද ව්යාජ දෝෂයකට හේතු විය හැක.
ස්වයං පරීක්ෂා කිරීමේ ක්රමය: මෑතකදී කිසියම් වෙනස් කිරීම් හෝ එකතු කිරීම් සිදු කර ඇත්දැයි මතක තබා ගන්න. මෙම අයිතම ඉවත් කර වාහනය නැවත ආරම්භ කර දෝෂ ආලෝකය අතුරුදහන් වී ඇත්දැයි බලන්න.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& විකිණීමට කැපවී සිටීමැක්සස්වාහන අමතර කොටස් සාදරයෙන් පිළිගනිමු මිලදී ගැනීමට.
