මෝටර් රථයක පසුපස බම්පරය කුමක්ද?
මෝටර් රථයක පසුපස බම්පරය යනු මෝටර් රථයේ පිටුපස පහළ කොටසේ ස්ථාපනය කර ඇති වැදගත් ආරක්ෂක උපාංගයකි. එය වාහනයේ ව්යුහයේ ප්රධාන අංගයක් පමණක් නොව, ආරක්ෂාව, සෞන්දර්යය සහ වායුගතික විද්යාව අතින් බහුවිධ කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. ප්රධාන කාර්යය
ආරක්ෂිත ආරක්ෂාව: පසුපස කෙළවරේ ගැටීමකදී, පසුපස බම්පරය පළමු බෆර ස්ථරය ලෙස ක්රියා කරන අතර, බලපෑම් බලය අවශෝෂණය කර බෙදා හැරීමට හැකියාව ඇති අතර, එමඟින් වාහන ව්යුහයට සහ මගීන්ට සෘජු හානිය අඩු කරයි. අඩු වේග ගැටුම් වලදී (සාමාන්යයෙන් පැයට කිලෝමීටර 15 ට අඩු), අභ්යන්තර බෆර ද්රව්යවලට බලපෑම් ශක්තියෙන් 90% ක් දක්වා අවශෝෂණය කර ගත හැකි අතර, නඩත්තු වියදම් සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි.
පදිකයින්ගේ ආරක්ෂාව: නවීන පසුපස බම්පර් බොහෝ විට නම්යශීලී ප්ලාස්ටික් ද්රව්ය භාවිතා කරන අතර එමඟින් පදිකයින් සමඟ ගැටෙන විට කකුල් වලට ඇතිවන බලපෑම ඵලදායී ලෙස අඩු කළ හැකි අතර ජාත්යන්තර ආරක්ෂක ප්රමිතීන්ට අනුකූල වේ.
වායුගතික ප්රශස්තිකරණය: විධිමත් පසුපස බම්පරය වාහනයේ පිටුපස කෙළවරේ වායු ප්රතිරෝධය අඩු කරයි, ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කරයි, සහ විදුලි වාහන පරාසය කෙරෙහි ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කරයි.
ඒකාබද්ධ ආරක්ෂණ තාක්ෂණයන්: අද පසුපස බම්පර් බොහෝ විට ප්රතිලෝම රේඩාර්, ප්රතිලෝම කැමරා, සංවේදක, මීදුම ලයිට්, පරාවර්තක තහඩු සහ සැඟවුණු ඇදගෙන යාමේ කොකු අතුරුමුහුණත් පවා ඒකාබද්ධ කර රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව සහ පහසුව වැඩි දියුණු කරයි.
ව්යුහාත්මක සංයුතිය
පසුපස බම්පරය සාමාන්යයෙන් ස්ථර තුනකින් සමන්විත වේ:
කවචය (පිටත පුවරුව): ප්රධාන වශයෙන් නවීකරණය කරන ලද පොලිප්රොපිලීන් (PP) හෝ තාප ප්ලාස්ටික් ඉලාස්ටෝමර් (TPO) වලින් සාදා ඇති අතර, සැහැල්ලු, විඛාදන ප්රතිරෝධය සහ පහසු අච්චු ගැසීමේ හැකියාව ඇති අතර, බම්පරයේ බරෙන් බහුතරයක් සඳහා හේතු වේ.
බෆර් ද්රව්ය: කවචය තුළ පිහිටා ඇති මෙය, ගැටීමේ ශක්තිය අවශෝෂණය කර ගැනීම සඳහා බොහෝ දුරට පැණි වද පෙන හෝ තලා දැමිය හැකි දුම්මල භාවිතා කරයි.
හරස් කදම්භ: අභ්යන්තරව, එය 1.2–2.5mm ඝනකම ගැල්වනයිස් කරන ලද වානේ තහඩු හෝ ඇලුමිනියම් U-හැඩැති නාලිකා වානේ වලින් සමන්විත වන අතර, ශක්තිය අවශෝෂක පෙට්ටි හරහා වාහනයේ කල්පවත්නා රාමුවට සම්බන්ධ කර ඇති අතර, මධ්යම-අධිවේගී ගැටුම් වලදී රාමුවට බලය මාරු කිරීම සඳහා වගකිව යුතු ප්රධාන බර දරණ ව්යුහය ලෙස සේවය කරයි.
පිහිටීම සහ පෙනුම
පසුපස බම්පරය වාහනයේ පසුපස කෙළවරේ පහළින් පිහිටා ඇති අතර, පසුපස ටේල් ලයිට් වල පහළ දාරයේ සිට පසුපස ෆෙන්ඩරයේ ඉහළට ප්රදේශය ආවරණය කරමින්, කඳ පියන සහ පසුපස පැති පැනල් සමඟ සමීපව සම්බන්ධ වේ. එය වාහනයේ පසුපස දෘශ්ය නිර්මාණයේ මූලික අංගයකි. ක්රීඩා මාදිලි බොහෝ විට දෘශ්ය බලපෑම වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා විසරණ, ද්විත්ව පිටාර අලෙවිසැල් සහ වෙනත් අලංකාර මෝස්තර වලින් සමන්විත වේ.
ද්රව්ය පරිණාමය
මුල් බම්පර් බොහෝ දුරට ලෝහයෙන් (ක්රෝම් ආලේපිත වානේ වැනි) සාදා තිබුණද, නවීන මෝටර් රථවල සැහැල්ලු බර (ලෝහයට වඩා 40%-60% සැහැල්ලු), අඩු පිරිවැය, පහසු නඩත්තුව සහ වාහනයේ සමස්ත සැලසුම සමඟ වඩා හොඳ අනුකූලතාව හේතුවෙන් ප්ලාස්ටික් ද්රව්ය පමණක් භාවිතා වේ.
නිගමනයක් ලෙස, මෝටර් රථයක පසුපස බම්පරය සරල "බලපෑම් බාධකයක" සිට ආරක්ෂිත ආරක්ෂාව, සැහැල්ලු නිර්මාණය, වායුගතික ප්රශස්තිකරණය සහ බුද්ධිමත් ඒකාබද්ධතාවය ඒකාබද්ධ කරන පුළුල් මෝටර් රථ සංරචකයක් දක්වා පරිණාමය වී ඇත.
පසුපස බම්පරයේ පොදු දෝෂ
පසුපස බම්පරය අසාර්ථක වීමේ පොදු රෝග ලක්ෂණ අතර සෙලවීම, ඉරිතැලීම්, වෙන්වීම හෝ අසාමාන්ය ශබ්ද ඇතුළත් වේ. හේතු සහ හැසිරවීමේ ක්රම නිශ්චිත රෝග ලක්ෂණ මත රඳා පවතී.
ප්රධාන දෝෂ වර්ග සහ හැසිරවීමේ ක්රම
බම්පර් සෙලවීම
හේතු: බොහෝ විට ලිහිල් සම්බන්ධක ඉස්කුරුප්පු, ගැටීම හේතුවෙන් චැසි හෝ සස්පෙන්ෂන් පද්ධතියේ විරූපණය, අසාමාන්ය ටයර් බර ව්යාප්තිය හෝ බම්පරයේ අභ්යන්තර ආධාරක වලට හානි වීම හේතුවෙන්.
හැසිරවීම:
පළමුව, බම්පරය ආරක්ෂා කරන ඉස්කුරුප්පු පරීක්ෂා කර තද කරන්න.
පැහැදිලි ලිහිල් බවක් නොමැති නම්, වෘත්තීය අලුත්වැඩියා සාප්පුවකින් චැසි ව්යුහය පරීක්ෂා කරන්න.
අභ්යන්තර ආධාරක කැඩී ඇත්නම් හෝ දැඩි ලෙස විකෘති වී ඇත්නම්, සාමාන්යයෙන් නව කොටසක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සිදුවේ.
බම්පර් ඉරිතැලීම හෝ කැඩීම
හේතු: සාමාන්යයෙන් අධික උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් (තාප ප්රසාරණය සහ හැකිලීම), දිගු කාලීනව හිරු එළියට නිරාවරණය වීම, සුළු ගැටුම් වලින් සමුච්චිත හානි, පාරිසරික ඛාදනය (ජලය, අභ්යන්තර ලෝහ ආධාරකවල ලුණු විඛාදනය වැනි) හෝ නිෂ්පාදන ගුණාත්මක දෝෂ හේතුවෙන්.
හැසිරවීම:
සුළු ඉරිතැලීම්: වෘත්තීය ප්ලාස්ටික් වෙල්ඩින්, පුට්ටි පිරවීම, ඇඹරීම සහ පින්තාරු කිරීම භාවිතයෙන් අඩු පිරිවැයකින් අලුත්වැඩියා කළ හැකිය.
දරුණු කැබලි කිරීම හෝ විශාල ප්රදේශ කැඩීම: ව්යුහාත්මක ආරක්ෂාව සහ පෙනුමේ අනුකූලතාව සහතික කිරීම සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම නව බම්පරය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම නිර්දේශ කෙරේ.
වාහනය තවමත් වගකීම් කාලය තුළ තිබේ නම් සහ එය ගුණාත්මක ගැටළුවක් බව තහවුරු වුවහොත්, නොමිලේ ආදේශකයක් සඳහා අයදුම් කිරීමට නිෂ්පාදකයා හෝ 4S වෙළඳසැල අමතන්න.
තීන්ත ගැලවීම හෝ චිපින් කිරීම
හේතූන්: බොහෝ දුරට මුල් කර්මාන්තශාලා ඉසීමේ ගැටළු, පිරිසිදු කිරීමේ කාරක මගින් විඛාදනය වීම හෝ ජලය කාන්දු වීම නිසා යටින් පවතින ස්ථරයේ මලකඩ සහ ඉදිමීම ඇති වේ.
හැසිරවීම: අර්ධ වශයෙන් නැවත පින්තාරු කළ හැකිය; ප්ලාස්ටික් වල පාදම ස්ථරයට හානි සිදුවී ඇත්නම් හෝ විශාල ප්රදේශවලින් ගැලවී ගොස් තිබේ නම්, සම්පූර්ණ බම්පර් එකලස් කිරීම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය විය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, සාමාන්යයෙන්, පින්තාරු කිරීමෙන් පමණක් ගැටළුව විසඳිය හැකිය.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& විකිණීමට කැපවී සිටීමැක්සස්වාහන අමතර කොටස් සාදරයෙන් පිළිගනිමු මිලදී ගැනීමට.
