වාහන අවකල පීඩන සංවේදකය යනු කුමක්ද?
අවකල පීඩන සංවේදකය යනු වෙනස් ස්ථාන දෙකක් අතර පීඩන වෙනස මැනීමට භාවිතා කරන නිරවද්ය ඉලෙක්ට්රොනික සංරචකයකි. එය නවීන මෝටර් රථවල තීරණාත්මක සංවේදක සංරචකයකි. එය නිරපේක්ෂ පීඩනය මනින්නේ නැත, නමුත් "ආදාන වරාය සහ පිටාර වරාය" හෝ "ඉහළට සහ පහළට" වැනි ලක්ෂ්ය දෙකක් අතර පීඩන වෙනස (ΔP = P1 - P2) හඳුනා ගැනීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි, සහ මෙම පීඩන වෙනස විද්යුත් සංඥාවක් බවට පරිවර්තනය කරයි, පසුව එය නිරවද්ය මෙහෙයුම් නියාමනයක් ලබා ගැනීම සඳහා එන්ජින් පාලන ඒකකය (ECU) හෝ වෙනත් පුවරුවේ පාලන පද්ධති වෙත සම්ප්රේෂණය වේ.
මූලික ක්රියාකාරිත්වය සහ යෙදුම් අවස්ථා
අවකල පීඩන සංවේදකය මෝටර් රථවල බහු යතුරු පද්ධතිවල "පීඩන ස්නායුවක" කාර්යභාරය ඉටු කරයි. එහි ප්රධාන යෙදුම් අතරට:
පිටාර විමෝචන කළමනාකරණය (DPF පුනර්ජනන පාලනය): මෙය එහි මූලික අරමුණු වලින් එකකි. අංශු පෙරහනෙහි (DPF) ඉදිරිපස සහ පසුපස කෙළවරේ සංවේදකය ස්ථාපනය කර ඇති අතර, පිටාර පසුපස පීඩන වෙනස නිරීක්ෂණය කරයි. කාබන් තැන්පතු පීඩන වෙනස සීමාව ඉක්මවා යාමට හේතු වූ විට, ECU "පුනර්ජනන වැඩසටහන" ක්රියාත්මක කරයි, අවහිර වීම, බලය නැතිවීම සහ විමෝචනය වළක්වා ගැනීම සඳහා කාබන් තැන්පතු දහනය කිරීම සඳහා පිටාර උෂ්ණත්වය වැඩි කරයි.
එන්ජින් පරිභෝජනය සහ වායු-ඉන්ධන අනුපාතය ප්රශස්තකරණය: සමහර පද්ධතිවල, එය ත්රොටලය පිටුපස ඇති ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් සහ වායුගෝලය හෝ නිශ්චිත නල මාර්ග අතර පීඩන වෙනස මැනීමට භාවිතා කරයි. අනෙකුත් සංවේදක දත්ත සමඟ ඒකාබද්ධව, එය වක්රව ඉන්ටේක් පරිමාව ගණනය කරයි, ECU හට ඉන්ධන එන්නත් පරිමාව සහ ජ්වලන කාලය නිවැරදිව පාලනය කිරීමට උපකාරී වේ, දහන කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කරයි.
ඉන්ධන පද්ධතිය අධීක්ෂණය කිරීම: අධි පීඩන පොදු දුම්රිය ඩීසල් එන්ජින් හෝ පෙට්රල් සෘජු එන්නත් පද්ධතිවලදී, එය ඉන්ධන නල මාර්ගයේ විවිධ ස්ථානවල පීඩන වෙනස නිරීක්ෂණය කරයි, ECU වෙත මිලි තත්පර මට්ටමේ ප්රතිපෝෂණ සපයයි, ඉන්ධන එන්නත් පරිමාවේ නිරවද්ය පාලනයක් ලබා ගනී (± 0.02ml තුළ දෝෂයක් සහිතව), බලය සහ ඉන්ධන ආර්ථිකය සමතුලිත කරයි.
පිටාර වායු ප්රතිචක්රීකරණ (EGR) පද්ධතිය: EGR කපාටයේ හෝ EGR සිසිලකයේ කෙළවරේ ස්ථාපනය කර ඇති මෙය, EGR කපාටයේ සත්ය විවරය තීරණය කිරීම සඳහා පීඩන වෙනස මනිනු ලබයි, නල මාර්ගය අවහිර වී තිබේද නැතහොත් කාන්දු වී තිබේද යන්න, නිවැරදි EGR වායු ප්රතිචක්රීකරණ පරිමාව සහතික කිරීම සහ නයිට්රජන් ඔක්සයිඩ් විමෝචනය ඵලදායී ලෙස අඩු කිරීම.
ඉන්ධන වාෂ්පීකරණ විමෝචන පාලන පද්ධතිය (EVAP): ඉන්ධන පද්ධති නල මාර්ගවල කාන්දුවක් හෝ අවහිරතාවයක් තිබේද යන්න හඳුනා ගැනීමට භාවිතා කරයි. පද්ධතිය කුඩා පීඩන වෙනසක් නිර්මාණය කරන අතර සංවේදකය වෙනස හඳුනා ගනී. එය අපේක්ෂාවන් සපුරා නොමැති නම්, පද්ධතියට දෝෂයක් ඇති බවට විනිශ්චය කර දෝෂ ආලෝකය දැල්වෙයි.
වායු අත්හිටුවීමේ පද්ධතිය: ඉහළ මට්ටමේ මාදිලිවල, එය වායු වසන්තයේ දෙපැත්ත අතර පීඩන වෙනස නිරීක්ෂණය කරයි, සෑම තත්පර කිහිපයකට වරක් තෙතමනය සකස් කිරීම සඳහා ඔන්-බෝඩ් පරිගණකය සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කරයි, ගැටිති සහිත මාර්ගවල වාහනයේ ධාවන ස්ථායිතාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි දියුණු කරයි.
වැඩ කිරීමේ මූලධර්මය පිළිබඳ කෙටි විස්තරයක්
අවකල පීඩන සංවේදකයේ හරය යනු සංවේදකය අධි පීඩන අන්තයක් (H) සහ අඩු පීඩන අන්තයක් (L) ලෙස බෙදන සංවේදී ප්රාචීරයකි. මනින ලද පීඩන P1 සහ P2 අන්ත දෙකටම යොදන විට, පීඩන වෙනස හේතුවෙන් ප්රාචීරය සුළු විරූපණයකට ලක් වේ. මෙම විරූපණය හඳුනාගෙන අභ්යන්තර පරිවර්තන යාන්ත්රණය (වික්රියා මාපකවල ප්රතිරෝධක වෙනස්වීම්, ධාරණ අගයේ වෙනස්වීම් හෝ පීසෝ ඉලෙක්ට්රික් ආචරණය වැනි) මගින් විද්යුත් සංඥාවක් බවට පරිවර්තනය කරනු ලැබේ, එය පරිපථය මගින් විස්තාරණය කර වන්දි ලබා දී පසුව ECU භාවිතා කිරීම සඳහා සම්මත වෝල්ටීයතාවයක්, ධාරාවක් හෝ ඩිජිටල් සංඥාවක් ලෙස ප්රතිදානය කරයි.
දෝෂවල බලපෑම
අවකල පීඩන සංවේදකයට හානි සිදුවුවහොත් හෝ සංඥාව සාවද්ය නම්, ECU එකට වැරදි පීඩන වෙනස දත්ත ලැබෙනු ඇත, එය හේතු විය හැක්කේ:
එන්ජින් දෝෂ ආලෝකය දැල්වෙයි
එන්ජින් ව්යවර්ථය සීමිතයි, බලය අඩු වේ
ඉන්ධන එන්නත් පරිමාව ගණනය කිරීම වැරදියි, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස ඉන්ධන පරිභෝජනය, බල ඌනතාවය හෝ විමෝචනය වැඩි වේ.
DPF පුනර්ජනන වැඩසටහන අසාමාන්යයි, එය දරුණු අවහිර වීමක් ඇති කළ හැකිය.
EGR පද්ධතිය අසාමාන්ය ලෙස ක්රියා කරන අතර, එය විමෝචනයට සහ දහන ස්ථායිතාවයට බලපායි.
නිගමනයක් ලෙස, අවකල පීඩන සංවේදකය ප්රමාණයෙන් කුඩා වුවද, එය මෝටර් රථවල ක්රියාකාරිත්වය, කාර්යක්ෂමතාව, විමෝචන ප්රමිතීන්ට අනුකූල වීම සහ ආරක්ෂාව සහතික කරන ප්රධාන අංගයකි.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& විකිණීමට කැපවී සිටීමැක්සස්වාහන අමතර කොටස් සාදරයෙන් පිළිගනිමු මිලදී ගැනීමට.
