මෝටර් රථ උත්පාදක යන්ත්රයක ක්රියාකාරී මූලධර්මය, උත්පාදක යන්ත්රයක් ක්රියා කරන ආකාරය
මෝටර් රථ උත්පාදක යන්ත්රයක ක්රියාකාරී මූලධර්මය විද්යුත් චුම්භක ප්රේරණය පිළිබඳ නියමය මත පදනම් වේ. එහි මූලික කාර්යය වන්නේ එන්ජිමේ යාන්ත්රික ශක්තිය විද්යුත් ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කිරීම, වාහනයේ විදුලි පද්ධතියට බලය සැපයීම සහ බැටරිය ආරෝපණය කිරීමයි. එහි ක්රියාකාරී ක්රියාවලිය පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක පැහැදිලි කිරීමක් මෙන්න:
උත්පාදක යන්ත්රයක් ක්රියා කරන ආකාරය
ශක්ති ප්රභවය සහ ආරම්භක උද්දීපනය: එන්ජිම ක්රියාත්මක වන විට, උත්පාදක යන්ත්රයේ භ්රමකය භ්රමණය කිරීම සඳහා එය පටියකින් ධාවනය වේ. උත්පාදක යන්ත්රය ආරම්භ කිරීමේ ආරම්භක අදියරේදී, බැටරිය රොටරයේ ඇති උද්දීපන එතුම් වලට බලය සපයනු ඇත, රොටරයේ නියපොතු ධ්රැව N සහ S ධ්රැව බවට චුම්භක කර, එමඟින් චුම්භක ක්ෂේත්රයක් ජනනය කරයි.
විද්යුත් චුම්භක ප්රේරණය මඟින් ප්රත්යාවර්ත ධාරාවක් ජනනය වේ: රොටරය ස්ටටෝර එතුම් තුළ වේගයෙන් භ්රමණය වන විට, මෙම භ්රමණය වන චුම්භක ක්ෂේත්රය ස්ටටෝරයේ ඇති තෙකලා එතුම් හරහා අඛණ්ඩව කපා දමයි. විද්යුත් චුම්භක ප්රේරණයේ මූලධර්මයට අනුව, ස්ටටෝර එතුම් තුළ තෙකලා ප්රත්යාවර්ත ප්රේරිත විද්යුත් ගාමක බලයක් (එනම්, ප්රත්යාවර්ත ධාරාවක්) ජනනය වේ.
සෘජුකරණය: ප්රත්යාවර්ත ධාරාව සෘජු ධාරාවට: ස්ටේටරය මඟින් ජනනය කරන ප්රත්යාවර්ත ධාරාවට වාහනයේ DC විදුලි පද්ධතියට (ලයිට්, ශ්රව්ය, ECU, ආදිය) සහ බැටරියට සෘජුවම බලය සැපයිය නොහැක. එබැවින්, ප්රත්යාවර්ත ධාරාව සෘජුකාරකයට (සාමාන්යයෙන් ඩයෝඩ හයකින් හෝ වැඩි ගණනකින් සමන්විත තෙකලා පාලම් සෘජුකාරක පරිපථයක්) ගලා යයි, එය සෘජු ධාරාවක් බවට පරිවර්තනය වේ.
වෝල්ටීයතා නියාමනය සහ ස්ථාවර ප්රතිදානය: වෝල්ටීයතා නියාමකය උත්පාදකයේ "මොළය" වේ. එය උත්පාදකයේ ප්රතිදාන වෝල්ටීයතාවය අඛණ්ඩව නිරීක්ෂණය කරයි. ප්රතිදාන වෝල්ටීයතාවයේ උච්චාවචනයන් ඇති කරමින් එන්ජිමේ වේගය වෙනස් වන විට, නියාමකය උද්දීපන එතුම්වල වත්මන් ප්රමාණය පාලනය කිරීමෙන් චුම්භක ක්ෂේත්ර ශක්තිය සකස් කරයි, ප්රතිදාන වෝල්ටීයතාවය සෑම විටම 13.5V සිට 14.5V දක්වා සුදුසු පරාසයක් තුළ ස්ථායී බව සහතික කරයි, වාහනයේ විදුලි උපකරණ ආරක්ෂා කරයි.
ස්වයංපෝෂිතභාවය සහ ආරෝපණය: උත්පාදක යන්ත්රයේ ප්රතිදාන වෝල්ටීයතාවය බැටරි වෝල්ටීයතාවයට සමාන වන විට, ආරෝපණ දර්ශක ආලෝකය නිවී යයි. මෙම අවස්ථාවේදී, උත්තේජක ධාරාව තවදුරටත් බැටරියෙන් සපයනු නොලැබේ, නමුත් උත්පාදක යන්ත්රය විසින්ම සාමාන්ය ක්රියාකාරී තත්ත්වයට ඇතුළු වේ. අවසානයේදී, ජනනය වන සෘජු ධාරාව සියලුම වාහන විදුලි උපාංගවලට බලය සපයන අතර බැටරිය ආරෝපණය කරයි, ඊළඟ ආරම්භය සඳහා ප්රමාණවත් බලයක් සහතික කරයි.
මූලික සංරචකවල සහයෝගීතාවය
රොටර්: විද්යුත් චුම්භක ප්රේරණයේ "ක්රියාකාරී පාර්ශවය" ලෙස භ්රමණය වන චුම්භක ක්ෂේත්රය නිපදවයි.
ස්ටේටර්: ත්රි-අදියර එතුම් අඩංගු වන අතර, ප්රේරිත ධාරාවක් ජනනය කිරීම සඳහා චුම්භක බල රේඛා කපා දමන "නිෂ්ක්රීය පාර්ශවය" වේ.
සෘජුකාරකය: ප්රත්යාවර්ත ධාරාව සෘජු ධාරාවක් බවට පරිවර්තනය කරන යතුර "පරිවර්තකය".
වෝල්ටීයතා නියාමකය: නියත වෝල්ටීයතාවයක් සහතික කරන යතුර "ස්ථායීකාරකය".
බුරුසුව සහ ස්ලිප් වළල්ල: භ්රමණය වන රොටර් උද්දීපන එතුම් වලට ධාරාව හඳුන්වා දෙයි (සාම්ප්රදායික උද්දීපන ආකාරයේ ජනක යන්ත්රවල).
සාරාංශයක් ලෙස, මෝටර් රථ උත්පාදක යන්ත්රය යනු නිරවද්ය යාන්ත්රික-විදුලි බලශක්ති පරිවර්තන පද්ධතියක් වන අතර, විවිධ තත්වයන් යටතේ වාහනය සඳහා ස්ථාවර සහ විශ්වාසදායක බල සැපයුමක් සහතික කිරීම සඳහා සෑම සංරචකයක්ම එක්ව ක්රියා කරයි.
උත්පාදක යන්ත්රය කැඩී ගිය විට විවිධ රෝග ලක්ෂණ ඇති වේ, ප්රධාන වශයෙන් ඒවා අතර: උපකරණ පුවරුවේ අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය දැල්වීම, විදුලි පහන් අඳුරු වීම, ආරම්භ කිරීමේ අපහසුතාව, අසාමාන්ය විදුලි උපකරණ, අසාමාන්ය ශබ්දය හෝ ගන්ධය යනාදිය ඇතුළත් වේ.
උපකරණ පුවරුවේ ආරෝපණ දර්ශක ආලෝකය නිරන්තරයෙන් දැල්වෙමින් හෝ දැල්වෙමින් පවතී: වාහනය පණ ගැන්වීමෙන් පසු, උපකරණ පුවරුවේ ආරෝපණ දර්ශක ආලෝකය (බැටරි නිරූපකය හෝ ALT/GEN සංකේතය) දිගටම පවතී හෝ දැල්වෙමින් පවතී, එය ආරෝපණ පද්ධතියේ දෝෂයක් පෙන්නුම් කරයි.
හෙඩ් ලයිට් සහ ඩෑෂ්බෝඩ් ලයිට් වල අඳුරු හෝ දැල්වෙන ලයිට්: ප්රමාණවත් බල සැපයුමක් නොමැතිකම නිසා, හෙඩ් ලයිට් සහ ඩෑෂ්බෝඩ් ලයිට් අඳුරු වේ හෝ ඇක්සලරේටර් පැඩලය සමඟ වෙනස් වේ. රාත්රී රිය පැදවීමේදී මෙය විශේෂයෙන් කැපී පෙනේ.
ආරම්භ කිරීමේ අපහසුතාව හෝ ආරම්භ කිරීමට නොහැකි වීම: උත්පාදක යන්ත්රය විදුලිය ජනනය නොකරන විට, බැටරිය ක්ෂය වී යන අතර, එය ආරම්භ කිරීමේ අපහසුතාවයක් හෝ දැල්වීමට නොහැකි වීමක් ඇති කරයි, එන්ජිම ක්රියා විරහිත වූ පසු නැවත ආරම්භ කිරීමට පවා නොහැකි වේ.
බැටරියේ අඛණ්ඩ ක්ෂය වීම: ආරෝපණය කිරීමෙන් පසුව පවා, බැටරියේ බලය ඉක්මනින් අවසන් වේ, එය නිතර ආරම්භ කිරීමේ අපහසුතාවයක් හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් ටික කලකට පසු නව බැටරිය නැවත ක්ෂය වීම ලෙස ප්රකාශ වේ.
විදුලි උපකරණවල අසාමාන්ය ක්රියාකාරිත්වය: විදුලි කවුළු, ආසන, වායු සමීකරණ, මධ්යම පාලන තිරය යනාදිය අස්ථායී වෝල්ටීයතාවය හේතුවෙන් සෙමින් ක්රියාත්මක වීම, ප්රමාද වීම හෝ අසමත් වීම.
අසාමාන්ය ශබ්දයක් හෝ ගන්ධයක්: උත්පාදක යන්ත්රයේ පටිය ලිස්සා ගිය විට, දැවෙන රබර් සුවඳක් ඇති වේ; අභ්යන්තර බෙයාරිං ගෙවී ගොස් "ඝෝෂාකාරී" හෝ "ක්රීක්" ශබ්දයක් ඇති කරයි.
එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වය අස්ථායි: උත්පාදක යන්ත්රයෙන් ලැබෙන අඩු ප්රතිදාන වෝල්ටීයතාවයක් එන්ජිම සෙලවීමට සහ අස්ථායී අක්රිය වේගයක් ඇති කිරීමට හේතු විය හැකි අතර එමඟින් බල ප්රතිදානයට බලපායි.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& විකිණීමට කැපවී සිටීමැක්සස්වාහන අමතර කොටස් සාදරයෙන් පිළිගනිමු මිලදී ගැනීමට.
