ඉදිරිපස ස්ථායීකාරක තීරු බුෂිං වල ක්රියාකාරිත්වය
ඉදිරිපස ස්ථායීකාරක බුෂිං යනු ස්ථායීකාරක තීරුව වාහන බඳට හෝ රාමුවට සම්බන්ධ කරන තීරණාත්මක රබර් සංරචකයකි. එහි ප්රධාන කාර්යයන් පහත පරිදි වේ:
බෆරින් සහ කම්පන අවශෝෂණය: රබර් නිෂ්පාදනයක් ලෙස, බුෂිං මගින් වාහන චලනය අතරතුර ස්ථායීකාරක තීරුව අත්විඳින බලපෑම සහ කම්පනය ඵලදායී ලෙස අවශෝෂණය කර කුෂන් කළ හැකි අතර, වාහන ශරීරයට සම්ප්රේෂණය වන ශබ්දය සහ ගැටිති අඩු කර මගීන්ගේ සුවපහසුව වැඩි දියුණු කරයි.
안다 සම්බන්ධතාවය සාක්ෂාත් කර ගැනීම: බුෂිං මඟින් ස්ථායීකාරක තීරුවේ මැද කොටස වාහනයේ බඳට හෝ රාමුවට නම්යශීලීව සම්බන්ධ කරන අතර එමඟින් සිරස් වාහන චලනය අතරතුර ස්ථායීකාරක තීරුවට නිදහසේ භ්රමණය වීමට ඉඩ සලසයි. එය වාහනය පැත්ත ලිස්සා යන විට (වංගු කරන විට වැනි) පමණක් ආතති බලය ජනනය කරයි, එහි ස්ථායීකරණ කාර්යය හරියටම සාක්ෂාත් කර ගනී.
ගෙවී යාම සහ අසාමාන්ය ශබ්දය අඩු කිරීම: ප්රත්යාස්ථ සම්බන්ධතාවය හරහා, බුෂිං මඟින් ස්ථායීකාරක තීරුව සහ රාමුව අතර සෘජු ඝර්ෂණය සහ ගෙවී යාම අඩු කර, සංරචකවල ආයු කාලය දීර්ඝ කරයි. බුෂිං වයසට යන විට, ඉරිතලා යන විට හෝ දැඩි වන විට, එය ගැටිති සහිත මාර්ගවල "තම්පීම" වැනි අසාමාන්ය ශබ්ද නිපදවීමට නැඹුරු වන අතර, චැසි ක්රියාකාරිත්වය පවත්වා ගැනීම සඳහා කාලෝචිත ප්රතිස්ථාපනයක් අවශ්ය වේ.
හැසිරවීමේ ස්ථායිතාව වැඩි දියුණු කිරීමට සහාය වීම: හැරීම් අතරතුර, බුෂිං වල ප්රත්යාස්ථ ගුණාංගය ස්ථායීකාරක තීරුවට වාහනයේ පැති ලිස්සා යාම වඩාත් ඵලදායී ලෙස මැඩපැවැත්වීමට, ටයර් බර වඩාත් ඒකාකාරව බෙදා හැරීමට සහ වාහනයේ හැසිරවීමේ සහ ලුහුබැඳීමේ හැකියාවන් වක්රව වැඩිදියුණු කිරීමට උපකාරී වේ. අවසාන වශයෙන්, ඉදිරිපස ස්ථායීකාරක බාර් බුෂිං කුඩා රබර් කොටසක් වුවද, එය වාහනයේ සුවපහසුව, නිශ්ශබ්දතාවය සහ හැසිරවීමේ ස්ථායිතාව වැඩි දියුණු කිරීමේදී තීරණාත්මක කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.
ඉදිරිපස ස්ථායීකාරක බුෂිං (ස්ථායීකාරක රබර් අත් ලෙසද හැඳින්වේ) යනු වාහන චැසියේ තීරණාත්මක රබර් සංරචකයක් වන අතර එය ස්ථායීකාරක තීරුව රාමුවට හෝ අත්හිටුවීමේ සංරචකවලට සම්බන්ධ කරයි. එහි ප්රධාන කාර්යය වන්නේ වාහන හැරවුම් අතරතුර ස්ථායීකාරක තීරුව මගින් ජනනය වන ආතතිය බෆරය කිරීම, පාර්ශ්වීය ශරීර රෝල් මර්දනය කිරීම සහ රිය පැදවීමේ ස්ථායිතාව වැඩි දියුණු කිරීමයි. බුෂිං වයසට ගිය විට, ගෙවී ගිය විට හෝ හානි වූ විට, එය රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව සහ සුවපහසුව කෙරෙහි බලපාන පැහැදිලි රෝග ලක්ෂණ මාලාවක් ඇති කරයි.
ඉදිරිපස ස්ථායීකාරක බුෂිං අසාර්ථකත්වයේ සාමාන්ය ප්රකාශනයන්
සැලකිය යුතු චැසි ශබ්දයක්
වේග බාධක, වලවල් හෝ වළවල් සහිත මාර්ග හරහා ගමන් කරන විට, චැසිය අඛණ්ඩ "ක්රීක්" (රබර් වියළි ඝර්ෂණය) හෝ "ක්ලැන්ජ්" "තඩ්" (ලිහිල් බෝල සන්ධිය) ශබ්ද නිකුත් කරයි, සාමාන්යයෙන් ඉදිරිපස රෝද අසල දෙපසින් පැමිණේ. සමහර මාදිලිවල, සුක්කානම් අගුල හෝ ආරම්භ කිරීම/තිරිංග කිරීමේදී, ඝර්ෂණ ශබ්ද මෙන් "චැටර්" ද ඇසෙනු ඇත, එය බුෂිං සහ සීමා වළල්ල අතර අසාමාන්ය සම්බන්ධතාවයේ සාමාන්ය ලක්ෂණයකි.
රිය පැදවීමේ ස්ථායිතාව අඩු වීම
වංගු පෙරළීම වැඩි වීම: වාහනය හැරවුම් අතරතුර සැලකිය යුතු ලෙස සෙලවෙන අතර, "මෘදු" හෝ "පැද්දෙන" බවක් දැනේ, පෙර ආධාරක හැඟීම නැති වී යයි.
සංවේදී සුක්කානම් ප්රතිපෝෂණ: මාර්ග කම්පන සෘජුවම සුක්කානම් රෝදයට සම්ප්රේෂණය වන අතර එමඟින් රිය පැදවීමේ පහසුව අඩු වේ.
සුළු අපගමනය: කෙළින් රිය පැදවීමේදී, සුක්කානම නිතර නිවැරදි කිරීම අවශ්ය වන අතර, වාහනය ස්වයංක්රීයව එක් පැත්තකට අපගමනය වීමේ ප්රවණතාවක් ඇත.
චැසි සංරචක අසාමාන්ය ලෙස ගෙවී යාම සහ ඒ ආශ්රිත දෝෂ
බුෂිං අසාර්ථක වූ පසු, ස්ථායීකාරක තීරුවේ ඵලදායී සවි කිරීම නැති වන අතර, අනෙකුත් චැසි සංරචක අසාමාන්ය ආතතියක් දරා ගැනීමට හේතු වන අතර එමඟින් පහත සඳහන් සංරචක ගෙවී යාම වේගවත් කළ හැකිය:
සුක්කානම් ටයි දණ්ඩ බෝල සන්ධිය
පහළ අතේ රබර් අත්
ඉදිරිපස කම්පන අවශෝෂක ස්ප්රින් (අසමාන උස සහ නොගැලපෙන බෆරින්)
රෝද හතරේ පෙළගැස්මේ පරාමිතීන් සාවද්ය වේ (ඉදිරිපස රෝද කැම්බර් සහ කැස්ටරයේ වෙනස්කම් වැනි)
භෞතික විරූපණයන් සහ දෘශ්ය පරීක්ෂණ ඉඟි
බුෂිං බඳෙහි ඉරිතැලීම්, විරූපණයන්, ඉදිමීම් හෝ විස්ථාපනය දක්නට ලැබේ. සමහර අවස්ථාවලදී, රබර් සම්පීඩනය වී විකෘති වී ඇති බව දැකිය හැකිය.
බෝල සන්ධියේ ලිහිසි තෙල් කාන්දු වීම, මුද්රාවේ අසාර්ථකත්වයක් පෙන්නුම් කරන අතර අභ්යන්තර වියළි ඇඹරීම සිදුවී ඇත.
විය හැකි ආරක්ෂක අවදානම්
දිගුකාලීන නොසලකා හැරීම හේතු විය හැක:
තිරිංග දුර වැඩි වීම (අසමාන ටයර් ගෙවී යාම හේතුවෙන්)
චැසි සංරචකවල තෙහෙට්ටුව විරූපණය
අනතුරු අවදානම වැඩි වීම
නඩත්තු යෝජනා
බුෂිං හානිය පමණි: බුෂිං ඉරිතලා ගියත් බෝල සන්ධියට නිෂ්කාශනයක් නොමැති නම්, බුෂිං වෙන වෙනම ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය, මෙහෙයුම සරල වන අතර අලුත්වැඩියා කාලය ආසන්න වශයෙන් මිනිත්තු 30 කි.
බෝල සන්ධි ගෙවී යාම: පැහැදිලි ශබ්දයක් හෝ සෙලවීමක් සමඟ ඇති වුවහොත්, ස්ථායීකාරක ටයි දණ්ඩ එකලස් කිරීමේ සම්පූර්ණ කට්ටලයම ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. බුෂිං පමණක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් ගැටළුව විසඳිය නොහැක.
නිවාරණ නඩත්තුව: සෑම කිලෝමීටර 30,000 කට වරක් හෝ තාර නොදැමූ මාර්ගවල නිතර රිය පැදවීමෙන් පසු වාහනය ඔසවා බුෂිං තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම නිර්දේශ කෙරේ. කලින් හඳුනා ගැනීමෙන් දාම හානි වළක්වා ගත හැකිය.
ඉහත රෝග ලක්ෂණ ඇති වුවහොත්, විශාල පාඩු වළක්වා ගැනීමට සහ රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාවට බලපෑම් කිරීම සඳහා පුළුල් චැසි පරීක්ෂාවක් සඳහා වෘත්තීය අලුත්වැඩියා සාප්පුවකට යාම නිර්දේශ කෙරේ.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& විකිණීමට කැපවී සිටීමැක්සස්වාහන අමතර කොටස් සාදරයෙන් පිළිගනිමු මිලදී ගැනීමට.
