මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස බම්පර් වල ක්රියාකාරිත්වය
ඉදිරිපස කම්පන ඉහළ රබර්, "ඉදිරිපස කම්පන අවශෝෂක ඉහළ ආසන රබර් බෙයාරින්" ලෙසද හැඳින්වේ, එය ඉදිරිපස කම්පන අවශෝෂකයේ මුදුනේ ස්ථාපනය කර ඇති ප්රධාන අංගයකි, කම්පන අවශෝෂකය වාහන බඳට සම්බන්ධ කරයි. එය ප්රමාණයෙන් කුඩා වුවද, එය වාහනයේ සුවපහසුව, ස්ථාවරත්වය සහ ආරක්ෂාවට බලපාන "සැඟවුණු ආරක්ෂකයෙකු" වේ.
එහි මූලික කාර්යයන් ප්රධාන වශයෙන් පහත සඳහන් අංශවලින් පිළිබිඹු වේ:
මූලික ක්රියාකාරිත්වය
බෆර් සහ ඩැම්පේන් කම්පනය, සුවපහසුව වැඩි දියුණු කරයි
කම්පන අවශෝෂණ පද්ධතියේ "අවසාන ආරක්ෂක රේඛාව" ලෙස, ඉදිරිපස කම්පන ඉහළ රබර් මගින් මාර්ග මතුපිට විසින් සම්පූර්ණයෙන්ම පරිභෝජනය කර නොමැති කම්පන වසන්තයේ සහ කම්පන අවශෝෂකයේ බලපෑම් බලය අවශෝෂණය කර පිරිපහදු කළ හැකිය. වාහනය වේග ගැටීම් හෝ අසමාන මාර්ග මතුපිට හරහා ගමන් කරන විට, එය රබර් ස්ථරයේ ප්රත්යාස්ථ විරූපණය හරහා දෘඩ "ඩැන්ග්ඩැන්ග්" බලපෑම අඳුරු "පොපිං" ශබ්දයක් බවට පරිවර්තනය කරයි, ශරීරයේ පැනීම සහ ගැස්වීමේ සංවේදනය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි, සහ මෘදු හා සුමට රිය පැදවීමේ අත්දැකීමක් ලබා දෙයි.
අත්හිටුවීම ස්ථාවර කරන්න, හැසිරවීමේ කාර්ය සාධනය සහතික කරන්න
ඉදිරිපස කම්පන ඉහළ රබර් මගින් වාහන සුක්කානම, වංගු කිරීම හෝ හදිසි මංතීරු වෙනස් කිරීමේදී කම්පන අවශෝෂකයේ පාර්ශ්වීය දෝලනය ඵලදායී ලෙස මර්දනය කළ හැකිය. ඉහළ රබර් වයසට යන විට, කම්පන අවශෝෂකයේ දෝලන විස්තාරය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වන අතර, එමඟින් සුක්කානම් රෝදයට "ව්යාජ චලනය", ප්රමාණවත් ආපසු බලයක් නොමැති වීම හෝ සුක්කානම් කිරීමේදී "සිරුණු" හැඟීමක් ඇති වේ. හොඳින් ක්රියාත්මක වන ඉහළ රබර් මඟින් ±0.5° ඇතුළත කම්පන අවශෝෂකයේ ස්ථාපන කෝණ දෝෂය පාලනය කළ හැකි අතර, නිරවද්ය රෝද පෙළගැස්ම සහතික කරන අතර වාහනයේ හැසිරවීමේ ස්ථායිතාව සහ රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කරයි.
ශබ්දය අඩු කර ශබ්දය අඩු කරන්න
එහි රබර් ද්රව්යයට "ධ්වනි හුදකලා" කාර්යභාරයක් ඉටු කළ හැකිය. එක් අතකින්, එය මාර්ග මතුපිට ටයරයේ ඝර්ෂණයෙන් ජනනය වන අධි-සංඛ්යාත ටයර් ශබ්දයෙන් කොටසක් අවශෝෂණය කර, කැබින් තුළට ශබ්දය සම්ප්රේෂණය අඩු කරයි; අනෙක් අතට, එය කම්පන අවශෝෂකය සහ වාහන ශරීරය අතර සම්බන්ධක ස්ථානයේ කම්පනය බෆරය කළ හැකි අතර, ලෝහ කොටස්වල ඝර්ෂණය නිසා ඇතිවන අසාමාන්ය ශබ්ද වළක්වා, එමඟින් කැබින් එකේ නිශ්ශබ්දතාවය වැඩි දියුණු කරයි.
වාහන බඳට සහාය වීම සහ චැසි සංරචක ආරක්ෂා කිරීම
ඉදිරිපස කම්පන ඉහළ රබර් දිගු කාලයක් වාහන ශරීරයේ ගතික බරෙන් හතරෙන් එකකට වඩා දරාගත යුතු අතර, එමඟින් වාහන ශරීරය සඳහා විශ්වාසදායක ආධාරක ලක්ෂ්යයක් සපයයි. එයට බලපෑම් බලය ඒකාකාරව බෙදා හැරිය හැකි අතර, තනි අත්හිටුවීමේ සංරචකයක අධික බර පැටවීම වළක්වා ගත හැකි අතර, කම්පන අවශෝෂකයටම මාර්ග බලපෑම් හානියෙන් 60% ක් දක්වා අඩු කළ හැකි අතර, එමඟින් කම්පන අවශෝෂකයේ සහ සමස්ත අත්හිටුවීමේ පද්ධතියේ සේවා කාලය දීර්ඝ කරයි.
වයසට යාමේ සහ අසාර්ථකත්වයේ සාමාන්ය ප්රකාශනයන්
ඉහළ රබර් වයසට ගිය විට, ඉරිතලා ගිය විට හෝ විකෘති වූ විට, එය ගැටළු මාලාවක් ඇති කරයි:
අසාමාන්ය ශබ්දය
වේග බාධක හෝ අසමාන මාර්ග මතුපිට හරහා ගමන් කරන විට, ඉදිරිපස රෝදයට ඉහළින් පැහැදිලි "ඩොංඩොං" ලෝහ ගැටීමේ ශබ්දයක් බොහෝ විට ඇසේ.
ස්ථානයේ හැරෙන විට, "zhi-zhi" ඝර්ෂණ ශබ්දයක් ඇති වන අතර, අඩු උෂ්ණත්ව පරිසරයන්හිදී ශබ්දය වඩාත් තියුණු වේ.
ආරම්භ කිරීමේදී හෝ තිරිංග කිරීමේදී අසාමාන්ය ශබ්දයක් ද ඇති විය හැක.
හැසිරවීමේ කාර්ය සාධනය අඩු වීම
සුක්කානම් රෝද අපගමනය වැඩි වීම: සරල රේඛාවක රිය පැදවීමේදී, වාහනය මීටර් 50 ක් ඇතුළත මංතීරුවෙන් අඩකට වඩා අපගමනය වන පරිදි, දිශාව නිතර නිවැරදි කිරීම අවශ්ය වේ.
තිරිංග කිරීමේදී ඉදිරිපස කෙළවරේ ඇලවීම වැඩි වීම: සාමාන්ය තත්වයන්ට සාපේක්ෂව ඇලවීමේ විස්තාරය ආසන්න වශයෙන් 30% කින් වැඩි වේ.
අධික වේගවලදී සුක්කානම් ස්ථායිතාව අඩු වීම: පැයට කිලෝමීටර 80 ට වැඩි වේගයකදී සුක්කානම් රෝදය සහ වාහන ශරීරය පැහැදිලි අනුනාදයක් පෙන්වයි.
සුක්කානම බර හෝ සිරවී තිබීම: සුක්කානම ධාවනය කිරීමේදී අපහසුතාවයක් දැනීම සහ සුක්කානම ආපසු හැරවීමේ බලය අඩු වීම.
රිය පැදවීමේ සුවපහසුව හදිසියේ පහත වැටීම
රළු මාර්ගය හෝ සුළු කම්පන කෙලින්ම කැබින් එකට ඇතුළු වන අතර, පසුපස පේළියේ මගීන් තම අසුන්වලින් ඉවතට විසිවිය හැකිය.
අක්රිය වේගයෙන් ධාවනය වන විට, එන්ජිමේ කම්පනය වාහන බඳ හරහා සුක්කානම් රෝදයට සහ ආසනයට සම්ප්රේෂණය විය හැකිය.
මුලින් මෘදු පෙරහන් කරන ලද ගැටිති සෘජු පහරක් මෙන් රළු වන අතර රියදුරුගේ සහ මගීන්ගේ තෙහෙට්ටුව තවත් වැඩි කරයි.
අසාමාන්ය ටයර් ඇඳීම
ටයර්වල අභ්යන්තර පැත්තේ තරංග හැඩැති හෝ කියත් දත් හැඩැති ඇඳීම් සලකුණු දිස්වේ.
කොන්ක්රීට් මාර්ගයක රිය පැදවීමේදී, ටයර් ශබ්දය 65 dB ට වඩා වැඩි වේ (ජංගම දුරකථන යෙදුමක් භාවිතයෙන් හඳුනාගත හැකිය).
මෙයට හේතුව ඉහළ රබර් අසමත් වීම නිසා කම්පන අවශෝෂක පිහිටීම මාරු වීම සහ රෝද පෙළගැස්ම පරාමිතීන් (ඉදිරිපස කැම්බර් සහ කැස්ටර් කෝණය වැනි) සාවද්ය වීම නිසා අසමාන ටයර් බලයක් ඇති වීමයි.
වයසට යාමේ දෘශ්යමාන සලකුණු
එන්ජින් මැදිරිය විවෘත කර කම්පන අවශෝෂක කුළුණේ මුදුනේ ඇති රබර් සංරචක පරීක්ෂා කරන්න. 3mm ට වැඩි ඉරිතැලීම්, ලෝහ පාදයේ මලකඩ හෝ දූවිලි ආවරණය වටා කළු රබර් සුන්බුන් හමු වුවහොත්, එය වයසට යාමේ අසාර්ථකත්වයේ පැහැදිලි සලකුණකි.
වාහනයේ බඳ වටා එබීමේදී, නැවත පැමිණීම 2 වතාවක් ඉක්මවා ගියහොත් සහ අසාමාන්ය ශබ්දයක් තිබේ නම්, එයින් පෙන්නුම් කරන්නේ ඉහළ රබර් අසමත් වී ඇති බවයි.
නිර්දේශ කිරීම සහ හැසිරවීම
කාලෝචිත පරීක්ෂාව: ඉහත රෝග ලක්ෂණ තුන හෝ වැඩි ගණනක් ඇති වුවහොත්, කම්පන අවශෝෂක හෝ අත්හිටුවීමේ පද්ධතියට හානි වීම වළක්වා ගැනීම සඳහා හැකි ඉක්මනින් පරීක්ෂා කිරීම සඳහා වෘත්තීය අලුත්වැඩියා ස්ථානයකට යාම නිර්දේශ කෙරේ.
ආදේශන යෝජනාව: මුල් කර්මාන්තශාලා හෝ සුප්රසිද්ධ වෙළඳ නාමවල ඉහළ රබර් කොටස් තෝරා ගැනීම වඩාත් සුදුසුය. බාල අලෙවියෙන් පසු කොටස් කෙටි ආයු කාලයක් ඇති අතර අනෙකුත් සංරචකවල හානිය වේගවත් කළ හැකිය.
ආයු කාලය දීර්ඝ කරන්න: දිනපතා රිය පැදවීමේදී, ඔබ කල්තියා වේගවත් කළ යුතුය, වලවල් සහ වලවල් හරහා ගමන් කරන විට වේගය අඩු කළ යුතු අතර ඉහළ රබර් මත බලපෑම අඩු කළ යුතුය.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& විකිණීමට කැපවී සිටීමැක්සස්වාහන අමතර කොටස් සාදරයෙන් පිළිගනිමු මිලදී ගැනීමට.
