මෝටර් රථයක ඉදිරිපස පහළ අතේ බෝල සන්ධිය කුමක්ද?
මෝටර් රථයක ඉදිරිපස පහළ අතේ බෝල සන්ධිය මෝටර් රථයේ චැසි අත්හිටුවීමේ පද්ධතියේ තීරණාත්මක සම්බන්ධක අංගයකි. එය ඉදිරිපස අක්ෂයේ පහළ අත සහ සුක්කානම් නකල් අතර පිහිටා ඇති අතර මිනිස් සන්ධියක් මෙන් ක්රියා කරන අතර බලය සහ චලනයේ දිශාව සම්ප්රේෂණය කිරීම සඳහා වගකිව යුතුය. වාහනයේ හැසිරවීම, ස්ථාවරත්වය සහ ආරක්ෂාව සඳහා එය ඉතා වැදගත් වේ.
එය බෝල ආකාරයේ විශ්වීය සන්ධි සැලසුමක් සහිත නම්යශීලී චලන සන්ධියක් වන අතර, රෝදවලට ආසන්න වශයෙන් 20° ඉහළට සහ පහළට සහ 15° වමට සහ දකුණට කෝණ පරාසයක් තුළ නම්යශීලීව භ්රමණය වීමට ඉඩ සලසයි.
මෙම සැලසුම මඟින් ගැටිති සහිත මාර්ගවලට මුහුණ දෙන විට හෝ හැරෙන විට රෝද බිම සමඟ ප්රශස්ත සම්බන්ධතා කෝණය සහ ප්රදේශය පවත්වා ගැනීම සහතික කරයි, එමඟින් ටයර් ග්රහණය වැඩි දියුණු කරන අතර සුක්කානම් ප්ලාවිතය සහ අපැහැදිලි බව අඩු කරයි.
ඉදිරිපස පහළ බාහු බෝල සන්ධිය මූලික කාර්යයන් කිහිපයක් ඉටු කරයි:
ගතික මාර්ගෝපදේශය: රෝදවල චලන ගමන් පථය නිවැරදිව පාලනය කිරීම, එය පැහැදිලි සුක්කානම් ප්රතිචාරයක් සහ ස්ථාවර රිය පැදවීමක් සඳහා "පාලන හරය" වේ.
බෆරය සහ කම්පන අවශෝෂණය: අභ්යන්තර රබර් බුෂිං සහ ලිහිසි තෙල් මගින් අධි-සංඛ්යාත මාර්ග බලපෑම් වලින් 80% ක් පමණ අවශෝෂණය කර ගැනීමටත්, කම්පන පෙරීමටත්, ගමන් සුවපහසුව වැඩි දියුණු කිරීමටත් හැකියාව ලැබේ.
බර දරාගැනීම සහ බල සම්ප්රේෂණය: ආතති සාන්ද්රණය වළක්වා ගැනීම සඳහා එය වාහනයේ සිරස් බරෙන් 30%-40% ක් දරාගත යුතු අතර, දිරාපත් වී කල්පවත්නා බලපෑම් බලවේග චැසියට සම්ප්රේෂණය කරයි.
ආරක්ෂිත ආරක්ෂාව: අඩු වේග ගැටුම් වලදී, බෝල සන්ධියට බලපෑම් ශක්තියෙන් කොටසක් (30% ක් පමණ) අවශෝෂණය කර ගත හැකි අතර, සුක්කානම් ගියර් සහ උප රාමුව වැනි මිල අධික චැසි සංරචක ආරක්ෂා කිරීමට ප්රමුඛත්වය දෙයි.
බෝල සන්ධිය ගෙවී ගිය විට, ලිහිල් වූ විට හෝ දූවිලි ආවරණයට හානි වූ විට, එය සෘජුවම සුක්කානම් රෝද සෙලවීම, චැසියෙන් අසාමාන්ය ශබ්ද, සුක්කානම් අස්ථාවරත්වය, වාහන ගමන් කිරීම සහ අසාමාන්ය ටයර් ඇඳීමට හේතු වන අතර, මේ සියල්ල රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාවට සෘජුවම බලපායි.
එමනිසා, සෑම කිලෝමීටර 40,000 කට වරක් දූවිලි ආවරණය සහ සෑම කිලෝමීටර 2-40,000 කට වරක් බෝල සන්ධි නිෂ්කාශනය පරීක්ෂා කිරීම නිර්දේශ කෙරේ. කිසියම් අසාමාන්යතා හමු වුවහොත්, ඒවා වහාම ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
ඉදිරිපස පහළ බාහු බෝල සන්ධිය අත්හිටුවීමේ පද්ධතියේ මූලික අංගයක් වන අතර එය ප්රධාන වශයෙන් ක්රියා කරන්නේ වාහන ශරීරය සහ කම්පන අවශෝෂක සඳහා සහාය වීම, රිය පැදවීමේ කම්පන බෆරය, රෝදවල චලන ගමන් පථය පාලනය කිරීම සහ සුක්කානම සඳහා සහාය වීම සඳහා ය. එය රිය පැදවීමේ ස්ථායිතාව සහ ආරක්ෂාවට සෘජුවම බලපායි. නිශ්චිත කාර්යයන් පහත පරිදි වේ:
ආධාරක සහ බල සම්ප්රේෂණය: රෝද රාමුවට සම්බන්ධ කිරීම, එය වාහනයේ බරෙන් ආසන්න වශයෙන් 30% ක් දරයි, ත්වරණය සහ තිරිංග අතරතුර කල්පවත්නා බලපෑම් බලවේග විසුරුවා හරින අතර වාහන අසමතුලිතතාවය වළක්වයි.
බෆරය සහ කම්පන අවශෝෂණය: බෝල සන්ධි බුෂිං හරහා, එය මාර්ග කම්පන වලින් 60%-70% ක් අවශෝෂණය කරයි, වාහන ශරීරයට කම්පන සම්ප්රේෂණය අඩු කරයි, සහ සුවපහසුව වැඩි දියුණු කරයි.
මඟ පෙන්වීම සහ ස්ථානගත කිරීම: ටයර් නිවැරදි ගමන් පථය ඔස්සේ ගමන් කරන බව සහතික කිරීම සඳහා රෝදවල කැම්බර් සහ කැස්ටර් කෝණ පවත්වා ගැනීම, ටයර් ගැලවී යාම හෝ ගෙවී යාම (ටයර් "ලිස්සා යාම" හෝ "තට්ටු කිරීම") වළක්වා ගැනීම.
සහායක සුක්කානම: බෝල සන්ධි ව්යුහය බහු කෝණ භ්රමණය, සුක්කානම් ව්යවර්ථය සුමටව සම්ප්රේෂණය කිරීම සහ සුක්කානම් නිරවද්යතාවය වැඩි දියුණු කිරීම සක්රීය කරයි.
මෝටර් රථයක ඉදිරිපස පහළ බාහු බෝල සන්ධිය අසමත් වූ විට, එය රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාවට සහ රිය පැදවීමේ අත්දැකීමට බලපාන රෝග ලක්ෂණ මාලාවක් ඇති කරයි, ප්රධාන වශයෙන් ටයර්, සුක්කානම්, චැසි සහ වාහන ස්ථායිතාව තුළ ප්රකාශ වේ.
ප්රධාන දෝෂ රෝග ලක්ෂණ
ටයර් අසාමාන්යතා: ටයර් අක්රමවත් දෝලනය හෝ පැනීම පෙන්නුම් කරන අතර, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස අසමාන ටයර් ගෙවී යාම (ඒකපාර්ශ්වික ගෙවී යාම, රැලි සහිත ගෙවී යාම වැනි) ඇති වන අතර, ටයර් "ලිස්සා යාම" හෝ "ගැටෙන" ශබ්දය වැනි පැහැදිලි රිය පැදවීමේ ශබ්දයක් ඇති වේ.
සුක්කානම් රෝද සෙලවීම: මධ්යම සිට අධිවේගී දක්වා රිය පැදවීමේදී, සුක්කානම් රෝදය සැලකිය යුතු ලෙස සෙලවෙනු ඇත හෝ වෙව්ලනු ඇත, විශේෂයෙන් මාර්ග තත්වයන් දුර්වල වූ විට, සෙලවීම තීව්ර වන අතර එය සුක්කානම් රෝදයේ විශ්වාසයට බලපායි.
චැසි ශබ්දය: වාහනය ගැටිති සහිත මාර්ග, වලවල් හෝ වලවල් හරහා ගමන් කරන විට, චැසියේ ඉදිරිපස කොටස "clucking", "bang bang", හෝ "popping" වැනි පැහැදිලි ශබ්ද නිකුත් කරයි, එය බෝල සන්ධි නිෂ්කාශනය සහ සංරචක ගැටුම් වැඩි වීම නිසා ඇතිවේ.
වාහන හැරවීම: සෘජු මාර්ගවල රිය පැදවීමේදී, අත් දෙකම සුක්කානම තදින් අල්ලාගෙන සිටියද, වාහනය නොදැනුවත්වම එක් පැත්තකට හැරෙනු ඇත, සරල රේඛාවක් පවත්වා ගැනීම දුෂ්කර වන අතර, දිශාව නිවැරදි කිරීම සඳහා අඛණ්ඩව බලය යෙදීම අවශ්ය වේ.
දැඩි ප්රතිරෝධයක් සහිතව හෝ හිඩැස් සහිතව හැරීම: සුක්කානම් රෝදය කරකවන විට, එය වෙනදාට වඩා දැඩි හා අඩු සුමට බවක් දැනේ, නැතහොත් හැරීම ආරම්භයේදී "ලිහිල්" හැඟීමක් ඇති වේ. සුක්කානම් රෝදය කරකවන විට, ඔබට "ක්ලික්" ශබ්දයක් ඇසෙන්නට පුළුවන.
හානි වූ දූවිලි ආවරණය: බෝල සන්ධි දූවිලි ආවරණය ඉරිතලා හෝ හානි වී ඇති බව ඔබ සොයා ගන්නේ නම්, එය අභ්යන්තර ලිහිසි තෙල් කාන්දු වීමට සහ දූවිලි ආක්රමණය කිරීමට හේතු වන අතර, බෝල සන්ධියේ ගෙවී යාම වේගවත් කරයි. මෙය මුල් දෝෂයක වැදගත් සංඥාවකි. අවදානම් අනතුරු ඇඟවීම.
පහළ අතේ බෝල සන්ධිය රෝදය අත්හිටුවීමේ පද්ධතියට සම්බන්ධ කරන තීරණාත්මක අංගයකි. එය දැඩි ලෙස හානි වී ඇත්නම්, එය සුක්කානම් අසමත් වීම, වාහන අස්ථාවරත්වය සහ බරපතල රථවාහන අනතුරු වලට පවා හේතු විය හැක. ඉහත රෝග ලක්ෂණ කිසිවක් ඇති වුවහොත්, අධික වේගයෙන් රිය පැදවීම වහාම නතර කර හැකි ඉක්මනින් පරීක්ෂා කිරීම සඳහා වෘත්තීය අලුත්වැඩියා සාප්පුවකට යාම නිර්දේශ කෙරේ. සාමාන්යයෙන්, සමස්ත අත්හිටුවීමේ තත්ත්වය තහවුරු කිරීම සඳහා රෝද හතරේ පෙළගැස්ම අවශ්ය වන අතර, බෝල සන්ධිය හෝ සම්පූර්ණ පහළ අතේ එකලස් කිරීම ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුද යන්න තීරණය කිරීම හානියේ ප්රමාණය මත රඳා පවතී.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& විකිණීමට කැපවී සිටීමැක්සස්වාහන අමතර කොටස් සාදරයෙන් පිළිගනිමු මිලදී ගැනීමට.
