• හිස_බැනරය
  • හිස_බැනරය

SAIC MG GT නව ඔටෝ අමතර කොටස් ප්‍රසාරණය-පොට්-කවර්-10888888 zhuo meng චීන උපාංග අමතර චීනකාර් කොටස් mg නාමාවලි නිෂ්පාදකයා

කෙටි විස්තරය:

නිෂ්පාදන යෙදුම:SAIC MG GT අලුත්

නිෂ්පාදන Oem අංකය:10888888

වෙළඳ නාමය: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ඉදිරි කාලය: තොග, කෑලි 20 ට අඩු නම්, සාමාන්‍ය මාසයකි

ගෙවීම: Tt තැන්පතුව

සමාගම් වෙළඳ නාමය: CSSOT


නිෂ්පාදන විස්තර

නිෂ්පාදන ටැග්

නිෂ්පාදන තොරතුරු

 

නිෂ්පාදන නාමය පුළුල් කිරීමේ-භාජන-ආවරණය
නිෂ්පාදන යෙදුම SAIC MG GT අලුත්
නිෂ්පාදන Oem අංකය 10888888
ස්ථාන සංවිධානය චීනයේ නිෂ්පාදිත
වෙළඳ නාමය CSSOT / RMOEM / ORG / පිටපත
පූරක කාලය තොග, කෑලි 20 ට අඩු නම්, සාමාන්‍ය මාසයකට
ගෙවීම ටීටී තැන්පතුව
සමාගම් වෙළඳ නාමය CSSOT (සීඑස්එස්ඕටී)
යෙදුම් පද්ධතිය චැසි පද්ධතිය
පුළුල් කිරීමේ-භාජන-ආවරණය-10888888
පුළුල් කිරීමේ බඳුන් කවරය-10888888

නිෂ්පාදන දැනුම

මෝටර් රථ ප්‍රසාරණ පියන ඕනෑවට වඩා තදින් තද කළහොත් කාන්දු විය හැක.

මෝටර් රථයක ප්‍රසාරණ පියන ඕනෑවට වඩා තද කිරීම ඇත්ත වශයෙන්ම කාන්දු වීමට හේතු විය හැක. ප්‍රධාන හේතුව වන්නේ අධික ලෙස තද කිරීම පියන විකෘති කිරීමට, මුද්‍රා තැබීමේ ගෑස්කට් එකට හානි කිරීමට හෝ පීඩන සහන කපාටයේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපෑම් කිරීමට හේතු විය හැකි බවයි.
අධික තද කිරීම නිසා කාන්දු වීමට හේතු
කැප් විරූපණය: ප්‍රසාරණ කැප් එක සාමාන්‍යයෙන් ප්ලාස්ටික් හෝ රබර් වලින් සාදා ඇත. අධික ලෙස තද කිරීම නිසා එය ස්ථිරවම විරූපණය විය හැකි අතර, මුද්‍රා තැබීමේ ව්‍යුහය විනාශ වී සිසිලනකාරකය කාන්දු වීමට ඉඩ සලසයි.
පීඩන සහන කපාට අක්‍රියතාව: ප්‍රසාරණ පියනේ සිසිලන පද්ධතියේ පීඩනය නියාමනය කිරීම සඳහා පීඩන සහන කපාටයක් අඩංගු වේ. අධික ලෙස තද කිරීම කපාටයට හානි කළ හැකිය, නැතහොත් එය නිසි ලෙස විවෘත වීම වළක්වා ගත හැකිය, පීඩනය මුදා හැරිය නොහැකි විට සිසිලනකාරකය හිඩැස් හරහා කාන්දු වීමට හේතු වේ.
මුද්‍රා තැබීමේ ගෑස්කට් හානිය: අධික ලෙස තද කිරීම මුද්‍රා තැබීමේ ගෑස්කට් එක මිරිකා හැරීමට හේතු විය හැක, එය විකෘති වීමට හෝ කැඩීමට හේතු විය හැක, එහි මුද්‍රා තැබීමේ ක්‍රියාකාරිත්වය නැති වේ.
නිවැරදි හැසිරවීමේ ක්‍රමය
මධ්‍යස්ථව තද කරන්න: ප්‍රසාරණ තොප්පිය ස්ථාපනය කරන විට, සුළු ප්‍රතිරෝධයක් ඇති වන තුරු පමණක් එය තද කරන්න. අධික ලෙස තද කිරීමෙන් වළකින්න. සාමාන්‍යයෙන්, ඔබට "ක්ලික්" ශබ්දයක් ඇසෙන විට හෝ සැලකිය යුතු ප්‍රතිරෝධයක් දැනෙන විට, තද කිරීම නවත්වන්න.
හානියට පත් කොටස් පරීක්ෂා කර ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න: අධික තද කිරීම නිසා කාන්දුවක් සිදුවුවහොත්, පළමුව කැප් එක විකෘති වී ඇත්ද නැතහොත් ගෑස්කට් එකට හානි සිදුවී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරන්න. හානියක් සිදුවී ඇත්නම්, කැප් එක හෝ ගෑස්කට් එක මුල් වාහනයට ගැලපෙන නව එකක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.
සිසිලන පද්ධති තත්ත්වය සත්‍යාපනය කරන්න: ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව, එන්ජිම ආරම්භ කර තවමත් කාන්දුවක් තිබේදැයි නිරීක්ෂණය කර අනෙකුත් දෝෂ බැහැර කිරීම සඳහා සිසිලන මට්ටම පරිමාණ රේඛාව තුළ ඇති බව සහතික කර ගන්න.
දෛනික නඩත්තු යෝජනා
නිතිපතා පරීක්ෂාව: පීඩන සහන කපාටය අවහිර වී නොමැති බව සහතික කිරීම සඳහා, සෑම මාස කිහිපයකට වරක් ප්‍රසාරණ පියන සහ සිසිලන පද්ධතිය කාන්දු වන සලකුණු සඳහා පරීක්ෂා කරන්න.
නිතිපතා සිසිලනකාරකයක් භාවිතා කරන්න: පද්ධතියේ විඛාදනය වැළැක්වීම හෝ අපද්‍රව්‍ය මගින් කපාට අවහිර වීම වැළැක්වීම සඳහා නළ ජලය එකතු කිරීමෙන් වළකින්න.
වෘත්තීය අලුත්වැඩියාව: කාන්දුව දිගටම පවතී නම්, එන්ජිම අධික ලෙස රත් වීම සහ හානි වීම වැළැක්වීම සඳහා සිසිලන පද්ධතිය පිළිබඳ පුළුල් පරීක්ෂණයක් පැවැත්වීම සඳහා අලුත්වැඩියා කිරීමේ සාප්පුවකට යාම නිර්දේශ කෙරේ.
පුළුල් කිරීමේ තොප්පියේ සවිස්තරාත්මක ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය
පීඩන සහන කපාටය සහ රික්ත කපාටය හරහා සිසිලන පද්ධතියේ අභ්‍යන්තර පීඩනය නියාමනය කරන ප්‍රසාරණ ආවරණය එන්ජිම රත් වූ විට අතිරික්ත වායුව මුදා හරින අතර එය සිසිල් වූ විට සිසිලනකාරකය නැවත පුරවා පද්ධතියේ ස්ථාවර ක්‍රියාකාරිත්වය පවත්වා ගනී.
මූලික කාර්යයන් සහ භූමිකාවන්
පීඩන නියාමනය: අධික පීඩනය හේතුවෙන් නල පිපිරීම් හෝ ප්‍රමාණවත් පීඩනයක් නොමැතිකම හේතුවෙන් වාතය අවහිර වීම වැළැක්වීම සඳහා ආරක්ෂිත පරාසයක් තුළ (සාමාන්‍යයෙන් 0.12–1.2 බාර්) සිසිලන පද්ධති පීඩනය පාලනය කරන්න.
සිසිලනකාරක කළමනාකරණය: තාප ප්‍රසාරණය සහ හැකිලීම නිසා ඇතිවන පරිමාවේ වෙනස්කම් (ආසන්න වශයෙන් 5%–8%) අවශෝෂණය කර, සිසිලනකාරක කාන්දු වීම හෝ හිඟය වළක්වා ගන්න.
පියවරෙන් පියවර වැඩ කිරීමේ මූලධර්මය
එන්ජින් තාපන අදියර (පීඩනය වැඩි වීම)
තාපය හේතුවෙන් සිසිලනකාරකය ප්‍රසාරණය වන අතර, පද්ධතියේ පීඩනය එළිපත්ත ඉක්මවා යයි (උදා: 0.12 MPa).
පීඩන සහන කපාටය ස්වයංක්‍රීයව විවෘත වේ: ප්‍රසාරණ තොප්පියට අතිරික්ත වාෂ්ප හා වායුව මුදා හරින අතර කපාටය වැසුණු පසු පීඩනය පහත වැටේ.
ක්‍රියාකාරිත්වය: ජල ටැංකියට හෝ නලයට හානි වීම වළක්වන අතර රේඩියේටරය සිසිල් වීමට පටන් ගනී.
එන්ජින් සිසිලන අදියර (පීඩනය අඩු කිරීම)
සිසිලනකාරකය හැකිලෙන අතර පද්ධතිය තුළ සෘණ පීඩනයක් ඇති වේ.
රික්ත කපාටය ස්වයංක්‍රීයව විවෘත වේ: ප්‍රසාරණ පියනේ ඇති සිසිලනකාරකය ප්‍රධාන සංසරණයට නැවත ගලා යාමට ඉඩ සලසයි, එමඟින් පද්ධති මට්ටම නැවත පුරවයි.
ක්‍රියාකාරිත්වය: වාතය අවහිර වීම (වායු අවහිර වීම) වළක්වයි, අඛණ්ඩ සිසිලනකාරක සංසරණය සහතික කරයි.
ප්‍රධාන සංරචක සහ නිර්මාණය
පීඩන සහන කපාටය: ඉහළ පීඩනයකට (> බාර් 1.2) ලක් වූ විට පිටාරය මුදා හැරීමට විවෘත වන වසන්ත හෝ පීඩන සංවේදී ව්‍යුහය.
රික්ත කපාටය: අඩු පීඩනයකට ලක් වූ විට ආපසු එන නාලිකාව විවෘත කරන එක්-මාර්ග කපාට නිර්මාණය.
මුද්‍රා තැබීමේ පද්ධතිය: රබර් ගෑස්කට් සහ නූල් සහිත තොප්පිය වාතය රහිත බව සහතික කරයි, සිසිලනකාරක ඔක්සිකරණය අඩු කරයි.

ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!

ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්‍ය නම් අපට කතා කරන්න.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& විකිණීමට කැපවී සිටීමැක්සස්වාහන අමතර කොටස් සාදරයෙන් පිළිගනිමු මිලදී ගැනීමට.

සහතිකය

සහතිකය
සහතිකය1
සහතිකය 2
සහතිකය 2

සමාගම / ප්‍රදර්ශන තොරතුරු

详情页2024

  • පෙර:
  • ඊළඟ:

  • ඔබගේ පණිවිඩය මෙහි ලියා අපට එවන්න.

    ආශ්රිත නිෂ්පාදන