උත්පාදක යන්ත්රයේ ආතති රෝදයේ සහ අක්රිය රෝදයේ ක්රියාකාරිත්වය
එන්ජිමේ උපාංග ධාවක පද්ධතියේ, ආතතිකාරක ස්පන්දනය සහ අයිඩ්ලර් ස්පන්දනය විවිධ කාර්යයන් සහිත ප්රධාන සංරචක දෙකකි. එක්ව, ඒවා පටියේ ස්ථාවර හා කාර්යක්ෂම ක්රියාකාරිත්වය සහතික කරයි.
ආතතිකාරක පුලියේ ක්රියාකාරිත්වය
ආතතිකාරක පුලියේ මූලික කාර්යය වන්නේ පටියේ ආතතිය ස්වයංක්රීයව සකස් කිරීම වන අතර එමඟින් පටිය සැමවිටම ප්රශස්ත ක්රියාකාරී තත්ත්වයේ පවතින බව සහතික කෙරේ. පටියේ දිගු වීම හෝ ගෙවී යාම මත පදනම්ව ආතතිය ස්වයංක්රීයව වන්දි ගෙවීමට එය අභ්යන්තර උල්පත් හෝ හයිඩ්රොලික් යාන්ත්රණ භාවිතා කරයි, එමඟින්:
පටිය ඕනෑවට වඩා ලිහිල් වීම නිසා එය ලිස්සා යාම හෝ දත් ගැලවී යාම වැළැක්වීම;
පටිය ඉතා තද වීම නිසා ඇඳීම වේගවත් වීම හෝ එන්ජිමේ බර වැඩි වීම වැළැක්වීම;
සම්ප්රේෂණ ක්රියාවලියේදී කම්පනය සහ ශබ්දය අඩු කිරීම සහ පද්ධති ස්ථායිතාව වැඩි දියුණු කිරීම.
අභ්යන්තර තෙතමනය ඉවත් කිරීමේ මූලද්රව්ය සහ උල්පත් වල වයසට යාම හේතුවෙන්, ආතතිකාරක පුලියේ ආයු කාලය සාමාන්යයෙන් පටියේ ආයු කාලයට සමාන වේ. පසුකාලීන අසාර්ථකත්වයන් වළක්වා ගැනීම සඳහා පටිය ඒ සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
අයිඩ්ලර් පුලියේ ක්රියාකාරිත්වය
අයිඩ්ලර් පුලියේ ප්රධාන කාර්යය වන්නේ බලය සම්ප්රේෂණය කිරීම හෝ ආතතිය සකස් කිරීම වෙනුවට පටියේ සම්ප්රේෂණ මාර්ගය වෙනස් කිරීමයි. එහි නිශ්චිත කාර්යයන් අතරට:
පටි දිශාව වෙනස් කිරීම: පටියට සංකීර්ණ එන්ජින් සංරචක (වායු සමීකරණ සම්පීඩක, ජල පොම්ප, ජනක යන්ත්ර ආදිය) මඟ හැරීමට හැකියාව ලබා දීම;
එතුම කෝණය වැඩි කිරීම: පටිය සහ ස්පන්දනය අතර සම්බන්ධතා ප්රදේශය වැඩි කිරීම, සම්ප්රේෂණ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම සහ ලිස්සා යාමේ අවදානම අඩු කිරීම;
පටි කම්පනය අඩු කිරීම: දිගු දුර සම්ප්රේෂණයේදී අතරමැදි සහාය ලබා දීම, පටිය වඩාත් සුමටව ධාවනය කිරීම;
සම්ප්රේෂණ අනුපාතය වෙනස් නොකිරීම: නිෂ්ක්රීය ස්පන්දනය බල සම්ප්රේෂණයේ අනුපාතයට බලපෑමක් නොකර දිශාව පමණක් වෙනස් කරයි.
අයිඩ්ලර් ස්පන්දනය සාමාන්යයෙන් රිය පැදවීමේ හෝ ධාවනය වන පුලි දෙකක් අතර ස්ථාපනය කර ඇත. අයිඩ්ලර් පුලියේ බෙයාරිං ගෙවී ගිය විට, අසාමාන්ය ශබ්ද හෝ කම්පන ඇති විය හැකි අතර, ඒ සඳහා කාලෝචිත ප්රතිස්ථාපනයක් අවශ්ය වේ.
උත්පාදක ආතතිකාරක පුලියට (සමහර විට අයිඩ්ලර් පුලිය ලෙසද හැඳින්වේ) හානි වීම වාහනයේ සාමාන්ය ක්රියාකාරිත්වයට දැඩි බලපෑම් මාලාවක් ඇති කළ හැකි අතර, එය ප්රධාන වශයෙන් එන්ජිමේ කාල පද්ධතිය, ආරෝපණ පද්ධතිය සහ සිසිලන පද්ධතියට බලපායි.
ප්රධාන බලපෑම්
එන්ජින් කාල නිර්ණ අක්රමිකතාව ඇති කිරීම: පටියේ සුදුසු ආතතිය පවත්වා ගැනීම සඳහා ආතතිකාරක පුලිය වගකිව යුතුය. හානි වූ පසු, පටිය ස්ලැක්, ලිස්සා යාම හෝ අපගමනය වීම, එන්ජින් කාල නිර්ණ පද්ධතියේ නිශ්චිත ක්රියාකාරිත්වයට සෘජුවම බාධා කිරීම, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස කාල නිර්ණ දත් පැනීම සිදු වේ. මෙය දැඩි කාල නිර්ණ බාධා ඇති කරන අතර, එන්ජිම සෙලවීම, ජ්වලන දුෂ්කරතා සහ වාහන ආරම්භ කිරීමට පවා නොහැකි වීමට හේතු වේ.
බරපතල එන්ජින් හානි අවදානම් ඇති කිරීම: ටයිමින් බෙල්ට් එකේ ටෙන්ෂනර් පුලිය හානි වුවහොත්, තත්වය තවත් බරපතල වේ. ක්රෑන්ක් ෂාෆ්ට් සහ කැම්ෂාෆ්ට් සම්බන්ධ කරන ටයිමින් බෙල්ට් එකේ ආතතිය පාලනයෙන් තොර වන අතර, ඉන්ටේක් සහ එක්සෝස්ට් කපාට විවෘත කිරීමේ සහ වැසීමේ වේලාවන් පිස්ටන් චලනය සමඟ සමමුහුර්ත නොවන අතර, පිස්ටන් මගින් කපාට නැමී හෝ කැඩී යාම වැනි දරුණු අනතුරු වලට හේතු විය හැකි අතර, එන්ජින් අභ්යන්තර කොටස් (කපාට, කපාට ආසන, පිස්ටන් ආදිය වැනි) වලට විශාල හානියක් සිදු කරයි, අතිශයින් ඉහළ අලුත්වැඩියා පිරිවැයක් සහ එන්ජිම පවා ඇත.
අසාමාන්ය උත්පාදක බල උත්පාදනයට හේතු වේ: උත්පාදක යන්ත්රය පටියෙන් ධාවනය වේ. ආතතිකාරක පුලියට හානි වීමෙන් පටිය ලිස්සා යාමට හෝ ප්රමාණවත් ආතතියක් නොමැති අතර, උත්පාදක යන්ත්රය ස්ථාවර වේගයකින් ක්රියා කිරීම වළක්වයි, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස ප්රමාණවත් විදුලි උත්පාදනයක් හෝ අස්ථායී ප්රතිදානයක් ඇති වේ. මෙය අභ්යන්තර විදුලි උපකරණවල (ලයිට්, ශ්රව්ය වැනි) සාමාන්ය ක්රියාකාරිත්වයට සෘජුවම බලපාන අතර බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය වීමට අසමත් වීමට හේතු වන අතර කාලයත් සමඟ රිය පැදවීමේදී ප්රමාණවත් බලයක් නොමැතිකම හේතුවෙන් වාහන බිඳවැටීම් වලට හේතු විය හැක.
එන්ජිම අධික ලෙස රත් වීමට හේතු වේ: උත්පාදක පටිය සාමාන්යයෙන් ජල පොම්පය ද ධාවනය කරයි. ආතතිකාරක ස්පන්දනයට හානි වීමෙන් පටිය ලිස්සා යාමට හෝ ප්රමාණවත් ආතතියක් නොමැති අතර, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස සිසිලනකාරකයේ දුර්වල සංසරණය සහ එන්ජිමට තාපය ඵලදායී ලෙස විසුරුවා හැරීමට නොහැකි වීම, එන්ජිම අධික ලෙස රත් වීමට හේතු වේ. අඛණ්ඩ ඉහළ උෂ්ණත්වයන් එන්ජිමේ අභ්යන්තර කොටස් ගෙවී යාම උග්ර කරන අතර සිලින්ඩර බිත්ති ඇදීම සහ සිලින්ඩර හිස විරූපණය වැනි යාන්ත්රික අසාර්ථකත්වයන්ට පවා හේතු වේ.
අසාමාන්ය ශබ්ද නිපදවීම සහ ත්වරණය: හානියට පත් ආතතිකාරක පුලිය පැහැදිලි අසාමාන්ය ශබ්ද නිපදවනු ඇත, විශේෂයෙන් වාහනය තියුණු ලෙස වේගවත් වන විට හෝ 1500 rpm පමණ වේගයකට ළඟා වන විට, ශබ්දය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වේ. ඒ සමඟම, බල සම්ප්රේෂණ කාර්යක්ෂමතාව අඩුවීම නිසා, වාහනය ත්වරණය අත්විඳිය හැකිය. ත්වරණය වූ පටි ඇඳීම සහ පද්ධති අසාර්ථක වීම: පටිය ස්ලැක් තත්වයක පවතින විට, එය කප්ලිය සමඟ අසාමාන්ය ඝර්ෂණයක් ඇති කරයි, එහි ඇඳීමේ අනුපාතය සාමාන්ය මට්ටමට වඩා බෙහෙවින් වැඩි වන අතර ඉක්මනින් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. ආන්තික අවස්ථාවන්හිදී, ආතති පුලිය බෙයාරින් අල්ලා ගැනීමක් හෝ අස්ථි බිඳීමක් අත්විඳින්නේ නම්, පටිය සම්පූර්ණයෙන්ම ක්රියා කිරීමට අසමත් වන අතර, අදාළ පද්ධති (ජනක යන්ත්ර, ජල පොම්ප ආදිය) සම්පූර්ණයෙන්ම අසාර්ථක වීමට හේතු වේ.
නිගමනයක් ලෙස, උත්පාදක යන්ත්රයේ ආතති පුලිය කුඩා සංරචකයක් වුවද, එහි හානිය සමස්ත පද්ධතියටම බලපෑ හැකි අතර, වාහනයේ බල ක්රියාකාරිත්වය, ආර්ථිකය සහ ආරක්ෂාවට බරපතල ලෙස බලපායි. ඉහත අසාමාන්ය රෝග ලක්ෂණ කිසිවක් අනාවරණය වුවහොත්, වාහනය වහාම භාවිතයෙන් නතර කර වෘත්තීය නඩත්තුවකට භාජනය කළ යුතුය. අවශ්ය අවස්ථාවන්හිදී, කාල පටිය, උත්පාදක පටිය සහ අනෙකුත් සංරචක ද එකට ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& විකිණීමට කැපවී සිටීමැක්සස්වාහන අමතර කොටස් සාදරයෙන් පිළිගනිමු මිලදී ගැනීමට.
