මෝටර් රථ වායු ප්රවාහ මීටරයේ ක්රියාකාරිත්වය
වායු ප්රවාහ මාපකය යනු මෝටර් රථ එන්ජිමක ඉලෙක්ට්රොනික පාලන පද්ධතියේ ප්රධාන සංවේදකයකි. එහි මූලික කාර්යය වන්නේ එන්ජිමට ඇතුළු වන වායු ප්රවාහය තත්ය කාලීනව මැනීම සහ මෙම දත්ත එන්ජින් පාලන ඒකකයට (ECU) සම්ප්රේෂණය කිරීම සඳහා විද්යුත් සංඥාවක් බවට පරිවර්තනය කිරීමයි, එය ECU සඳහා ඉන්ධන එන්නත් පරිමාව ගණනය කිරීමට සහ වායු-ඉන්ධන අනුපාතය ප්රශස්ත කිරීමට මූලික පදනම ලෙස ක්රියා කරයි.
වායු ප්රවාහ මීටරයේ මූලික කාර්යය
ඉන්ධන එන්නත් පරිමාව නිවැරදිව පාලනය කර පරිපූර්ණ වායු-ඉන්ධන අනුපාතය පවත්වා ගන්න.
එන්ජින් දහනය සඳහා න්යායාත්මක වායු-ඉන්ධන අනුපාතය (ආසන්න වශයෙන් 14.7:1) පවත්වා ගැනීම අවශ්ය වේ. වායු ප්රවාහ මීටරය මඟින් සපයනු ලබන අභ්යන්තර වායු පරිමාවේ දත්ත, අවශ්ය ඉන්ධන එන්නත් පරිමාව ගණනය කිරීම සඳහා ECU සඳහා "වඩාත්ම සෘජු සහ නිවැරදි" පදනම වේ. ඉන්ධන සහ වාතය ප්රශස්ත අනුපාතයකින් මිශ්ර වී ඇති බව සහතික කිරීම සඳහා ECU මෙම දත්ත මත පදනම්ව ඉන්ධන එන්නත් ස්පන්දන පළල නිශ්චිතවම පාලනය කරයි, එමඟින් දහන කාර්යක්ෂමතාව සහතික කෙරේ. දත්ත සාවද්ය නම්, එය අධික ඉන්ධන මිශ්රණයකට (ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වීම සහ කාබන් තැන්පතු වැඩි වීම) හෝ ප්රමාණවත් නොවන ඉන්ධන මිශ්රණයකට (බලය අඩු වීම සහ ඇනහිටීමට ඉඩ ඇත) හේතු වේ.
එන්ජින් බලය සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය ප්රශස්ත කරන්න
ත්වරණය සහ අනෙකුත් අධික බර තත්වයන් අතරතුර, වායු ප්රවාහ මීටරයට අභ්යන්තර වායු පරිමාවේ හදිසි වැඩිවීමට ඉක්මනින් ප්රතිචාර දැක්විය හැකි අතර, ප්රමාණවත් බලයක් ලබා දීම සඳහා ECU හට ඉන්ධන එන්නත් පරිමාව වහාම වැඩි කිරීමට ඉඩ සලසයි. කෲසිං හෝ අක්රියව පවතින අතරතුර, ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීම සඳහා එය ඉන්ධන එන්නත් පරිමාව අඩු කරයි. එහි ප්රතිචාර වේගය රිය පැදවීමේ අත්දැකීමට සෘජුවම බලපායි. උදාහරණයක් ලෙස, උණුසුම් පටල වර්ගයේ ප්රවාහ මීටරයේ ප්රතිචාර කාලය සාමාන්යයෙන් තත්පර 0.1 ක් ඇතුළත වන අතර එමඟින් සුමට බල සම්බන්ධතාවයක් සහතික කෙරේ.
විමෝචන අනුකූලතාව සහතික කරන්න
දහන කාර්යක්ෂමතාව සෘජුවම පිටාර වායු විමෝචන මට්ටම තීරණය කරයි. වායු ප්රවාහ මීටරයෙන් ලැබෙන නිවැරදි දත්ත මඟින් ඉන්ධන සම්පූර්ණයෙන්ම දහනය වී ඇති බව සහතික කරයි, කාබන් මොනොක්සයිඩ් (CO) සහ හයිඩ්රොකාබන් (HC) වැනි හානිකර ද්රව්ය විමෝචනය ඵලදායී ලෙස අඩු කරයි. සංවේදකය අසමත් වී අධික ඉන්ධන මිශ්රණයක් ඇති කළහොත්, පිටාර වායුව කළු දුම නිකුත් කරන අතර වාහනය වාර්ෂික පරීක්ෂාවෙන් අසමත් වනු ඇත.
සංකීර්ණ තත්වයන්ට අනුවර්තනය වී එන්ජින් ක්රියාකාරිත්වය ස්ථාවර කරන්න.
අක්රියව පවතින විට සුළු අභ්යන්තර වායු උච්චාවචනයක් හෝ අධිවේගී කෲසිං අතරතුර අභ්යන්තර වායු විශාල ප්රමාණයක් අභ්යන්තර වායුව ලබා ගැනීමක් වේවා, වායු ප්රවාහ මීටරයට ECU වෙත තත්ය කාලීනව නිරීක්ෂණය කර ප්රතිපෝෂණය කළ හැකි අතර, විවිධ තත්වයන් යටතේ එන්ජිමට ස්ථාවර ක්රියාකාරිත්වය පවත්වා ගත හැකි බවත් ඇනහිටීම් හෝ විදුලි බාධා වළක්වා ගත හැකි බවත් සහතික කරයි.
පොදු දෝෂ ප්රකාශනයන්
වායු ප්රවාහ මීටරය කාබන් තැන්පතු වලින් වැසී ගිය විට, හානි වූ විට හෝ රැහැන් දෝෂයක් ඇති වූ විට, එය සාමාන්යයෙන් පහත රෝග ලක්ෂණ ඇති කරයි:
නිෂ්ක්රීය අස්ථාවරත්වය හෝ සෙලවීම: නිෂ්ක්රීයව පවතින විට එන්ජිම සැලකිය යුතු ලෙස සෙලවෙන අතර, ECU එකට වැරදි ඉන්ටේක් වායු සංඥා ලැබෙන අතර එමඟින් සාවද්ය ඉන්ධන එන්නත් පරිමාව පාලනය සිදු වේ.
දුර්වල ත්වරණය හෝ "ජරා": ත්වරකය පෑගීමෙන් පසු, බල ප්රතිචාරය මන්දගාමී වන අතර, අභිබවා යාම දුෂ්කර වේ.
අසාමාන්ය ලෙස ඉහළ ඉන්ධන පරිභෝජනය: රිය පැදවීමේ පුරුදු සහ මාර්ග තත්වයන් නොවෙනස්ව පවතින විට, ඉන්ධන පරිභෝජනය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වේ (සමහර විට 10%-20% කින්).
පිටාර වායුව කළු දුම නිකුත් කරන අතර විමෝචන ප්රමිතීන් ඉක්මවා යයි: ප්රමාණවත් දහනය නොවීම හේතුවයි.
එන්ජින් දෝෂ ආලෝකය දැල්වෙයි: වායු ප්රවාහ මීටරයට අදාළ "P0100-P0104" වැනි දෝෂ කේත ECU තුළ ගබඩා කෙරේ.
නඩත්තු යෝජනා
නිතිපතා පරීක්ෂාව: සෑම කිලෝමීටර 2-30,000 කට වරක් වායු ප්රවාහ මීටරය පරීක්ෂා කිරීම නිර්දේශ කෙරේ, විශේෂයෙන් දූවිලි සහිත මාර්ගවල ධාවනය වන වාහන සඳහා.
වෘත්තීය පිරිසිදු කිරීම: කාබන් තැන්පත් වීමක් තිබේ නම්, පිරිසිදු කිරීම සඳහා කැපවූ වායු ප්රවාහ මීටර පිරිසිදු කිරීමේ කාරකයක් භාවිතා කරන්න. කාබ්යුරේටර් පිරිසිදු කිරීමේ කාරක භාවිතා නොකරන්න, මන්ද ඒවා සංවේදී උණුසුම් පටල හෝ උණුසුම් වයර් සංරචක විඛාදනයට ලක් කළ හැකිය.
කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න: සංවේදකයට හානි සිදුවී ඇත්නම්, එය මුල් හෝ වෙළඳ නාම-නමේ අව්යාජ කොටස් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. උප වෙළඳ නාම කොටස් බොහෝ විට නිරවද්යතාවය සහ ආයු කාලය සහතික කළ නොහැක.
වායු ප්රවාහ මීටරය (MAF සංවේදකය) යනු එන්ජිමේ ඉලෙක්ට්රොනික පාලන පද්ධතියේ මූලික අංගයක් වන අතර එය එන්ජිමට ඇතුළු වන වායු ප්රවාහය මැනීම සහ ඉන්ධන එන්නත් පරිමාව ගණනය කිරීම සඳහා ප්රධාන පදනම ECU (ඉලෙක්ට්රොනික පාලන ඒකකය) සැපයීම සඳහා වගකිව යුතුය. එය අසමත් වූ පසු, එය ඉන්ධන මිශ්රණ අනුපාතයේ අසමතුලිතතාවයක් ඇති කරන අතර එමඟින් එන්ජින් ක්රියාකාරීත්වයේ අසාමාන්යතා මාලාවක් ඇති වේ.
වායු ප්රවාහ මීටරය අසමත් වූ විට පහත දැක්වෙන පොදු රෝග ලක්ෂණ දක්නට ලැබේ:
නිෂ්ක්රීය අස්ථාවරත්වය: නිෂ්ක්රීයව සිටින විට එන්ජිම සැලකිය යුතු ලෙස සෙලවෙන අතර, ECU එකට වැරදි ඉන්ටේක් වායු සංඥා ලැබෙන අතර එමඟින් සාවද්ය ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ෂන් පරිමාව පාලනය සිදු වේ. ත්වරණ දුර්වලතාවය සහ මන්දගාමී බලය: ඇක්සලරේටරය පෑගීමෙන් පසු, වාහනය සෙමින් ප්රතිචාර දක්වමින් සෙමින් වේගවත් වේ, විශේෂයෙන් 1500-2000 rpm පරාසය තුළ, "බලය නොමැතිකම" දැනේ. මෙයට හේතුව ECU ඉන්ටේක් වායු පරිමාව වැරදි ලෙස විනිශ්චය කර ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ෂන් අඩු කරන අතර එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස අධික ලෙස ත්වරණය වන මිශ්රණයක් ඇති වීමයි.
ඉන්ධන පරිභෝජනයේ අසාමාන්ය වැඩිවීමක්: සංවේදක සංඥාව ඉතා විශාල නම්, එන්ජිම අධික බරකින් යුක්ත බව ECU වැරදියට විශ්වාස කරයි, එමඟින් ඉන්ධන එන්නත් කිරීම වැඩි වන අතර, අධික ලෙස සාන්ද්රිත මිශ්රණයක් ඇති වන අතර, ඉන්ධන සම්පූර්ණයෙන්ම දහනය කළ නොහැකි අතර, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස ඉන්ධන පරිභෝජනය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වේ. සමහර මාදිලිවල උපකරණ පුවරුවේ "සර්විස් එන්ජිම" අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකයක් ඇත.
පිටාර නළය කළු දුම නිකුත් කරයි: මිශ්රණය ඕනෑවට වඩා සාන්ද්රණය වූ විට, පිටාර වායුව සමඟ දහනය නොවූ කාබන් අංශු විශාල ප්රමාණයක් මුදා හරිනු ලබන අතර, පැහැදිලි කළු දුමාරයක් සාදයි. මෙය පරිසරය දූෂණය කරනවා පමණක් නොව, දුර්වල දහන කාර්යක්ෂමතාවයක් ද පෙන්නුම් කරයි.
අතරමැදි එන්ජින් ඇනහිටීම සහ එන්ජින් කම්පනය: අධික වේගයෙන් (සාමාන්යයෙන් පැයට කිලෝමීටර 120 ට වැඩි) රිය පැදවීමේදී, සංවේදක සංඥා ප්රතිදානය අස්ථායී වන අතර, එමඟින් ECU හදිසියේම ඉන්ධන එන්නත් කිරීම අඩු කිරීමට හේතු විය හැකි අතර, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස එන්ජින් බල බාධා, කම්පනය හෝ ඇනහිටීම් පවා සිදු විය හැකි අතර, බරපතල ආරක්ෂක උපද්රව ඇති කරයි.
ඉන්ටේක් පයිප්පයේ ප්රති-ගිනි ගැනීම: ත්වරණය හෝ වේගය අඩුවීම අතරතුර, එන්ජිම "bang bang" වැනි අසාමාන්ය ශබ්ද නිකුත් කළ හැකිය, එය ප්රමාණවත් නොවන හෝ අධික මිශ්රණයක් හේතුවෙන් අසාමාන්ය දහනයකට තුඩු දෙන ඉන්ටේක් පයිප්පයේ අසාමාන්ය දහනය නිසා ඇතිවේ.
සමහර මාදිලි සඳහා, වායු ප්රවාහ මීටරය අසමත් වූ විට, එන්ජින් දෝෂ ආලෝකය (චෙක් එන්ජිම) දැල්වෙයි. කෙසේ වෙතත්, සංඥා අපගමනය කුඩා වන අතර, ECU දෝෂ කේතය වාර්තා කිරීමට අපොහොසත් වන අවස්ථා ද ඇත, කාර්ය සාධන පහත වැටීමක් පමණක් පෙන්වයි. දෝලනය සහිත සංවේදක තරංග ආකාරය හඳුනා ගැනීමෙන් (සාමාන්ය තාපකූප වෝල්ටීයතාවය 2.5-3.2V තුළ විය යුතුය) හෝ දෝෂ කේතය කියවීමෙන් වෘත්තීය රෝග විනිශ්චය තහවුරු කළ හැකිය.
බහු රෝග ලක්ෂණ ඇති වුවහොත්, පරීක්ෂා කිරීම සඳහා වහාම වෘත්තීය අලුත්වැඩියා සාප්පුවකට යාම නිර්දේශ කෙරේ. අවශ්ය අවස්ථාවන්හිදී, සංවේදක නිරවද්යතාවයට බලපාන දූවිලි සමුච්චය වීම වළක්වා ගැනීම සඳහා මුල් වායු ප්රවාහ මීටරය ප්රතිස්ථාපනය කර අභ්යන්තර පද්ධතිය නිතිපතා පිරිසිදු කිරීමට අවධානය යොමු කරන්න.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& විකිණීමට කැපවී සිටීමැක්සස්වාහන අමතර කොටස් සාදරයෙන් පිළිගනිමු මිලදී ගැනීමට.
