කාර් රේඩියේටර්: "උෂ්ණත්ව පාලන ආරක්ෂකයා" සහ දෝශ නිරාකරණ මාර්ගෝපදේශය
විද්යාත්මකව රේඩියේටරය ලෙස හඳුන්වන මෝටර් රථ රේඩියේටරය, මෝටර් රථයේ සිසිලන පද්ධතියේ මූලික අංගය වන අතර එය එන්ජිමේ "උෂ්ණත්ව පාලන ආරක්ෂකයා" ලෙස සැලකිය හැකිය. එය සියුම් පයිප්ප සහිත ලෝහ සංරචකයක් පමණක් බව පෙනේ, නමුත් එන්ජිමේ සාමාන්ය ක්රියාකාරිත්වය පවත්වා ගැනීම සඳහා එය අත්යවශ්ය කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.
මූලික ක්රියාකාරී දෘෂ්ටිකෝණයකින්, රේඩියේටරයේ මූලික කාර්යය වන්නේ සිසිලනකාරක සංසරණය හරහා එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය සිසිල් කර අඩු කිරීමයි. එන්ජිම ක්රියා කරන විට, එය ඉහළ තීව්රතාවයකින් යුත් "හීටරයක්" වැනි වන අතර එය විශාල තාපයක් ජනනය කරන අතර, එයින් 30% - 40% පමණ තාපය සිසිලන පද්ධතිය හරහා විසුරුවා හැරිය යුතුය. එන්ජින් ජල ජැකට්ටුවේ සිලින්ඩර ශරීරයෙන් තාපය අවශෝෂණය කිරීමෙන් පසු, සිසිලනකාරකය රේඩියේටරයට ගලා යන අතර, එහිදී එය රේඩියේටරයේ තාප විසර්ජන වරල් හරහා ගමන් කරන අතර, වාහන චලනයේ බලහත්කාරයෙන් වාතාශ්රය හෝ සිසිලන විදුලි පංකාව සමඟ තාපය වාතයට මාරු කරයි. ඉන්පසු සිසිල් කළ සිසිලනකාරකය එන්ජිමේ මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය 85℃ - 105℃ පරමාදර්ශී පරාසය තුළ ස්ථාවරව පවතින බව සහතික කිරීම සඳහා එන්ජින් සංසරණයට නැවත ඇතුළු වේ. මෙම ක්රියාවලිය මඟින් එන්ජිම අධික ලෙස රත් වීම නිසා ඇතිවන පිස්ටන් තදබදය සහ සිලින්ඩර විරූපණය වැනි බරපතල දෝෂ ඵලදායී ලෙස වළක්වා ගත හැකි අතර, අඩු උෂ්ණත්ව ක්රියාකාරිත්වය හේතුවෙන් කාර්යක්ෂමතාව පහත වැටීම ද වළක්වා ගත හැකිය.
මූලික සිසිලන ක්රියාකාරිත්වයට අමතරව, රේඩියේටරයට සහායක කාර්යයන් රාශියක් ද ඇත. එයට සිසිලන පද්ධතියේ පීඩන සමතුලිතතාවය පවත්වා ගත හැකිය. 100 - 150 kPa පීඩනයක් සහිත රේඩියේටර් තොප්පිය මත ඇති පීඩන කපාටය, සිසිලනකාරකයේ තාපාංකය 120℃ දක්වා ඉහළ නැංවිය හැකි අතර, නල පිපිරීම් වළක්වන අතර ගිම්හානයේදී අධික වේගයෙන් රිය පැදවීමේදී වාහනය ආරක්ෂිත කරයි. එපමණක් නොව, රේඩියේටරයේ ඇති ප්රති-ශීතකරණයට ලෝහ ආරක්ෂිත පටලයක් සෑදිය හැකි අතර, ජල පොම්පයේ සහ පයිප්පවල විඛාදනය අඩු කරන අතර, වසර 3 ක් ඇතුළත සිසිලන කාර්යක්ෂමතාවයේ 30% ක අඩුවීමක් වළක්වයි. සමහර මාදිලිවල ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ තෙල්, සුක්කානම් සහායක තෙල් සිසිලනය සහ වායු සමීකරණ පද්ධති සිසිලනය ද රේඩියේටරයේ සහයෝගී ක්රියාකාරිත්වය මත රඳා පවතී.
කෙසේ වෙතත්, මෙම "උෂ්ණත්ව පාලන ආරක්ෂකයා" ද ක්රියා විරහිත විය හැකි අතර, එමඟින් වාහනයේ ක්රියාකාරිත්වයට විභව අනතුරු ඇති විය හැකිය. පොදු රේඩියේටර් අක්රමිකතා අතර පහත වර්ග ඇතුළත් වේ.
පළමුව, සිසිලනකාරක කාන්දු වීම. රේඩියේටරයේ ඉරිතැලීම්, හානි වූ මුද්රා හෝ ලිහිල් නල සන්ධි සහ වයස්ගත රබර් හෝස් ඇති විට, සිසිලනකාරකය කාන්දු වේ. කාන්දුව දරුණු නම්, එන්ජින් මැදිරියේ ද්රව බිංදු දිස්වන අතර, ප්රමාණවත් සිසිලනකාරකයක් නොමැතිකම සෘජුවම දුර්වල එන්ජින් සිසිලනයකට සහ උෂ්ණත්වයේ තියුණු වැඩිවීමකට හේතු වන අතර එමඟින් උපකරණ පුවරුවේ ජල උෂ්ණත්ව අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය දැල්වෙයි. උදාහරණයක් ලෙස, Audi Q5 සහ BYD Song වැනි මාදිලි ජල ටැංකි කාන්දු වීමේ ගැටළු වලට ගොදුරු වේ, එය දිගු කාලීන භාවිතය හේතුවෙන් ජල පරිමාණ සමුච්චය වීම, රිය පැදවීමේදී කම්පනය නල හානිවලට හේතු වීම හෝ දිගු කාලයක් තිස්සේ බාල ප්රති-ශීතකරණය භාවිතා කිරීම හේතුවෙන් ජල පරිමාණයක් සෑදීම නිසා ඇති විය හැක.
දෙවනුව, රේඩියේටර් අවහිර වීම. බාහිර අවහිර වීම බොහෝ දුරට සිදුවන්නේ කොළ, කෘමීන් සහ විලෝ ෆ්ලෆ් වැනි සුන්බුන් රේඩියේටර් වරල් වලට ඇලී සිටීම නිසා වන අතර එය වායු සංසරණයට බලපාන අතර සිසිලන බලපෑම අඩු කරයි. අභ්යන්තර අවහිර වීම බොහෝ විට සිදුවන්නේ නළ ජලය දිගු කාලීනව භාවිතා කිරීමෙන් සෑදෙන බාල ප්රති-ශීතකරණය හෝ ජල පරිමාණය භාවිතා කිරීමෙන් අවසාදිත සෑදීම නිසා සිසිලන පයිප්ප අවහිර වීමෙනි. අවහිර වීම දුර්වල සිසිලන සංසරණයට හේතු වන අතර, එන්ජිම කාලයාගේ ඇවෑමෙන් තාපය විසුරුවා හැරීම වළක්වන අතර පසුව ඉහළ උෂ්ණත්වයන් ඇති කරයි.
තෙවනුව, එන්ජිම අධික ලෙස රත් වීම. මෙය බොහෝ විට රේඩියේටර් අසමත් වීමේ සෘජු ප්රකාශනයකි. ඉහත කාන්දුවීම් සහ අවහිරතා වලට අමතරව, පොම්පය ක්රියා විරහිත වීම ප්රමාණවත් සිසිලන තරල සංසරණයට හේතු වීම, තාප ස්ථායී තදබදය සහ විශාල සහ කුඩා සංසරණය අතර මාරු වීමට නොහැකි වීම සහ සිසිලන පද්ධතියට වාතය හඳුන්වා දීම සිසිලන සංසරණයට බාධා කිරීම යන සියල්ල එන්ජිම අධික උනුසුම් වීමට හේතු විය හැක. කාලෝචිත ලෙස කටයුතු නොකළහොත්, එය පිස්ටන් මුදු සහ කපාට තහඩු දියවීම සහ ඉහළ අලුත්වැඩියා පිරිවැයක් සහිත සිලින්ඩර විරූපණය වැනි දරුණු ප්රතිවිපාකවලට තුඩු දිය හැකිය.
වාහන ක්රියාකාරිත්වයට බලපාන ජල ටැංකි අසමත්වීම් වළක්වා ගැනීම සඳහා, මෝටර් රථ හිමිකරුවන් නිතිපතා නඩත්තු කටයුතු සිදු කළ යුතුය. ඔවුන් නිතිපතා සිසිලන මට්ටම පරීක්ෂා කළ යුතු අතර, එය ප්රසාරණ ජල ටැංකියේ "MIN" සහ "MAX" ලකුණු අතර ඇති බව සහතික කළ යුතුය. එය ප්රමාණවත් නොවන විට එකම වර්ගයේ සිසිලනකාරකයක් එක් කරන්න. විවිධ වෙළඳ නාම වලින් සිසිලනකාරකය භාවිතා කිරීමෙන් වළකින්න. ජල පරිමාණයක් සෑදීම වැළැක්වීම සඳහා වාහන අත්පොත අවශ්යතා අනුව එය නිතිපතා ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. ඒ සමඟම, ඔවුන් අමුණා ඇති සුන්බුන් ඉවත් කිරීමට සහ තාප විසර්ජන වරල් පිරිසිදුව හා බාධාවකින් තොරව තබා ගැනීමට රේඩියේටරයේ මතුපිට නිතිපතා පිරිසිදු කළ යුතුය.
ජල ටැංකියේ අක්රියතාවයේ සලකුණු, උදාහරණයක් ලෙස උපකරණ පුවරුවේ ජල උෂ්ණත්වය පිළිබඳ අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුව දැල්වීම, සිසිලනකාරකයේ පැහැදිලි කළ නොහැකි අඩුවීමක් හෝ එන්ජින් මැදිරියෙන් සුදු ජල වාෂ්ප පිටවීම වැනි දේ දුටු විට, වහාම පියවර ගත යුතුය. පළමුව, මෝටර් රථය නැවැත්වීමට ආරක්ෂිත ස්ථානයක් සොයා ගන්න, තාපය විසුරුවා හැරීම සඳහා එන්ජිම අක්රිය වේගයෙන් ක්රියාත්මක කර තබා ගන්න, සහ තාප විසර්ජන අනුපාතය වැඩි කිරීම සඳහා එන්ජින් හුඩ් එක විවෘත කරන්න. පිළිස්සුම් වළක්වා ගැනීම සඳහා වහාම එන්ජිම ක්රියා විරහිත නොකරන්න හෝ රේඩියේටර් කවරය හදිසියේ විවෘත නොකරන්න. ඉන්පසු, දෝෂයට හේතුව හඳුනාගෙන අලුත්වැඩියා කටයුතු සිදු කිරීම සඳහා වෘත්තීය අලුත්වැඩියා නිලධාරීන් වහාම අමතන්න.
මෝටර් රථ ජල ටැංකිය කැපී පෙනෙන සුළු නොවුනත්, එය එන්ජිමේ සේවා කාලය සහ වාහනයේ රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව සමඟ සම්බන්ධ වේ. එහි ක්රියාකාරිත්වය අවබෝධ කර ගැනීම, දෛනික නඩත්තුව සඳහා වැදගත්කමක් ලබා දීම සහ දෝෂ සමඟ කඩිනමින් කටයුතු කිරීම මගින් මෙම "උෂ්ණත්ව පාලන ආරක්ෂකයා" අඛණ්ඩව සහ ස්ථාවරව ක්රියා කරමින් එන්ජිම ආරක්ෂා කරන බව සහතික කළ හැකිය.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& විකිණීමට කැපවී සිටීමැක්සස්වාහන අමතර කොටස් සාදරයෙන් පිළිගනිමු මිලදී ගැනීමට.
