මෝටර් රථ ටර්බෝචාජර්: බල එන්ජිමේ සැඟවුණු වීරයා සහ විභව දෝෂ
මෝටර් රථවල අඛණ්ඩ තාක්ෂණික දියුණුවක් දක්නට ලැබෙන වර්තමාන යුගයේදී, ටර්බෝචාජරය එන්ජින් ක්රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ප්රධාන අංගයක් බවට පත්ව ඇත. එය තිරය පිටුපස වීරයෙකු වැනි වන අතර, වාහනවලට වඩාත් බලවත් ක්රියාකාරිත්වයක් සහ වඩා හොඳ ඉන්ධන ආර්ථිකයක් ගෙන එයි. කෙසේ වෙතත්, මෙම වීරයාට "තාර්කික" අවස්ථා ද ඇත. විවිධ දෝෂ එහි සාමාන්ය ක්රියාකාරිත්වයට බලපෑ හැකි අතර එමඟින් වාහන ක්රියාකාරිත්වයට බලපායි.
ටර්බෝචාජරයේ මූලික කාර්යය
ටර්බෝචාජරයක් යනු අත්යවශ්යයෙන්ම වායු සම්පීඩකයකි. එය එන්ජිමෙන් පිටවන ශක්තිය උපයෝගී කරගනිමින් නිවාසය තුළ ටර්බයිනය ධාවනය කරයි. ඉන්පසු ටර්බයිනය කොක්සියල් ප්රේරකය ධාවනය කරයි, වාතය සම්පීඩනය කර සිලින්ඩරයට යැවීමට පෙර එය වැඩි කරයි. මෙම ක්රියාවලිය එන්ජිමේ ආදාන පරිමාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරයි, එමඟින් ඉන්ධන දහන කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කරන අතර එන්ජිමට එකම පිටාර පරිමාවකින් 30% දක්වා වැඩි බලයක් නිපදවීමට ඉඩ සලසයි.
බලය වැඩි දියුණු කිරීම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ටර්බෝචාජරයේ බලපෑම සැබවින්ම විශ්මයජනකයි. උදාහරණයක් ලෙස, 1.8T ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජිමක බලය 2.4L ස්වභාවිකව වායුගෝලීය එන්ජිමකට සමාන විය හැකි අතර, ඉන්ධන පරිභෝජනය 1.8L එන්ජිමකට සමාන වේ. ධාවන ක්ෂේත්රයේදී, ටර්බෝචාජරය ඊටත් වඩා දීප්තිමත් ලෙස බබළයි. එය සීමිත විස්ථාපනයක් සහිත එන්ජින්වලට වැඩි බලයක් ලබා ගැනීමට හැකියාව ලබා දෙන අතර එමඟින් ධාවන පථයේ වාසියක් ලබා දෙයි.
බලය වැඩි දියුණු කිරීමට අමතරව, ටර්බෝචාජර් ඉන්ධන ආර්ථිකය සහ පාරිසරික ආරක්ෂාව සඳහා ද හොඳින් ක්රියා කරයි. දහන කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීමෙන්, ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කළ හැකි අතර, සාමාන්යයෙන් 3% සිට 5% දක්වා ඉතිරි වේ. ඒ සමඟම, දහන කාර්යක්ෂමතාවයේ වැඩිදියුණු කිරීම අංශු සහ නයිට්රජන් ඔක්සයිඩ් වැනි හානිකර සංරචක විමෝචනය අඩු කිරීමට උපකාරී වන අතර, පාරිසරික ආරක්ෂාවට දායක වේ. එපමණක් නොව, ටර්බෝචාජර් වලට ඉහළ උන්නතාංශ වන්දි ශ්රිතයක් ඇති අතර, එමඟින් තුනී වාතය නිසා ඇතිවන ඉහළ උන්නතාංශ ප්රදේශවල එන්ජින්වල බලය පහත වැටීම ජය ගත හැකිය.
ටර්බෝචාජර් වල පොදු දෝෂ සහ විසඳුම්
ටර්බෝචාජර් වලට පැහැදිලි වාසි තිබුණත්, දිගු කාලීන භාවිතයේදී ඒවාට විවිධ දෝෂ ඇති විය හැකිය.
කාන්දු දෝෂ යනු වඩාත් පොදු ගැටළු වලින් එකකි. තෙල් පරිභෝජනය ඉහළ මට්ටමක පැවතුනද, පිටවන දුමෙහි වර්ණය සාමාන්ය නම් සහ බලයට බලපෑමක් නොමැති නම්, ටර්බෝචාජරයේ ඉන්ටේක් හෝ රිටර්න් තෙල් නළය කාන්දු වෙමින් පවතී. මෙම අවස්ථාවේදී, මුද්රා තැබීමේ වළල්ල නොවෙනස්ව තිබේදැයි පරීක්ෂා කරන්න. එය හානි වී ඇත්නම්, වහාම එය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. තෙල් පරිභෝජනය ඉහළ මට්ටමක පවතී නම් සහ පිටවන නළය නිල් දුම නිකුත් කරයි, නමුත් බලය නොවෙනස්ව පවතී නම්, සම්පීඩක කෙළවරේ මුද්රා තැබීමේ වළල්ල අසාර්ථක වී ඇති බව පෙනේ. ආපසු එන තෙල් නළයේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කර නඩත්තු කටයුතු සිදු කරන්න. තෙල් පරිභෝජනය ඉහළ මට්ටමක පවතී නම්, පිටවන නළය නිල් හෝ කළු දුම නිකුත් කරයි, සහ බලය අඩු වේ නම්, පිස්ටන් සහ සිලින්ඩරය අතර පරතරය ඉතා විශාල විය හැකි අතර, දහන කුටියට තෙල් කාන්දු වීමට හේතු වේ. මෙම අවස්ථාවේදී, එන්ජිම පිළිබඳ වඩාත් ගැඹුරු පරීක්ෂණයක් අවශ්ය වේ.
බල අලාභ දෝෂ ද නොසලකා හැරිය යුතු නොවේ. උදාහරණයක් ලෙස, BMW 2 Series හි ටර්බෝචාජරය ක්රියා විරහිත වූ විට, බල අලාභ සංසිද්ධියක් තිබිය හැකිය. බල අලාභයට හේතු බොහෝය. උදාහරණයක් ලෙස, ආදාන පද්ධතිය අවහිර වී ඇත්නම්, වායු පෙරහන අවහිර වීම ප්රමාණවත් ආදාන වාතය ඇති කරයි, එය ටර්බෝචාජරයේ සාමාන්ය ක්රියාකාරිත්වයට බලපායි. මෙම අවස්ථාවේදී, වායු පෙරහන පිරිසිදු කරන්න හෝ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. බයිපාස් කපාට ආවරණ තහඩුව තදින් වසා නොමැති වීම, පීඩන කාන්දුවක් ඇති කිරීමට ද හේතු විය හැක. බයිපාස් කපාට ආවරණ තහඩුව ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් ගැටළුව විසඳා ගත හැකිය.
ලෝහ ඝර්ෂණ ශබ්ද, කළු දුම් විමෝචනය සහ බලය අඩු කිරීම ද අවධානය යොමු කළ යුතු කරුණකි. ටර්බෝචාජරය ලෝහ ඝර්ෂණ ශබ්ද නිකුත් කරන්නේ නම්, පිටාරය කළු දුම නිකුත් කරන්නේ නම්, බලය අඩු වන්නේ නම්, ටර්බෝචාජර් රොටර් බෙයාරින් හෝ තෙරපුම් බෙයාරින් අධික ලෙස ගෙවී ගොස් ඇති අතර එමඟින් ප්රේරකය ටර්බෝචාජර් නිවාසයට අතුල්ලන්නට ඉඩ ඇත. මෙම අවස්ථාවේදී, අදාළ බෙයාරින් සංරචක නියමිත වේලාවට අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. එසේම, ෆ්ලැප් එක ලිහිල් වී ගැටෙන විට, එන්ජිම සීතල ආරම්භයේදී විශාල ශබ්දයක් නිකුත් කරන අතර මුද්රාව තද නොවනු ඇත. තියුණු ලෙස වේගවත් වීම සම්ප්රේෂණ පද්ධති අසාර්ථක වීමට හේතු වේ.
විදේශීය වස්තූන් හානි දෝෂ ද වරින් වර සිදු වේ. ඉන්ටේක් පයිප්පයේ දුර්වල මුද්රා තැබීම, ඉන්ටේක් පෙරහන හරහා ගමන් නොකිරීම සහ සම්පීඩක ප්රේරකයට කෙලින්ම ඇතුළු නොවීම, හෝ අවශ්ය පරිදි වායු පෙරහන ප්රතිස්ථාපනය නොකිරීම, ටර්බෝචාජරයට ඇතුළු වන විදේශීය වස්තූන් සහ සම්පීඩකයේ අවසාන මුහුණතට හානි කිරීමට හේතු විය හැක. ඩීසල් එන්ජින් සිලින්ඩරය තුළ ඇති කොටස් වලට හානි වීම, හෝ නඩත්තු කිරීමේදී පිටාර බහුවිධයට ඇතුළු වන විදේශීය වස්තූන්, රොටරයට හෝ සම්ප්රේෂණ පතුවළට රේඩියල් හානියක් ඇති කළ හැකි අතර, අවසානයේ රොටර් තදබදයක් හෝ පතුවළ අස්ථි බිඳීමක් ඇති කරයි. ටර්බෝචාජර් අසමත්වීම් ඇතිවීම අඩු කිරීම සඳහා, නිසි දෛනික භාවිතය සහ නඩත්තුව අතිශයින්ම වැදගත් වේ. එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් පසු, එය විනාඩි 3 ක් පමණ අක්රිය කළ යුතුය. ශීත ඍතුවේ දී, එන්ජින් ඔයිල් ටර්බෝචාජරය සම්පූර්ණයෙන්ම ලිහිසි කිරීමට ඉඩ දීම සඳහා එන්ජිම අවම වශයෙන් විනාඩි 5 ක් හෝ ඊට වැඩි කාලයක් උණුසුම් කළ යුතුය. අධික වේගයෙන් රිය පැදවීමෙන් හෝ බෑවුමකට නැගීමෙන් පසු, වහාම එන්ජිම වසා නොදමන්න. ඒ වෙනුවට, ටර්බෝචාජර් බෙයාරිං සම්පූර්ණයෙන්ම ලිහිසි කර ඇති බව සහතික කිරීම සඳහා මිනිත්තු 1 ක් පමණ අක්රියව තබා ගන්න. ඒ සමඟම, එන්ජින් ඔයිල් සහ තෙල් පෙරහන නිතිපතා ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. අපිරිසිදු හෝ ප්රමාණවත් නොවන ලිහිසි තෙල් නිසා ඇතිවන දෝෂ වළක්වා ගැනීම සඳහා නිශ්චිත ලිහිසි තෙල් සහ පෙරහන් අංග භාවිතා කරන්න.
අවසාන වශයෙන්, ටර්බෝචාජරය මෝටර් රථ බල පද්ධතියේ අත්යවශ්ය කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. එහි ක්රියාකාරිත්වය සහ පොදු දෝෂ අවබෝධ කර ගැනීම සහ නිවැරදි භාවිතය සහ නඩත්තු ක්රම ප්රගුණ කිරීම, එය අඛණ්ඩව වාහනයට ශක්තිමත් බලයක් සපයන අතර සුමට ගමනක් සඳහා අප සමඟ යන බව සහතික කළ හැකිය.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& විකිණීමට කැපවී සිටීමැක්සස්වාහන අමතර කොටස් සාදරයෙන් පිළිගනිමු මිලදී ගැනීමට.
