මෝටර් රථයේ පසුපස ඇක්සලය සෑදී ඇත්තේ කුමන ද්රව්යයෙන්ද?
මෝටර් රථයක පසුපස අක්ෂයේ ද්රව්යය ඒකාකාරී නොවේ; ඒ වෙනුවට, එය ක්රියාකාරී අවශ්යතා, වාහන වර්ගය ස්ථානගත කිරීම සහ නිෂ්පාදන ක්රියාවලීන් මත පදනම්ව විවිධ ද්රව්යවල සංයෝජනයක් භාවිතා කරයි. බලයලත් මහජන දත්ත වලට අනුව, ප්රධාන ද්රව්යවලට පහත කාණ්ඩ ඇතුළත් වේ:
ප්රධාන ද්රව්ය වර්ග
ඉහළ ශක්තියක් සහිත වානේ: සාමාන්යයෙන් සාමාන්ය වාණිජ වාහන සහ මගී මෝටර් රථවල පසුපස අක්ෂවල භාවිතා වේ, උදාහරණයක් ලෙස ඩොංෆෙන්ග් ඔටෝමොබයිල් විසින් භාවිතා කරන Sph440 ද්රව්යය, එය විශිෂ්ට කම්පන ප්රතිරෝධයක්, නැමීමේ ප්රතිරෝධයක්, ඇඳුම් ප්රතිරෝධයක් සහ විඛාදන ප්රතිරෝධයක් ඇත.
වාත්තු වානේ (300 වාත්තු වානේ වැනි): ටොන් 20 ක් පමණ බරට ඔරොත්තු දිය හැකි "300 වාත්තු වානේ සුපිරි ශක්තිමත් පසුපස ඇක්සලය" වැනි බර වාහන සඳහා භාවිතා කරන අතර බොහෝ විට මහා පරිමාණ ප්රවාහන වාහනවල භාවිතා වේ.
ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහය: ඉහළ මට්ටමේ හෝ කාර්ය සාධනයක් සහිත වාහනවල (Mercedes-Benz GLE450 වැනි) බහුලව දක්නට ලැබෙන අතර එමඟින් නොකැඩූ ස්කන්ධය 30% කින් පමණ අඩු කර හැසිරවීම, සුවපහසුව සහ ඉන්ධන ආර්ථිකය වැඩි දියුණු කළ හැකිය.
මිශ්ර ලෝහ වානේ (20CrMnTi වැනි): ප්රධාන වශයෙන් අවකල ගියර් සඳහා භාවිතා වේ (ග්රහලෝක ගියර්, අර්ධ පතුවළ ගියර්, ආදිය), තාප පිරියම් කිරීමෙන් පසු, එය ඉහළ ඇඳුම් ප්රතිරෝධයක් සහ බලපෑම් ප්රතිරෝධයක් ඇත.
විශේෂ මැහුම් රහිත වානේ නල: සීතල ප්රසාරණ සැකැස්ම සහ අසමාන බිත්ති ඝණකම නිර්මාණය, දෘඪතාව සහ ප්ලාස්ටික් බව සමතුලිත කිරීම හරහා, 680 MPa ආතන්ය ශක්තිය, 550 MPa අස්වැන්න ශක්තිය සහ 15% ට වැඩි දිගුවක් සහිත, අනුකලිත ධාවක ඇක්සල් නිවාස සඳහා භාවිතා වේ.
ව්යුහාත්මක ආකෘති සහ අදාළ ද්රව්ය
වාත්තු අක්ෂය (ඝන අක්ෂය): ඒකාබද්ධ වාත්තු වානේ, ශක්තිමත් දෘඩතාව, වෑල්ඩින් තෙහෙට්ටුව පිළිබඳ ගැටළු නොමැත, අධික බර සහ සංකීර්ණ මාර්ග තත්වයන් සඳහා සුදුසු වේ.
ආතති-ශක්ති අක්ෂය (කුහර අක්ෂය): වානේ තහඩු මුද්රා තැබීම සහ වෑල්ඩින් කිරීම මගින් සාදන ලද, සැහැල්ලු නමුත් දුර්වල විරූපණ ප්රතිරෝධයක් සහිත, සැහැල්ලු වාණිජ වාහනවල බහුලව දක්නට ලැබේ.
අනුකලිත ඇක්සල් නිවාසය: විශේෂ මැහුම් රහිත වානේ නල භාවිතා කරයි, බඳ සහ ඇක්සල් නළය ඒකාබද්ධ කර ඇත, වෑල්ඩින් නොමැත, සාම්ප්රදායික ආතති-ශක්ති අක්ෂවලට වඩා උසස් යාන්ත්රික ගුණාංග.
සාරාංශය
මෝටර් රථයක පසුපස අක්ෂයේ ද්රව්ය ප්රධාන වශයෙන් ඉහළ ශක්තියක් සහිත වානේ, වාත්තු වානේ, ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහ සහ මිශ්ර වානේ වන අතර නිශ්චිත තේරීම වාහනයේ අරමුණ (බර පැටවීමේ ධාරිතාව, මාර්ගයෙන් පිටත හැකියාව, කාර්ය සාධනය වැනි), පිරිවැය පාලනය සහ සැහැල්ලු අවශ්යතා මත රඳා පවතී. සාමාන්ය පවුලේ මෝටර් රථ බොහෝ දුරට වානේ සංරචක භාවිතා කරන අතර ඉහළ මට්ටමේ හෝ සැහැල්ලු වාහන ඇලුමිනියම් හෝ විශේෂ මිශ්ර ලෝහ වානේ භාවිතා කිරීමට නැඹුරු වේ.
මෝටර් රථයක පසුපස ඇක්සලය වාහනයේ සම්ප්රේෂණ පද්ධතියේ ප්රධාන අංගයක් වන අතර, එහි ක්රියාකාරිත්වය සහ මූලධර්මය වාහනයේ ධාවන ආකාරය අනුව වෙනස් වේ. පහත දැක්වෙන්නේ බලයලත් පොදු දත්ත මත පදනම් වූ පුළුල් පැහැදිලි කිරීමකි:
පසුපස අක්ෂයේ මූලික කාර්යය
ආධාරකය සහ සම්බන්ධතාවය: පසුපස රෝදවලට ආධාරක වන අතර ඒවා එකිනෙකට සම්බන්ධ කරයි, වාහනයේ සිරස් බර සහ මාර්ගයෙන් ලැබෙන ප්රතික්රියා බලය දරයි.
බල සම්ප්රේෂණය (ධාවක අක්ෂ සඳහා පමණි): ගියර් පෙට්ටිය, සම්ප්රේෂණ පතුවළ සහ පසුපස අක්ෂය හරහා පසුපස රෝදවලට එන්ජින් බලය සම්ප්රේෂණය කරයි.
වේගය අඩු කිරීම සහ ව්යවර්ථය වැඩි කිරීම: ප්රධාන අඩු කරන්නා හරහා, භ්රමණ වේගය අඩු කර ප්රතිදාන ව්යවර්ථය වැඩි කරයි, රිය පැදවීමේ හැකියාව වැඩි දියුණු කරයි.
අවකල ගැලපීම: ටයර් ලිස්සා යාම හෝ ගෙවී යාම වැළැක්වීම සඳහා හැරවීමේදී වම් සහ දකුණු පසුපස රෝද විවිධ වේගයකින් භ්රමණය වීමට ඉඩ සලසයි.
තිරිංග ආධාරකය: පසුපස රෝද තිරිංග සාමාන්යයෙන් පසුපස ඇක්සලයට ඒකාබද්ධ කර ඇති අතර ප්රධාන රිය පැදවීමේ සහ වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග කාර්යයන් ඉටු කරයි.
සටහන: එය ඉදිරිපස රෝද ධාවන වාහනයක් නම්, පසුපස ඇක්සලය ‘අනුගාමික අක්ෂයක්’ ලෙස පමණක් ක්රියා කරයි (බර දරන්නේ පමණි); එය පසුපස රෝද ධාවන හෝ රෝද හතරේ ධාවන වාහනයක් නම්, පසුපස ඇක්සලයට ‘ධාවනය’, වේගය අඩු කිරීම සහ අවකලනය’ වැනි බහු කාර්යයන් ද ඇත.
ක්රියාකාරී මූලධර්ම විස්තර
බල සම්ප්රේෂණ මාර්ගය
එන්ජිම → ක්ලච් → සම්ප්රේෂණය → සම්ප්රේෂණ පතුවළ → පසුපස ඇක්සල් ප්රධාන අඩු කරන්නා → අවකලනය → අර්ධ පතුවළ → රියදුරු රෝදය.
ප්රධාන අඩු කිරීමේ කාර්යය
සාමාන්යයෙන් කේතු ගියර් යුගලයක් භාවිතා කරන අතර, බල සම්ප්රේෂණ දිශාව 90° කින් (දිගු → තීර්යක්) වෙනස් කරයි.
වේග අඩු කිරීම සහ ව්යවර්ථ වැඩි කිරීම, වේග අනුපාතය (ප්රධාන අඩු කිරීමේ අනුපාතය) = සම්ප්රේෂණ පතුවළ වේගය / අර්ධ පතුවළ වේගය අවබෝධ කර ගනී.
ආන්තර වේග පාලන යාන්ත්රණය
අභ්යන්තර ව්යුහය: ‘හරස් පතුවළ + ග්රහලෝක ගියර් දෙකක්’, දෙපස අර්ධ පතුවළට සම්බන්ධ කර ඇත.
කෙළින් රිය පැදවීම: ග්රහලෝක ගියර් ස්වාධීනව භ්රමණය නොවේ, වම් සහ දකුණු රෝද සමමුහුර්තව භ්රමණය වේ.
‘හැරීමේදී’: ග්රහලෝක ගියර් භ්රමණය වන අතර, පිටත රෝදයේ වේගය වැඩි වන අතර අභ්යන්තර රෝදයේ වේගය අඩු වන අතර, විවිධ හැරවුම් අරයන්ට අනුවර්තනය වේ.
අත්හිටුවීමේ සම්බන්ධීකරණ ක්රමය සමස්ත අක්ෂය: ස්වාධීන නොවන අත්හිටුවීමකින් (කොළ උල්පත් වැනි) සමන්විත වන අතර, එය සරල ව්යුහයක් සහ ශක්තිමත් බර උසුලන ධාරිතාවක් ඇති අතර, එය බොහෝ විට ට්රක් රථවල භාවිතා වේ.
ස්ප්ලිට් ඇක්සලය: ස්වාධීන අත්හිටුවීමකින් (මැක්පර්සන් වර්ගය වැනි) සමන්විත, ඇක්සල් නිවාසය කොටස් කර ඇති අතර එමඟින් සුවපහසුව වැඩි දියුණු වන අතර එය බොහෝ විට මෝටර් රථවල භාවිතා වේ.
දෛනික නඩත්තු කරුණු:
GL-5 ශ්රේණියේ ගියර් ඔයිල් නිතිපතා ප්රතිස්ථාපනය කරන්න (බර වාහන සඳහා නිර්දේශ කෙරේ).
හබ් බෙයාරිං වල ලිහිසිකරණය සහ අවකල අගුලේ ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කරන්න (ස්කිඩ් කරන විට සක්රිය කරන්න).
ගියර් මලකඩ වැටීම හා අසමත් වීම වැළැක්වීම සඳහා තෙත් වූ පසු තෙල් මාරු කිරීමෙන් වළකින්න.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& විකිණීමට කැපවී සිටීමැක්සස්වාහන අමතර කොටස් සාදරයෙන් පිළිගනිමු මිලදී ගැනීමට.
